Где находится масляный фильтр ленд ровер фрилендер 2
Из данной статьи вы узнаете полезную информацию про замену масляного фильтра на дизельном двигателе 2.2 ТД. Эта информация будет интересна для владельцев Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport, а также для тех, кто практикует ремонт.
Те, кто соберется заменить масло на дизельном Ленд Ровер Фрилендер 2, Рендж Ровер Эвок и Дискавери Спорт с дизельным двигателем 2.2 ТД столкнутся с проблемой не удобного подступа к корпусу масляного фильтра. Для откручивания корпуса необходим ключ на 27, но если использовать обычный рожковый ключ, то это будет очень неудобно и долго.
Для того, чтобы поменять масляный фильтр на данном двигателе нужен подъемник, либо яма, снять защиту и затем снизу, где не очень большое пространство необходимо накинуть ключ на 27, открутить старый масляный фильтр, а затем прикрутить новый.
К сожалению, специального готового инструмента для данного вида работ в продаже нет и инженера компании Ленд Ровер для ремонта автомобилей Фрилендер 2, Рендж Ровер Эвок и Дискавери Спорт с двигателем 2.2 ТД не предусматривают такую полезную вещь.
Механики сервиса LR-WEST озадачились, нашли накидной ключ с трещоткой и плавающей головкой на 27, удлинили ручку приварив к нему часть рулевой тяги и теперь без проблем меняют масляный фильтр при замене масла в двигателе 2.2 ТД Фрилендер 2, Рендж Ровер Эвок и Дискавери Спорт.
Поэтому найдите ключ с трещоткой и плавающей головкой на 27, удлините его, и Вы себе значительно облегчите процедуру по замене масляного фильтра на двигателе 2.2 ТД. Если Вы сами не можете найти или изготовить такой ключ, но Вам очень хотелось бы его иметь, то наши специалисты могут изготовить его для Вас. Пишите и оставляйте заявку на почту Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. , и мы Вам отошлем такой ключ.
В этот раз у меня было необычное ТО — резьба крышки масляного фильтра не выдержала четвертого ТО без спецключа и грани стесались. Но благодаря драйвовчанам, теперь наш КирпичМТ обзавелся ключом с трещёткой на 27 и установлена новая крышка масляного фильтра от испанцев.
Салонный и воздушный фильтра поменял сам, ну хоть что-то могу поменять без опаски. За замену масла ДВС со всеми приключениями отдал 1000 руб. Но теперь с таким ключом могу менять сам, или лить Total Rubia с бесплатной заменой. Короче, ключик не простой — ключик золотой.
Фото-отчёт(не буду оправдываться, что для себя, итак все понимают).
Для того, чтобы открутить старый сорванный корпус, пришлось приподнять вентилятор таким вот образом. Только после этого, механик смог уверенно открутить старый корпус масляного фильтра.
Еще раз спасибо за подсказки по крышке, корпусу масляного фильтра. Внешне между старым и новым никаких различий не нашёл.
Отдельное спасибо HotRiders за пост о правильной установке салонного фильтра, куда должны смотреть стрелки.
На этом всё. Сделали — Записали :)
С уважением,
Крючков Илья
КирпичМТ
Запчасти
Land Rover Freelander 2011, двигатель дизельный 2.2 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 8
Илья, приветствую!
Подскажи пожалуйста, какие общие впечатления от Valvoline? Как показывает себя данное масло?
Заранее благодарю за ответ!
Привет, Максим!
Даже не знаю как ответить, настолько субъективно, так как в лабораторию не сдавал. Но может на oilclub есть результаты испытаний.
Что могу сказать: машина работает, масло не ест, цена хорошая, стараюсь менять на 8+/- тыс. пробега. То же самое могу сказать и про Total Synpower, никаких нареканий не было. По Total начались подделки, я стал опасаться, официального дилера у нас в Рязани нет. Я сразу вспомнил про Valvoline (дилер есть), который давно ещё лил на Киа Спектре. Вот там разница в работе мотора была очевидно лучше с VL, нежели с псевдо-Mobil.
У Valvoline канистры по 5л., прям в аккурат для наших дизелей. У Total Synpower идут по 4л, надо докупать. Хотел я было купить Total Rubia в 5л. канистре. Но опять же, одна бабка сказала, даже несколько бабок, что только 20-литровые канистры идут к нам в Россию импортом, в то время как 1,4,5-литровые разливают в нашей стране. Хорошо это или плохо, я не знаю, ровно так, как не знаю истину бабкиных слов. Но ведь говорят. Вот про Valvoline вообще где-нибудь хоть что-то слышно?! Нет :) вообще ничего. Работают себе спокойно и всё.
Так же и на драйве изредка встречаются записи с Freelander и Valvoline. Тоже показатель хороший, не все его льют, значит не все могут купить — редко встретишь на полках магазина, значит работают такими объемами поставок, значит не так уж и много дилеров, значит есть немного уверенности в качестве. И когда Total подорожал, и когда начались подделки, и когда мне надоело покупать Synpower 4л+1л, а Rubia ещё дороже — я вспомнил про Valvoline.
Благодарю за развёрнутый ответ!
Вот и меня начала напрягать схема 4+1. И вопрос даже не в том, что, имея очень вкусный ценник на Motul, я пытаюсь что-то выгадать, а в том, что существуют другие не менее качественные масла с более гуманной стоимостью.
С Total Rubia — как под копирку))
Автомобиль Freelander 2 выпускался c 2007 по 2015 года, и комплектовался тремя силовыми агрегатами. Самый распространенный это 2.2 турбо дизель, также 3.2 бензин так называемый вольвовский и бензиновый 2.0 GTDi.
Начнем с самого распространенного двигателя 2.2 TD, в который рекомендовано заливать масло Castrol 5W30, объем используемого масла при замене с фильтром составляет 5,9 литров. После замены масла с фильтром необходимо запустить двигатель и дать ему поработать 10-15 секунд. После этого необходимо заглушить двигатель и выждать 10-15 минут для того чтобы уровень масла стабилизировался. После этого проверить уровень масла в двигателе используя контроль щуп.
Для проверки уровня масла извлекаете щуп из двигателя, протираете насухо салфеткой, вставляете щуп обратно в двигатель до конца. Затем снова вытаскиваете щуп и проверяете уровень масла.
Следующий двигатель устанавливаемый на автомобиль Фрилендер 2 – это так называемый вольвовский 3.2 литра бензиновый мотор, в который рекомендуется заливать масло Castrol 50W30 в объеме 7.7 литров.
Проверка уровня масла в данном двигателе производится с помощью контрольного щупа аналогично, как на двигателе 2.2 TD.
Третий агрегат устанавливаемый на автомобиль Фрилендер 2 – это бензиновый 2.0 GTDi так называемый эко буст, в который рекомендуется заливать масло Castrol 5W30 в объеме 5.4 литров.
После замены масла с фильтром уровень в этом двигателе проверяется аналогично двум предыдущим с использованием контрольного щупа. Извлекаете щуп, протираете салфеткой насухо, вставляете обратно до конца и проверяете уровень масла. Уровень масла должен быть на 2-3 миллиметра ниже максимума. При необходимости доливаете масло.
По сути своей, замена масла и масляного фильтра на дизельном FREELANDER 2 с дизельным двигателем 2,2 TD довольно проста.
Масло старое сливаем, фильтр масляный меняем, масло новое заливаем, уровень проверяем и едем.
ПРОМЫВКА?
Слив старого масла
Откручиваем крышку заливки масла
Первое с чего надо начать это открутить крышку заливки масла – она находится под капотом и на ней нарисована маслёнка. И впустит атмосферное давление в внутрь двигателя, которое будет помогать быстрее вытекать старому моторному маслу через сливное отверстие.
Из всех картинок - вам понадобится позиция 5 – это пробка заливной горловины моторного масла и 6 – это щуп для замера уровня моторного масла.
Рекомендуем дать двигателю остыть, чтобы не дай бог горячее масло не попало вам на открытые участки кожи, волосы, глаза и т.д.
Снимаем защиту двигателя
После всего этого необходимо снять защиту двигателя для подступа.
ВНИМАНИЕ. Когда защиту будете ставить назад не закручивайте болты до потери пульса – их потом или вам или кому-то придётся откручивать. Если они приржавеют и будут иметь сильную затяжку – то потом замена масла превратиться в слесарные работы по спиливанию болтов защиты. Момент затяжки 60 Нм. Смазывать все резьбовые соединения всегда полезно.
Сливаем старое масло
Ну а теперь старое масло на дизельном Фрилендер 2 надо слить. Для этого откручиваем сливную пробку, плавно и аккуратно, и обязательно подставьте под место слива емкость. Оденьте перчатки, и постарайтесь не уронить сливную пробку, иначе придется искать в емкости куда потечет масло. И дайте стечь всему моторному маслу, даже если струйка будем уже совсем тонкая. Для этого в среднем требуется 3-5 минут.
Закручиваем пробку
После слива масла на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 поменяйте уплотнительную шайбу сливной пробки на новую – ОБЯЗАТЕЛЬНО!
После этого закрутите пробку – ВНИМАНИЕ. ЭТО САМЫЙ ОТВЕТСТВЕННЫЙ МОМЕНТ! Не затягивайте сливную пробку масляного поддона сильно. (как будто вы хотите отомстить все клятым врагам). Чрезмерное усилие влечет со временем к срыву резьбы в поддоне, что создает риск впоследствии утечки масла.
Затяжка сливной пробки 20 Нм - это не сильно, как пробка уперлась подтяните, и перестрахуйтесь – затяните с нужным усилием динамометрическим ключом и запомните это усилие на будущее. Прокладка медная – медь мягкий метал, поэтому этого усилия вполне достаточно, ведь нам важна герметизация, и эта пробка не держит тяжелых грузов.
Замена масляного фильтра на дизельном Фрилендер 2
Найдите сначала то место, где расположен масляный фильтр, он спереди двигателя по ходу движения по центру, и больше сбоку чем снизу. Посмотрите на фото, где вся передняя часть Фрилендер 2 снята вместе с радиаторами, и тогда удобно рассмотреть где расположен масляный фильтр на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2.
Далее необходимо открутить и снять крышку (стакан) посадочного места масляного фильтра дизельного ФРИЛЕНДЕР 2. Сама крышка (стакан) пластмассовая – поэтому аккуратнее с ней. Откручивается крышка ключом на 27. Но тут большинство механиков встречаются с трудностью. Дело в том, что к самому шестигранному концевику крышки довольно трудно подлезть, и обыкновенным рожковым ключом или накидным трудно подступиться. Именно из-за этого, если не обладать КЛЮЧОМ-СПАСИТЕЛЕМ на 27 с плавающей головкой и трещоточным механизмом, процедура замены масляного фильтра на дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 превращается для неопытного механика в мучение.
ВНИМАНИЕ. Масло потечет, поэтому приготовьте заранее ветошь, чтобы избежать наполнение старым моторным маслом ваших рукавов, и кожного покрова лица и шеи, волос, плеч.
Крышка выйдет вместе с фильтрующим элементом, так как при установке он фиксируется (защелкивается) пластмассовыми зажимами.
Далее очень важно правильно надеть уплотнительное резиновое кольцо на крышку (стакан) масляного фильтра дизельного ФРИЛЕНДЕР 2, которое идет в комплекте с оригинальным фильтром. Желательно эту резинку смочить моторным маслом.
И установите уже крышку (стакан) вместе с фильтрующим элементом обратно в посадочную нишу. И начинайте закручивать.
Крышка пластмассовая, поэтому не надо ее затягивать на всю оставшуюся жизнь, через некоторое время ее кому то надо будет успешно открутить. Поэтому момент затяжки - должен быть 20-25 Нм. Это не много, например, ключом на 27, как только почувствовали упор в закручивании крышки, слегка сделайте усилие кистью. Но правильнее и академичнее будет использовать динамометрический ключ! Но где вы найдете такой чтобы подступиться? Опытные механики очень точно определяют момент затяжки рукой на чувствительность собственных усилий.
Далее заливаем новое моторное масло – приготовьте заранее 5 литров. После того как их зальете, подождите 1-2 минуты и замерьте щупом уровень масла в двигателе. Заметьте на каком уровне, и начинайте подливать оставшийся литр, сначала 0,5 литра и снова замерьте щупом. Скорее всего 0,5 литра на долив будет достаточно чтобы отметка масла была между максимумом и минимумом, можете прицельно сделать ровно максимум, НО НЕ БОЛЕЕ.
По рекомендациям завода изготовителя замер масла надо производить спустя 2-3 минуты после остановки двигателя. Или с утра при ежедневном осмотре.
Закройте заливную пробку и установите защиту – не забудьте про момент затяжки болтов защиты двигателя – не имейте привычку перезатяжки болтов.
Как часто менять надо масло на дизельных двигателях ФРИЛЕНДЕР 2?
Следует отметить, что, например, в Европе – масло в дизельных ФРИЛЕНДЕР 2 меняют раз в 24000 км. На данный момент, для Российского рынка регламент замены для моделей до 2012 модельного года раз в 12000 км, а для моделей с 2012 года выпуска каждые 13000 км. Но почему они разные, регламенты, – так тут все понятно – это маркетинговый ход. За гарантийный период владения по пробегу, который равен 100 000 км, если масло менять каждые 12000 км, то количество ТО будет больше, чем если менять каждые 13000 км, то есть как бы одно ТО выпадает! Ну а если принять во внимание, что теперь с 2012 года регламент замены масла АКПП каждые 65 000 км, а не 48 000 км, то получается, что за гарантийный период надо будет один раз поменять масло в АКПП. И таким образом расходы на ТО по регламенту с 2012 года будут меньше. То есть маркетинговый ход по изменению регламентов на ТО сделали для тех потенциальных покупателей, которые считают неизбежные расходы. А клиентам, которые купили ФРИЛЕНДЕР 2 в 2010 и в 2011 году получается просто не повезло – ведь машины одни и те же.
Мы немного отвлеклись – по регламенту замены масла в дизельном двигателе ФРИЛЕНДЕР 2 важно отметить, что к сожалению качество нашего дизельного топлива оставляет желать лучшего. И есть такой очень важный показатель дизельного топлива – как содержание серы. Дело в том, что сама сера для большинства дизелей играет полезную функцию, она обладает смазывающими свойствами, и снижает трение в соприкасающихся поверхностей механизмов системы впрыска высокого, давления- а это в первую очередь ТНВД и форсунки. Но при сгорании сера образует оксиды – которые пагубно влияют на окружающую среду. Казалось бы, да черт с ней. НО. На дизельном ФРИЛЕНДЕР 2 реализована система рециркуляции отработанных газов ЕГР. Для понижения токсичности. Так вот, суть системы рециркуляции – это при помощи электроуправляемого клапана ЕГР в определённые моменты перепускать часть выхлопных газов обратно на впуск. И если в выхлопных газах содержится оксид или диоксид серы, то смешиваясь на впуске со свежим впускным воздухом, эти оксиды серы соприкасаются с влагой (водой) которая всегда присутствует в впускном воздухе. И это соединение образует СЕРНУЮ КИСЛОТУ - которая пагубно влияет на металл и моторное масло и его свойства. И со временем износ дизельного двигателя становится в несколько раз быстрее, чем если бы в дизтопливе отсутствовала сера. Во многих странах Европы требования к дизельному топливу по содержанию серы крайне жесткие, а некоторых странах – АВСТРИИ, НОРВЕГИИ, сера полностью удаляется из дизтоплива и ее смазывающие функции заменяются присадками. Но делают в Европе это не для повышения ресурса двигателя, а из экологических соображений.
Поэтому, как часто надо менять масло в дизельном двигателе ФРИЛЕНДЕР 2 ? Решайте сами. Инженера Ленд Ровер оговаривают это в контрольном листе ТО.
Комбинированный масляный радиатор двигателя в сборе с масляным фильтром установлен на левой стороне блока цилиндров, на одной линии с цилиндром № 3. В корпусе фильтра находится сменный бумажный фильтрующий элемент, для доступа к которому необходимо отвернуть крышку на корпусе фильтра.
Поверхность корпуса фильтра сопрягается с выпускными портами блока цилиндров для подачи и возврата масла через корпус фильтра. Короткий шланг соединяет масляный радиатор с блоком цилиндров и обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к масляному радиатору. Шланг между масляным радиатором и передней частью головки цилиндров обеспечивает возврат охлаждающей жидкости в модуль управления температурой системы охлаждения.
В корпусе масляного фильтра находится встроенный термостатический клапан, управляющий расходом масла через масляный радиатор, в зависимости от температуры масла. Масло из блока цилиндров проходит через корпус масляного фильтра, часть потока направляется через масляный радиатор до возврата в блок цилиндров.
Датчик давления масла имеет резьбовое крепление; он располагается в корпусе масляного фильтра и соединен проводами с модулем ECM. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Electronic Engine Controls (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L Duratorq - Td4, Описание и принцип действия).
Замена масла и масляного фильтра на дизельном Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2
Замена масла и фильтров в двигателе на Land rover Freelander 2 Ленд Ровер Фрилендер 2 2014года
Замена масла в двигателе Range Rover Полезная информация LR WEST
ФРИЛЕНДЕР 2, замена МОТОРНОГО МАСЛА с ФИЛЬТРОМ САМОСТОЯТЕЛЬНО!! FREELANDER 2, changing oil.
Читайте также: