Где находится блок срс рено флюенс
Модуль предназначен для удаления данных о столкновении ( Crash Data ) в блоках управления подушками безопасности (SRS Airbag*) фирм Temic и Continental, основанных на процессорах ST SPC560. Данные блоки устанавливаются на автомобили Renault Duster 2, Renault Stepway 2, Renault Logan 2, Lada X-RAY. Модуль позволяет также прочитать и удалить ошибки в этих блоках. Также в модуль включена возможность производить смену конфигурации в блоках на процессорах ST SPC560. Модуль также можно использовать в случае замены блока на автомобили с другой комплектацией, для отключения лишних компонентов после очистки Crash Data и т.п.
Например . У вас есть блок, в котором не можете почистить Crash Data . Вы берете дамп от подобного блока, заливаете его в ЭБУ сторонними средствами и далее уже с помощью модуля делаете нужную вам конфигурацию.
Дополнительно в модуль включена возможность производить смену конфигурации в блоках на процессорах Motorola 9s12XDT384и с внешней eeprom 95640. Данные блоки устанавливались на автомобили Renault Fluence III и Renault Megane III.
Работа может производится как через диагностический разъем автомобиля, так и на столе при соответствующем подключении блока. Для работы необходимо наличие адаптера J2534. При работе с блоком на столе если используемый вами для работы адаптер J2534 не имеет внутренней подтяжки CAN BUS, то установите дополнительный резистор сопротивлением 120 Ом между шинами CAN High и CAN Low.
Запустите программу и подключите адаптер J2534 к свободному USB порту вашего компьютера. Нажмите Настройки, в открывшемся окне выберите пункт Настройка адаптера J2534 и в следующем открывшемся окне выберите J2534 устройство, которое используете для работы. Выбранный адаптер отобразится в нижней левой части основного окна программы. Выберите в программе модуль SRS Renault SPC, затем марку нужного вам блока SRS в соответствующей вкладке модуля (Temic или Continental).
Для удаления данных о столкновении ( Crash Data ) нажмите кнопку CLEAR в разделе программы Clear Crash
В результате срабатывания подушки безопасности блок управления подушками безопасности может оказаться заблокированным, что делает невозможным его нормальное функционирование, удаление ошибок и т.д.
Дополнительно модулем можно производить смену конфигурации в блоках, отключить или подключить датчики и исполнительные механизмы системы SRS, переписать VIN блока рулевого управления, блока SRS или панели приборов, что дает возможность использовать эти детали от других автомобилей.
Для смены конфигурации исполнительных механизмов сначала нажмите кнопку Исп.Мех .
В открывшемся окне программы нажмите кнопку Read Cohfig для чтения текущей конфигурации.
Отключите не нужные и включите нужные вам исполнительные механизмы соответствующими переключателями и нажмите кнопку Write Cohfig для того, чтобы записать изменения в блок.
Для смены конфигурации датчиков системы SRS сначала нажмите кнопку ДАТЧИКИ .
В открывшемся окне программы нажмите кнопку Read Cohfig для чтения текущей конфигурации
Отключите не нужные и включите нужные вам датчики соответствующими переключателями и нажмите кнопку Write Cohfig для того, чтобы записать изменения в блок.
Для того, чтобы переписать VIN блока рулевого управления, блока SRS или панели приборов нажмите кнопку VIN
В открывшемся окне выберите блок автомобиля, в котором нужно прочитать или переписать VIN и нажмите кнопку Read.
Программа прочитает текущий VIN данного блока и отобразит его в соответствующем поле.
Измените VIN в этом поле на нужный вам и нажмите кнопку Write
Все выполняемые операции будут отображаться в окне информации.
После всех операций по смене конфигурации необходимо очистить ошибки в блоке.
Внешний вид блока SRS Renault Fluence III
Внешний вид блока SRS Continental A2C80612810 SPC560P50L3. Renault Logan 2
Подключение на столе блока SRS Renault Fluence III
Подключение на столе блока SRS Continental Renault Logan 2, Daster 2
E:\BCM VESTA\Project 9 CFLASH program example\Example_MPC5643L-Flash_program_simple_v0_0_CW210\MPC5643L-Flash_program_simple_v0_0_CW210\src
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Группа: Real User
Группа: Real User
Приходилось разбирать подобную сборку -"без пайки контактов разъема" в блоке салонной электроники SJB вольво S80.
если аккуратно ударять одновременно по всем штырькам наложив на них оправку они выходят из отверстий. Думаю одну разборку / сборку выдержат но не более.
Группа: Real User
Группа: Real User
Может схема есть у кого, чтобы на столе эмульнуть систему?
На некоторых Megan III такие же блоки стоят.
+12 -- 12 пин в 24-х контактном разъеме;
CND ---- 14, 22, 23 в 24-х контактном разъеме,
58, 60-65, 67-68, 71, 73, 75 в 75-и конт. разъеме.
Группа: Real User
Приатачил файл с крешем правда тоже (вдруг чем то поможет), если не сложно узнай что CLIP у дилеров по этому поводу говорит, что за неудаляемая ошибка непонятно. Если получится почистить блок сообщи плиз
Группа: Real User
попробуйте вот так[attachment=20251:temic285. 88R_test.bin]
а дальше посмотрим
Группа: Real User
пока не могу попробовать, не нашел распиновку, поэтому на столе не подключить (
Vny4ek, спросил у дилеров, они уже не помнят, что за ошибка была.
Группа: Real User
Добрый вечер.
Есть такой блок с крашем.Пытался прочитать UPA-USB внутрисхемно и при 3в, и при 3.3в по вашим точкам не получилось.Ругается на CS---первый пин.Что не так?Пилить всегда успею.Почему не получается внутрисхемно?
Спасибо.
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Читайте также: