Где находится трубка слива конденсата на гранте
Во внутреннем блоке сплит системы есть т.н. испаритель кондиционера. При работе аппарата на поверхности испарителя образуются капли воды, которые чаще всего называют конденсатом. Конденсат от кондиционера необходимо выводить за пределы системы, чтобы лишняя вода не накаливалась в блоке. В противном случае вода просто начнет вытекать в комнату.
Внутри блока предусмотрено наличие дренажной системы для конденсата. С ее помощью можно собрать ненужную воду и слить её. Схема дренажной системы кондиционера крайне проста: во внутреннем блоке расположена ванночка, в которую капает конденсат с испарителя; к ванночке подсоединена трубка, по ней вода вытекает за пределы кондиционера.
А вот куда именно она вытекает — это и есть главный вопрос в нашей статье. Сегодня мы расскажем, какие существуют способы отвода конденсата и как сделать дренаж кондиционера.
Общая информация
Выше мы уже объяснили, как выглядит типичная дренажная система кондиционера и для чего она необходима. Без дренажа сплит система не сможет работать полноценно, это необходимо для отвода конденсата и слива воды за пределы комнаты.
Дренажная ванночка во внутреннем блоке постепенно наполнится водой, которую нужно куда-то вывести. Для этого к ванночке подсоединяется т.н. дренажная трубка (о ней мы еще поговорим далее). Дренажную трубку можно вывести на улицу или в канализацию. Давайте подробнее рассмотрим оба этих варианта.
Слив конденсата на улицу
Вывод дренажной трубы для кондиционера на улицу — самый дешевый и простой вариант. Трубка выводится через специальное отверстие в стене вместе с трассой кондиционера. К этому способу прибегает большинство владельцев сплит систем. И зачастую монтажники даже не предлагают никаких альтернативных вариантов.
Это удобный и простой метод отвода конденсата, но у него есть ряд существенных недостатков. Во-первых, если неудачно подобрать местоположение трубки, вода будет стекать на соседский балкон , окна или на голову прохожим. Рано или поздно это заканчивается скандалом.
Во-вторых, в трубку забивается пыль, пух и… насекомые. Они организуют там свои гнезда и активно размножаются. В конце-концов это приводит к засору, который необходимо прочистить.
Слив конденсата в канализацию
Но существует и другой способ, как можно организовать слив с кондиционера. По уму нужно делать именно так. Речь идет о выводе кондиционера в канализацию. Для этого дренажная трубка не выводится на улицу, а в канализационную трубу.
Однако, и у этого способа есть свои недостатки. Самый главный из них — трудоемкость монтажа. Зачастую в помещении, где установлен кондиционер, нет прямого доступа к канализации. Приходится либо наращивать канализационную трубу, либо вести дренажные трубки до места слива.
Тем не менее, мы убеждены, что вывод дренажа кондиционера в канализацию — наиболее удобный и правильный вариант. Да, подключение кондиционера к канализации отнимает определённое время, нужно сделать штробу в стене, проложить дренажную трубку, подсоединить ее к емкости для сбора воды.
Но все эти работы проводятся лишь один раз, впоследствии не нужно прочищать трубку от насекомых и сталкиваться с другими неприятностями. на наш взгляд, это лучшее решение для дренажа.
Обратите внимание! Дренажную трубку нельзя выводить в канализацию напрямую. Между ними должен быть установлен сифон с гидрозатвором . Он предотвратит попадание неприятных запахов и токсичных газов в помещение.
Если расстояние от кондиционера до канализации слишком большое и на протяжении дренажной трубки есть перепады высот, лучше дополнительно установить дренажную помпу. Она выполняет роль насоса, помогая воде продвигаться вперед по трубке, чтобы та не застаивалась. Помпа легко монтируется, редко ломается, стоит недорого.
Пару слов о дренажных трубках
На рынке представлено два типа трубок: гофрированные и гладкие. Гладкие используются в том случае, если необходима трубка небольшой длины, например на 1 метр. Подобные ситуации крайне редки, но на этот случай лучше использовать именно гладкую трубку.
В большинстве случаев используется гофрированная дренажная трубка кондиционера. Такой шланг отличается повышенной гибкостью, его можно изгибать в любую сторону. Это особенно удобно при монтаже дренажа в канализацию. Также нет нужды использовать дополнительный крепёж, как в случае с гладкой дренажной трубкой.
Некоторые умельцы умудряются для вывода конденсата кондиционера поставить садовый шланг или трубку для прокладывания электрических кабелей. Это большая ошибка. Не стоит экономить, используя обрезки других материалов. Купите стандартную гофрированную дренажную трубку и не пытайтесь изобрести велосипед.
Монтаж дренажной системы
Итак, мы разобрались, какие существуют приспособления для отвода конденсата. Давайте перейдем к важному вопросу: как правильно подключать кондиционер к дренажу. Прокладка дренажа — это несложный, но трудоемкий процесс.
- Нужно найти дренажную ванночку во внутреннем блоке. В некоторых моделях для этого достаточно открыть декоративную крышку, а в некоторых приходится отщелкивать крепления снизу блока и приподнимать аппарат, чтобы добраться до емкости для сбора конденсата. Прочтите инструкцию по эксплуатации вашего кондиционера, чтобы узнать об этом больше;
- Сбоку у дренажной ванночки необходимо найти отверстие. Именно к нему нужно присоединить дренажную трубку. Для соединения используйте хомут;
- Аккуратно опустите внутренний блок на место, защелкните крепеж. Гофра должна свободно выходить из дренажного отверстия.
- Первый вариант монтажа. Выведите трубку на улицу через техническое отверстие в стене. Его делают в обязательно порядке при прокладывании трассы. Закрепите шланг возле наружного блока. Убедитесь, что вода не будет попадать на соседский балкон или на голову людям;
- Второй вариант монтажа. Сделайте в стене небольшое углубление от внутреннего блока к канализации, уложите в штробу дренажный шланг для кондиционера, закрепите его. Важно, чтобы трубка была смонтировать под небольшим уклоном. Подключите трубку к сифону, сифон — к канализации. Заштукатурьте штробу.
Неисправности дренажной системы
Дренажная система для отвода конденсата очень просто устроена, но и в ее работу могут возникать неполадки.
Самые частые проблемы, с которыми сталкиваются пользователи сплит-систем:
- Дренажная трубка, выведенная улицу, нередко замерзает в холодное время года, если аппарат используется в режиме нагрева воздуха;
- Отверстие между ванночкой и трубкой забивается грязью из-за отсутствия регулярного технического обслуживания;
- Мастер не предусмотрел достаточный уклон дренажа и конденсат начал скапливаться в трубке, затем вытекать обратно в ванночку, а оттуда — в помещение;
- Дренажная помпа вышла из строя (если она установлена) и конденсат перестал перемещаться по дренажной трубке;
Эти проблемы можно решить, проводят регулярную чистку и техническую диагностику кондиционера. Эти работы необходимо запланировать минимум два раза в год, если кондиционер эксплуатируется летом. При дополнительном использовании в холодное время года обслуживание нужно проводить не менее 3-4 раз.
Обслуживание дренажа
Некоторые работы по очистке дренажа для отвода конденсата можно провести своими руками. Однако, рекомендуем выполнять эту работу с напарником, поскольку придется долго стоять на стремянке.
Инструкция по обслуживанию:
- Найдите дренажный поддон. В некоторых моделях для этого достаточно открыть декоративную крышку, а в некоторых приходится отщелкивать крепления снизу блока и приподнимать аппарат;
- Отсоедините дренажную трубку от поддона. Аккуратно извлеките ванночку из блока. Будьте осторожны: емкость может быть переполнена;
- Если трубка выходит на улицу, возьмите толстый кабель и просуньте его в трубку, пока конец провода не выйдет снаружи. Так вы удалите из шланга насекомых и загрязнения. Если засоры не устраняются, возможно, понадобится замена дренажной трубки;
- Если установлен слив кондиционера в канализацию, прочистите сифон. Большинство современных сифонов для слива конденсата оснащаются специальной дверцей, которую можно открыть и все почистить;
- Опустошите дренажную ванночку и промойте ее. Если есть плесень или въевшиеся загрязнения, используйте специальные средства для очистки кондиционеров.
Итоги
В этой статье мы рассказали, как сделать отвод конденсата, в каких случаях может понадобиться замена дренажной трубки, зачем вообще необходим отвод конденсата от кондиционера и как дешевле всего отвести лишнюю воду за пределы помещения. Остались вопросы? Задавайте их в комментариях ниже. Желаем удачи!
Ездил недавно в Крым, общий пробег составил 2800 км. Но здесь не об этом, а о кондиционере. Получился неприятный сюрприз. Где-то через первые 500 км непрерывной работы кондиционера (это около 5-6 часов), остановился на заправке, заглушил машину. После чего заводиться не захотела, мигал иммо. Заподозрил, что водичка попала в ЭБУ, полез туда, а там все мокро. Причем трубка слива конденсата - на месте, с нее нормально течет, на улицу. Но мозги во влаге все. На корпусе испарителя - капельный конденсат, со стороны мотора трубка вся обледелевшая, мокрая, с нее капает на разъемы проводки, там все мокро. Сам моторный щит тоже ледяной и на нем так же конденсат изнутри, в радиусе 15 см от трубок.
Кое-как, потыкавшись, попытки с 20-й машину завел, кондиционер выключил кнопкой. Но выключаться он не захотел. Продолжала периодически щелкать муфта и он сам по-себе включался. Видимо, вода попала и на это реле, не знаю где оно.
Затем машина вообще перестала ехать, вылезла куча ошибок. Остановился, опять не заводится. Скинул клемму, минут 20 отдыхали - пили чай, завожу - кондер опять сам по себе работает.
В итоге - благо был интернет на телефоне - вытащил предохранитель который на кондер идет - он больше не включался. Чтоб доехать - ехали всю дорогу без кондера по жаре. Но хотя бы доехали.
По приезду домой - обмотал холодную трубку спленом, чтоб не обледеневала. Корпус испарителя со стороны салона также облепил спленом, на моторный щит над ЭБУ тоже налепил, чтобы там конденсат не образовывался.
Что еще сделать, чтобы не допустить такой неприятности?
Условия при которых работал кондиционер - 1-я скорость вентилятора, обдув в лицо, два сопла открыты полностью, два почти закрыты. Т.е. все как в инструкции. Но как я понял, испаритель все же обледенел.
Есть подозрения на следующее
1. Избыточное давление в системе кондиционера (перезаправили) - поэтому обледеневает. До предыдущего ТО таких проблем с кондером не было - на ТО заправляли. В прошлом году в Сочи катался - всю дорогу маслал кондер, все было ок
2. Плохо продувается салонный фильтр. Но поток воздуха вполне себе нормальный, натужности не слышно.
В зависимости от комплектации автомобиля АВТОВАЗ может комплектовать его отопительно-вентиляционной, либо климатической установкой. На моделях Лада Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Веста, Нива 4х4 и XRAY используется однотипные климатические системы. Далее представлена схема расположения всех элементов кондиционера, а также их описание.
1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.
Конденсатор
Радиатор кондиционера. В нем происходит конденсация паров хладагента (фреона) и передача выделившегося при этом тепла в окружающий воздух. Конденсатор находится на рамке перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Трубопроводы
Они связывают между собой элементы системы. Имеют торцевое соединения с резьбовой фиксацией.
Терморегулирующий вентиль (ТРВ)
Это трубопроводный дроссель, который понижает давление фреона перед испарителем;
Испаритель
Теплообменник, внутри которого происходит испарение хладагента с поглощением тепла. Блок испарителя устанавливается в корпус печки (блока системы вентиляции, отопления и кондиционирования).
Компрессор
Сжимает рабочую среду — хладагент и поддерживает его движение по холодильному контуру. Располагается он на силовом агрегате под генератором.
Ресивер-осушитель
это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора фреона, поступившего из конденсатора. Находится на конденсаторе.
Датчик давления (ДД)
Этот датчик установлен на трубопроводе высокого давления и посылает сигнал на выключение или включение компрессора при отклонении давления от рабочей величины.
Датчик температуры воздуха салона (ДТВС)
Из-за его расположения его также называют потолочный датчик температуры. Он следит за температурой воздуха в салоне автомобиля.
Контроллер (САУКУ)
Управление кондиционером выполняется с помощью контроллера системы автоматического управления климатической установкой (САУКУ), ДТВС, ДД и датчика температуры окружающей среды. САУКУ находится в салоне машины на центральной консоли панели приборов. Он может различаться в зависимости от модели автомобиля и его комплектации. САУКУ позволяет:
- регулировать температуру воздуха в салоне;
- управлять распределением потоками воздуха по салону;
- регулировать скорости вентилятора печки, кондиционера.
Не забывайте регулярно обслуживать кондиционер. В случае появления проблем в его работе, определить причину можно самому. О тзывы работе конденционера на LADA можно оставлять тут.
Иван, это всё мелочи жизни, а кондёр это кайфффыыы
Советую проверить! У меня бывает эта резинка просто снимается с железной трубки толи ногами пассажиры, толи ковриком задеваю!
Коля Игнатьев
Иван, собственно ты и паришься, из-за отсутствия кондиционера
Коля,
Степан, спасибо уже
Артем Шубин ответил Рамзилю
Костя, не дошли руки.
К
Из моих предположений эти , как мне сказали, если где рулевой карданчик резинка какая-то и из-под неё.
Но у меня ещё и жабо к лобовому не плотно прилегает, и я думаю там может быть причина
Но у меня только под водительским такое. И в основном всегда кроме лета
Павел, у друга на весте такое было, машине месяц. Поехал к официалам. Лобовое плохо проклеено с завода было и по передней стойке затикала вода
Сергей Северов ответил Косте
Костя, такая же проблема,не поверишь но возле рычага открывания капота есть жгут проводов в гофре которые уходят в крыло и потом в капотом,у меня после каждой мойки и поездки по дождю,вся вода сливалась за коврик
Сергей Северов ответил Косте
Костя, думал сначала,что через заглушку в полу залетало,но оказалось с жгута течет,проверь как-нибудь после мойки
Ребята, это у вас дырочка забилась листьями по которому стекает вода с лобового. Находится справа под лобовым окном. Можно заодно салонный фильтр почистить или заменить. Если не понятно написал, пишите в личку
Когда разбираешь весь низ, (сиденья, обшивку до конца прям) там получается, примерно под сиденьем отверстие (что справа, что слева) и если ехать по лужам огромным. С этой дверки в полу заливается вода.
Разбери, посмотри
У меня было под пассажирским конденсат. Коврик подстелил под резиновый, все норм стало
у меня было забились сливные отверстия под жабо и во время дождя все в салон, а тоже грешил на радиатор печки еще нижние заглушки проверь бывает выпадают
Под подкрылком есть пучок проводов в гофре, она пополам в доль была треснута или разрезана(не понятно кто схалтурил или на заводе или в салоне при установке сигнализации) мало подмотали изоленты и трещина была к верху вода в неё попадала и через эту гофру как по лоточку в салон попадала прямо на водительское место на коврик при наличии!
Илья Белов
На Нексии такое было, все просто, после мойки коврик сырой, ковролин впитывает влагу, а под ковриком не сохнет, открытой оставь без ковриков просуши, а потом и видно будет, снова намокнут или нет
При включении кондиционера стал появляться специфический запах кондиционера.
Решил самостоятельно промыть испаритель кондиционера. Помните запах из кондиционера вреден для здоровья, поэтому рекомендуется промывать кондиционер в начале сезона.
Для этого я купил два два специальных средства:
- Уничтожитель запаха салона (в магазинах много разных, выбирайте на свой вкус)
- Очиститель кондиционера.
Вышло примерно 600 рублей.
Первое средство работает элементарно. Следуйте инструкции и все у вас получится.
Со вторым сложнее. Нужно найти место куда данное средство распылить. Существует 2 подхода:
- Сливное отверстие для конденсата.
- Через технологический проем забора воздуха в салон (не знаю как оно правильно называется)
Первое найти достаточно проблематично, но если вы включите кондиционер в машине (проделав первую процедуру с уничтожителем запаха) и немного подождете, то по подтеку воды вы поймете где оно.
Сливное отверстие кондиционера Калина 2
Согласно инструкции от промывки кондиционера, необходимо вставить удлинитель распылителя в это отверстие и осуществить промывку.
На калине 2 видимо есть некая специфика, вставить распылитель глубоко у меня не получилось, буквально 5 см. При попытке распылить жидкость, она практически сразу она выливалась наружу.
Забор воздуха в салон Калина 2
Снимаем фильтр, перед этим лучше купить новый — угольный.
Включаем печку в режим кондиционера. Отключаем рециркуляцию, иначе вы не увидите то что показано на картинке, оно будет закрыто заслонкой.
Распыляем средство в отверстие. Не бойтесь. Оно сольется через то самое отверстие для слива конденсата, прочистив испаритель.
После окончания процедуры подождите некое время. Не глушите кондиционер. Через 10-15 минут поставьте детали на место (лучше установите новый фильтр для салона). Включите печку и просушите систему несколько минут.
После этих процедур неприятный запах кондиционера исчезает.
Если вы боитесь промочить ЭСУД (мозги машины), снимите их. Они находятся в ногах у переднего пассажира.
Помните все процедуры вы делаете на свой страх и риск. Если вы чувствуете недостаток квалификации, обратитесь в официальный сервис.
На автомобили Лада Гранта устанавливают кондиционер воздуха компрессорного типа. Кнопка включения кондиционера расположена на панели, общей с органами управления отопителем. Кондиционер на автомобиль Лада Гранта устанавливается лишь в комплектации люкс. В этой статье мы хотели бы затронуть вопросы эксплуатации и ухода за кондиционером Лада Гранта. Не смотря на плюсы кондиционера, когда он будет вас спасать от жары в жаркую погоду, он имеет и определенные минусы – требования к его обслуживанию. Соблюдение этих требований значительно поможет вам продлить срок службы кондиционера, а значит и избавит от возможных проблем.
Прежде всего начнем с схемы движения хладагента в кондиционере Лада Гранта, а также с основных элементов примененных в ней. Принцип работы и особенность каждого из компонентов будут рассмотрены далее
Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха Лада Гранта:
1 — комбинированный датчик давления; 2 — участок трубопровода высокого давления; 3 — ресивер-осушитель; 4 — сервисный клапан линии высокого давления; 5 — конденсор (радиатор кондиционера); 6 — вентилятор конденсора и радиатора системы охлаждения; 7 — компрессор кондиционера; 8 — участок трубопровода низкого давления; 9 — сервисный клапан линии низкого давления; 10 — вентилятор отопителя (печки); 11 — испаритель; 12 — терморегулирующий клапан
Компрессор кондиционера Лада Гранта установлен на блоке цилиндров двигателя и приводится во вращение поликлиновым ремнем. Он обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Вал компрессора установлен в передней крышке корпуса на подшипниках и уплотнен со стороны шкива привода сальником.
Шкив привода компрессора установлен на двухрядном шариковом подшипнике и при работающем двигателе постоянно вращается. При включении кондиционера крутящий момент передается от шкива к валу компрессора через фрикционную муфту с электромагнитным приводом.
Пар высокого давления Жидкость высокого давления Пар низкого давления Жидкость низкого давления
Признаки исправности и неисправности системы кондиционирования Лада Гранта
Если система исправна, то во время включения кондиционера раздается щелчок — это прижимной диск муфты под действием электромагнита входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера могут возникнуть следующие неисправности компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется или появляется запах гари, то, вероятно, ее подшипник стал клинить -тормозить систему.
2. Если после включения кондиционера щелчка не слышно, то возможны следующие неполадки:
— произошла утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора;
— вышел из строя датчик давления в системе;
— неисправности в электрических цепях системы управления;
— сгорела обмотка катушки электромагнита муфты;
— блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, высокие обороты двигателя) заблокировал включение компрессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера отчетливо слышны посторонние шумы или даже на холостых оборотах глохнет двигатель, то, скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит. В этом случае компрессор придется заменить в сборе.
4. Еще один вариант. Щелчок раздается, муфта легко вращает вал компрессора, а воздух в салоне не охлаждается. В этом случае компрессор работает вхолостую, ничего не перекачивая. Определить эту неисправность может только опытный специалист при наличии специального контрольно-диагностического оборудования. Наиболее точно определить причину неисправности можно после полной диагностики в специализированном сервисном центре по ремонту автомобильных кондиционеров. Скорее всего в вашей системе нет хладогента, но точно резюмировать неисправность, как мы уже сказали может лишь механик на специализированной станции.
Далее будут рассмотрены компонеты системы кондиционирования.
Конденсатор (радиатор кондиционера) Лада Гранта
Конденсатор многопоточного типа расположен перед радиатором системы охлаждения двигателя в моторном отсеке. Он крепится с помощью кронштейнов к рамке радиатора. Соты конденсора изготовлены из плоских тонкостенных алюминиевых трубок с внутренними продольными перегородками для жесткости и наружными ребрами для улучшения теплоотдачи. Бачки алюминиевые, с фланцами для подсоединения к трубопроводам. По высоте бачки разделены на секции, поэтому, проходя через конденсор, поток хладагента несколько раз меняет направление. В конденсоре происходит конденсация паров сжатого компрессором хладагента и отвод выделяющегося при этом тепла в окружающий воздух.
При включении кондиционера блок управления двигателем включает цепь питания электрического вентилятора радиатора, что улучшает теплообмен в конденсаторе и снижает давление в системе кондиционера.
Советы по уходу и эксплуатации за конденсатором кондиционера Лада Гранта
Не реже 1раза в год, лучше перед началом летней эксплуатации, промывайте ребра А и Б конденсора от грязи на их поверхности. Это улучшит теплообмен, снизит давление в системе и увеличит срок службы элементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора моющие установки со струей воды под высоким давлением. Это может привести к повреждению В тонкостенных пластин оребрения. Даже при регулярной мойке необходимость замены конденсора возникает гораздо чаще, чем хотелось бы. Дело в том, что он первым принимает на себя поток противогололедных реагентов, грязи и камешков с дороги. А стенки трубок у него тоненькие. В большинстве случаев конденсор повреждается коррозией на третий-четвертый год эксплуатации. Если в результате коррозии нарушится герметичность конденсора, то ремонтировать его себе дороже. Даже если мастеру аргоновой сварки удастся залатать дыру, то вскоре возможно появление течи в другом месте. Кстати, давление в системе в жаркие дни может доходить до 25-28 бар. Кроме того, следует учитывать сложную структуру трубки конденсора: вдоль она разделена перегородками на каналы, поэтому велика вероятность, что после сварки часть каналов будет перекрыта. Соответственно упадет рассеиваемая мощность и ухудшится работа кондиционера, особенно в пробках и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием конденсора нужно будет оплатить снятие установку, сварку конденсора и заправку системы хладагентом. Так что лучше сразу установить новый конденсор.
Испаритель кондиционера Лада Гранта
Испаритель (радиатор кондиционера салонный) расположен в блоке кондиционера в салоне, под панелью приборов. Испаритель изготовлен из алюминиевых трубок с наружными ребрами для улучшения теплообмена. Проходя по трубкам испарителя, кипящий хладагент активно поглощает тепло из воздуха салона. При включении вентилятора в салоне, поток воздуха обдувает наружную развитую поверхность трубок испарителя. Воздух охлаждается и подается в салон автомобиля. Внизу испарителя находится поддон и дренажное отверстие отводящее лишнюю влагу (конденсат) из салона. Дренажное отверстие должно быть всегда свободным, что избавит вас от застойных процессов в области испарителя и от непрятных запахов в салоне.
Терморегулирующий клапан кондиционера Лада Гранта
Клапан расположен в корпусе испарителя. Пройдя через дросселирующее отверстие в корпусе клапана, жидкий хладагент резко снижает свое давление и начинает кипеть. В корпусе клапана установлен регулирующий элемент, изменяющий проходное сечение дросселирующего отверстия в зависимости от давления и температуры хладагента. Регулирующий элемент настраивается на заводе-изготовителе и в процессе эксплуатации регулировке не подлежит.
Ресивер-осушитель кондиционера Лада Гранта
Ресивер изготовлен из алюминиевого сплава. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент, заполненный гранулами осушителя (силикагеля). Проходящий через ресивер сжиженный хладагент очищается от возможных примесей, грязи и влаги.
В случае ремонта или замены элементов системы кондиционирования, если она находилась в открытом состоянии (были сняты какие-либо узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ресивер-осушитель подлежит обязательной замене. Иначе после заправки системы хладагент не будет осушаться и внутри системы могут образоваться кислоты, которые разрушат изнутри детали кондиционера.
Трубопроводы кондиционера
Трубопроводы соединяют все элементы системы кондиционирования в единый герметичный контур. Трубопроводы и фланцы их крепления изготовлены из алюминиевых сплавов.
Оберегайте металлические участки трубопроводов от вмятин и перегибов. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.
Для соединения подвижных элементов кондиционера трубопроводы на некоторых участках снабжены гибкими вставками (рис. ниже) из синтетических материалов.
Рис. Конструкция шланга гибкой вставки:
1 — наружная защитная оболочка; 2 — тканевый корд силового каркаса; 3 — пластиковый герметизирующий слой; 4 — внутренний маслостойкий слой
В местах соединения трубопроводов установлены уплотнительные кольца круглого сечения из неопрена. Во время ремонта кондиционера при разъединении участков трубопроводов уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Резьбовые соединения трубопроводов затягивайте рекомендуемым моментом, Слабая или излишне сильная затяжка приводит к деформации уплотняемых поверхностей и утечке хладагента.
Теперь вы обладаете основной информацией о элементах применяемых в системе кондиционирования автомобилем Лада Гранта и способах ухода за ними. Специализированная информация о способе заполнения кондиционера хладогентом, обнаружения утечек в системе будет рассмотрена в других статьях
Все современные автомобильные кондиционеры, очень близки по своей сути к бытовому холодильнику. Все дело в том, что конструкторы подобных устройств за многие годы исследований и экспериментов, пришли к выводу о том, что парокомпрессорная установка, которая используется в холодильниках, является идеальным вариантом для конструкции автомобильного кондиционера.
Поглощение тепла в современных автомобильных кондиционерах происходит за счет испарения фреона, движение которого в системе осуществляется за счет разницы давления.
Зачем чистить автомобильный кондиционер?
Любой автомобильный кондиционер, вне зависимости от типа его конструкции, отвечает за то, чтобы в салоне транспортного средства происходила циркуляция, очистка и охлаждение воздуха. Он, как и любой агрегат, осуществляющий интенсивную работу, требует периодического обслуживания, в противном случае, уровень его засорения может перейти критическую массу и придется менять кондиционер.
Видео. Чистка кондиционера своими руками
В целом, причиной для чистки автомобильного кондиционера, в подавляющем большинстве случаев, является снижение его производительности, которое в большинстве случаев обуславливается скапливанием в его воздушных каналах пыли и грязи.
Ключевые моменты в чистке радиаторной системы автомобильного кондиционирования
Во-первых, радиатор кондиционера – это очень хрупкий элемент, так что проводить его чистку следует очень аккуратно.
Во-вторых, чистка кондиционера должна осуществляться после снятия решетки радиатора, так как в противном случае, работа будет выполнена не качественно.
В-третьих, напор воды, которым будет промываться радиатор автомобильного кондиционера должен быть умеренной интенсивности. При этом, если вдруг вы пробьете металл, пугаться не стоит, это вполне распространенное явление, которое свидетельствует о разъедании металла солями. Лучше пробить его при чистке и сразу заменить, чем поломка случится в дороге.
Видео. Как почистить автомобильный кондиционер
Ключевые особенности в чистке испарителя автомобильного кондиционера
Испаритель – это та часть системы кондиционирования транспортная средства, которая всегда влажная. Со временем, из-за пыли и грязи, количество скапливаемой на нем влаги становится слишком высоким, что приводит к тому, что в салоне транспортного средства становится сыро, плюс появляется неприятный запах.
Чтобы почистить испаритель, вам следует приобрести специальный комплект для чистки кондиционеров. Он состоит из набора веществ в аэрозольных баллончиках, который помогут провести быструю и качественную чистку системы кондиционирования транспортного средства.
Чистка кондиционера автомобиля
Видео. Очистка испарителя кондиционера
Чтобы провести чистку автомобильного кондиционера при помощи набора, который предназначен для этих целей, вам следует выполнить несколько простых шагов:
– откройте все двери транспортного средства;
– убедитесь, что в отверстии для слива нет сконденсированной жидкости;
– разместите под отверстием для слива специальную ванночку;
– просушите испаритель (отключаем кондиционер и включаем вентиляцию);
– запустите мотор транспортного средства, выставите температуру на максимум, направьте воздушные потоки в ноги и оставьте все в таком состоянии на десять минут;
– далее вам следует выключить мотор транспортного средства и провести чистку системы кондиционирования в соответствии с инструкцией, которая идет с комплектом для чистки.
Читайте также: