Где находится блок парктроника ситроен с5

Обновлено: 09.01.2025

Внезапно умерли парктроники. Загорается "Неисправность помощи при парковке" и парктроники молчат. Есть ли вариант выяснить какой из датчиков сдох без лексии? Сейчас нахожусь в Испании, диагностика тут может оказаться дорогим удовольствием, ну и ехать далеко.
Попробовал по инфе из интернета померять сопротивление на датчиках между питанием и сигнальным проводом и питанием и массой, на всех все одинаковое: 50 кОм и 140кОм соответственно. Провод прозванивается без проблем. На разъеме под бампером напряжение 8,5в. Какие ещё варианты диагностики существуют с помощью мультиметра?

Rom80K

Постоянный пользователь

Попробовал по инфе из интернета померять сопротивление на датчиках между питанием и сигнальным проводом и питанием и массой, на всех все одинаковое: 50 кОм и 140кОм соответственно.

в обе стороны прозванивал? ну т.е. щупы менял местами? сначала черный на массу, а красный на плюс и на сигнальный, а потом наоборот, красный на массу, а черный на плюс и на сигнальный выход датчика

ghostinweb

Пользователь

Только в одну.
И пропустил, сопротивление между землей и сигнальным 190 на всех
Сейчас померял в другую, то же самое. на всех одинаково 140, 190 и 50

Активный пользователь

Наверно, проще поменять попробовать одну из задних, они обычно раньше сдыхают. Не получится, другую. Не так уж много времени это займёт.

Пользователь

ghostinweb

Пользователь

Как оказалось, очень даже умирают. За 15 минут до этого, когда парковался у магазина, прекрасно работали и вообще ни одной проблемы/глюка до этого не было.

Цепятыч

Постоянный пользователь

У меня тоже только задний, умерали плавно. Диагностировать, говорят, можно слегка касаясь пальцем- исправный, чуть вибрирует

ghostinweb

Пользователь

Цепятыч, не получается, он похоже просто всю систему отключает если возникает ошибка. Скольно ни трогал, ни на одном вибрации не нащупал.

Активный пользователь

Ну дык купите, пробуйте. Всё равно ж придётся как минимум один штук.
Я год назад выписывал на али, вроде около 600 рэ, три про запас, один тут же поменяли. заработало и пока работает. Между прочим, на самом датчике выгравировано, что ваша распрекрасная испан.
У дилера, помнится. 1 экз. оригинал стоил 4 тыс. руб. И то это давно было, до кризиса.

ghostinweb

Пользователь

Эжен, 60 евро в среднем стоит датчик, как-то дороговато для тестирования, хотелось бы обойтись меньшими затратами. Вдруг в итоге это окажется блок управления парктрониками, например. ))
Но, вообще, наверное действительно придется покупать, да.

Активный пользователь

Ничего вечного не бывает, у меня, например, за 5 лет кончились 3 датчика. Даже если прикупите лишнего, в хозяйстве сгодится.
Но 60 евро, 4200 рублей, это просто грабёж средь бела дня. Небось, себестоимость этой простецкой штуковины в районе 200 рэ или даже того меньше.

Rom80K

Постоянный пользователь

ghostinweb

Пользователь

Rom80K, так я ж в Испании сейчас, как раз на родине датчиков. Тут и смотрю )) Вот такие вот цены.
Если отгнивает резистор по питанию, имхо, при проверке сопротивления на выводах датчика там видно было бы. А у меня все выдают одинаковые значения.
Плюс, если туда и попадала когда то вода, то сдох он уже после недели езды по местной пустыне. Т.е. он уже несколько раз бы успел просохнуть, как минимум пока машина стоит на солнце. Странно это всё, в общем и да, надо как-то вычислить мертвый датчик.
Уже думаю, может на каждом датчике вывести провод из коннектора с сигнального выхода и попробовать каждый тестором померять. Там по идее импульсный сигнал должен быть, соответственно тот который молчит мне и нужен. Если он, конечно, молчит

Парктроник вышел из строя датчик Оценка:

всем доброго времени суток. В общем такая ситуация: зима не пощадила мой парктроник, попала вода в один из датчиков и тот само собой сдох. услышал, что "кулибины" меняют местами с рабочим центральным датчиком и все работает, но даже при отключении этого датчика ошибка пищит. что наталкивает на то, что все датчики соединены последовательно(или быть может сдох сам блок?). кто-нибудь может меня просвятить по этому вопросу? буду признателен.

В парктронике если один датчик сдох - не работает весь парктроник. Вы определили какой именно? Если да - то Вам дорога на разборку, благо в Белорусии это не проблема. Смените неисправный и всё заработает. Удачи! :rolleyes:

велком 1690809
мтс 5650808

вот у них точно датчиков навалом. 35 баксов стоит. я себе покупал когда мне в задницу въехали.

А вот насчёт попала вода в датчик и он накрылся, что то сомнения берут. Туда вода не может попасть. Датчики не разборные и залиты изолирующим пористым материалом. Естественно водонепроницаемым. Я когда сталкивался с неработающими парктрониками на С5 это все случаи были связаны с проводкой. если знаешь какой датчик не определяется, сними разъём и прозвони до блока управления. на сам разъём тоже не лишне обратить внимание.

если вопрос о заднем парктронике - то блок в ляде запасного колеса справа, он же, кстати, может быть и передним блоком (два в одном)
при помощи диаг компа можно узнать какой именно датчик заболел
у меня регулярно "теряется" правый задний внешний

думаю дело в разъеме, а там как карта ляжет

[quote name='victornavolsky' date='29 Апрель 2012 - 19:53' timestamp='1335714807' post='8482']
если вопрос о заднем парктронике - то блок в ляде запасного колеса справа, он же, кстати, может быть и передним блоком (два в одном)
при помощи диаг компа можно узнать какой именно датчик заболел
у меня регулярно "теряется" правый задний внешний

Так он лексиеей прогоняется? Или как-то по другому. Как узнать заведен паргтроник к компу или нет?

если парктроник штатный то на дисплее при включении задней или подъезде к препятствию спереди изображена машина с полосками сколько осталось, плюс звук из динамика с соответствующей стороны
изображение машинки можно выключить оставить только звук

лексия позволяет включить штатный парктроник, выключить его а так же выяснить что у него болит, при чем проверить работоспособность датчиков в реальном времени

если в BSI активированы помощь при парковке, по в процессе диагностики будет соответствующее меню
а в нем, считывание ошибок, калибровка и измерение параметров

при включении задних парктроников (задней передачи) замечено, не работает ДУ магнитолы - очевидно инженеры думали излишне переключать композиции пока едешь задом
передний парктроник включен я так понимаю всегда, или (что пока не проверено) до определенной скорости
"китайский парк модуль" в другой машине летом ругается на брызки от больших луж, оригинальный молчит

[quote name='victornavolsky' date='01 Май 2012 - 00:00' timestamp='1335816040' post='8489']
если парктроник штатный то на дисплее при включении задней или подъезде к препятствию спереди изображена машина с полосками сколько осталось, плюс звук из динамика с соответствующей стороны
изображение машинки можно выключить оставить только

Интересно! У меня есть монитор и стандартный парктроник, но на дисплее ничего не показывает, только звук(парктроник только задний). Лексий можно вкл/выкл изображение машинки с полосками?

Ребята, хочу поставить оригинальный парктроник, бампер с датчиками, блок, динамик есть, проводка еще на машине (доноре). На блоке две фишки, одна на датчики, вторая на питание, динамик и что-то еще, т.к. на ней 7 проводов. Может кто подскажет что и как там идет?

Начиная с мульплекса CAN это возможно.

Всем снова привет!
Накопилось некоторое количество информации, решил не откладывать в долгий ящик, пока хорошо пишется.

С самого момента покупки автомобиля меня периодически донимал один неприятный нюанс. В разное время, преимущественно во влажную погоду, автомобиль говорил, что паркинг сенсор фолт и будьте добры парковаться по звуку. Когда парктроник работает в штатном режиме — это прекрасно и, в то же время, это расслабляет, и парковка происходит с меньшей степенью внимания, габариты задней части авто для меня не так понятны, а когда ситем фолт, становится как-то очень-очень неудобно. Проблема ясна, инструмент присутствует, открываем ноутбук, подключаем сканер, смотрим ошибки.

В ошибках у нас задний правый внутренний датчик, берем исправный датчик, красиво лежащий в гараже, аккуратно положенный туда братом и меняем без зазрения совести. Снимаем ошибки, все — красота. Осмотр старого датчика показал повреждение и вздутие герметика из-за попадание под него(герметик) влаги и окисления элементов.

Как с этим бороться понятно, а с номиналами элементов помог гугл:

Родной герметик снялся голыми руками, почти без применения ковырялок. После снятия взору открылась печальная картина:

Достал из закромов пару старых материнских плат под 775 сокет, и через 5 минут наковырял себе несколько аналогичных smd-резисторов.

Плата датчика в плачевном состоянии, все окислено, лак вздулся, очищал все это безобразие я при помощи латунной маленькой щетки и изопропилового спирта. После пропаял целые элементы и поставил на место исчезнувший резистор, получилось примерно так:

Датчик работает и ждет своего часа.

Победил я его в апреле прошлого года, проблема ушла, но не надолго. Где-то через месяц ошибка снова появилась на экране бортового компьютера. "Я готов" — подумал я, помня, что где-то лежит оживленный датчик, но что-то все руки не доходили, в итоге спустя год терпение лопнуло и я полез смотреть ошибки. А там у нас гирлянда:)

Сразу вспомнил, что кто-то писал про "больные" датчики, которые фонят на всю линию, потому первым делом полез снимать по одному датчику, стирая ошибки и проверяя свою теорию. Но нет, в любой конфигурации датчиков ошибки сразу выскакивали на все четыре. Значит дело в косе, демонтировал ее целиком и понес разбираться.

Первое, что бросилось в глаза это обрывок красного провода, торчащего из разъема и белый провод, который явно длиннее остальных. Очевидно, что кто-то тут уже побывал до меня и с рекомендациями по ремонту проводки PSA он был не знаком. На втором фото видно, что медные жилы белого провода подверглись коррозии и оставлять их в таком виде было нельзя. Необходимо было разобрать косу и проверить ее целостность, несмотря на очевидное повреждение, она могла иметь такие скрутки под изолетной по всей длине. Да и белый провод вместо красного также наводил меня на мысли о недобросовестном ремонте.
Растягиваем косу на полу и начинаем избавляться от изоленты.

Но перед тем как лезть в проводку, надо свериться со схемами и тут меня ждала небольшая засада. Реальная жизнь не сходилась с SEDRE. С первого по четверный пин в разъеме косы идут сигнальные провода третьи пины каждого из датчиков, пятый — красный плюс, шестой — черный — масса, судя по цветам. Но по принципиальной схеме у меня 5 и 6 были поменяны местами.

5-ый и 6-ой пины левой схемы не сходились с реальной косой. Первый пин на разъемах датчиков это плюс, второй это масса, третий — управляющий

Я решил заглянуть в раздел прокладки проводов и тут все встало на свои места. На схеме сверху обозначены пины 5 и 6 на выходе их блока управления парктроника, а в разъеме под бампером они как раз меняются местами. Так что будьте внимательны, такое тоже может быть, если на пути следования проводки есть дополнительные разъемы. Подсвеченную схему можно посмотреть тут: Масса и Плюс
Со схемами все понятно, продолжаем распутывать косу, т.к. прозванивается у меня только информационные жилы и масса. Масса у нас выходит из основного разъема черного цвета, а внутри расходится на датчики уже белого.

Вот заводское исполнение скрутки. Трогать не стал, выглядит очень хорошо, термоусадка с обилием клея, красота.

Такое исполнение допустимо, если работы проводятся в салоне, но под юбкой заднего бампера — нет! Сквозь всю эту изоленту попадает вода, внутри было все влажное. Белый провод я убрал и вместо него поставил красный, также пришлось заменить красный провод до нескольких разъемов, т.к. он полностю окислился внутри, а разрушение жил и вздутие провода было лишь вопросом времени.

Взял подходящий провод и обжал его разъемом арт. N 907 647 01 VAG или 6542WY PSA, он почти такой же, как и был, за исключением верхней части, которая зажимает уплотнитель, тем не менее, герметичность не пострадала.Так же из-за окислов и слишком короткого обрубка переобжал пин 5 в общей клемме арт. 6541G1.

Всем привет. Вот и настал тот момент, когда были собраны все необходимые компоненты для установки переднего парктроника на машину.

Кому интересно как я собирал все что нужно, смотрите мой бортжурнал. Первым делом скидываем передний бампер, для установки самих датчиков.

Сначала придется просверлить отверстия в передней решетке. К сожалению купить родные держатели по сумашедшей цене, меня задушила жаба. Поэтому были куплены лишние боковые крепления, которые после не большой переделки были интегрированы в решетку при помощи двухкомпонентного клея.

Попутно, пока было удобно, очистил хром на переднем молдинге бампера.

Сразу скажу, все отверстия я сверлил обычным ступенчатым сверлом. После этого были установлены заглушки под противотуманные фары. Изначально, я планировал сделать такие же крепления как и в центральной решетке, но в последний момент, подвернулись оригинальные, с держателем парктроников. О чем я кстати и не пожалел, так как заглушки разные по высоте и еще был бы вопрос, смог бы я интегрировать датчики в родные заглушки. Возможно они могли упереться в бампер или пространство за ним.

Ну и самые ответственные отверстия по бокам. Но тут я был приятно удивлен, оказывается французы поставили метки, для размещения креплений.

Поэтому я смело просверлил отверстия в нужном месте.

Крепления были приклеены на свои места при помощи 3М-ского скотча.

Боковые датчики были предварительно покрашены в цвет ведро у знакомого маляра. В принципе внешний вид меня устроил.

Далее был установлен жгут проводов, который был предварительно отреставрирован. Заменил всю изоленту, потому что старая начала рассыпаться, припаял недостающий разъем одного датчика и заменил кусок гофры.

Теперь переходим в багажник. Тут опять все просто. Так как проводка проложена с завода, просто меняем сам блок управления и подсоединяем все колодки.

В салоне меняем блок кнопок check на кнопку поиска свободного места. Проводка опять же не изменялась.

Ну теперь можно повесить бампер на место, чтобы подключить компьютер и активировать все нужные функции.

Хотя активировать особо ничего не надо было. Просто вместо заднего парктроника поставили задний и передний.

Читайте также: