Hybrid assistant не подключается obd
Простите что чуть не в тему, но как настроить программу Hybrid Assistant что бы показывала всю доступную температуру? У меня показывает только три значения левого столбика. Искал, не смог настроить.
Показывает только левый столбец. Температуры - улицы, салона и устройства - не показывает. Если тапнуть по этому окошку, то все значения температур выводятся в отдельном окне.
Попробуй проехать 20 км за раз и посмотреть на расход. А на таких маленьких поездках конечно, за счет прогрева будет выходить и 8, и 12 литров
Показывает только левый столбец. Температуры - улицы, салона и устройства - не показывает. Если тапнуть по этому окошку, то все значения температур выводятся в отдельном окне.
Не сразу понял вопрос. Это нормально. Не все авто могут выводить эти температуры, последнее значение температура смартфона, тоже от его модели зависит.
Не сразу понял вопрос. Это нормально. Не все авто могут выводить эти температуры, последнее значение температура смартфона, тоже от его модели зависит.
Но ведь температуры улицы и салона аква знает, температура устройства показывает в момент запуска программы, потом переключается на вид как на картинке.
Но ведь температуры улицы и салона аква знает, температура устройства показывает в момент запуска программы, потом переключается на вид как на картинке.
Только ELM она этого не говорит. Когда нажмёшь на рамку, то в появившейся большой рамке температура салона и улицы будут обозначены прочерками - -. Торк тоже не видит эти температуры.
Температуру смартфона у меня показывает (Приус 20, но не суть).
Сталкивался с этой проблемой )) даже купил ещё один крутой ELM за 800р, да толку ноль. На просторах ответа не нашел, решение нашлось случайным методом тыка: уже не помню точно, что я там натыкал, наверняка могу сказать только завтра, но попробуй на смартфоне включить помимо блютуза wi-fi и gps. (ELM v.1.5 у меня блютузный, смарт -андроид)
Сталкивался с этой проблемой )) даже купил ещё один крутой ELM за 800р, да толку ноль. На просторах ответа не нашел, решение нашлось случайным методом тыка: уже не помню точно, что я там натыкал, наверняка могу сказать только завтра, но попробуй на смартфоне включить помимо блютуза wi-fi и gps. (ELM v.1.5 у меня блютузный, смарт -андроид)
За три месяца накатано 5 тысяч, в течении 2 недель будет плановое ТО, но а пока поделюсь собственными впечатлениями за 5 ткм, и информацией полезной будущем приусоводам.
1. Итак, первый посыл будет тем, кто только думает брать себе или присматривается к ней. Запомните - 90% ваших знакомых и незнакомых будут при любом удобном случае стараться указать вам на то, какое дерьмо вы купили. Я абсолютно серьезно. Что лично слышал я за эти три месяца:
а) Расход в 4,7? Не не верю, он ест 6 литров летом, 12 зимой
б) Снаружи ни о чем.
в) Внутри не о чем. ( пустой, нет кожи(. ))
д) Дорогой в цене ( лучше бы мурано купил, это жи ПРЕМЕУМ (ошибка в тексте - намеренная ))
е) Не едет нифига, динамика вранье
ж) Батарейка - унылое говно, сломается скоро.
Самый ор - доказывали что в приусе вариатор и там рвется ремень
По каждому пункту я пройдусь позже, просто в целом хочу, чтоб вы поняли. На это нужно забить. Раз и навсегда. В нашей стране всегда все боятся нового и начинают кидаться какашками в то, что не понимают. Если после прочитанного сверху вас не напугало, добро пожаловать в 10%, смело читайте дальше.
Совет каждому покупателю приуса - после покупки обязательно приобретайте OBD адаптер. На телефон ставим программу Hybrid Assistant ( Есть только версия для андроида, владельцы эппл вам не повезло ).
Программа так же есть на русском языке.
В чем ее соль? Она дает куда более точные показания и с ней контролировать тягу, расход и т.п. параметры в разы легче.
Показания штатного монитора очень не точны, и дают полную картинку движения.
Скрин из программы скинул в первые фото, расскажу подробнее.
Начнем сверху вниз:
1) Верхний квадрат понятно - скорость. Штатный спидометр врет примерно на 3-4 км.
2) Индикация торможения - когда горит красным - тормозит колодками, зеленый - рекуперация.
3) Индикаторы температур
1) Температура двигателя - оптимальная 82-85
2) Температура мотор генераторов. То бишь температура АКПП. Норма в районе 50-60 градусов. На новых моделях жидкостное охлаждение уже отсутствует, и коробка просто отдает тепло через корпус. Там температуры вплоть до 80 градусов.
3) Температура инвертора - 40 градусов - норма
На каждый элемент можно кликнуть и получить более детальную информацию.
4) AVG - средний расход за поездку. В среднем выходит от 22 до 26 в хорошую погоду. Про холодный период расскажу ниже.
5) EV - индикатор движения на электротяге. Загорается красным когда едем на электротяге.
Индикаторы потребления энергии:
Левый - ДВС, правый - гибридная установка.
В зависмости от темпа движения меняют свой цвет. темно-красный - неэффективное использование. бирюзовый - маскимальная эффективность.
Исходя из собственного опыта, выяснил, что ездить на 20 приусе на низких скоростях на электротяге- не выгодно. В виду низкого передаточного числа коробки ( 400 нм нужно было компенсировать ), потребление доходит до 4-5 квт, что крайне не выгодно. Куда правильнее снимать эти же 5-7 кв с ДВС, чтобы выйти на оптимальную скорость, после ехать на электротяге, потребляя 2-3 квт.
6) Индикатор поршня - тахометр и режимы двигателя.
По режимам двигателя пройдемся отдельно:
От включения питания до запуска ICE для прогрева (приблизительно 12 секунд)
Режим EV-Drive не может быть включен, если:
(1) температура гибридной системы высокая (т.е. гибридная батарея выше 46 ° C),
(2) температура гибридной системы низкая (т.е. гибридная батарея ниже 0 ° C),
(3) уровень заряда гибридной батареи низкий (три бара или меньше),
(4) используется противоочиститель ветрового стекла или
(5) температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 0 ° C (возможно, 20 ° C на US Prius)
Когда температура охлаждающей жидкости ниже 40 ° C, двс прогревается и продолжается примерно через 50 секунд после S0.
Во время S1A режим EV не доступен
Когда температура охлаждающей жидкости уходит между 41 ° C и 60 ° C, ДВС остается на S1a, но двигатель не запускается автоматически.
Если нажать на газ, то ДВС запустится примерно 50 секунд или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 65 ° C
Это расширенный этап прогрева.
Двигатель способен подавать питание и заряжать аккумулятор.
Можно ехать на медленной скорости
(A), если температура охлаждающей жидкости остается ниже 40 ° C после S1a, прогрев продолжается до 40 ° C.
(B), если температура охлаждающей жидкости находится между 40 ° C и 50 ° C после S1a, прогрев продолжается до 50 ° C.
(C), если температура охлаждающей жидкости находится между 50 ° C и 60 ° C после S1a, прогрев продолжается до 65 ° C.
Следуя S1a или S1b, Prius переходит на этот этап.
Можно ехать спокойно, пока температура охлаждающей жидкости не станет равной 70 ° C (переход на S3).
Скорость EV-режима ограничена до 10 миль / ч на NA Prius.
Когда температура охлаждающей жидкости становится выше 70 ° C, Prius переходит на этот этап.
Двигатель продолжает работать в течение нескольких секунд после остановки
После прогрева Prius переходит на S4.
Prius теперь завершил стадии прогрева и в полном нормальном состоянии.
Если температура охлаждающей жидкости выше 60 ° C при включении питания, Prius сразу прыгает на S4
7) Справа от поршня - индикатор заряда батареи
На 20-ке батарея заряжается максимально до 82% и не опускается ниже 40% никогда. Это стандартый рабочий режим для ВВБ. Посему палочки на панели - бесполезная инфа.
8) Таймеры - время на дорогу, расстояние. синяя полоска - езда на электротяге. На скрине поездка в солнечный и обратно, с остановкой.
Остальное - разберетесь сами, если захотите:)
После можно выгрузить каждую поездку в программу Hybrid Reporter. Там показывается конкретный расход ( сколько топлива ушло на поездку ), считается цена поездки, плюс на карту наносится маршрут с показателями эффективности. Можно смотреть, где можно ездить эффективнее.
Кто действительно интересуется гибридами и именно технической части - советую канал WeberAuto на youtube ( не подойдет тем, кто не понимает английский ) . Крайне развернутое обьяснение устройства гибридов.
Ну что, с техническими рассказами закончил, перейдем теперь к моим впечатлениям от приуса.
Расход - однозначно нравится)
Он просто меньше чем у любого из моих бывших. На заправку заезжаю прилично реже, чем раньше.
Нравится, что есть мелкие фишки, которых не было ни в одной из прошлых авто. По типу отключения фар, когда вытаскиваешь ключ.
Или если забыл поставить на парковку, но нажал на кнопку выключения авто - парковка ставится автоматически.
Каким то образом натыкал в компьютере, теперь каждый день японка на японском говорит сегодняшнюю дату ( число и день ))
За расходом масла слежу постоянно, за 5000 расход масла - 0. Это несомненно радует, ибо проблема с масложором известная.
Нравится динамика, хоть и не любитель гонять, но иметь запас тяги под задницей - хорошо)
Нравится внешний вид, нравится внутри, в общем и целом я доволен.
Теперь о минусах
1) Как я и думал, салон поскрипывает. Точнее скрипит передняя панель, и в паре мест брякает дверь водительская.
А, еще очень сильно бесит - почему то иногда щелкает водительское сиденье. Как будто салазка не встает до конца, и при торможении или трогании на один щелчок выезжает. Причину пока не знаю.
Проклеивать машину желания не имею. За последние три месяца не лазил в машину ровным счетом никуда. Все операции провел в начале лета, а теперь просто езжу.
2) Камера заднего вида почему то быстро засирается, постоянно приходится протирать.
3) Периодчески глючит блютус по связи с телефоном если работает гибрид ассистант и hands free на магнитофоне. Просто отрубается либо одно либо другое.
4) Пластик в салоне - царапается на раз. Стараюсь аккуратничать.
В целом - все плюсы явно перекрывают минусы.
Что сделал за это время - на аликспрессе заказал пленку и обклеил все пороги, нижнюю часть карт дверей и пластиковые накладки на порогах. Эти места задеваю постоянно, пленка поможет сохранить их в более или менее хорошем виде.
В начале августа попал в небольшое ДТП - чувак на хонде вдруг решил повернуть с правого ряда на левую второстепенную, я успел затормозить, но избежать не удалось. Результат - на фото , поврежден только бампер. По страховке выплатили 10к, сделал за 7 в хорошем сервисе, сделали очень качественно, без шпакли.
tulup
Барин
Реклама партнёров
KVM2007
Старик
sеrеgа
Вот незадача, обновился гибрид ассистент и перестал коннектится с блютуз obd2
торк работает отлично а вот ассистент перестал и не успел сделать тест батареи
пробовал 3 раза сделать тест не получилось а теперь еще и не подключается обидно
sеrеgа
tulup
Барин
128500
Доброго времени.
С этой программой словил гирлянду и ошибку С1241.
Дело было так:
Подключаю адаптер, включаю авто, захожу Hybrid assistant, подключилась, подождал пока двигатель прогреется, включаю скорость, отпускаю тормоз нажимаю газ и тут же раздается писк и на панели загораются оранжевые значки + ручник. Выключаю машину, отключаю адаптер, включаю машину все ОК, значков нет.
Было у кого такое? Это из-за программы? Или причина в другом, просто так совпали звезды. Какие мысли будут.
Реклама партнёров
racer
Старик
mr2
PRIUS NHW20 G touring Black
tulup
Барин
Vaiper
Перейти к альбомам пользователя
Старик
У меня версия Bluetooth odb2 сканер ELM 327 V2.1. все не судьба
надо заказывать другой адаптер .
Стоит программа Toreque так она видит машину, только в последнее время что то глючит она вешает машину, выдает зак ошибки гибридной системы
bmn
Реклама партнёров
Vovannich
Перейти к альбомам пользователя
хочу 30-ку 4WD!
на 30-ке не работает программа у меня, всяко пытался, но четно((
прога вроде конектится, но данных нет ни каких(( даже оборотов..
через этот же сканер Торк хорошо работает..
у кого нить получалось на 30-ке снимать показания??
NHW11→NHW20→ZVW30
tulup
Барин
racer
Старик
Vovannich
Перейти к альбомам пользователя
хочу 30-ку 4WD!
NHW11→NHW20→ZVW30
L@ON
Пользователь
racer
Старик
Реклама партнёров
Vaiper
Перейти к альбомам пользователя
Старик
L@ON
Пользователь
L@ON
Пользователь
artemkaftf
Старик
через торг графики выводить с помощью экселя муторно(
у всех не всегда записывается информация Health ?
Шумка вкруг/Вебаста/Теплообменник//Емеля_УК-Рн/Matador,McGard def/StarlineGSM/ТриомаUSB+Bluetooth/Stop g-sensor/Фароомыватель Скиф/Bixen-n/LTO
artemkaftf
Старик
- Окр. темп. -15
- Ср. скорость 75км/ч
Утепление: автоодеяло + закрыты все решетки
если у кого есть возможность записать лог трассового пробега со следующими условиями +- :
- средней скоростью около 75 км/ч при
- при температуре около -15
- без утепления / с автоодеялом/ с автоодеялом+ закрытой нижней решеткой
то кидайте для сравнения, ради спортивного интереса
Шумка вкруг/Вебаста/Теплообменник//Емеля_УК-Рн/Matador,McGard def/StarlineGSM/ТриомаUSB+Bluetooth/Stop g-sensor/Фароомыватель Скиф/Bixen-n/LTO
bmn
Очень интересная прога, много данных. Вот узнал что ВВБ за день прогрелась только до 1 градуса плюс. Интересно если вентилятор включать не быстрее она согреется теплом из салона?
Marks
Sough
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Не важно стар ты или молод, Не важно добр ты или зол, В твоей душе на всю катушку Хреначить должен Рок`н`ролл.
-------
ссылка
-------
ссылка
artemkaftf
Старик
прикольная программка, но многие параметры сперва неочевидны
Шумка вкруг/Вебаста/Теплообменник//Емеля_УК-Рн/Matador,McGard def/StarlineGSM/ТриомаUSB+Bluetooth/Stop g-sensor/Фароомыватель Скиф/Bixen-n/LTO
Antonnio
Пользователь
Реклама партнёров
bmn
Marks
artemkaftf
Старик
что делал я:
- в настройках асистант (версию качал в плеймаркете 1.69.6) я включил галочки: Enable OBD logging, Enable State Logging, Skip bluetoh check. и в самом начале автоматически снижать яркость и выключить программу при выключении авто.
- в настройках репортера (версия 1.25.2) отображение инфы зависит от того - какие галочки тяпнешь:
этот файлик скачиваю, открываю хромом
кстати, только один лог из двух содержит информацию, о которой ты меня спрашиваешь High Voltage Battery Health - и он записался после стоянки в теплом гараже
мб это баг, мб доступен когда батарейка отогревается, мб мы пока что чего-то не знаем.
Шумка вкруг/Вебаста/Теплообменник//Емеля_УК-Рн/Matador,McGard def/StarlineGSM/ТриомаUSB+Bluetooth/Stop g-sensor/Фароомыватель Скиф/Bixen-n/LTO
Читайте также: