Где находится моторчик омывателя лобового стекла дэу нексия
Устраняем течь бачка
Так вот, ниже представлена статья в своём оригинальном виде, c парой незначительных правок.
В процессе эксплуатации автомобиля столкнулся с проблемой протекания бачка омывателя ветрового стекла. При регулярном пополнении и редком использовании, жидкость из омывателя исчезала очень незаметно и на щитке приборов то и дело загоралась контрольная лампочка. Утечку жидкости из бачка нужно было обнаружить и устранить.
Пластмассовый бачок омывателя производители Daewoo Nexia спрятали под левое крыло, так что из подкапотного пространства доступ имеется только к заливной горловине и чтобы до него добраться необходимо снимать левое колесо и подкрылок.
В первую очередь, не забываем демонтировать брызговик, открутив три шурупа.
Третий шуруп прячется с тыльной стороны брызговика. Откручиваем как показано на фото.
Подкрылок же крепится не только шурупами, но и клипсами. Снимать их нужно очень внимательно и аккуратно, чтобы иметь возможность установить обратно. Состоит клипса из двух частей. Для того чтобы её снять понадобиться шило или что то подобное. Надавливаем шилом в центр клипсы и выдавливаем внутрь одну часть клипсы. И тут важно её не потерять. Наружная часть клипсы после данной манипуляции выпадет из отверстия сама или с вашей помощью.
Но так как я не сразу понял все нюансы того как устроена эта клипса, мне пришлось покупать новые, которые немного отличаются по размеру, но это не столь важно, так как место спрятано от прямого обозрения, а функцию удерживать подкрылок, эти клипсы выполняют не хуже прежних.
Наконец, подкрылок был демонтирован:
Стоит отметить, что когда я демонтировал подкрылок, то в полости между крылом и дверью я обнаружил много грязи с землей, которую пришлось тщательно вычищать.
Теперь, когда имеем доступ к самому бачку, можно догадаться, что заливная горловина крепиться к нему резьбовым соединением. Поэтому откручиваем ее под капотом и вынимаем бачок чуть приподняв вверх и потянув на себя. (Бачок крепится внизу одним шурупом, откручиваем).
Ремонт омывателя в моём случае был закончен, проблема оказалась не такой серьёзной.
Опять что-то сломалось.
Как я уже говорил, я сломал бачок стеклоомывателя. Опять. Пришло время его починить. А ещё, уже некоторое время как, у меня не работает сам стеклоомыватель – не жужжит. Даже когда бачок был цел, он не жужжал. Я нашёл предохранитель – он цел. Ну я и оставил всё до лучших времён. Тем более пришло время починить. Ведь на календаре уже осень, слякоть обещает быть, всё такое.
Сегодня именно тот день, когда я всё это починю. Ведь у меня всё для этого есть, а главное, время и желание.
Купил насос.
Был я как-то на ЛОСКе, без особой цели, и подслушал я “у ларька” разговор такой… Мужчина спрашивает у женщины: “есть ли у вас для стеклоомывательного насоса прокладка в бачок, через которую насос вставляется?” Прокладка была. Мужчина ушёл довольный. А я возьми и спроси: “А сам стеклоомывательный насос у Вас есть?” Она говорит: “здесь нет, надо с другого ряда принести, подождите 5-10 минут”. Я ей говорю: “Да ладно, номер скажите – я сам схожу.” Она и сказала. Я и сходил. Там мужик какой-то суетливый. Говорю ему: “меня Ваши девочки с того ряда прислали к Вам, мне нужен насос стеклоомывателя”. Он говорит: “есть такой” и быстро находит его, спрашиваю за стоимость он говорит: “по-моему 100”, говорю, чтобы давал его уже мне. И тут прибегает эта девушка (наверное кто-то согласился подождать), он ей сразу: “сколько этот насос стоит?” и суёт его ей на обозрение, а она ему: “80”. Наверное, он ожидал ответ 120. Внезапно. Забрал я его за 80, а барыга пусть разорится. Вот он, родимый, ВАЗ-ГАЗ-ПАЗ-УАЗ.
Насосы от ВАЗа ставят все, чуть ли не все, если кто в нексию не ставил насос от ВАЗа, то стыдливо молчит. А те, кто ставят – все говорят, что он мощнее и лучше, а главное, подходит “болт-он”. Короче говоря, есть у меня насос, я его поставлю.Всё равно номер оригинального не знаю.
Ещё, я посмотрел какой у насоса разъём (у оригинального разъёма, в привычном понимании, нет) и купил ему штеккер.
Но со штеккером вышла оказия, такая же как со штеккером электромагнитного клапана ГБО.
Я не расстроился и купил другой штеккер.
Этот подошёл идеально, если можно так выразиться.
Ещё мне надо немного запчастей: трубка и клеммы у меня есть, прокладка была в комплекте с насосом.
Да. Докупил ещё пару прокладок, которые проводку и трубку пропускают через кузов. Мало ли, может та прокладка, что стоит там, порвалась уже.
Всё готово, можно устанавливать.
Сам отремонтировал – душу вложил.
Вот бачок. Висит за крылом.
Уродоваться, доставая бачок не хотелось, решил, что надо снять колесо. Протестировал кромку, которую я отогнул клещами, понял две вещи: она не гнётся сама под весом машины, домкрат поднимает нормально; и там ещё есть куда отгибать, чтобы было ровнее. После всего, взял клещи и отогнул ещё. Но это я уже забежал наперёд, да и речь здесь не об этом.
Итак, без колеса. Нашёл пятнышко ржавчины, запомнил на будущее. Осмотрел резинку-втулку – она не порвана, менять не буду. А значит, не буду менять и трубку к бачку.
Сосредоточусь на пайке бачка и насосе. А вот ещё ржавые места, на будущее.
Вот ещё, крупным планом. Ещё на этой фото видно, как “сварщик присрал” шпильку к опоре, которые теперь менять надо.
Ладно. То дело будущего. Сейчас надо подключить насос. У меня есть клещи, но выяснилось, что ими не обжать те клеммы, которые я выбрал для насоса. Но зато можно обжать эти.
Вот штатный насос, напомню, у него разъёма нет. Где-то вверху его можно отсоединить от проводки, длинные куски проводов останутся.
В общем, я откусил насос от проводки, зачистил концы. Вставил клемму и обжал клещами. Но, оказалось, что вытащить провод я не могу. Пришлось обрезать, перезачистить и переобжать те клеммы, которые я изначально выбрал. Обжал как мог, плоскогубцами. До заводской обжимки мне, конечно, далеко. А ведь мне надо собирать кастомный блок предохранителей и реле, научиться обжимать клеммы хорошо и красиво пора бы уже. Короче, получилось так.
Теперь про сам насос. Его втулка слева, заводская втулка справа. Сам насос толще и в бачок нормально не становится.
Применив усилие, его можно втолкать туда, но! Просидев там год, штатный насос уже не вставить – он буде выпадать. С комплектной втулкой я собрать не смог, оставил штатную. С комплектной втулкой насос не лезет в это отверстие. Вернее лезет, но вставляется не до конца. Поэтому собрал — как собрал, по-колхозному. А все, кто говорит, что станет “болт-он”, ну скажем так, немного неправы. Но это их личное дело, может у них такое понимание “болт-он”.
Насос вставил, всё закрутил, поставил бачок на место. Ещё мне не хватает самореза нижнего крепления. У меня его не было, иначе бачок бы не выпал и не протёрся бы колесом. Саморез заказал, думаю, его можно вкрутить будет, не снимаю колесо.
Стеклоочиститель перестал работать и реагировать на подрулевой переключатель. Жидкость перестала впрыскиваться на лобовое стекло. По каким причинам не работает омыватель у Нексии. Важно разобрать все случаи и устранить неполадки.
Не работает омыватель лобового стекла Нексия — причины и их решения
Лобовое стекло автомобиля всегда должно содержаться в чистоте. Любые загрязнения ухудшают обзор водителя в момент нахождения на дороге, что может привести к аварийной ситуации.
Как только водитель автомобиля Дэу Нексия сталкивается с тем, что не работает омыватель, важно сразу выявить причину и устранить проблему. Не нужно считать мелким изъяном, если перестала работать одна из форсунок стеклоочистителя.
10 основных причин, по которым не работает омыватель, представлены в таблице:
Причиной неполадок в омывателе лобового стекла Дэу Нексия могут быть загрязнения. Стоит прочистить трубки, форсунки, фильтры. Вся система продувается или промывается. Но возможны проблемы и посерьезней.
Предохранители и реле
При возникновении неисправностей в предохранителе F9 (30А) его нужно заменить. Чтобы проверить его целостность, нужно включить дворники. Если они работают, значит предохранитель цел. Деталь отвечает за защиту электрических цепей омывателя и стеклоочистителя. Если дворники не работают, предстоит замена предохранителя.
Предохранитель меняется на новый. Для проверки снова включаются дворники. Предохранитель перегорел — значит в цепи происходит короткое замыкание. Необходимо проверять дальше. Если неисправно реле F зажигания, из-за него могут не работать печка, омыватель лобового стекла. Через реле происходит подключение мотора электронасоса.
Для замены реле его вынимают, переворачивают монтажный блок. Потому что оно находится на обратной стороне. При исправности реле и предохранителя проверяют мотор насоса.
Салонный монтажный блок
Салонный монтажный блок находится слева от руля. Это место снизу приборной панели под кнопками открытия топливного бака и багажника. Открывается крышка и становится видно устройство предохранителей и реле.
Через монтажный блок, находящийся внутри салона, получают доступ к электрике. Предохранители и реле расположены с двух сторон: внизу на части, обращенной к педалям; спереди на части, повернутой к водителю.
Для замены реле и предохранителя нужно повернуть блок другой стороной.
У автомобиля Daewoo Nexia N150 второго поколения все электрические цепи защищены предохранителями. Каждая деталь имеет свое номинальное значение. При замене старого предохранителя на новый необходимо соблюдать показатели. Если поставить с меньшим значением, он перегорит, не выдержав нагрузки.
При большем номинальном значении предохранителя начнут плавиться провода. Под цифрой F9 с номиналом 30А идет очиститель ветрового стекла — предохранитель дворников Daewoo Nexia. У модели Дэу Нексия N100, которая выпускалась с 1994 по 2008 год, монтажный блок внутри салона расположен там же, где у других авто этой марки. И все защитные элементы, в том числе реле, меняются через доступ к панели блока.
Электропроводка
Между собой все части системы, очищающей стекла, соединены электрическими проводами. Нужно следить за чистотой и сохранностью электрики. К поломке предохранителя может привести замыкание в сети. Стоит проверить целостность всех проводов. Случается, что один перегибается или пережимается. Тогда его замыкает на корпус машины.
Воспользовавшись схемой авто, проверьте как можно больше электропроводов. Любое короткое замыкание может стать причиной возгорания или аварии.
Если знаний в электрическом устройстве автомобиля нет, лучше обратиться в автосервис.
Электрические поломки могут появляться вследствие плохого контакта соединений. Моторчик, подающий жидкость, работает при постоянной разнице температур. Клеммы на его соединениях окисляются, со временем разрушаются.
Периодически нужно проверять, стоят ли клеммы на месте. Они могут слетать, тогда электропитание к моторчику поступать не будет.
Поломка контактной пластины также становится причиной, почему не работает омыватель лобового стекла. Пластина восстанавливается путем лужения.
Советы для автомобилистов
Для тех, кто впервые столкнулся с проблемой, что не работает моторчик, помогут советы опытных владельцев иномарок.
Если не работает омыватель лобового стекла у Нексии, автовладелец из Перми Станислав Сахаров не рекомендует сразу разбирать бачок. Автолюбитель со стажем делится секретом:
«Емкость для жидкости, очищающей лобовое стекло, как правило, располагается со стороны водительского места у колесной арки. Случается, залил жидкость в бачок для очищающего средства, а через некоторое время обнаружил, что там пусто. Вся влага вытекла наружу. Не нужно сразу расстраиваться, разбирать машину и доставать бачок, чтобы определить, где он лопнул и что делать дальше. Ведь, чтобы добраться до емкости, нужно для большего удобства снять колесо.
Можно ограничиться лишь максимальным поворотом влево. Снять защиту колесной арки.
Однако все это можно сделать потом. Сперва нужно, воспользовавшись секретным приемом, осмотреть бачок снаружи. Как это сделать:
- Заехать на эстакаду или смотровую яму.
- Взять небольшое зеркало, оно всегда есть в машине.
- Заглянуть вниз под автомобиль, подставив зеркало, осмотреть бачок.
Достаточно 2-3 секунды, чтобы жидкость поступила на стекло. Тогда механизм сильно не износится.
Стеклоочиститель — достаточно важная часть автомобиля. Грязное лобовое стекло, ухудшая обзор водителя, может создать аварийную ситуацию на дороге. Необходимо, чтобы омывающая система работала без нареканий. Этого добиться не так уж сложно, зная основные причины возникновения неисправностей и методы их устранения.
Господа, подскажите, пожалуйста, где стоит и как меняется данный девайс? . Сначала гудеть, падлюка, начал, сегодня ваще лить перестало.
И не подходит ли от какого-нить ТАЗа?
Моторчик стеклоомывателя.
К нему фиг подберешься, у меня такое чувство, что берется бочек стеклоомывателя, а затем вокруг него собирают всю машину
Моторчик стеклоомывателя.
К нему фиг подберешься, у меня такое чувство, что берется бочек стеклоомывателя, а затем вокруг него собирают всю машину
Ну это я уже прочитал. хотя в руководстве по эксплуатации вроде не всё так страшно. Надо понять какой ставить. на Ауди 80 от ТАЗа 10-ки вставал как родной.
Моторчик стеклоомывателя.
К нему фиг подберешься, у меня такое чувство, что берется бочек стеклоомывателя, а затем вокруг него собирают всю машину
да нифига, его менять минут тридцать.
снимаешь левое колесо, откручиваешь бачек с антифризом и отводишь в сторону, размыкаешь колодки проводов, что под бачком, снимаешь подкрылок (можно не полностью), откручиваешь гайку, что крепит бочек омывайки и тянешь бочек в сторону бампера. моторчик поменять, думаю сообразишь как.
десяточный моторчик вроде подходит и плюет лучше.
Моторчик стеклоомывателя.
да нифига, его менять минут тридцать.
снимаешь левое колесо, откручиваешь бачек с антифризом и отводишь в сторону, размыкаешь колодки проводов, что под бачком, снимаешь подкрылок (можно не полностью), откручиваешь гайку, что крепит бочек омывайки и тянешь бочек в сторону бампера. моторчик поменять, думаю сообразишь как.
десяточный моторчик вроде подходит и плюет лучше.
Моторчик стеклоомывателя.
Моторчик стеклоомывателя.
Я вас умоляю -народ, ну стоит этот моторчик 200 р стойт из-за них создавать себе гемморой?Мы меняли все как akont
да нифига, его менять минут тридцать.
снимаешь левое колесо, откручиваешь бачек с антифризом и отводишь в сторону, размыкаешь колодки проводов, что под бачком, снимаешь подкрылок (можно не полностью), откручиваешь гайку, что крепит бочек омывайки и тянешь бочек в сторону бампера. моторчик поменять, думаю сообразишь как.
десяточный моторчик вроде подходит и плюет лучше.
Но ставили не десяточный, а ксюшкин))
Муж матерился правда - не оч удобно, но ничего сверхестественного
Читайте также: