Рактис тойота не едет
Всем добрый день.
Возникла такая проблема: машина Ractis V=1.5, 4WD, пробег около 45000, 2007 г, нет еще года в РФ, автомат.
При привозе были поменянны все расходники. Со временем вышла проблемка - еле едет в горку с авангарда
на проспект красоты. На трассе нажимаешь педаль, а она еле разгоняется, вообще не подрывает.
Раньше пользовались фунтиком 1,3л, так он в эту горку залетал, да еще и силы оставались.
А этот ну прям на пределе и еле еле плетется.
Посоветуйте пожалуйста, может кто сталкивался. Про сервесных граматеев не говорите. На фунтике после 30 км\ч,
были толчки. Ездил по разным сервисам к знакомым. Так всю машину перебрали, переменяли все жидкостя, ничего не нашли.
А прошло все после банальной замены свечи.
Всем заранее спасибо.
Рактис в отличии от Фунтика 1,3, в горку прёт не теряя оборотов. Я сам пересел на Рактиса с Фунта 1,3. Меняйте свечи, проверяйте компрессию или может уже фрикционные диски на Вашем автомате подожженные были.
Аудентично и гомологично.Был фунтик.1,5. Со здоровущим переключателем скоростей (лепестком)на руле.Пользовался крайне редко.Ради интереса.
воздушный фильтр постучи об угол, коврик вытащи из под педали газа, свечи глянь. от простого к сложному, как говорится.
Привет всем! У меня такая проблема, возможно подходит под эту тему. Рактис 1.5 4 везде, простой автомат. Со светофора или просто с места трогаюсь, тапку придавил а машина скорость не набирает, обороты растут до 1.5 - 2 тыс. А она еле еле и подергивает её, и как будет то в автомате что то прокручивает, как будто не схватывает, скорость когда под 40 набирается обороты под 2 тыс, потом нормально едет, в горочку такая же беда, давлю газ как будто автомат прокручивает и машина рывками как то движется это в горочку, грешу на него, неделю назад поменял масло в автомате на оригинальное по мануалу с промывкой, не знаю что думать. Может в двигателе где проблема, может сам автомат, но в движении переключается плавно совсем его не чувствую, назад трогаюсь если резко тоже все нормально. На сканер ещё не ездил, но не знаю на что думать. Подскажите хелп. Ещё вспомнил по трассе ехал скорость с 80-100 набираешь также как будто потряхивает машину не много несколько секунд и что то прокручивает щелчки такие а потом нормально все. Что это может быть? ХЕЛП. Свечи давно не меняли, заслонку дросельную и форсунки тоже не чистили. Не давно на днях клеммы с аккумулятора скидывал секунд на 10, может в этом проблема? Подскажите пожалуйста. Спасибо! Бензин 95. Читал что лучше лить 92.
Ребята всем большой привет! Радоваться или печалиться не знаю. Но чем ближе к завершению замена двигателя, тем больше радости и драйва … Такое отношение у меня к машинам! Хоть в это не простое время… Читать дальше
Вопрос Вам подписчики друзья… При заводке авто бендекс запаздывает… Треск . ДВС не Ракиса . Была АКПП… А Рактис вариатор.Стартер либо грязный либо на один зуб отличается .
Я свой стартер перебирал, на звездочка почти сухо было, смазал, мягче при запуске стало, или тише так сказать.
Всем привет! Стоит борт компьютер, в течении месяца начал замечать что коррекция топлива постепенно убегает за рамки -10, -15, -20 Богатая смесь… Что было сделано: Снял бак плохо был закручен насос,… Читать дальше
Я раньше motor data читал машину и вида она абсолютно все блоки по машине, после установки сиги начала писать что не найдено ни одного блока ни климат ни АБС ни двигатель и прочие, после некоторых колдований с настройками сиги мне удалось считать АБС стеклоподъёмник и ДВС остальные видеть перестал, а двс может подключится наверное раза с 5го, потом я начал использовать hob drive, бортовие, имеет автоматическое подключение, так вот с ним немного приучился и он начал сразу подключатся но бывают прям в пути потеря связи кратковременно. И все это началось после установки сиги, так что это не в спецах дело это точно.
Завтра попробую тоже почитать motor data, но помнится мне она не могла прочитать, хотя сигналка с кан вообще не как не завязана была
В один прекрасный осенний дождливый день, остановился я значит у магазина, сделав покупки сажусь в авто, жму на кнопку, а тут хоп и не крутит, только щелчок, и так много раз понажимав-ничего, я уже и… Читать дальше
Завыл подшипник передний правый… покупать новый и возиться с выпресовкой-запресовкой ну совсем не было желания, наверное по тому что в прошлом году покупал контрактные ступицы в сборе с дисками и супп… Читать дальше
Подскажите в чем причина, в выходные помыл дроссель т.к при прогреве авто они падали до500об и создавало вибрацию…короче помыл поставил все на место снял клапан vvt-i визуально нормальное состояние, с… Читать дальше
У меня такая же фигня, тоже дрыгается на 500 оборотах… Что только не говорят сделать, и дроссель обучить, и дроссель, клапана ЕГР и вентиляции помыть… Я у себя и фильтр топливный менял, и более производительные форсунки ставил, и даже каталики удалил… Не помогает! Осталось только кислородные датчики вкруг поменять. Попробуй в прохладный день погреть двигатель до этих скачущих оборотов, а потом снять крышку воздушного фильтра и сам фильтр и дать поработать на холостых с открытым капотом
Подскажите пожалуйста при нажимании педали газа сильная вибрация что может быть ? Когда спокойно едешь еле чувствуется когда большее 3000 оборотов тряска . Когда под 80 едешь с горки не сильное биение… Читать дальше
Подушки двс и акпп смотрите если вопрос именно при нажатие газа, а если вопрос о том что на скорости после 80км то проверить колеса на балансировку, возможно кривые диски или грузики потерялись
Вибрации бывает три: 1. При торможении — кривые диски 2. При разгоне — внутренние ШРУС 3. Накатом всегда или при определенной скорости — балансировка, кривые диски, грыжа беговая.
Приветствую всех, случилась поломка! Выхожу с магазина, сажусь в авто завёл, нажал на тормоз и хотел перевести ручку КПП вариатора, а она заблокировалась!поставил в положение D только через кнопку ава… Читать дальше
По возможности, проверь подключение камеры з/х (если она не штатная) и провода за магнитофоном. Возможно где то подкорачивает. Еще частый вариант — лампы заднего хода. Тем более, что в этом кузове они не очень удачно расположены. Т.к. эта ситуация может вылезти повторно.
Всем привет, немного ранее я занялся выхлопом, где то с месяц назад я решил удалить каталики, ну просто выбили и все, прокатившись понял что в нагрузку поток выхлопа резонирует в банке каталика, сказа… Читать дальше
Нее нужно снять глушак посмотреть если нет ката просто выбит и там пустая банка то вырезать ее и вварить трубу по диаметру, в нагрузку может завихрять выхлоп и издавать треск
Всем привет! Появились первые вопросы после покупки по движку. Наверняка бывалые уже сталкивались с такими проблемами: 1) "дизелит" двигатель (судя по комментариям из форумов это проблема в муфте vvti… Читать дальше
Какой пробег? Металлический скрежет возможно ремень, надо его подтянуть. Но Возможно, со мной некоторые не согласятся это детонация 2sz-fe в целом не очень двиг Если жрет масло, плюс пробег не маленький, то камера сгорания грязная, кольца закоксованы. Отсюда и звук, напомигающий металлический скрежет. Сам не понимал. Пока не изучил эту тему. Раскоксовка помогает на некоторое время. Капиталка, либо замена двигателя.
Пробег сейчас 260000. В моем случае я больше склоняюсь к неисправности муфты VVTi, помимо звука появились и вибрации на оборотах 1500-1800. Заменил пока только клапан VVTi, звук исчез, вибрации остались. На днях заменим муфту, надеюсь все станет в норме.
Всем привет, такая вот проблема возникла, у меня машина с чип-ключом а соответственно и с кнопками на передних дверях и на багажнике, так вот не работает сама кнопка закрывания на багажнике, но работа… Читать дальше
Тут первое поколение бесключевого доступа, тут просто физическая кнопка, ничего отдельно не прописывается, при нажатии на кнопку сигнал идёт в блок, блок смотрит есть ли рядом ключ, если да то закрывает, у меня задняя кнопка тоже работает через раз, сзади больше грязи и воды, поэтому эти кнопки чаще выходят из строя, чем на дверях
Я нашел проблему, до меня была битая в дверь, по итогу дверь поставили простую, а планку с кнопкой оставили, проводка в дверях разная, буду искать по сервисам дверь битую с кнопкой
Решил поменять свечи 3-ри свечи затянул с нормальным василием! А четвёртую затягивал усилие практически не выкладывала и свеча сломалась! Позвонил другу то что продал мне свечи он говорит что они офиц… Читать дальше
Я же говорю усилия практически не было, старые свечи вообще выкрутить не мог усилие было намного сильнее чем при закручивании новых.
Всем привет. Примерно месяц назад загорелась лампочка ручника и не гасла. Как заведешь горит, а при снятии с ручника она не гаснет, а как будто чуть тускнеет. Залез под панель, проверил микрик все чис… Читать дальше
Откинул фишку от датчика-лампочка погасла, обратно подсоединяю загораеться (при этом с ручника машина снята) Когда снимал фишку обратил внимание что контакты в какой-то хрени, типо засохшей незамерзайки или чего-то такого, почистил все, присоединяю фишку на место, лампочка не горит. Ставлю на ручник-лампочка загораеться, снимаю-гаснет. Все ок👌
Отвалился руль прям перед новым годом. И я бы наверное очень испугался, если бы не читал о таком где-то год назад и не знал бы в чем дело. А это самая что ни на есть генетическая болячка, потому как в… Читать дальше
На прошлой неделе заправлялся в сильный дождь с ветром. Есть подозрение что несколько капель попали в бак. В воскресенье машина не захотела заводиться. Стартер крутит, но запуска не происходит. Я реши… Читать дальше
Рукожоп был первый, не механик, а слесарь ))) как он прозванивал питание ? Я кое как открутил, что только не придумывал и цепочку и верёвку бесполезно, а открутил крышку топливного фильтра с помощью кипятка два чайника пролил на крышку и дерв.брусочков, поменял фильтр грубой и тонкой очистки, правда шланг с фильтра груб.очистки снял и поставил знакомый механик с помощью тех.фена, я закрутил крышку топл.фильтра со второго раза, резиновое кольцо скручивалось и крышка становилась наискось, пришлось смазать литолом иначе никак, а чтобы бензин вытек опять в бак из фильтра надо снять крышку бензобака чтобы не было вакуума и снять шланг на EFI и прокрутить стартером машина заведётся и через несколько секунд заглохнет, тогда снимай второй шланг. Если тех.фена нет тогда лучше поменять фильтр целиком весь в сборе чтобы не мудохаться.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, на машине (Тойота Рактис) падают обороты и не тянет. Это продолжается полгода. Меняли свечи, инжектора, датчик маф, насос и фильтр топливный, датчик vvti рабочий. Заслонка чистая. Диагностику делали несколько раз в разных местах - все рабочее. Деньги выкидываем, а толку нет. ((
ЙесСса4ка
sus
юльчик-123 автор
sus
Avolon
sus
Avolon
DokToP_Car
юльчик-123 автор
DokToP_Car
юльчик-123 автор
Специалистов мало
бургомистр
DokToP_Car
бургомистр
DokToP_Car
sus
DokToP_Car
И вот что еще,там работают два Сергея,это важно и все путают и переадресация,часто стоит на его ученика.
sus
DokToP_Car
sus
DokToP_Car
Спасибо огромное Вам. Проблема была в верхнем кислородном датчике)) теперь будем только к Вам обращаться
юльчик-123 15:04 + -
-Похоже на кислородник,но мало информации 8914-645-07-02 Сергей Петрович за смс 16 бокс.
DokToP_Car 9 нояб. 12:02 +1 -1
Пиарство будет,если я сейчас дам ссылку на те авто, которые я переделывал за твоим другом за смс, тел которого ты дал в этой теме. Это и есть причина-почему я отписался здесь.
sus вчера 21:16 + -
Там было час потраченного времени Остальное расскажет автор, если посчитает нужным
sus вчера 17:41 + -
maikla
Bedrock
fot
Dux
dmitros
alpha
Msdos.sys
sus
виталик
юльчик-123 автор
виталик
юльчик-123 автор
DokToP_Car
виталик
юльчик-123 автор
imchin
юльчик-123 автор
Железный_Макс
fot
Добрый вечер! Владельцы или просто любители: какой автомобиль лучше выбрать –
Toyota Ractis или Honda Fit? Какие недостатки и преимущества у той и другой машинки?
Crazy_girl
Бугимен
мок-хас
Супер.Серега
sevyach
RocknRollPeople
K.Smirnof
Крошка.Енот
Крошка.Енот
Crazy_girl
CapitanKirk
крести
more автор
крести
Князьтишины
Ухогорлонос
Bbock
more автор
Bbock
more автор
synthetic
Bbock
synthetic
Bbock
Bbock
more автор
Bbock
more автор
CapitanKirk
Bbock
more автор
Arte09
Bbock
НИКчемный
more автор
LoovRa
more автор
LoovRa
more автор
tanchik_7
LoovRa
annonimizer
K.Smirnof
CapitanKirk
K.Smirnof
CapitanKirk
Duchara
LoovRa
synthetic
LoovRa
synthetic
LoovRa
synthetic
more автор
synthetic
more автор
synthetic
more автор
LoovRa
Совсем_другойНИК
LoovRa
Совсем_другойНИК
LoovRa
Совсем_другойНИК
LoovRa
Викторыч
Что лучше Тойота Рактис или Хонда Фит? Сравнить Ractis и Fit.
more автор
Совсем_другойНИК
Совсем_другойНИК
more автор
Совсем_другойНИК
synthetic
Совсем_другойНИК
synthetic
Совсем_другойНИК
LoovRa
Совсем_другойНИК
synthetic
synthetic
more автор
synthetic
Гена_769
more автор
synthetic
more автор
synthetic
Викторыч
more автор
LoovRa
Совсем_другойНИК
Викторыч
more автор
LoovRa
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Проснулись мы не рано, часов в одиннадцать. Умылись, почистили зубы и двинулись в путь.
За руль на этот раз сел Петя. Мы ещё по дороге во Владик договорились, что будем периодически меняться. Страховку я на авторынке оформил без ограничений. К тому же прошлым вечером я за ужином выкушал пол-бутылки водяры, которую купил в супермаркете Хабаровска, где мы затаривались всем провиантом.
Вообще я рассчитывал, что пить мы будем вместе, но Петя почему-то не смог. Не полезла. И мне пришлось одному отмечать первый наш в жизни день перегона. И где-то во втором часу ночи мы легли спать. Ну как легли. Откинули спинки передних кресел до упора, накрылись расстёгнутыми спальниками и так заснули. Причём мгновенно. Я ещё музыку оставил не минимальной громкости. Думал, послушаю перед сном. Какой там. Вырубился сразу.
Ели мы кстати 2 раза в сутки. В обед обычно останавливались в кафе, а вечером готовили сами.
С самого утра на стоянке громыхали грузовики, но мы их даже не услышали. Когда открыли глаза, вокруг уже было пусто. И вернулась жара, которая будет преследовать нас вплоть до Иркутска. Я вообще не помню в своей жизни такого, что температура держится в районе 35-40 градусов целых 10 дней! Поэтому постоянно работал кондёр. Окна открывали только, когда курили. Откроешь вот так окно, и тебя прямо жарой обдает как из духовки, когда приоткрываешь дверцу, чтобы проверить еду.
Раз Петя за рулём, значит, сегодня я работаю штурманом: отмечаю километровые столбы, слежу за легендой трассы. К тому времени мы были уже в серединке второй страницы из 7, на которых была напечатана легенда.
Асфальт всё не кончался, и я окончательно уверовал, что принял правильное решение, решив гнать машину. И даже не обклеил пороги и бампер. Но, как оказалось, зря.
Трасса пустая. Нам даже не верится, что такое возможно. От этого возникает какое-то двойственное чувство.
С одной стороны, чувствуешь себя героем постапокалистического романа, который колесит по миру в поисках выживших. А с другой, жутковато проезжать мимо десятков покинутых или полу-живых деревень. Не дай бог что сломается в этих местах и придется искать помощи. В итоге именно это с нами и произошло.
Спустя какое-то время мы стали замечать на трассе строительную технику и даже живых людей – дорожных рабочих.
Где обочину отсыпают, где съезды делают.
И тут начинаются первые куски грунтовки, причём начинаются очень неожиданно.
Асфальт резко заканчивается, и небольшим перепадом высоты ты грохаешься колёсами об камни. Почему-то издалека заметить этот переход проблематично. А, может, мы уже расслабились от хорошего асфальта. Затем и грунтовка так же резко переходит в асфальт, как на фото выше.
Дорога проложена прямо посреди леса. На фото ниже видно как верхушку холма срезали вместе с деревьями, чтобы положить здесь асфальт.
Какой самый важный знак на трассе? Это не обгон и не ограничение какое-нибудь. Самый главный знак - это "неровная дорога". Мы его называли "улёты". Вот едешь, вроде хороший асфальт, тут, хуякс, и ты уже летишь.
"Улёты" мы его назвали в честь населённого пункта Улёты, в котором этих знаков было немерено.
Здесь мы решили на одном из холмов встать прямо на дороге и пофотаться. С него было видно дорогу как в одну, так и в другую сторону.
Но бояться было нечего. Ни одна машина не проехала.
А пока мы едем, поём песни под магнитолу и наслаждаемся видами.
Да, расскажу немного про магнитолу. Она у нас была японская, поэтому радио прекратило хоть что-либо ловить сразу при выезде с Приморья. Это было ожидаемо, и мы предусмотрительно купили радио-модуль, при помощи которого с флэшки включали музыку. Вообще у меня с собой была стопка дисков с mp3, но, как выяснилось, японская магнитола могла воспроизводить только AudioCD. Поэтому в ночь перед отъездом мы на Женином компьютере перекинули содержимое всех дисков на нетбук. А по дороге перезаливали музыку с него на флэшку.
И вот мы подходим к трагической части нашего незамысловатого путешествия. Началась очередная полоса грунтовки, только чересчур зубодробильная. Ехать по ней можно былол в двух режимах: 30-40 км/ч или 90. Несложно догадаться, какой скорости предпочёл держаться я. К тому моменту мы вновь поменялись места. Это был самый настоящий скальник с острыми большими камнями. Я держался встречки, что нас кстати в итоге спасло от страшных последствий. Это вообще там нормально. Ты можешь ехать по встречке, если видишь, что там качество полотна чуть получше, а навстречу тебе кто-нибудь будет ехать по твоей полосе. Так и разъезжаются.
Ребята уехали, и мы вновь остались одни. Жара стояла по-прежнему адская, а вокруг летали тучи оводов, и от них не было никакого спасения. Долго ли коротко ли, но пришли мы всё же решению, как быть дальше. Я остаюсь в машине, а для Пети мы ловим попутку и с колесом отправляем в Ерофей Палыч искать шиномонтажку. А затем Петя с отремонтированным колесом так же на попутке едет назад. Безусловно, страшно. Особенно мне, остающемуся в одиночестве в автомобиле на пустой дороге. Без связи. Но делать нечего, решение принято.
Начали голосовать. Ну как голосовать. Машин то нет. Раз в 20 минут примерно проезжает одна. Примерно через час остановился небольшой грузовичок. Объяснили ситуацию и ребята согласились отвезти Петю. В кабине места не было и его вместе с колесом посадили в кузов. А я остался один. Нет нужды объяснять, как мучительно долго в такой обстановке тянется время. Связи нет, как и что с Петей одному богу известно. И ведь ничего предпринять невозможно. Это я оставшись один размышлял, какие же мы дураки. Во-первых, нужно было взять номера телефонов ребят из грузовика. Во-вторых, условиться, сколько ждать и где встречаться в случае, если что-то пойдет не так.
Шли часы, а Пети всё не было. Какое-то время я сидел в машине с включённым кондиционером, но потом заметил, что лампочка бензина стала мигать. Выпалить всё топливо на охлаждение я не мог позволить. Пришлось глушить автомобиль. Тут же в салон проникла жара. Я был вынужден выйти из машины, чтобы не угореть окончательно. Сел на землю в маленькой тени от машины и так просидел еще часа два, отмахиваясь от оводов ветками.
Потихоньку стало смеркаться. Наступал вечер. И мне ничего не оставалось делать, как начать продумывать в голове план Б, в котором Петя так и не появляется. Хитрый мозг сразу начал рисовать жизненные картины, как я останавливаю попутку и прошу людей позвонить в милицию, когда станет доступна связь и рассказать, на каком я нахожусь километре, чтобы за мной приехали. Ближе к полуночи подъедет милицейский Уазик. Меня наскоро расспросят и заберут в отделение, а к автомобилю вызовут эвакуатор. В милиции я напишу заявлении о пропаже человека. Затем мы поедем по окрестностям искать тот самый японский грузовичок. И даже, возможно, найдём в одном из деревенских дворов. К нам выйдет сонный хозяин и скажет, что высадил Петю на перекрёстке, а сам поехал дальше в другую сторону. На этом ниточка оборвется. А дальше все становится совсем ужасно.
Удивительно, как мозг с жадностью смакует придуманное им развитие событий, когда тело твоё находится в 6 тысячах километров от дома в месте, где жизнь твоя не стоит ни копейки и случись что, никто и никогда тебя не найдет. Вокруг тайга на сотни километров!
Когда стрелка часов отметила 8 часов вечера, я мысленно дал Пете ещё один час, после которого собрался приступить к плану Б. И когда до окончания оставалось каких-то 10 минут, ко мне подъехал тонированный автомобиль. Я был готов уже к чему угодно, но с пассажирского места вышел Петя.
Краткое содержание его приключений от первого лица:
1. "Воровайка", на которой я уехал, собирает металлолом по обочинам.
2. Пока ехали, подобрали мужичка на трассе. Подсел ко мне в кузов. Поехали в посёлок.
3. Высадили меня в посёлке, сами созвонились с таксистом Женей.
4. Приехал Женя, повёз меня на другой конец посёлка к автомеханнику Артёму.
5. По дороге заехали на АЗС, где Женя заправился в долг. Стрелка уровня топлива сдвинулась не на много.
6. Артём нашёл старую покрышку и более-менее живую камеру, чтобы собрать нам колесо.
7. Я расплатился с Артёмом и Женя повёз меня обратно на трассу.
8. По дороге заехали в магазин, где Женя взял огурцы, чтобы отвести их в закусочную на трассе, т.е. он не только таксист, но и "курьер".
9. Заехали в закусочную на трассе, Женя рассказал историю, как эту закусочную хотели закрышевать Читинские, но чуть ли не весь Ерофей Павлович встал на защиту. Читинским наваляли и сдали своим ментам.
10. Женя привёз меня к Рактису, я ему заплатил "сколько дашь".
Оказывается, он починил колесо и вернулся ко мне на такси. Тут такое место, что никто никого в беде не бросит. Так он Женя объяснил. Помог нам с колесом и уехал, пожелав удачи.
Однако счастье наше было недолгим. Петя сел за руль и мы потихоньку тронулись. Километров через 5 появился странный железный звук и ехать как-то стало труднее. Петя сказал мне об этом, но я отмахнулся, мол, да ладно, это кажется, езжай дальше. Но машина уже не тронулась. Мы вышли посмотреть, что же нам так мешает ехать и обомлели…
Запаска была полностью съедена об камни, и мы ехали на алюминиевом ободе!
Ничего не оставалось, как снова звонить нашему спасителю – таксисту Жене. В этом месте связь уже, слава богу, работала.
Женя приехал через пол-часа, ничему не удивился, забрал Петю и уехал. И всё потекло как в первый раз. Разве что нервничать я стал ещё больше от злости, что опять придётся оставаться одному на неопределённый срок. Нет ничего хуже этого проклятого ожидания. Так и ходил я как волк вокруг машины, отмахиваясь от тучи оводов.
Пока был один, пошел искать покрышку от банана, прошел метров 500 назад, так и не нашел.
А Петя тем временем…
Краткое содержание его приключений от первого лица:
1. Приехал Женя. Сказал, что отдал долги АЗС и ещё заправился. И опять стрелка уровня топлива сдвинулась не на много
2. Когда мы приехали к Артёму, у него было закрыто. Сделалось немного не по себе, но соседский мальчишка сказал, что Артём в бане.
3. Выйдя из бани Артёму пришлось снова надевать промасленную спецовку.
4. Второе колесо чинить было проще - Артём просто вставил камеру в нашу покрышку.
5. Я расплатился с Артёмом, Женя повёз меня обратно к Рактису.
6. И опять я расплатился с Женей "сколько дашь"
К этому времени стемнело совсем. Женя предложил заночевать на обочине, чтобы в темноте снова не пробить себе что-нибудь. Но меня так задрало это место, что я решил ехать. Куда угодно и сколько потребуется, лишь бы выбраться из этого проклятого района и почувствовать колесами асфальт.
И поехал в ночь. Это был единственный ночной перегон за всё время путешествия. И я о нем сильно в последствие пожалел. Но об этом будет в следующей части.
Читайте также: