Где находится бензонасос опель зафира
При установке потребуется новое уплотнительное кольцо крышки топливного насоса.
Общая информация
1. Электрический топливный насос совместно с датчиком запаса топлива установлен в корпус сборки, которая погружается в топливный бак. На бензиновых моделях а этой же сборке устанавливается сетчатый топливный фильтр.
На дизельных моделях топливный фильтр расположен в двигательном отсеке.
2. Ниже приведен порядок снятия топливного насоса для модельного ряда Astra. Снятие топливного насоса на моделях Zafira выполняется тем же способом, но после снятия топливного бака.
На дизельных моделях более раннего выпуска так же может отсутствовать специальный лючок и потребуется снятие топливного бака.
3. При выполнении работ топливный бак не должен быть заполнен более чем на 2/3 своей емкости. Перед снятием сборки топливного насоса опорожните топливный бак до необходимого уровня путем расходования топлива при движении автомобиля, либо откачав топливо при помощи специального насоса через заливную горловину бака. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении.
Снятие
4. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Сбросьте давление в системе подачи топлива.
5. С целью обеспечения доступа к лючку в панели пола, поднимите и снимите подушку заднего сиденья.
В случае необходимости снимите и спинку заднего сиденья.
6. Отогните ковровое покрытие над сервисной крышкой лючка. Замечание: Область коврового покрытия, расположенная над лючком, уже разрезана, но на новых автомобилях могут оставаться соединительные перемычки - аккуратно прорежьте их острым ножом.
7. Подденьте и снимите сервисную крышку лючка доступа к сборке топливного насоса.
8. Рассоедините разъем электропроводки - закрепите жгут, подклеив его скотчем к панели пола. Четко промаркируйте, чтобы не перепутать при установке, топливопроводы, отсоедините их от штуцеров на крышке насосной сборки. С целью предотвращения пролива топлива сразу же закупорьте топливопроводы подходящими заглушками и отведите их в сторону. Удалите следы потеков топлива.
При оборудовании топливопроводов быстрораэъемными соединениями для их отсоединения потребуется специальный инструмент, например, HAZET 4501-1.
9. Установите специальное приспособление КМ-797 в пазы стопорного кольца, выверните и снимите кольцо. При отсутствии приспособления установите в паз стопорного кольца пластмассовый клин или подходящий деревянный брусок и отверните кольцо легкими ударами пластмассового или деревянного молотка.
Ни в коем случае не применяйте для этого металлические предметы - при ударах существует опасность высекания искр!
10. Аккуратно вытяните крышку вверх -она соединена с корпусом сборки кабельными разъемами и шланговыми соединениями. После извлечения крышки отсоедините с ее внутренней стороны все подводящие линии и уплотнительное кольцо. Замечание: Уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
11. Установите в специальные гнезда на корпусе насосной сборки четыре элемента приспособления КМ-6391, обратите внимание на положение измерительного поплавка! Нажмите одновременно на все элементы приспособления вниз для отжимания фиксаторов и извлеките корпус насосной сборки. При отсутствии специального приспособления воспользуйтесь подходящим инструментом и помощью ассистента.
12. Проверьте состояние сетчатого фильтра, в случае необходимости произведите его замену. В случае необходимости насос может быть снят с корпуса сборки. - постарайтесь запомнить порядок подсоединения соответствующей электропроводки.
13. Установите на штатное место насос и сетчатый фильтр (если снимались), аккуратно заправьте корпус насосной сборки в бак и надежно закрепите его в фиксаторах.
14. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку крышки сборки топливного насоса и после окончания установки проверьте систему на герметичность. Замечание: Сервисная крышка и заднее сидение устанавливаются после проверки герметичности системы.
Информация предназначена для автомобилей Опель Астра Н / Зафира Б 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
Начнем с того что для снятия полетевшего бензонасоса на Зафире нет лючка под задним сиденьем.
Кто то решил что он вечный. И вот накрылся насос. Вы лезите под машину и думаете-Мама дорогая как я это разберу?
погуляв и покурив я все таки взялся за енто чудо немецкой мысли
Откручиваем крышку бензобака и снимаем резиновый уплотнитель
под ним где то вдалеке видим головку самореза на 7 и отворачиваем его
далее снимаем правое заднее колесо
отворачиваем защиту. Кстати хитрый болтик можно выкрутить и отсюда
лезем под машину и отворачиваем среднюю часть глушителя
передняя часть
и соответственно задняя
изловчившись снимаем таки резонатор
далее отворачиваем пластмассовые гайки экрана бензобака. там их все видно так что я все не фоткал
откручиваем болт крепящий бензопровод идущий от горловины
далее рекомендуется снять трос ручника но я просто вывел его из защелек везде где крепится к баку и кузову и мне длины хватило чтоб снять и поставить бак
далее отсоеденяем бензиновые магистрали идущие к фильтру и одну обратку
далее откручиваем бак от кузова.Тоже не фоткал т.к. там и так все видно и понятно
разьеденяем провода бензобака
приопускаем бак, снимаем трубу идущюю от горловины и сливаем остатки бензина.(насос не работал, а у меня был полный бак)
далее двигаем бак вперед перетаскивая шланги заливной горловины через заднюю балку и опускаем бак
постукивая по кольцу откручиваем его и немного поднимаем крышку
далее(провода очень короткие) вытаскиваем разьемы там три провода но один очень неудобный
далее нажав на три защелки вытаскиваем бензонасос.Фотки есть еще но можно почему то только 20 выложить
Сгорел еще 8 сентября, времени заниматься машиной не было, только недавно заменил, после сборки пропал заряд на оборотах — похоже накрылось реле-регулятор.
Заглох без каких-либо предпосылок прямо посреди набережной, проверили все, вскрыли топливную рампу — давления нет. Проверил реле — срабатывает, причина предсказуема.
Покатались на эвакуаторе короче.
Услуги эвакуатора — 1200 р
Запчасти:
0580454140 BOSCH Насос — 1 634.00 р
180009310 DELLO Фильтр грубой очистки — 191.00 р
Первым делом разъединяем топливные линии в районе заднего дивана.
Отключаем фишку бензонасоса (можно проверить подается ли сюда питание на зажигании, чтоб окончательно убедиться в том, что причина — сам насос)
Высвобождаем тросы ручника, с правой стороны лучше вообще вытащить его из суппорта и убрать в сторону, чтоб не мешался.
Откручиваем 4 из 5 болтов (головка 13), держащих ленты бензобака (тот, что ближе к водителю — можно не трогать).
Приопускаем бак на домкрате (возможно будет мешать опора, держащая кузов в заднем правом поддомкратнике — можно снять колесо и перехватить за балку в районе пружины).
Разъедиянем хомут, который держит трубку и откручиваем винтовой хомут (скорее всего он будет весь ржавый и придется крутить щипцами).
Проверяем — все ли трубки мы отсоединили. На мой взгляд, я зря отсоединял всю бороду, которая идет от заливной горловины и снимал подкрылок, т.к. все эти шланги все равно остались висеть под машиной.
Вскрываем бак при помощи выколотки и молотка, извлекаем крышку.
Вынимаем насосную сборку с сеткой грубой очистки.
В баке плавает мусор и даже кусочки фольги.
Снимаем сетку с фильтра, точнее сдергиваем.
Ставим новый насос и сетку. Откачиваем "грушей" бензин из бака и по возможности протираем его внутри ветошью.
Собираем все на место, проверяем правильность подключения всех линий.
Clic хомуты, которые не захотели соединяться назад без спец-клещей я заменил на винтовые.
Сборка в обратной последовательности, помогаем домкратами, т.к. притягивать ленты не очень удобно, особенно передний правый болт, который держит сразу 2 ленты.
P.S. По ощущениям новый насос работает более шумно, других отличий пока не заметил, но я и не ездил на ней, т.к. не зарядки генератора.
Opel zafira B ремонт бензонасоса своими руками
Одна из причин неисправности бензонасоса может заключаться в неисправности проводки.
Хочу поделиться своим опытом по ремонту бензонасоса для Opel Zafira, а так же для некоторых других моделей автомобилей может подойти этот метод.
Вечером я поставил Машину в гараж, все было нормально. Утром машина с первого раза не завелась, двигатель схватил и сразу же заглох. Со второго раза машина завелась, я выехал из гаража и оставил её немного прогреться. После того как заглушил двигатель, больше я его завести не мог.
Как определить, что не работает именно топливная система? Для определения неисправности, я с одной стороны открутил впускной воздушный коллектор, который дите от воздушного фильтра и впрыснул в него немного газа из балона, как показан на картинке ниже. Это обычный балон с пропаном, можно применить газ для заправки зажигалок. Нажал на клапан баллона и примерно 1-2 секунды подождал пока газ заполнит впускной коллектор. Можно впрыснуть его в воздушный фильтр.
После чего одел обратно колектор и попробовал завести двигатель. Двигатель завелся на одну секунду и заглох. Мне это сказало о том, что система зажигания исправна и надо искать причину в подаче топлива.
Так же на Opel Zafira я проверил давление в бензопроводе. Для этого есть специальный клапан, принцип работы которого очень похож на клапан золотника на колесе. Надо просто нажать на маленькую кнопочку внутри.
Давления в системе не было. Я понял, надо лезть к бензонасосу. Но сначала рекомендую проверить предохранитель бензонасоса. Предохранитель бензонасоса находится под капотом со стороны руля. предохранитель на 15 ампер, установлен под номером 17.
В моем случае предохранитель оказался целый.
Бензонасос на Opel Zafira находится прям в баке и доступ к нему из салона не возможен.
Перед тем как снимать бак, можно проверить поступает ли напряжения на штекере возле бака. А то может быть провод где-то перебит, а Вы бак снимите зря. Для этого необходимо поставить машину на яму и найти провод который выходит над баком в сторону запаски (назад), там же есть штекер, который находится в доступном мете и прикручен к кузову.
Я этой проверки не делал, и по этому в деталях я не буду описывать как это сделать. Но могу сказать, что в этом штекере 4 контакта. Каждая пара контактов с разной стороны. Одна пара отвечает за питание насоса, а вторая за уровень топлива в баке. На одной из пар должно появляться питание 12 вольт при включении зажигания.
Едем дальше, я снял бак. Как его снимать, я описывать не будут в деталях. Держится он на 5-ти болтах. Для снятия бака не пришлось снимать глушитель или снимать тросик ручника. Предварительно слейте топливо из бака, если оно у вас там есть, что бы не усраться от его тяжести при демонтаже. Сделать это можно ослабив хомут заправочного резинового патрубка. Я его отвел в сторону, просунул в него тонкий шланг и слил столько, сколько слилось. сильно не заморачивался.
Сняли бак, теперь надо снять крышку бензонасоса. Отвертка и молоток Вам в помощь. простукивая по разным бокам круглой пластины, она провернется, выйдет из пазов и крышка снимется.
Самое сложное, это как теперь вытащить сам насос из бака. Вот это задачка была не простая. Я около часа с бубном танцевал возле бака, пока понял что надо сделать. Открыл крышку, а сам механизм жестко сидит на дне бака.
на дне бака есть 4 зацепа, как бы крючки, для защелок. Они не подвижные и сделаны из прочного пластика.
За эти крючки цепляются защелки на дне насоса. Эти защелки надо одновременно развести в стороны, в направлении стрелок на картинке ниже
Одновременно не получается одной рукой это сделать. Я отстегивал по доной защелке и перекашивал на сколько это возможно блок насоса в сторону, что бы защелка обратно не застегнулась.
Всё, сняли насос, а теперь я покажу фото неисправности моей системы бензонасоса.
У меня заключалась проблема в том, что начал подгорать коннектор в месте соединения с проводом. На фото видно, что пожелтела крышка бензонасоса и сам коннектор почернел из-за того что был плохой контакт и провод сильно грелся. Я отрезал провода и припаял их обратно, зачистил все клемы, собрал и поехал домой.
В автомагазине стоимость нового насоса мне заявили 12600 рублей. Я представляю сколько бы с меня содрали в мастерской
Для выполнения работы потребуются мультиметр и новый хомут.
Проверка
2. Снимаем топливный насос (см. ниже) и кратковременно подаем напряжение 12 В на выводы колодки насоса (полярность подключения указана на колодке).
3. Если насос не работает, заменяем его. Если насос работает, проверяем жгут проводов топливного насоса…
Замена
3. Снимаем подушку заднего сиденья, откинув ее вперед.
4. Отгибаем вперед ковровое покрытие лючка.
5. Тонкой шлицевой отверткой поднимаем фиксатор…
… и отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.
6. Пассатижами с тонкими губками сжимаем фиксаторы…
…и отсоединяем от топливного модуля обратный топливопровод.
7. Аналогичным образом отсоединяем подающий топливопровод.
8. Поворачиваем фиксирующее кольцо против часовой стрелки…
…и аккуратно снимаем его.
9. Снимаем уплотнительное кольцо. Поврежденное кольцо необходимо заменить.
10. Приподнимаем крышку топливного модуля и отсоединяем от нее колодку жгута проводов топливного насоса.
11. Отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора давления топлива.
Замечание. Перед дальнейшей разборкой проверяем целостность и надежность соединений хомутов подающего шланга. Повреждение шланга или хомутов приводит к пониженному или полному отсутствию давления топлива в топливной рампе, даже если топливный насос исправно работает.
12. Разрезаем хомут (при сборке его необходимо заменить новым) и отсоединяем шланг подающего топливопровода от топливного насоса.
13. Нажимаем в направлении центра три фиксатора и извлекаем топливный насос в сборе с корпусом из топливного бака.
14. Снимаем фильтр грубой очистки топлива.
Рекомендация. Перед сборкой фильтр необходимо очистить. В случае сильного загрязнения или наличия механических повреждений фильтр надо заменить.
Читайте также: