Где находится номер двигателя на ниссан альмера классик

Обновлено: 24.01.2025

Дорогие форумчане! Подскажите пожалуйста где расположен номер двигателя и как его защитить от коррозии.

Еще как поддается. И смывать не надо.. это как делать пакасть следующему владельцу.

http://www.zr.ru/images/article/ready/1/1/2/7/112776.jpg
"Номер двигателя сгнивает порой очень быстро, поэтому советуем сразу покрыть его лаком или антикором."

На прошлой неделе сделал так, как на картинке из "ЗР".
Что нужно:
1. Цапон-лак - идем на радиорынок и находим там легко. Купил за 5грн (около $0.7) 50гр баночка.
2. Преобразователь ржавчины - эт на чей вкус
3. Медицинский спирт (можно, наверное и расворитель посуше, но решил именно спиртом).
4. Кисточка для рисования (можно без беличьих хвостиков).
5. Небольшой лист наждачной бумаги нолёвки.

Промываем проблемное место, ежели там слишком много всего разного (зависит от владельца автомобиля).
Отрезаем прямоугольник наждачки. что-то вроде 2см х 4см. И аккуратненько драконим всю плоскость. Сначала предполагал использовать какую деревяшку с приклеенной наждачкой - потом плюнул и "просто пальчиками" шлифовал.
Шлифуем, как минимум, в два захода - вертикально, потом горизонтально (можно наоборот или еще как - важно делать "заходы" в перепендикулярных направлениях).
Видим чудненький номер своего моторчика. Сошлифовать его малореально. выбит он, насколько я могу судить, на глубину в пару соток - шоб снять его полность нолевкой, нужно неделю трудиться ;). Промываем поверхность (и иже с ней) чистой тряпочкой, смоченной в спирте или растворителе каком.
Смачиваем преобразователем ражвчины. Её, собственно, там уже и нет, но на всякий случай. Идем пить пиво на часик (получается пара бутылок, но, до завершения всей работы, рекомендую ограничиться одной).
Опять прошлифовываем и тщательно моем спиртом всю поверхноть (очень тщательно, т.к. цапон на нитрооснове, а нитра жиров не любит).
Подсыхает несколько минут. Берем баночку с лаком и кисточкой аккуратненоко наносим лак, можно и вокруг плоскости с номером. Делал в два захода.
Вот, собственно, и все. Делал, кстати, на горячем моторчике.

Еще как поддается. И смывать не надо.. это как делать пакасть следующему владельцу.

"Номер двигателя сгнивает порой очень быстро, поэтому советуем сразу покрыть его лаком или антикором."

Это для какой машины подразумевалось?

ЗЫ. А про лак в принципе тоже слышал, только рекомендуется тот, который используется в радиоэлектронике. Он вроде нагрев и перепады температур лучше переносит.

Это имелось ввиду про НАК.

Номер двигателя как и номер кузова автомобиля, во всем мире являеется "технологическим" т.е. он нужен тока сервисменам, а для полиции, регистрации и т.п. достаточно VIN номера. Но в России №двигателя вписывается везде где можно и не можно, это осталось с советских времен, когда нумеровали все подряд, и машина не была средством передвижения.
Поэтому на иномарках он очень быстро съедается карозией. А вот на жигулях его впечатывают навека)))

Спасибо musheg!
Твоя информация мне очень помогла. На днях нужно будет произвести защитные мероприятия.

Подскажите пожалуйста чем можно оттуда удалить ржавчину,а то после месяца как купил авто,там уже весь номер покрыт ржавчиной и вокруг номера тоже ппц просто.

Помоему преобразователь ржавчины называется,продаётся в авто -магазинах.
Опасная это штука! После некоторых из них, если хорошо не промыть, еще веселее гнить начинает!

Не знаю Василий какой штукой ты пользовался но я не первый год использую и всё ок,гогда она высыхает становится как грунтовка . Конечно смотреть надо, что берёшь.

номер двигателя реально ржавеет.
Но моем "новом" наке уже начинает ржаветь.. подумываю как защишать.
Также, до покупки своей машины - смотрел, думал купить б/у десятилетку альмеру хечбек. Нашел машину в отличном состоянии и по-отличной цене.
Не взял только из-за очень ржавого номера двигателя, половину цифр из которого разобрать невозможно (обрабатывали восстановителем ржавчины - не помогло в читаемости номера). А гиммороя не хотелось.

Тема реально актуальна. Как для старых альмер, так и для НАК. Номер двигателя находится в одном и том же месте.

Раз поднялась тема, надо и у себя глянуть ))) Я помню еще два года назад, пока он не был ржавый. пальцем намазал на номер солидола )))) и забыл. ща уже не знаю как там и что.

musheg! С фото давай.

я когда в этом году проходил техосмотр, то с большим трудом этот номер был прочитан.
ржавеет очень "хорошо"
попробую воспользоватся советом A008го.
A008,а этот лак-Цапон, в России также называетмся, как и на Украине?

ЛАК \"ЦАПОН\" - НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ.
Помимо специализированных лаков, рассчитанных на выполнение определенных операций, в процессе проведения ремонтно-строительных работ возникает потребность в лаках универсальных. Как раз такими универсальными лаками являются лаки \"Цапон\" и \"Цапон бензостойкий. Эти лаки, которые были разработаны еще советскими учеными, отличались практичностью и дешевизной, обладали отличными оптическими свойствами, то есть, их пленка не мутнела со временем.

Как и многие лаки, лаки марки \"Цапон\" выполняют две основные функции: защищают материалы от воздействия окружающей среды и придают им эстетичный, декоративный вид. Однако в отличие от узкопрофилированных лаков \"Цапон\" и \"Цапон бензостойкий\" обладают прекрасной адгезией не к какому-то одному материалу, а к целому спектру основных строительных материалов. С помощью этих лаков в условиях бытового строительства и ремонта можно создать эффективное защитно-декоративное покрытие для черных и цветных металлов, кирпича, камня, керамики, дерева, стекла и т. д., эксплуатирующихся при температуре от -30oС до +150oС. Покрытые этими лаками изделия из цветного металла не тускнеют и долгое время сохраняют чистоту и свежесть оттенка. Универсальность \"Цапона\" заключается еще и в том, что он может использоваться как для внутренних, так и для внешних работ, поскольку его лаковая пленка выдерживает воздействие воды, а \"Цапон бензостойкий\", кроме того, устойчив также к воздействию масел и бензина.

Еще одно важное потребительское достоинство лаков \"Цапон\" и \"Цапон бензостойкий\" заключается в том, что на их основе легко изготовить краски для покрытия изделий из различных материалов. В качестве красящей основы можно использовать металлические пигменты - перламутр, алюминиевая и бронзовая пудра, а также пигменты неорганические - окись хрома, окись железа, сурик и т.д. В результате, с помощью лаков марки \"Цапон\" в соответствующие цвета можно окрасить решетки, оконные рамы и фурнитуру, дверные ручки, печные трубы и другие изделия. После смешивания с пигментом лак годен к использованию в течение 24 часов. В лабораториях компании \"Новбытхим\" были учтены особенности проведения ремонтных и строительных работ, возможные сферы использования лака, климатические условия, в которых приходится работать строителям. Лаки \"Цапон\" и \"Цапон бензостойкий\" быстро сохнут и имеют небольшой расход. Лаки просты в использовании: наносятся на чистую сухую поверхность кистью, распылителем или методом окунания в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 20 мин. Время высыхания лака - 30 минут. Расход - 200-250 мл/м2 при нанесении в 2-3 слоя. Разбавлять лаки при необходимости следует растворителями 646, 647, 648.

Вот ёксель-моксель. есть еще и бензостойкий!
Мож, и я бензостойкий взял? ых. кто ж его знает. Проверю какнить на досуге.

"следует растворителями 646, 647, 648" - кстати, "сухие" растворители. Раньше ацетончик юзал, так теперь не найдешь. проклятые наркоманы все выпили ;)

Модернизация изготавливаемых изделий – это постоянный процесс для каждого поточного производства. Причем кроме случаев масштабных изменений конструкций, которые сходят с конвейера моделей, результаты усовершенствования в инструкции по эксплуатации авто не указываются. Но компания-производитель указывает номерные списки изготавливаемых запасных частей, из-за этого немаловажное значение во время приобретения последних приобретают данные, которые закодированы в идентификационном номере машины.

Делая заказ на требуемые запчасти, нужно стараться предъявлять продавцу максимально полную информацию о находящемся во владении авто. Непременно указывайте название машины, год изготовления, а также номера двигателя и кузова.

Расположение номера ВИН на Nissan Almera

Все машины оборудованы идентификационными номерными знаками компании-производителя, размещающимися в разных местах кузова. Силовой агрегат машины тоже имеет свой номер, который чаще всего выбивается на корпусе.

Важно: Во время приобретения автомобиля с рук у частного владельца нужно быть предельно внимательным. Тщательно изучайте наличие всех табличек и состояние указанной информации. При любых сомнениях либо подозрениях, которые касаются идентификационных данных, нужно обратиться в соответствующую организацию за проведением экспертизы.

ВИН номер шасси / кузова

Значок с данными о шасси расположен спереди на щитке кузова.

ВИН номер авто

На табличке, находящейся сбоку на панели управления либо на центральной стойке при открывании двери водителя указаны показания воздушного давления для колес.

Видео: Расположение ВИН номера на Ниссан Алмера

Содержание1 О производителе2 Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели3 Комплектация4 Основные характеристики4.1

Содержание1 Почему мутнеют фары2 Чем можно полировать фары2.1 №1. Наждачная бумага2.2 №2. Специальные средства2.3

Содержание1 Что значит хорошая покрышка?2 Как правильно выбрать летнюю резину?3 Выбор летних шин: основные

Содержание1 Что это такое2 История разработки устройства3 Зачем в машине нужен иммобилайзер4 Как иммобилайзер

Содержание1 Что такое жидкое стекло2 Немного теории3 Состав керамического покрытия4 Виды жидкого стекла5 Применение

Содержание1 Что такое ЕТ на колесных дисках1.1 Типы и механическая характеристика1.1.1 Нулевой1.1.2 Положительный1.1.3 Отрицательный1.1.4

Все транспортные средства оборудованы идентификационными номерами от компании-производителя и устанавливаются в разных местах кузова. Мотор авто тоже имеет эту табличку, которая чаще всего находится на его корпусе.

Где расположен номер двигателя на Альмера

В основном многих интересует, в каком месте на Ниссан Альмера g15 номер двигателя, где находится. Он расположен справа на блоке цилиндров, на корпусе, если рассматривать его против направления движения. Эта информация на Альмерах сильно поддается коррозийным процессам, потому рекомендуется обработать табличку особым способом.

Для этого соблюдают следующие этапы действий:

На радио рынке можно приобрести цапонлак, также иногда используют преобразователь ржавчины.
Чистый спирт (желательно медицинский).
Кисть для рисования (беличий хвост не требуется).
Маленький кусочек наждачки (нулевки).

Если проблемный участок очень грязный, его необходимо тщательно промыть. После отрезается прямоугольный кусочек наждачной бумаги размером приблизительно 3х5 сантиметров. И осторожно вручную обрабатывается вся поверхность.

Шлифовать потребуется в два подхода – вначале в горизонтальном направлении, затем в вертикальном (можно в обратной последовательности).

Проявляется чистый номер двигателя автомобиля. Полностью стереть его наждачкой практически нереально. Он выбит довольно глубоко, удалить его полностью нулевкой просто не получится. Далее поверхность таблички очищается тряпочкой, которую смачивают в медицинском спирте.

После обрабатывают преобразователем ржавчины, которой, по большому счету, уже и нет, но в запущенном состоянии это выполнить рекомендуется. Дальше ожидают приблизительно 2 часа.

Далее заново шлифуют и хорошенько оттирают спиртом поверхность номера (выполнять это нужно обязательно, так как цапон изготавливается на нитрооснове, которая не терпит жирной поверхности).

Дальше ожидают около 5 минут, берут любой прозрачный лак и кисть, и аккуратно наносят состав, можно обработать и прилегающую поверхность с номером. Нанести необходимо два слоя, после высыхания первого. Лучше всего выполнять все процедуры, на горячем двигателе.

Любое транспортное средство оснащено идентификационными номерами от автозавода производителя, которые размещаются в разных местах авто. Кузов машины тоже имеет идентификационную табличку.

Где находится номер

Сделав заказ на требуемую запасную часть, необходимо постараться предоставить в автосервис максимальную информацию о ремонтируемом транспортном средстве. Непременно нужно предъявить данные о названии машины, времени изготовления, номера кузова и двигателя:

Информация с номером трансмиссии находится на верхней части ее картера.
Данные о силовом агрегате расположены на блоке цилиндров.
Информацию о шасси можно посмотреть спереди на панели кузова авто.

Внимание: Не перепутайте информацию о трансмиссии с табличной силового агрегата.

Расположение номера кузова в модели Ниссан Альмера может быть в двух местах.

Чаще всего табличку можно увидеть под левым водительским сидением, она находится в специальном окне. Чтобы четко прочитать табличку о сведениях кузова, необходимо полностью подвинуть сидение, здесь находится подиум, где закреплен весь механизм кресла. Сверху него расположено скрытое окно под обшивкой салона, которая зафиксирована обычными липучками, чтобы прочитать информацию, необходимо просто чуть убрать обивку.

Еще одно место, где могут быть указаны данные о кузове и краске – снизу, на правой стойке автомобиля и под капотом.

Требуется внимательно контролировать наличие и месторасположение номеров на кузове транспортного средства, это позволит избежать последующих проблем с идентификацией автомобиля.

Кто проверяет номера кузова на машине

Во время эксплуатации транспортного средства иногда появляются случаи, которые потребуют проверки информации номеров кузова и идентификации машины. Наиболее распространенные ситуации – обращение в ГИБДД для перерегистрации авто, ремонт на станции техобслуживания, приобретение запасных частей для автомобиля, проверка его состояния, срочный выкуп на вторичном рынке.

Где расположен номер двигателя и как его защитить от.

Дорогие форумчане! Подскажите пожалуйста где расположен номер двигателя и как его защитить от коррозии.

Еще как поддается. И смывать не надо.. это как делать пакасть следующему владельцу.

находиться справа (указано на стрелке)

"Номер двигателя сгнивает порой очень быстро, поэтому советуем сразу покрыть его лаком или антикором."

Промываем проблемное место, ежели там слишком много всего разного (зависит от владельца автомобиля).
Отрезаем прямоугольник наждачки. что-то вроде 2см х 4см. И аккуратненько драконим всю плоскость. Сначала предполагал использовать какую деревяшку с приклеенной наждачкой - потом плюнул и "просто пальчиками" шлифовал.
Шлифуем, как минимум, в два захода - вертикально, потом горизонтально (можно наоборот или еще как - важно делать "заходы" в перепендикулярных направлениях).
Видим чудненький номер своего моторчика. Сошлифовать его малореально. выбит он, насколько я могу судить, на глубину в пару соток - шоб снять его полность нолевкой, нужно неделю трудиться . Промываем поверхность (и иже с ней) чистой тряпочкой, смоченной в спирте или растворителе каком.
Смачиваем преобразователем ражвчины. Её, собственно, там уже и нет, но на всякий случай. Идем пить пиво на часик (получается пара бутылок, но, до завершения всей работы, рекомендую ограничиться одной).
Опять прошлифовываем и тщательно моем спиртом всю поверхноть (очень тщательно, т.к. цапон на нитрооснове, а нитра жиров не любит).
Подсыхает несколько минут. Берем баночку с лаком и кисточкой аккуратненоко наносим лак, можно и вокруг плоскости с номером. Делал в два захода.
Вот, собственно, и все. Делал, кстати, на горячем моторчике.

Читайте также: