Где находится блок иммобилайзера митсубиси

Обновлено: 24.01.2025

Кто нибудь может подсказать,где находится блок иммобилайзера в котором лежит запасной ключ?Что бы знать куда лезть,если потерял или забыл основной ключ.

Обычно у левой ступни под обшивкой,но лучше туда болванку положить, либо жало срезать. А вообще куда угодно могут засунуть!

Автор судя по всему не купить, а угнать машину хочет. Вот так и знай, что ключ у меня лежит в другом месте. Нечего машину ломать.

Да,нет,зачем сразу угнаить то? Реально хотелось бы знать где он находится,раньше у меня был Фокус-2,так частенько приходилось его оттуда доставать,когда забывал основной ключ дома.Да и вообще,рекомендуют его убирать от туда на период пока не пользуешся автозапуском.

к слову о ключах-чипах: вчера поставил Старлайн B9 Dialog - мастеру пришлось похоронить 2й ключ в "недрах машины" чтоб штатный иммобилайзер обойти.

. об этом я чегой-то сразу не подумал, потом прикинул во сколько мне может стать потеря единственного ключа (вызов электрика/эвакуатора/прочее) + опасение оставлять ключ в машине на удовольствие взломщикам - и решил сделать чип-дубликат, чтоб его в обходчик иммо засунуть, а 2й ключ достать и убрать дома подальше

сегодня с утра порылся в инете, проехался по паре точек - нашел киоск (Красноярск Мичурина 75 - это не реклама, реально мало мест по городу), где за 2 минуты сделали чип (как я понял - тупо скопировали 1й ключ). потом привез его мастеру, и после непродолжительного времени в руках у меня оказался 2й ключ.

кстати, чип из себя представляется тонюсенькую (2-3мм) трубочку 2см длиной - зато стоит 2,5тр (!)

Как мы все прекрасно знаем рестайл несёт за собой как много плюсов, так и море минусов.
В моём случае порезанный иммобилайзер 8670A040 без антенны. И в следствии этого невозможность активировать штатный ключ с кнопками.

Для полной работы нужен иммобилайзер с дореcтайла со встроенной антенной: MN141356 (Приобетался тут: autolans).

Важно: Перед установкой был полностью обнулён с удалением из него всех старых ключей.

1. Под рулевой колонкой откручиваем два самореза;

2. Ослабляем язычок фиксации руля и снимаем пластиковый чехол колонки.
Держится на защёлках. Просто верхнюю часть оттягиваем вверх и нижнюю вниз.

3. Под иммобилайзром откручиваем болт, который его держит. Отсоединяем на конце разьём. Аккуратно вытягиваем иммобилайзер вправо и отсоединяем диод подсветки личинки замка.

4. Устанавливаем на место новый обнулённый иммобилайзер и прописываем назад все родные и нужные ключи. (Стоит учесть, что если решите прописать в дальнейшем ещё один ключ, то по новой придётся прописывать опять все, так как они обнуляются).

Теперь имеем полноценный иммо с антенной для более полной работы штатной сигнализации и конечно возможностью прописать ключ с двумя или тремя кнопками соответственно.

Комментарии приветствуются. Если считаете, что запись полезна. Жмите поделиться.
Все новые фото первыми появляются тут: Instagram
MLX Club URAL — Екатеринбург: Вконтакте

Люди,доброго времени суток. Подскажите плиз,с чего начать. был на рыбалке,так получилось что ключик упал в костёр и обгорел,т.е згорел чип иммо,сам ключ из костра вытащил,зажигание работает но не заводится,ключ у меня единственный((((машина ещё как назло за 600км от дилера. ближайший путний сервис по электрике 150 км. звонил туда,сказали снимай блок управления двигателя,блок иммобилайзера и антенну иммобилайзера. и везти к ним.они там чего то перепрошьют. подскажите,где все эти блоки находятся. больше выхода не вижу. офф.дилерам звонил,путёвого ничего не сказали,всё кормят завтраками.

Я тоже теря последний ключ с иммо. Найди в нЭте фирму занимающимися ключами к тебе приедут зделают ключ по остатку и прашьют новый чип прибором при тебе 30мин займёт ,с меня содрали 7т рублей за выезд в ночное время.

RED (Y) (13.9.2010, 4:57) писал:

пошарил тут по темам,прочитал что даже к официалам надо везти блок иммо и ЭБУ(кстати расшифруйте что это. ))))но как это всё снять то . инэта нет под рукой,выхожу через мобилу,очень дорого((((

Saigak (11.9.2010, 16:39) писал:

Люди,доброго времени суток. звонил туда,сказали снимай блок управления двигателя,блок иммобилайзера и антенну иммобилайзера. и везти к ним.они там чего то перепрошьют. подскажите,где все эти блоки находятся.

антенна ИММО в замке зажигания
ИММО за приборкой
эбу за самой печкой на перегородке между салоном и движком
у меня так, обычно их ныкают посмотри у себя, печку снимать придется

Доцент точной коханики и ёптики)))

У меня имобилайзер, за средней панелью какбы под блоком управления печкой, блок ЭБУ за самой печкой тоже посередине, пол салона разобрать надо чтоб добраться, антенка имобилайзера на замке зажигания

Ты ещё не оброщялся к официалом. я бращялся будет стоить очень дорого замена всех замков они сразу предложат или снимать иммо в течении 3х рабочих дней 4.500т руб +ключ.

moisey (13.9.2010, 18:50) писал:

А нафига все замки снимать, тебе же пишут ключ остался, поворачивается в ключевине, остаётся только снять антенну и эбу?!
зы кстати если доставить машину в сервис стоимость услуги (в Москве) в прошлом году оказалась 2500(За всё) рублей! Правда пришлось побегать! (заказать болванку +зарезать её+потом только к официалам)(Конечно если везти за 150 км, то проще снять блок и антенну).

nnn (13.9.2010, 19:20) писал:

moisey (13.9.2010, 17:50) писал:

-=Andy=- (15.9.2010, 16:51) писал:

На дорестайле достаточно обычного куска провода с двумя маленькими крокодилами, чтоб перемкнуть 2 контакта на разъёме диагностики, на рестайле пишут, что без сканера никак, хотя можно попробовать и с этим куском провода. На рестайле лично не пробовал, на дорестайле работает.

-=Andy=- (15.9.2010, 17:59) писал:

а можешь поподробнее описать что к чему. или может с фотками есть что,бы ло бы супер вообще. крокодилы к каму разьему и тд и тп

Фоток нет. Цитирую сам себя:

Нашёл тут у себя, человеку в америке ключ прописывал по следующей схеме:

1. Закрыть все двери.
2. Вставить ключ в замок зажигания (просто втавить, поворачивать никуда не надо).
3. В диагностическом разъёме (внизу справа рядом с педалью газа)
соединить контакты 1 и 4, или контакт 1 замкнуть на массу авто.
Контакт должен быть НАДЁЖНЫМ!.
4. В течении 10 секунд после этого три раза включить аварийку (нажать
6 раз на кнопку короче). Двери должны закрыться и открыться, это значит
система перешла в режим программирования.
5. Если на ключе есть кнопки, то нажать любую 3 раза в течении 10 секунд.
Если кнопок нет, то ХЗ.
6. Подождать с минуту, двери должны закрыться и открыться. Вытащить ключ
из замка зажигания.

Попробуй, может прокатит.

у меня был такой же случай.
купил ключ, иммо и эбу отправил в Москву к Ежику Пыху, он прошил ключ.

Да нет с ключом ничего не проделывал , ключ обычная болванка без чипа . вопрос есть ли у меня вообще иммо ?

Ну нет приемника ИММО на замке нет . Вот и спрашиваю может у меня просто не стоит штатный ИММО, смысл его утаскивать с замка

volga34rus (30.3.2010, 15:36) писал:

Deeniss (30.3.2010, 15:39) писал:

Deeniss (30.3.2010, 15:33) писал:

Да нет с ключом ничего не проделывал , ключ обычная болванка без чипа . вопрос есть ли у меня вообще иммо ?

чип внутри ключа, если была бы обычная болванка не завел бы авто. если не колхозил с иммо ничего тогда он у тебя есть сто пудоф, а глохнуть может по разным причинам-обычно если есть секретка (разные варианты бывают-свет включить, поворотник,педаль выжать итд) и её не задействовал то машина глохнет. Если ничего не переделывал, ключ родной, то смотреть надо сигналку-она значит глючит и глушит двигатель
автозапуск не ставил случаем?

Deeniss (30.3.2010, 15:39) писал:

у меня то же был америкос 99 г и в нем небыло иммо, давай vin, можешь в личку, скажу тогда точно, есть он у тебя или нет

Санек (30.3.2010, 14:57) писал:

И с автозапуска и с ключа, машина все таки завелась . и до сих пор заводиться тьфу тьфу , горит CHECK тока не так называется , написано SERVICE ENGINE SOON эт оно и есть ? . при этом двигатель ведет себя отлично . такой вопрос , нет ли на моей машинке самодиагностики ?

ПАНОВ (30.3.2010, 17:24) писал:

у меня дорестайл и ИММО есть ШТАТНЫЙ, плюсы ставить надо в том случае если полностью уверен в своем ответе, а то получится в заблуждение вводите читающих

Deeniss (30.3.2010, 18:35) писал:

смотри- вариантов с ИММО 2
- первый- у тебя есть ИММО и автозапуск, один чип в ключе, который ты таскаешь с сбой, второй чип для автозапуска зашили где-нить в торпеде поблизости с замком зажигания
-второй-автозапуск есть а иммо сняли чтобы не морочится.
Похоже что ситуация возникшая с незапуском авто у тебя возникла не изза ИММО,а из-за сигналки или по какой-то технической причине. Чтобы точно узнать надо поехать в сервис и сделать диагностику-считать код ошибки, по коду определить уже будет проще.
SERVICE ENGINE SOON-еще называют CHECK ENGINE, принципиальной разницы нет-это сигнал к тому что пора прокатиться на сервис и сделать комп диагностику-ошибка может показать что угодно, от кондея до катализаторов.

Прошу советов по теме смены замка зажигания.
Исходные данные: авто Galant EA5A евро, 1999 год (на морду рестайл)
Проблема: после покупки у меня был всего один ключ в замке зажигания. Если его вынуть оттуда, то вставить потом - большая проблема. Чипа в ключе нету, он стоит в обходчике иммо для сигнализации. В итоге получаем такую картину: Ключ всегда в замке, чтобы завести авто, надо нажимать кнопку на сигналке (иначе иммо не срабатывает), этот же ключ не подходит к дверям, багажнику и т.д. По виду, ключ черный, без кнопок, пластиковый в форме квадратика со скошенным углом.

Для решения этих проблем приобретен комплект замков и ключей с евро Гала. Замок зажигания в сборе с рулевой колонкой. Ключа в комплекте три: черный с одной кнопкой, черный полукруг с надписью и металлический.
Собственно вопрос: после смены рулевой колонки будет ли работать иммобилайзер на новый ключ? Или необходимо использовать старый чип? Как можно сделать так, чтобы работали новые чипы?
Спасибо.

Мне, года 4 назад ключ прописывали в Рольфе, стоило 660 рублей, цена не зависела от количества. Если у тебя новые ключи чипованные, то соответственно блок иммо о них знать не может и их надо прописать, чип в обходчике тоже надо будет заново внести в память иммо, потому что, если мне память не изменяет, при прописывании новых ключей, старые затираются.

более менее, толковый дигност, пропишет тебе иммо, только сейчас не 660 руб возьмут ,а по более, вопрос в другом, а нужно ли это сейчас? захотят угнать, угонят и с иммо и без него, помогает только секретка. я видал как быстро в мозгах находят код и ставят 4 нуля, и все проводки скрутил и поехал.

Специфика города такова, что никто ничего не угонит, вопрос не в этом. Просто хотелось бы чтобы все работало так как должно работать.
Я просто не до конца понимаю схему работы иммобилайзера. Пока понял так: Эбу>Блок иммо>кольцо на замке>чип. Если в обратном порядке сигнал сходится с тем что в блоке (или эбу?), то все работает.
После замены замка зажигания, сигнал, который должен считываться, я так понял, не поменяется. Поменяется только передатчик сигнала сравнения от блока иммо. Значит ответный сигнал должен приходить таким же как и раньше.
Отсюда два выхода - либо вписать все ключи в эбу. Либо переписать чипы в ключах. А перезаписываемые ли они (чипы в родных ключах)?

Читайте также: