Где находится бензонасос тойота рав 4
Рассмотрим методику смены фильтрующего компонента на Тойота Рав 4 3 поколения с бензиновым двигателем. Работы будут производиться без демонтажа бензобака.
Для доступа к модулю проделайте дополнительное технологическое отверстие, где его вырезать видно на фото. Помимо фильтрующего элемента при замене без снятия топливного бака купите лист звукоизоляционного материала. Им заделаем отверстие. В дальнейшем придерживайтесь следующей схемы действий:
- Демонтируем заднее кресло, а также отводим в сторону обшивка напольного покрытия.
- В зоне будущего отверстия, удалим шумоизоляционный материал. Для свободного изъятия модуля сделайте отверстие диаметром в двадцать один сантиметр. Его можно проделать реноватором, а затем прорезать ножницами по металлу.
- Для исключения попадания пыли и грязи в полость бака, очистите открывшееся пространство. Для этого используем пылесос и ветошь с растворителем.
- Снимаем защитный лючок, под которым расположен топливный модуль. Для этого ииспользуйте отвертку с плоским жалом. Ею аккуратно поддеваем края лючка.
- Выкручиваем крепежные болты модуля, используя торцевую головку, для извлечения с посадочного места.
- Не допуская резких и сильных движений, топливный узел разбираем на отдельные запчасти: насос, прокладки, фильтр грубой и тонкой очистки. Указанная процедура легко выполнимая, главное не сломать пластиковые фиксаторы.
- Выполняем смену фильтра, а при необходимости и других компонентов. При использовании аналогового фильтрующего компонента может потребоваться укоротить соединительные трубки. Чтобы надеть (снять) трубки, нагрейте их с помощью строительного фена или кипятка.
- Если фильтр грубой очистки в удовлетворительном состоянии, то достаточно тщательно промыть сеточку.
Осуществляетм сборку, соблюдая обратную последовательность действий. При этом рекомендуем сразу установить новую прокладку насоса.
Рассмотрим методику смены фильтрующего компонента на Тойота Рав 4 3 поколения с бензиновым двигателем. Работы будут производиться без демонтажа бензобака.
Для доступа к модулю проделайте дополнительное технологическое отверстие, где его вырезать видно на фото. Помимо фильтрующего элемента при замене без снятия топливного бака купите лист звукоизоляционного материала. Им заделаем отверстие. В дальнейшем придерживайтесь следующей схемы действий:
- Демонтируем заднее кресло, а также отводим в сторону обшивка напольного покрытия.
- В зоне будущего отверстия, удалим шумоизоляционный материал. Для свободного изъятия модуля сделайте отверстие диаметром в двадцать один сантиметр. Его можно проделать реноватором, а затем прорезать ножницами по металлу.
- Для исключения попадания пыли и грязи в полость бака, очистите открывшееся пространство. Для этого используем пылесос и ветошь с растворителем.
- Снимаем защитный лючок, под которым расположен топливный модуль. Для этого ииспользуйте отвертку с плоским жалом. Ею аккуратно поддеваем края лючка.
- Выкручиваем крепежные болты модуля, используя торцевую головку, для извлечения с посадочного места.
- Не допуская резких и сильных движений, топливный узел разбираем на отдельные запчасти: насос, прокладки, фильтр грубой и тонкой очистки. Указанная процедура легко выполнимая, главное не сломать пластиковые фиксаторы.
- Выполняем смену фильтра, а при необходимости и других компонентов. При использовании аналогового фильтрующего компонента может потребоваться укоротить соединительные трубки. Чтобы надеть (снять) трубки, нагрейте их с помощью строительного фена или кипятка.
- Если фильтр грубой очистки в удовлетворительном состоянии, то достаточно тщательно промыть сеточку.
Осуществляетм сборку, соблюдая обратную последовательность действий. При этом рекомендуем сразу установить новую прокладку насоса.
Работы по замене топливного фильтра на Тойота Рав 4
После того, как весь необходимый инструмент и фильтр подготовлен, можно приступать к замене. Работы, выполняемые по замене топливного фильтра необходимо выполнять на смотровой яме или эстакаде, и можно разделить на 2 этапа:
- демонтажные работы по снятию топливного бака;
- извлечения топливного модуля, замена фильтра, а также монтажные работы.
Снятие топливного бака следует выполнять в следующем порядке:
После снятия бака, можно приступать ко второму этапу, который выглядит следующим образом:
- С помощью отвертки поддеваем и снимаем лючок, за которым находится топливный модуль в сборе. Перед тем как вынимать модуль, необходимо с помощью пылесоса убрать различную грязь, чтобы она не попала внутрь бака;
- Далее с помощью головки откручиваются болты крепления топливного модуля, и он легко извлекается.
- Топливный модуль можно разделить на несколько частей: фильтрующий элемент, насос топливный, фильтр грубой очистки топлива (сеточка);
- Разборка топливного модуля не составит большого труда, главное быть аккуратным и не повредить пластиковые фиксаторы.
- Стоит также отметить, что сеточку можно промыть в бензине, но если она сильно загрязнена, тогда также следует ее заменить;
- После установки нового фильтра топливного, сборка осуществляется в обратном порядке.
Собственно вот таким способом выполняется самостоятельная замена топливного фильтра на автомобиле Toyota RAV 4 III поколения.Видео-замена топливного фильтра на Тойота Рав 4:
Где находится и когда менять?
Топливный фильтр для Рав 4 4 поколения 2014 года, работающих на бензине, смонтирован во внутренней полости бака. Он представляет собой две отдельные емкости, которые соединены посредством шлангов. Артикул оригинального фильтрующего элемента 77024-42110. Из качественных аналоговых вариантов выделим только запасную часть производства Masuma с артикульным номером MFF-T118A. Фильтрующий компонент грубой очистки поставляется исключительно в комплекте с бензонасосом, поэтому его просто промывают. При необходимости замены, подбираем по размерам.
На Рав 4 с моторами, работающими на дизеле, топливный фильтр расположен в пространстве под капотом. Он имеет артикул 23390-33030 и абсолютно идентичен моделям третьего поколения Рав 4. В качестве аналоговых вариантов можно использовать запасные части следующих производителей:
- Nipparts – артикульный номер J1332057;
- Sakura – FC-1108;
- JS Asakashi – FC184J.
Периодичность замены фильтрующего элемента:
- 20000 км – на дизельных моторах;
- 80000 км – на бензиновых двигателях.
При этом фильтр сетку (грубая очистка) достаточно тщательно промыть. При условии, что он находится в удовлетворительном состоянии.
Дизельный топливный фильтр Рав 4
Топливный фильтр на Рав 4 CA30W
Топливный фильтр на бензиновых РАВ 4 третьего поколения устанавливается вместе с насосом, датчиком уровня топлива и фильтром сеткой. Вся эта конструкция находится в топливном баке. Отдельного артикула для топливного модуля целиком (как для многих других автомобилей) нет, так как он полностью состоит из других комплектующих (насос, фильтра, датчик, и т.д.).
Топливный фильтр тонкой очистки РАВ 4 CA30W отличается артикулами в зависимости от года выпуска автомобиля. А по факту они одинаковы, и взаимозаменяемы.
Размеров, как таковых, для основного топливного фильтра бензиновых РАВ 4 нет, поскольку он состоит из двух отдельных колб, соединенных трубкой. Поэтому размеры не указываются. При замене топливного фильтра нередко используют аналоги. Самые популярные представлены в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| JS Asakashi | FS21005 | 3300 |
| LYNXauto | LF-985M | 3000 |
| Masuma | MFF-T118 | 3400 |
JS Asakashi FS21005
Фильтр-сетка отдельного артикула не имеет, так как всегда идет в комплекте с насосом топлива. При замене основного фильтра ее просто промывают Карбклинером. Но, если нужна замена, обычно ставят самый популярный заменитель, который по размерам аналогичен оригинальной сетке — Masuma MPU023, цена 340 руб.
Топливный фильтр на Toyota RAV 4 III дизель
На дизельных РАВ 4 3-го поколения основной топливный фильтр вынесен в подкапотное пространство. Здесь, как и в авто с бензиновыми моторами, фильтры отличаются артикулами, в зависимости от года выпуска. Но кроме номеров больше отличий нет, они взаимозаменяемы.
Также похожие фильтра в оригинале устанавливаются на следующих автомобилях (в комплектациях с дизельными двигателями) — Mazda 323 (5,6), 626 (5 поколения), 5 (CR), 6 (GG, GY), Toyota Avensis, Corolla Compact IV (E110 ), Corolla Verso (E120), Corolla Verso II (R10 ), Corolla IX (E120).
Снимите топливный бак (см. стр. Нажмите здесь).
| 2. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВОПРОВОД |
 |
Снимите шланг продувочного трубопровода, шланг подводящего воздухопровода и патрубок линии EVAP с топливного насоса.
| 3. ОТСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ |
 |
Снимите фиксатор и подающий топливопровод.
- Перед снятием зажима патрубка проверьте, нет ли на нем посторонних частиц. При необходимости очистите.
- Не допускайте попадания посторонних частиц на кольцевое уплотнение, поскольку оно легко загрязняется.
- При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.
- Не изгибайте и не перекручивайте трубку.
- Поместите трубку в полиэтиленовый пакет, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.
- Если пластина топливозаборника и топливопровод не разъединяются, сожмите топливопровод и отсторожно поверните его для отсоединения.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фиксатор. Если фиксатор поврежден, замените его.
| 4. СНИМИТЕ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ПРОДУВОЧНОГО ПАТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА |
 |
Выверните 8 болта и снимите установочную пластину.
| 5. СНИМИТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ В СБОРЕ |
 |
Отсоедините топливный шланг и снимите топливный насос с топливного бака.
 |
Снимите прокладку с топливного насоса.
| 6. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАЧОК В СБОРЕ |
 |
Отсоедините жгут проводов.
 |
С помощью круглогубцев снимите разрезное уплотнение.
 |
Снимите 2 пружины с 2 валов.
 |
Отсоедините 2 захвата и снимите расширительный бачок.
 |
Снимите захват с наконечника эжектора.
Снимите эжектор с помощью отвертки, конец которой обмотан лентой.
 |
Снимите кольцевое уплотнение с эжектора.
| 7. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН |
 |
С помощью отвертки освободите 2 захвата и снимите кронштейн.
| 8. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ |
 |
Освободите 5 захватов на фильтре и снимите топливный насос с топливного фильтра.
Система управления двигателем 1AZ-FE
Цепь управления топливным насосом
Описание
При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером выходной управляющий сигнал реле ST (стартера) передается с контакта STAR блока ECM на контакт STA блока ECM, а сигнал NE, формируемый датчиком положения коленчатого вала, также передается на контакт NE+. Таким образом, ECM определяет, что коленчатый вал двигателя прокручен и включает транзистор Tr1 в блоке ECM. При включении транзистора Tr1 на реле C/OPN (размыкающее реле) подается ток. Затем включается топливный насос.
Пока сигнал NE поступает в ECM во время работы двигателя, ECM постоянно поддерживает включенное состояние транзистора Tr1.
Схема соединений
Последовательность проверки
1.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АКТИВАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью прибора.
Звук работы топливного насоса слышен.
Измерьте напряжение между контактами главного ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) и массой при включении (IG) и выключении зажигания.
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА, ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)
Достаньте реле IG2 из блока реле № 1 моторного отсека.
Достаньте интегрированное реле из блока реле (R/B) № 1 моторного отсека.
Отсоедините разъемы IB и IF от главного ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов).
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| Контакт (5) реле IG2 блока реле - IF-4 | Менее 1 Ом |
| Блок реле (1A-4) - IB-11 | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
Установите реле IG2 на место.
Установите интегрированное реле на место.
Подсоедините разъемы к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку панели приборов).
Снимите главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов).
Измерьте сопротивление реле C/OPN.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| IB-11 - IA-8 | 10 кОм или более |
| Менее 1 Ом (При подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты IB-9 и IE-5) |
Цепь катушки реле между контактами IB-9 и IE-5 не проходит через предохранитель IGN.
Установите главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов) на место.
Отсоедините разъем А12 блока ЕСМ.
Отсоедините разъем IE от главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| IE-5 - FC (A12-7) | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
Подсоедините разъемы к ЕСМ и главному ЭБУ кузова (распределительному блоку панели приборов).
Проверьте разъемы и жгуты проводов между главным ЭБУ кузова (распределительным блоком панели приборов) и топливным насосом.
Отсоедините разъем IА от главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).
Отсоедините разъем Т1 топливного насоса.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
| Контакты для подключения диагностического прибора | Заданные условия |
| IA-8 - топливный насос (T1-4) | Менее 1 Ом |
Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
Проверьте разъем и жгут проводов между топливным насосом и массой.
Отсоедините разъем Т1 топливного насоса.
Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
Подсоедините разъемы к главному ЭБУ кузова (распределительному блоку панели приборов).
Подсоедините разъем топливного насоса.
Проверьте сопротивление топливного насоса.
Измерьте сопротивление между контактами.
0,2-3,0 Ом при 20°C (68°F)
Проверьте работу топливного насоса.
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на оба контакта.
Убедитесь, что насос функционирует.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.
Проверьте результат при включенном зажигании (IG) и нахождении замка зажигания в положении START.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером.
Снятие топливного насоса производите следующим образом.
Сбросьте давление в топливной системе.
Снимите пробку с заливной горловины топливного бака.
Рис. 5.6. Топливный насос на автомобилях до 2001 года выпуска: 1 – прокладка; 2 – блок топливного насоса/датчика уровня топлива; 3 – шланг возврата топлива; 4 – прокладка; 5 – электрический разъем топливного насоса/ датчика уровня топлива; 6 – крышка, закрывающая отверстие для обслуживания топливного насоса/датчика уровня топлива; 7 – прокладка; 8 – трубка подачи топлива; 9 – топливный фильтр; 10 – шланг подачи топлива; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – регулятор давления топлива; 13 – зажим
Рис. 5.7. Топливный насос на автомобилях с 2001 года выпуска: 1 – прокладка; 2 – блок топливного насоса/датчика уровня топлива; 3 – электрический разъем датчика давления паров топлива; 4 – крышка топливного бака; 5 – электрический разъем топливного насоса/датчика уровня топлива; 6 – крышка, закрывающая отверстие для обслуживания топливного насоса/датчика уровня топлива; 7 – главная трубка топливного бака; 8 – фиксатор; 9 – пластина всасывания топлива; 10 – ремень крепления топливного насоса; 11 – блок топливного фильтра; 12 – крышка; 13 – трубка; 14 – топливный насос; 15 – зажим; 16 – резиновая подушка; 17 – опора; 18 – вспомогательный шланг всасывания топлива
Для доступа к блоку топливного насоса/датчика уровня снимите заднее сиденье и крышку, закрывающую отверстие для обслуживания топливного насоса/ датчика уровня топлива (
Рис. 5.8. Место крепления вспомогательного шланга всасывания топлива к блоку топливного насоса/датчика уровня топлива на моделях с 2001 года выпуска
Соблюдая осторожность, извлеките блок топливного насоса/датчика уровня топлива из топливного бака. На моделях с 2001 года выпуска, после того как блок топливного насоса/датчика уровня топлива выйдет из топливного бака, с нижней стороны блока отсоедините вспомогательный шланг всасывания топлива (
Рис. 5.9. Снятие нижней части топливного насоса из кронштейна на моделях до 2001 года выпуска
На моделях до 2001 года ослабьте хомут и снимите шланг, затем извлеките нижнюю часть насоса из кронштейна (
Рис. 5.10. Расположение фиксаторов крепления топливной трубки к топливному насосу на моделях до 2001 года выпуска
Рис. 5.11. Отсоединение ремня крепления топливного насоса и отделение насоса от блока на моделях с 2001 года выпуска
Снимите верхний кронштейн и топливную трубку из фиксаторов насоса (
Рис. 5.12. Расположение пружинного зажима крепления сетчатого фильтра к топливному насосу
Снимите пружинный зажим и снимите с топливного насоса сетчатый фильтр (рис. 5.12).
Установку топливного насоса проводите в порядке, обратном снятию.
Видео про "Топливный насос" для Toyota Rav4
Замена топливного фильтра RAV4 не снимая бензобака Замена топливного фильтра Toyota RAV4 2.0 VVTi Тойота Центр Люберцы. RAV-4. Замена топливного фильтра.Читайте также: