Где находится климат контроль ауди а8
Используйте автоматическую систему управления климат-контроля только при работе двигателя.
1 – выключатель регулировки температуры;
2 – индикатор;
3 – выключатель AUTO;
4 – выключатель OFF;
5 – выключатель внешней температуры воздуха;
При работе системы в режиме AUTO, если температура воздуха в салоне уменьшается до требуемой температуры, компрессор кондиционера автоматически выключается. Для эффективного рассеивания конденсата с внутренней поверхности стекол в холодную погоду, включите режим "A/C".
Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха, скоростью вентилятора, распределением потока воздуха, и компрессором кондиционера. Температура может быть установлена с точностью 0,5° C в пределах 18–32° C.
Выключатель режима AUTO
Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха в салоне автомобиля в режиме AUTO. При нажатии кнопки AUTO, загорается контрольная лампа AUTO.
Ручная установка режима работы
Когда Система Климат Контроля работает в режиме AUTO, нажимая кнопки,
, или выключите ручную установку режима, при этом загорается контрольная лампа MANUAL.
Когда кнопки , , или нажаты, соответствующие функции управляются независимо, в то время как поддерживается автоматическое управление других функций. Чтобы возвратить систему в автоматический режим, нажмите кнопку AUTO.
Переключатель распределения потока воздуха
Переключатель регулировки температуры
1 – нажать для увеличения температуры
2 – выключатель регулировки температуры
3 – нажать для уменьшения температуры
Рекомендуется установка в течение года приблизительно 25° C.
Установка температуры остается даже после выключения зажигания. Однако, если отсоединены провода от аккумулятора, температура будет установлена автоматически на 25° C.
Желаема температура устанавливается нажатием выключатель регулирования температуры: для поднятия температуры нажмите верхний конец выключателя, и низкий конец выключателя, для уменьшения температуры
Одно нажатие выключателя изменяет температуру на 0,5° C. Температура может быть установлена в пределах 18–32° C.
Переключение скорости вентилятора
Переключатель скорости вентилятора имеет 5 положений: положение AUTO и 4 различный положения скорости вентилятора.
Для выбора желаемой скорости вентилятора, последовательно нажимайте кнопку. При этом происходит последовательное увеличение, а затем уменьшение скорости вентилятора, до режима AUTO.
Выбор режима вентиляции
Выбор режима вентиляции происходит при нажатии на кнопку
Происходит циркуляция воздуха внутри салона автомобиля, без поступления свежего воздуха. Этот режим используется для быстрого нагревания или охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы .
Подача свежего внешнего воздуха в салон автомобиля. Когда система кондиционирования воздуха работает в режиме AUTO, автоматически включается режим подачи свежего воздуха. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы .
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Климат-контроль
Прочитал в другом разделе(Двигатель,питание и выпуск(разгон до 200)) что климой можно проконтролировать скорость и многое другое.Искал про другое -не.
Начнем с того что у меня открылась течь антифриза со стоков слива конденсата кондиционера.
Приговор - замена радиатора отопителя.
Мы имеем два.
Всем здрасте! Прошу помощи, подскажите куда копать. Ситуация такая: включаю зажигание, вместе с ним включается обдув ( в разные стороны, меняется).
Периодически не работает,иногда приходится по 10 раз нажимать,климат только моргнет и все. иногда только начинает работать и тут же вырубается.
Просмотрел весь форум, похожего не нашел. Непонятка полная, все работает, муфта включается, вентилятор тоже, кондей заправлен, а не морозит. Вернее.
Привет всем, решил проблему с кондеем, оказалось просто, в системе мало фреона а много воздуха, пока не перезаправили, включался,отключался, и еле.
Добрый вечер. Имею а8 d2 3,7aew. Проблема следующая, со стороны пассажира и горячий и холодный воздух из воздуховодов, со стороны водителя только.
Вот тут хз, вроде пытается. Я так понимаю что одна катушка почти мёртвая. Катушки будут на выходных. Схему искал, но не нашёл. Практически все.
давно хотел спросить;
часто ,но не всегда начинают мигать лампочки подсветки кнопок ауто на климате..что это значит?
может недостатчный уровень.
Вот собствено проблемы на видео
Имено обратите внимания на теипературу.. что она не раздельна..
вот еше с вагом когда пытаюсь ошибки посмотреть.
В общем .. машину взял уже с данной проблемой, и курил долго форум
клапана живые , двигаются . без ржавчины
сопротивление на.
Приветствую друзья!
Не разбираюсь в вопросе, поэтому спрошу.
Если подключить топливный насос через реле поворотников и так погонять какую-нибудь.
Все симптомы аналогичны Не смог нагуглить местонахождение этого датчика на а8. Подскажите пожалуйста.
Привет всем, с наступившим 2021годом! Не стал создавать новую тему, у меня рейсталинг 2000г., начались скачки температуры, на холодную заводишь греет.
Наступившие холода и диагностика всей системы показала что радиаторы чего-то наелись :( ,собственно в машине никогда не было особенно жарко,но сейчас.
Я снимал и кипятил в большой кастрюле с лимонной кислотой.Бывает причина, как на моей, что основной радиатор не герметичен или маслоохладитель и.
Помогите, сгорел датчик климот контроля, не можно измерить токи и т. п. Потому что датчик с двух сторон как бы обгорел и не можно измерить какие он.
от слова совсем. ни из одного.
первое, что пришло на ум - поставил неправильно крыльчатки печки. И это первый вопрос, кто может показать, как.
Здоровья всем!подскажите печка работает на ходу тёплый воздух дует а стою не чувствую столько воздуха сколько шумит
Либо заслонка входная прикрыта, под капотом которая, либо фильтра в капоте забиты.
В профиле стоит заполнить год.
Сделать диагностику и выложить.
Сегодня заметил что перестал работать кондиционер, вчера еще работал.
Кароче заехал к ребятам мастерам, подняли посмотрели, там полный пипец.
Странно. со снятого выдтлось от силы грамм 30.. по картинкам в интернете на копрессор как бы приходится 50% масла. Учитывая что эта машина.
За бортом + 36,5 , в машине 5 человек .. небыстро по трассе, небыстро по городу - там постояли в пробочке , там потолкались . Много добавит кондишн.
Братцы ,подскажите кто в курсе. Как заменить лампочки подсветки температуры на блоке управления климат контролем? Ночью нихренашеньки не видать. :(
При установке блока климата от рестайла на дорестайл, все функции работают исправно, за исключением одной мелочи :) , не включается муфта.
Щас другая головная боль не горит подсветка климата и мафона на климе горит только скорость и температура а остальные кнопки не горят :facepalm.
Всем привет 1heeloi8
как и многие тут, я недавно столкнулся с проблемой климат контроля, когда в жаркую погоду из воздуховодов дует теплый воздух.
честно говоря, совсем не помню, какое должно быть сопротивление. Может кто подскажет из тех ребят, кто в теме 1confuz8
я же как их изготовил - так.
Всем привет. Ездил сегодня к кондейщикам заправили мне кондей, при выключении econ (лампочка не горит) не холодит но нагрузка на двигло идёт типа как.
Не хочу создавать новую тему - спрошу тут.
HC-Cargo
240269
------
Применимость на D2 выдает, но выглядит как то не так, как все остальные.
Всем привет!Снизу компрессора есть,я так понимаю,сливная пробка.Так вот из под нее проскакивают пузырьки и он там весь зелёный.Каков приговор и какие.
Да в том и дело.Он как-то подключил этот аппарат и раза три его прогонял.Вот и не очень я понял чего и сколько он там накачал.Ну ладно,теперь уж.
Здарова всем. Проблема была такова когда купил не работал кондей ну я так и ездил, а тут я перед летом решил всё таки посмотреть причину его.
Проблема решена. Сгорел предохранитель на 60А, что в ногах пассажира. Никогда не подумал бы, что 60А могут перегореть! Думаю что дело в окисленных.
сразу извиняюсь за баян адский 1sakcsat23
догадываюсь, что уже это написано. но в тонне мусора этой ветки найти просто времени нет
короче.
У меня была такая проблема в прошлом году, помогла замена фреона. Все стало нормально. Подуло отовсюду одинаково холодным воздухом.
IMG_20190529_202720.jpg Сегодня извлек. Весь низ в компрессорном масле. .Кто то пробывал ставить вот это - Uac EV 939547PFC. Экзист выдает как.
Всем привет!Занялся приводами заслонок воздуховодов.Два поменял,дохлые.В одном зубья слизало,во втором не понятно почему не работает.Вопрос вот в.
Климат сам решает когда их открыть,а когда закрыть
Это само собой. На то он и климат.
Подольше попользуешься автомобилем и заметишь, что в.
Опытным путем выяснил что 14я группа 1 окно - температура на улице. 15я группа 1 окно - в салоне над блоком климата. Что означают остальные показания.
и где он может видеть 90гр?
расчётное значение.
Вообще, данные в группах зависят от буквы в конце номера блока.
Не поставил ELSA ещё?
Друзья вот такой конфуз делаю на климате 20 а пассажир 24 и у меня тоже становится 24 что и где нажать или искать .Выручайте.audi A8 4.2
Доброе утро всем. Похолодало и заметил вот такую проблему. Из трех центральных воздуховодов дует холодным. Пробовал все режимы и все температурные.
С ценьральных и будет дуть чуть теплым еле ощутимое тепло рукой и если все остальное работает харошо в машине тепло то это непроблема.
Всем привет и всех с праздниками!
Суть проблемы такова, потек пластиковый корпус термостата, поменял на алюм. ОЖ сливал во время ремонта, потом залил.
Что могу добавить к вышесказанному, сегодня проделал ряд работ: снял катушки с клапанов, замерил сопротивление, на обоих по 19.5 Ом. Сами клапана.
Прочитал эти темы:
Или от невнимательности или с перепугу, но не нашел ответа на вот такой вопрос :cry:
Утром завожу Авоську,никаких.
У меня включается вместе с зажиганием и работает все время пока оно включено
Блин, у меня если по нему постукать то он работает постоянно даже без.
Всем привет!
Недавно у меня стал залипать в закрытом состоянии клапан на сторону пассажира, и там стало холодно) Постучать по блоку клапанов.
всем привет.Засвистел мотор печки иэкзист мне выдал сумму по этому мотору от которой я забухал)
Полистал форум и нашел несколько решений.Поставить от.
IGOR777 , он как бы близко с оригиналом лежал)) ну и по шуму может я придираюсь уже! но когда родной моторчик запускался то его не было слышно а этот.
Привет кольцеводы подскажите пожалуйста решение такой проблемы светилась у меня вся клима всё было гуд и однажды утром я завожу машину и замечаю что.
Такая же проблема. Не работала подсветка, полез в блок климата. Лампочки стояли osram 1.2w. Какой транзистор паять?) Блок
5hb 007 155-01
4d0820043c
Народ нужна подсказка, по форуму такой темы не нашел. Климат не хочет запоминать настройки ( после каждого поворота ключа зажигания приходится заново.
Там 2 предохранителя которые отвечают за блок климата.
Если нет первого, то климат не работает вообщ, если горит второй, то сбрасываются.
Провел диагностику VAG-COMом, показала ошибку по климату:
Адрес 08 -------------------------------------------------------.
Всем привет,други подскажите оригинальный номер нипилей для заправки климы,ато я три года назад заправлял,с них травило, в остатке оставалось.
Висит ошибка по климе 00756 Датчик температуры левого дефлектора G150 обрыв цепи. По схеме расположен за левым центральным дефлектором.
Вопрос как.
Благодарю всех! Датчик заменен, работа восстановлена.
P.S Датчик шел 19 рабочих. дней стоил 1286 руб(май 2018г.)
Проблема такая
Не работает кондей,из всех сопел дует кипяток.недавно заправили
Муфта вроде рабочая
Что делать?
Надо.приобрести шнурок для диагностики и он укажит ошибки так будет проще ну а чтоб проверить рабочий он или нет то яб снял полностью их и напрямую.
а8 д4 не включается кондиционер, пишет разрыв цепи. Ошибка u111100. Принудительно, через диагностику, муфта включается. Куда лезть, что делать?
Народ, я весь половину инета прошарил, но не нашел схемы работы блока клапанов(.. Помогите пож - как работаю потоки ОЖ, от каких штуцеров куда что.
утром завел машину на автозапуске,на улице -20. 10 минут отработала как положено.я сел и завел но печка на режиме авто не дует. прибавил в.
что вчера вечером что сегодня утром,после долгой стоянки после прогрева печка запустилась сразу!Видать всё таки клапанок подвис какой то разок.
Вчера тестил свою машинку.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 4D0 820 043 N
Component and/or Version.
Ребята здравствуйте. Проблемка такая, как снять корпус печки? До моторчика отопитель все снял, осталось корпус снять, намертво стоить боюсь что нужно.
Всем привет ! Друзья, подскажите кто знает распиновку блока климата на дорест Д2. В частности, если не ошибаюсь, нужна распиновка разъёма Е . Ищу.
привожу в порядок очередное корыто - короткую 2001г. настала очередь эвапоратора. достал старый - как обычно, низ в труху. и тут решаю поставить.
нет, снимал с 4.2 лонговой обычной. к сожалению не обратил внимания на такие детали потому как не первый уже меняю, думал что просто 2 вида.
Ставил оригинальный моторчик, перестал дуть, пока не ударишь сверху, месяца 2 назад поставил от газели - и опять та же ситуация. Ударишь -.
Потом нагревал феном пластик до его небольшого размягчения (главное не передержать и не дать корпусу деформироваться)
Проще паяльником греть остаток.
Купил авто две недели назад. Лето, жара пользуюсь кондеем каждый день дует холодным все классно. Когда покупал машину видел что в расширительном.
Может кто знает, какие данные запрашивает климат по к-линии в рабочем режиме (без подключения диагностического кабеля), причем климат не висит.
Быстро посмотрел схему, ткм есть по крайней мере 2 пары проводов от мозгов до климата-одна напрямую, вторая-еще и на приборку зацеплена. Может это и.
Права доступа
Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.
При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Автоматический режим
Основные установки для максимального комфорта:
– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.
При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
Ручная установка
При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.
После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом:
Сушка и размораживание стекол
Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.
Режим циркуляции воздуха
Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.
Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.
Заданная температура
Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.
При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.
При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.
Распределение воздуха
Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:
распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.
Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.
Количество воздуха
Выключение климат-контроля
OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.
Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.
По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.
Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.
Общие указания
Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.
При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.
Техобслуживание
В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.
Для замены потребуются 3 лампочки, желательно с цоколем, т.к. те что стояли у меня устроены таким образом, что лампочки припаяны к цоколю. Я покупать не стал, поставил лампочки из панели приборов ауди 80.
Что бы отремонтировать подсветку, необходимо снять центральную консоль.
1. Сначала необходимо снять (отодвинуть вниз) боковые накладки центрального тоннеля со стороны водителя и пассажира. Для этого необходимо отодвинуть кресла назад и как можно ниже. Затем открутить саморез. Далее необходимо вытащить коврики для ног.
2. Для снятия консоли необходимо открутить 3 болта под шестигранник со стороны пассажира, 3 болта со стороны водителя и один болт который скрывается за дефлекторами. Дефлекторы вытаскиваются при помощи крюка из проволоки, поддеваем по контуру и выдергиваем (тянуть за подвижные лопасти нельзя, т.к. можно их сломать). К дефлекторам подходят провода, их необходимо аккуратно отключить от разъемов.
3. Далее можно отсоединить консоль от всех проводов, так удобнее. Если все снимать не хочется, можно отсоединить только блок климата климат. Все разъемы уникальны, можно не запоминать, что и куда подключается. Затем откручиваем 4 болта климата и достаем блок.
4. Приступаем к снятию лицевой панели с блока климата. Для этого откручиваем 7 саморезов под крестовую отвертку. Затем отсоединяем шлейф, для этого необходимо немного отогнуть ключ на разъеме.
5. Теперь можно приступить непосредственно к замене лампочек. Плоской отверткой выкручиваем старые лампочки и вставляем новые.
Различают два варианта
климатической установки:
– с разделением объема салона на
две зоны для передних и задних
сидений,
– с разделением объема салона на
Различают также три варианта
исполнения панели управления:
– без органов управления обогревом
и вентиляцией сидений,
– с органами управления обогревом
– с органами управления обогревом
и вентиляцией сидений.
Эти панели можно распознать по
каталожному номеру.
Самодиагностика
Kоды неисправностей и блоки данных изме-
рений климатической установки и системы
обогрева сидений вызываются через адрес
08 "Klima-/Heizungselektronik (Электронное
управление кондиционером и отопителем)"
и адрес 28 "Klimasteuerung Fondraum
(Микроклимат в задней части салона)".
Проведение диагностики и направленного
поиска неисправностей с помощью прибора
VAS 5051 описаны в Руководстве по ремонту
систем отопления и кондиционирования авто-
мобиля конкретной модели.
При включении зажигания вступает в действие
прибор управления системой Climatronic J255,
который регулирует температуру, распределе-
ние потоков воздуха в салоне, частоту вра-
щения вентилятора и другие параметры на
уровнях, которые были установлены перед
последним выключением зажигания; при этом
учитывается код ключа или отпечатки паль-
цев водителя.
Eсли проводится дикталоскопическое распоз-
навание, ему отдается предпочтение перед
идентификацией ключа (см. Пособие по прог-
рамме самообразования № 287 "Aвтомобиль
Audi A8 модели 2003 года. Kомпоненты
электрооборудования).
Электрический обогреватель ветрового стек-
ла расходует при этом только то количество
энергии, которое можно отобрать из бортовой
сети без опасности разряда аккумуляторной
батареи. Этот процесс контролируется блоком
управления электроэнергетикой J644.
Нагревательный элемент ветрового стекла
представляет собою зажатую между его
слоями металлическую пленку, к которой
подводится напряжение. Такой элемент уже
применялся на автомобилях Audi A4 (см.
Учебное пособие № 213).
Kомпрессор кондиционера регулируется по
нагрузке, как это уже было реализовано на
автомобилях Audi A4; внешнее управление им
осуществляется посредством регулирующего
клапана (см. Учебное пособие № 240).
Прибор управления системой Climatronic
J255 подключен к шине CAN системы
"Kомфорт", посредством которой произ-
водится также его диагностика.
Kлиматическая установка с ручным управ-
лением на автомобиль не устанавливается.
Ввод параметров микроклимата в память
В той или иной зоне микроклимата (спереди
слева и справа или также сзади справа и
слева при устанавливаемой по заказу системе
четырехзонного регулирования) устанавливаются:
– температура воздуха слева и справа,
– распределение потоков воздуха слева и
– интенсивность обогрева левых и правых
– интенсивность вентиляции левых и правых
– режим (автоматический для водителя и
переднего пассажира, с регулированием
температуры воздуха, подаваемого через
центральные сопла, автоматическое управ-
ление рециркуляцией, экономичный ECON).
Электрический обогреватель ветрового стекла
можно включить посредством кнопки Defrost
климатической установки; он включается так-
же автоматически блоком управления клима-
тической установкой при определенных усло-
виях (очистка ветрового стекла ото льда, ав-
томатический режим пуска холодного двигателя).
Связь между прибором управления системой
Climatronic J255 и блоком управления обогре-
вом ветрового стекла J505 осуществляется
через шину LIN. Прибор управления системой
Climatronic посылает через эту шину блоку
управления обогревом ветрового стекла зада-
ваемое значение мощности обогревателя.
Идентификация ключа производится посредст-
вом радиосвязи или с помощью транспондера,
причем блок управления идентификацией
водителя передает данные через шину CAN
прибору управления системой Climatronic J255.
Читайте также: