Где находится номер двигателя ниссан кабстар
Все крестовины на рулевом валу и рулевом кардане 16х40. Крестовины фиксируются кернением. Для замены крестовины рулевой вал нужно снимать.
Добрый вечер всем. Назрела необходимость заменить комплект цепи ГРМ на Кабстаре, с дополнительной проверкой состояния шестерён - пробег под полмиллиона уже, пора. Своего ремонтного помещения нет, а под открытым небом не хотелось бы начинать работу - неизвестно, насколько затянется. Может, кто знает проверенный сервис в Москве или области, где можно было бы сделать такую работу.
На кпп ниссан кабстар как и по моему на ваз 2109 в в подшипник коленвала ставится медная(латунная) втулка. Вот её как правило разбивает. При нажатии на сцепление шум, звук, стук прекращается. На ходу так же не проявляется. Только на холостом.
Добрый, поскажите пожалуйста, на Ниссан Кабстар при движении пропадает газ, отпускаю педаль газа, снова нажимаю опять работает, бывает что часто, бывает что один раз в час,(почему то это стало на следующую день после Замены всех фильтров), поменял датчик расхода воздуха думал в нем причина, не помогло! Спасибо за ответы
Моторные могзи, из аварийного режима работы чаще всего выходят только поле выключения замка зажигания и повторного включения (перезапуска ЭСУД).
А это видимо какой-то индивидуальный случай, если перевод педали в минимальную нагрузку сразу устраняет блокировку.
Всем привет. Проблема мучает уже три месяца. Машина глохнет когда сильно на газ нажать,сервисы всю перерыли ее,денег кучу взяли,а проблема осталась.Иногда бывает что просто заглушишь ,а потом завести не можешь. При чем с толкача заводиться с полоборота и работает потом как ни в чем не бывало. Может кто в теме? Поделитесь информацией плиз,заранее благодарен.
Всем привет! Проблему решил продул топливную рампу,разобрал клапан давления там пружина,растянул ее немного промыл клапан собрал клапан все заработало.
Всем здравствуйте!
Ниссан Кабстар 2011 г.в., двигатель ZD30.
Глохнет на ходу, при резком ускорении. При медленном разгоне все в порядке. Запаха и протечек топлива нет.
Диагностика выявила следующие ошибки:
Р1089 Топливный насос
Р0093 Утечка топлива
Р0090 Топливный насос
Р0087 Низкое давление топлива
Пожалуйста, подскажите, кто знает, - с чего начинать по этим результатам диагностики.
Добрый день! Кабстар глохнет при ускорении на 3 передаче. Форсунки проверил,бак промыл,фильтр топливный поменял, клапан на рампе поменял проблема не ушла подскажите что ещё может быть.
Просто перестала дуть. Пару раз тоже обдув в салоне выключался, максимум час и включался. А теперь вообще не включается.
Приветствую .выручайте очень срочно .не могу найти номер на рамме кабстар 2005 год левый руль.где именно он выбит хоть приблизительно есть идеи.
Здравствуйте. Купил 6 мес. назад Ниссан Кабстар 2008г. Три литра дизель. Когда брал, горела только одна левая фара, все остальное: поворотники, дворники, дальний, габариты, стопы не работали. Думал ерунда. И вот уже пол года езжу по электрикам и никто ничего не может сделать. Аккумуляторы быстро сажаются, где то утечка. Поменяли уже два блока комфорта и блок рэле, который справа под торпедо.
Приобрёл не давно кабстар, при эксплуатации заметил шум в районе кпп когда едешь на низких оборотах в натяг, кто сталкивался? Много у кого замечал идентичный шум на этих машинах.
Доброго времени суток! Подскажите, не могу найти куда должна идти трубка с горловины расширительного бачка. Схем установки найти не получилось. Может кто сталкивался с данной проблемой?!
Ктото может подсказать Ниссан кабстар 2014 год, небольшой стук в коробке, сцепление выжимаешь и тишина, едит нормально не воет ничего нет, тянет хорошо
гремят люфты в выжимном, в приводе его, в первичном и промежуточных валах
не страшно
хуже, когда начнет звучать-скрипеть при нажатии
Кабина поднимается лебедкой. Я поднимаю за задние ремни безопасности. Только патрубки задней печки необходимо отключить, и кабину открутить от подушек. 2 гайки внизу сзади где ремни безопасности крепятся, и 2 болта за лючками на перегородке посередине кабины.
Здравствуйте. Начал сопливиться радиатор. Надо менять. Кабина двух рядная. У кого есть опыт снятия радиатора с такой кабиной? Может кто подскажет? Ставится только родной или от чего еще может подойти?
Снимал на днях радиаторы. Кабину поднимал лебедкой за задние ремни безопасности. Только подопри обязательно! Кабина прикручена в 4х местах. В перегородке ( там где задний люк двс) под обшивой 2 люка там шляпы болтов, ну а гайки соответственно на другом конце болта)))) и 2 гайки на 17 за задним диваном внизу. Но в принципе наверно можно и вниз вытащить, не поднимая кабины.
Добрый день! У меня такая проблема: после долгой езды по трассе начинает выдавливать антифриз через сливную трубку в расширительном бачке. Началось с наступлением холодов. Заменил термостат, пробку расширительного бачка и ОЖ, стало чуть лучше: выдавливать перестало, но на грани, расширительный бачок под завязку. Эмульсии ни в масле ни в антифризе нет, белый дым не идет. Если открыть пробку бачка.
Заглушил радиатор EGR, промыл систему охлаждения, заменил пробку на расширителе, залил новый антифриз, поставил доп насос на обратку радиатора переднего отопителя. Сейчас все норм! Для проверки надень шарик на расширительный бачок, прогрей и погазуй. Если газы давит то он будет надуваться! У меня дулся, в итоге оказался дырявый радиатор охлаждения EGR. Поставил заглушки на вход и на выход.
На ZD30 стоит турбина с изменяемой геометрией garrett. Принцип работы такой турбины , изменение сечения между направляющими лепестками, что влияет на скорость движения отработанных газов. На малых оборотах двигателя поток газов не велик, что не позволяет быстро ускориться, поэтому в момент инициации водителем ускорения сигнал блока управления турбокомпрессора уменьшает расстояние между лепестками.
По поводу клапана N75 управления турбиной. На просторах инета нашёл информацию, что на наши машины можно ставить клапан Pierburg от ВАГовских машин, стоимость около 2000 р, отличается от Ниссановского только диаметром штуцеров, но не существенно, резиновые трубки можно не менять. И на корпусе отлиты ушки для крепления клапана. При этом Pierburg на Ниссан стоит порядка 11000 р. Сейчас нет времени.
Всем добрый вечер.подскажите в чем может быть проблема кабстар 12 года на холодную стоит работает хорошо но если даш газу то начинает глохнуть!на прогретой глохнет после 3х т оборотов (горит чек) всем спасибо за ранее
Все крестовины на рулевом валу и рулевом кардане 16х40. Крестовины фиксируются кернением. Для замены крестовины рулевой вал нужно снимать.
Добрый вечер всем. Назрела необходимость заменить комплект цепи ГРМ на Кабстаре, с дополнительной проверкой состояния шестерён - пробег под полмиллиона уже, пора. Своего ремонтного помещения нет, а под открытым небом не хотелось бы начинать работу - неизвестно, насколько затянется. Может, кто знает проверенный сервис в Москве или области, где можно было бы сделать такую работу.
На кпп ниссан кабстар как и по моему на ваз 2109 в в подшипник коленвала ставится медная(латунная) втулка. Вот её как правило разбивает. При нажатии на сцепление шум, звук, стук прекращается. На ходу так же не проявляется. Только на холостом.
Добрый, поскажите пожалуйста, на Ниссан Кабстар при движении пропадает газ, отпускаю педаль газа, снова нажимаю опять работает, бывает что часто, бывает что один раз в час,(почему то это стало на следующую день после Замены всех фильтров), поменял датчик расхода воздуха думал в нем причина, не помогло! Спасибо за ответы
Моторные могзи, из аварийного режима работы чаще всего выходят только поле выключения замка зажигания и повторного включения (перезапуска ЭСУД).
А это видимо какой-то индивидуальный случай, если перевод педали в минимальную нагрузку сразу устраняет блокировку.
Всем привет. Проблема мучает уже три месяца. Машина глохнет когда сильно на газ нажать,сервисы всю перерыли ее,денег кучу взяли,а проблема осталась.Иногда бывает что просто заглушишь ,а потом завести не можешь. При чем с толкача заводиться с полоборота и работает потом как ни в чем не бывало. Может кто в теме? Поделитесь информацией плиз,заранее благодарен.
Всем привет! Проблему решил продул топливную рампу,разобрал клапан давления там пружина,растянул ее немного промыл клапан собрал клапан все заработало.
Всем здравствуйте!
Ниссан Кабстар 2011 г.в., двигатель ZD30.
Глохнет на ходу, при резком ускорении. При медленном разгоне все в порядке. Запаха и протечек топлива нет.
Диагностика выявила следующие ошибки:
Р1089 Топливный насос
Р0093 Утечка топлива
Р0090 Топливный насос
Р0087 Низкое давление топлива
Пожалуйста, подскажите, кто знает, - с чего начинать по этим результатам диагностики.
Добрый день! Кабстар глохнет при ускорении на 3 передаче. Форсунки проверил,бак промыл,фильтр топливный поменял, клапан на рампе поменял проблема не ушла подскажите что ещё может быть.
Просто перестала дуть. Пару раз тоже обдув в салоне выключался, максимум час и включался. А теперь вообще не включается.
Приветствую .выручайте очень срочно .не могу найти номер на рамме кабстар 2005 год левый руль.где именно он выбит хоть приблизительно есть идеи.
Здравствуйте. Купил 6 мес. назад Ниссан Кабстар 2008г. Три литра дизель. Когда брал, горела только одна левая фара, все остальное: поворотники, дворники, дальний, габариты, стопы не работали. Думал ерунда. И вот уже пол года езжу по электрикам и никто ничего не может сделать. Аккумуляторы быстро сажаются, где то утечка. Поменяли уже два блока комфорта и блок рэле, который справа под торпедо.
Приобрёл не давно кабстар, при эксплуатации заметил шум в районе кпп когда едешь на низких оборотах в натяг, кто сталкивался? Много у кого замечал идентичный шум на этих машинах.
Доброго времени суток! Подскажите, не могу найти куда должна идти трубка с горловины расширительного бачка. Схем установки найти не получилось. Может кто сталкивался с данной проблемой?!
Ктото может подсказать Ниссан кабстар 2014 год, небольшой стук в коробке, сцепление выжимаешь и тишина, едит нормально не воет ничего нет, тянет хорошо
гремят люфты в выжимном, в приводе его, в первичном и промежуточных валах
не страшно
хуже, когда начнет звучать-скрипеть при нажатии
Кабина поднимается лебедкой. Я поднимаю за задние ремни безопасности. Только патрубки задней печки необходимо отключить, и кабину открутить от подушек. 2 гайки внизу сзади где ремни безопасности крепятся, и 2 болта за лючками на перегородке посередине кабины.
Здравствуйте. Начал сопливиться радиатор. Надо менять. Кабина двух рядная. У кого есть опыт снятия радиатора с такой кабиной? Может кто подскажет? Ставится только родной или от чего еще может подойти?
Снимал на днях радиаторы. Кабину поднимал лебедкой за задние ремни безопасности. Только подопри обязательно! Кабина прикручена в 4х местах. В перегородке ( там где задний люк двс) под обшивой 2 люка там шляпы болтов, ну а гайки соответственно на другом конце болта)))) и 2 гайки на 17 за задним диваном внизу. Но в принципе наверно можно и вниз вытащить, не поднимая кабины.
Добрый день! У меня такая проблема: после долгой езды по трассе начинает выдавливать антифриз через сливную трубку в расширительном бачке. Началось с наступлением холодов. Заменил термостат, пробку расширительного бачка и ОЖ, стало чуть лучше: выдавливать перестало, но на грани, расширительный бачок под завязку. Эмульсии ни в масле ни в антифризе нет, белый дым не идет. Если открыть пробку бачка.
Заглушил радиатор EGR, промыл систему охлаждения, заменил пробку на расширителе, залил новый антифриз, поставил доп насос на обратку радиатора переднего отопителя. Сейчас все норм! Для проверки надень шарик на расширительный бачок, прогрей и погазуй. Если газы давит то он будет надуваться! У меня дулся, в итоге оказался дырявый радиатор охлаждения EGR. Поставил заглушки на вход и на выход.
На ZD30 стоит турбина с изменяемой геометрией garrett. Принцип работы такой турбины , изменение сечения между направляющими лепестками, что влияет на скорость движения отработанных газов. На малых оборотах двигателя поток газов не велик, что не позволяет быстро ускориться, поэтому в момент инициации водителем ускорения сигнал блока управления турбокомпрессора уменьшает расстояние между лепестками.
По поводу клапана N75 управления турбиной. На просторах инета нашёл информацию, что на наши машины можно ставить клапан Pierburg от ВАГовских машин, стоимость около 2000 р, отличается от Ниссановского только диаметром штуцеров, но не существенно, резиновые трубки можно не менять. И на корпусе отлиты ушки для крепления клапана. При этом Pierburg на Ниссан стоит порядка 11000 р. Сейчас нет времени.
Всем добрый вечер.подскажите в чем может быть проблема кабстар 12 года на холодную стоит работает хорошо но если даш газу то начинает глохнуть!на прогретой глохнет после 3х т оборотов (горит чек) всем спасибо за ранее
пускай не башке шильдик ищет а номер на раме, на шильдике стоит марка двигателя и марка машины, и нету номеров никаких. А щильдик стоит с пассажирской стороны на кабине над подножкой, вообщем никакой информации он не несет.
Я не понимаю, почему инспектор пристал с этим номером на кабине. Сегодня опять поедем в ГАИ. Спасибо за помощь!
Сейчас опять нас отправил инспектор, ищет какую то табличку завода изготовителя!В ПТС написано, что номера кузова нет. Что ему надо и где это находиться, подскажите!?
Сейчас опять нас отправил инспектор, ищет какую то табличку завода изготовителя!В ПТС написано, что номера кузова нет. Что ему надо и где это находиться, подскажите!?
Так вот мало ему номера рамы, требует эту табличку. Поехали в другое ГАИ, там сказали сначала надо страховку,техосмотр, потом уже сверку проходить!
Чет у вас за ерунда такая. Для осмотра достаточно тока заявления и птс. Остальные доки страховка идоговор купли продажи только в мрэо.
Чет у вас за ерунда такая. Для осмотра достаточно тока заявления и птс. Остальные доки страховка идоговор купли продажи только в мрэо.
Нет дублирующей таблички на кабине, вообще ее нигде нет! Раньше ставили на учет, но сейчас как это делать не понятно.Может у кого то такая же машина может быть есть?где табличка эта, подскажите?
Нет дублирующей таблички на кабине, вообще ее нигде нет! Раньше ставили на учет, но сейчас как это делать не понятно.Может у кого то такая же машина может быть есть?где табличка эта, подскажите?
Этот чтоль? я чет так и не решился, но думаю проблем не будет. Снимать тока надо все и радиатор и муфту с вентилятором.
Вложение 4319649
Да он самый,я вот тож что то очкую,до 2000 оборотов норм,свыше бежит собака( сальник есть ) мож в сервисе заменить, интересно сколько такая услуга стоит
Так вот мало ему номера рамы, требует эту табличку. Поехали в другое ГАИ, там сказали сначала надо страховку,техосмотр, потом уже сверку проходить!
ну посмотри в ПТС там стоит номер рамы, и номер двига, нет больше номеров кузова, это на легковых есть.
в феврале менял,но не сам.
в сервисе,за работу 3рэ+сальник 500рэ.
можно и самому,но есть вероятность,что шкиф легко не пойдет,а значит нужен съемник.
Отпишусь здесь. Неделю назад пропала зарядка на машинке. Горела лампочка нет зарядки. Как "умная маша" полез смотреть гену (предохранители в порядке.). Вроде все провода пв порядке, видимых неисправностей нет. Снял гену, раскрыл (гена безщёточный), отпаял диодную планку от обмотки, прозвонил - диодныё мост в норме, прозвонил заодно все обмотки. ( обмотка подмагничивания показывала в районе 100 Ком, об этом позже.) Вроде всё в норме обмотки звонятся, обрывов нет (я так подумал с начала :( ) на корпус не пробито. Вывод сдох регулятор напряжения. Делать нечего, заказал (благо 700 р стоил и доставка 4 дня.) Пришол сегодня РН. Я счастливый иду в гараж, меняю в генераторе РН. И бегу ставить в машину. Прикрутил всё на место, улючь на старт и . куй там. незапускается. Давай с тестером лазить в нутрях гены и случайно задеваю крепление РН и корпуса генератора, слышу шчелчёк релюхи. Открутил РН от генератора, а там в месте крепления лёгкий окисел шайбы, соответственно нет соединения массы с корпусом РН. зашкурил, прикрутил назад, ключ на старт, запуск. запустилась мафыка. Зарядки нет. Пилять. Ну что снимаю гену и опять в гараж. И тут я вспоминаю про странное сопротивлени обмотки подмагничивания. Разбираю гену, снимаю катушку подмагничивания, звоню ее - звонится тестером. Думаю дай ка я её воткну в блок питания на 24 в через лампочку, должна превратися в магнит. Втыкаю - куй. Ну думаю надо попробовать размотать, возможно какаято хрень с обмоткой. Начинаю разматывать и буквально на седьмом витке отламывается продод. Присмотрелся а там он отгнил. Вот по этому окислу и звонилась обмотка. Ну вобщем споял, замотал обратно, пролачил, собрал ,поставил на машинку - работае. Вот так, невнемательность привела к неделе простоя и преобретению запасной детали. Зато подшипники на генераторе смазал :) И изучил принцип работы безщёточного генератора :)
Отпишусь здесь. Неделю назад пропала зарядка на машинке. Горела лампочка нет зарядки. Как "умная маша" полез смотреть гену (предохранители в порядке.). Вроде все провода пв порядке, видимых неисправностей нет. Снял гену, раскрыл (гена безщёточный), отпаял диодную планку от обмотки, прозвонил - диодныё мост в норме, прозвонил заодно все обмотки. ( обмотка подмагничивания показывала в районе 100 Ком, об этом позже.) Вроде всё в норме обмотки звонятся, обрывов нет (я так подумал с начала :( ) на корпус не пробито. Вывод сдох регулятор напряжения. Делать нечего, заказал (благо 700 р стоил и доставка 4 дня.) Пришол сегодня РН. Я счастливый иду в гараж, меняю в генераторе РН. И бегу ставить в машину. Прикрутил всё на место, улючь на старт и . куй там. незапускается. Давай с тестером лазить в нутрях гены и случайно задеваю крепление РН и корпуса генератора, слышу шчелчёк релюхи. Открутил РН от генератора, а там в месте крепления лёгкий окисел шайбы, соответственно нет соединения массы с корпусом РН. зашкурил, прикрутил назад, ключ на старт, запуск. запустилась мафыка. Зарядки нет. Пилять. Ну что снимаю гену и опять в гараж. И тут я вспоминаю про странное сопротивлени обмотки подмагничивания. Разбираю гену, снимаю катушку подмагничивания, звоню ее - звонится тестером. Думаю дай ка я её воткну в блок питания на 24 в через лампочку, должна превратися в магнит. Втыкаю - куй. Ну думаю надо попробовать размотать, возможно какаято хрень с обмоткой. Начинаю разматывать и буквально на седьмом витке отламывается продод. Присмотрелся а там он отгнил. Вот по этому окислу и звонилась обмотка. Ну вобщем споял, замотал обратно, пролачил, собрал ,поставил на машинку - работае. Вот так, невнемательность привела к неделе простоя и преобретению запасной детали. Зато подшипники на генераторе смазал :) И изучил принцип работы безщёточного генератора :)
Всем здравствуйте. Езжу на Ниссане уже третий год, машина всем меня устраивает, не подводит, работает исправно, но есть одно НО. Зеленая зона тахометра, т.е. 2000 оборотов заканчивается на 80 км/ч, это немного напрягает, так как машина ходит преимущественно по трассе. У всех так, или есть скоростные редуктора? Шасси MK211FN. И если поставить скоростной редуктор, хуже от этого не станет?
Всем здравствуйте. Езжу на Ниссане уже третий год, машина всем меня устраивает, не подводит, работает исправно, но есть одно НО. Зеленая зона тахометра, т.е. 2000 оборотов заканчивается на 80 км/ч, это немного напрягает, так как машина ходит преимущественно по трассе. У всех так, или есть скоростные редуктора? Шасси MK211FN. И если поставить скоростной редуктор, хуже от этого не станет?
Поменял головку на двигатель ZD30, а на головке номер,искал на нижнем блоке, немогу найти,если кто знает напишите где находится второстипенный номер или что замену агригата делать,головку с собой возить?
Elgrand Nissan
fiodor52
PYV автор
Glon
declorant
ПАРТАЙГЕНОССЕ
PYV автор
ПАРТАЙГЕНОССЕ
PYV автор
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Читайте также: