Где находится бензонасос на мерседес 124 универсал

Обновлено: 25.01.2025

всем привет, у меня два года назад отказал реле насоса, ну я его перемкнул, работает как откроешь ключ, до сих пор так езжу вопрос: подходит реле от 103(2.6) двигателя АКПП, к моему 102(2.3) МКПП. Заранее спасибо.

to W124 WOLF: Работать будет, но чуть чуть неправильно!

Добрый вечер автовладельцы. Автомобиль e220 w124 2.2 л. Столкнулся с такой проблемой, при повороте замка зажигания жужжит БН и всё нормально, при достижении температуры до 80-90 градусов БН перестаёт качать топливо. Приходится стоять пока охладится немного и снова в путь. Кто сталкивался? Грешу на релюху (в электронике не разбираюсь)

Как вы вы в этом убедились?? Напряжение на бензонасосе замеряли и оно пропадает??

Чтобы убедиться, что причина именно в реле, можно перемкнуть его контакты (как сделал W124 WOLF чуть выше) только на время проверки, а не навсегда.

Может у вас дело совсем и не в реле.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Да. Я поставил лампочку для проверки подачи напряжения на БН. Сейчас уже и без достижения температуры отметки 80-90 градусов не включается БН. Буду читать про починку реле (даже если не в нём причина всё равно на будущее). А какие ножки надо перемкнуть чтобы БН зажужжал? (Замкну соответствующие входы в гнезде)

Вот и само реле

to baizet01:

На ваших картинках не то реле. Контакты БН - 30 и 87.

Реле переключается исправно, контакт возникает между ножками 30 и 87 (проверял мультиметром), но без напряжения. Напряжение теряется где то. На резисторе какой-то белый налёт, не перегорел ли?

У многих реле токовые контакты, выводы №-ра 30 и 87, вряд ли это реле БН.

А теряется скорее всего в сигналке, в её контактах или в монтажных "соплях".

Это реле БН. Я замкнул и БН зажужжал. Реле исправно. Мучился долго, но обнаружил что проблема в подаче напряжения на реле. Заметил что если после поворота замка зажигания стукнуть по релюшке, то идёт исправная подача напряжения в 8.45В. Сейчас буду провода прозванивать, искать где пробой (или что-то типа того)

Ну тогда оно. У вас же Е-шка. Отпишитесь о результатах прозвонки.

to Rain: доброй ночи всем. подскажите завожу 124 2.8 проводка от бензанасоса сильно нагревается и реле под капотом плавится. спасибо

89287414148: to Rain: доброй ночи всем. подскажите завожу 124 2.8 проводка от бензанасоса сильно нагревается и реле под капотом плавится. спасибо

Так не должно быть, в принципе. Значит предохранитель стоит "дубовый" или вообще "жучок" перемычка.

Должен сгореть предохранитель. Меняйте бензонасос.

Общие сведения Предупреждение

Бензин чрезвычайно огне - и взрывоопасен, поэтому необходимо проявлять осторожность при работе на любой части топливной системы.

Работы на топливной системе необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, для чего можно открыть все окна и двери для создания сквозняка.

При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры. Проверьте, что в непосредственной близости от рабочего места находится заряженный огнетушитель.

Для защиты глаз от попадания в них топлива пользуйтесь очками. При попадании топлива на кожу промойте это место обильным количеством воды.

Емкость, в которой находилось топливо, содержит пары топлива и потенциально взрывоопасна.

При работе с топливной системой соблюдайте чистоту, так как грязь, попавшая в каналы топливной системы, может их заблокировать, что нарушит нормальную работу двигателя.

Нежелательно снимать топливный бак на автомобиле, установленном над смотровой ямой, так как в смотровой яме скапливаются пары топлива, что может нанести ущерб здоровью.

МОДЕЛИ СЕДАН И КУПЕ

Не восстанавливайте топливный бак самостоятельно с применением сварки или пайки, так как в баке находятся пары топлива, которые взрывоопасны.

Видео про "Топливный бак" для Mercedes-Benz W124

РЕМОНТ Mercedes w124 260e | Трещина в баке! Как достать приёмник с бака mercedes benz w124

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические характеристики Mercedes 280 TE / Мерседес Е-Класс в кузове (W124) 5 дв. универсал с двигателем 197 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1989 г. по 1993 г.

1. трубка которая будет параллелить вместе два насоса.

2. Домкратим машину если нет ямы или подъемника, как в моем случае. Не забываем о технике безопасности, снимаем массу с аккумулятора, держим подальше источники огня.

3. Лезем под машину, снимаем защитный кожух под бензонасоса.
4. Желательно подгадать так, чтобы в баке было минимум бензина. Запасаемся подходящей емкостью и терпением. Если сетка на дне бака есть и она не порвана, то скорее всего будет течь тонкая ниточка бензина. У меня 11 литров сливалось 40 минут.
5. Откручиваем хомут на шланге подачи и штуцер подачи от фильтра в систему. Вытаскиваем насосный узел.

6. По углам бака изнутри багажника откручиваем 4 гайки на 13. Шпильки длинные, потребуется балонник или смекалка)
7. Сдергиваем резиновую гофру горловины. Смело но аккуратно тянем на себя. Снизу бака тоже есть две гофры. Их тоже нужно сдвинуть вниз.
8. Ближе к левому колесу в бак заходят две трубки с адсорбера. Одна просто трубка, другая через клапан. Я свой клапан отломил когда снимал, но он все равно не держал и у меня был запасной. Будьте внимательны, б/у клапан 500-600 рублей.
9. Ключиком на 22 пытаемся сорвать штуцер подачи из бака. У меня он пошел вместе с гайкой сетки на 46, так что мне большой ключ не понадобился. Если у вас та же байда, то не советую выкручивать маленький из большого. Старый алюминий, если раскрошится, то потечет где нибудь. ОНО НАДО?

10. Считаем сколько соринок на сетке и сколько в ней не забитых сот))))

11. Чистим все это дело очистителем карбюратора и откладываем в сторонку.

12. Частично разбираем насосный узел, тулим второй насос с трубкой. Даже если у вас кронштейн под один насос, это не беда. Берем тупо два хомута и скручиваем все между собой. Можно было бы и не обматывать изолентой один насос, но мне было влом разбирать и время тратить. Греться он не будет, потому что охлаждается холодным бензом.
13. Вообщем насосный узел получается как на фотках.

14. Сняв задние сиденья, протягиваем в параллель еще пару проводов под второй насос через салон. Длина, цвет, качество изоляции на усмотрение.

15. Моем бак. Переворачиваем его дыркой вверх, а горловиной вниз. Горловина закрыта пробкой. Под горловину ставим таз. Через дырку подачи с помощью лейки или на глаз заливаем литров 5-6 бензина. Болтаем влево/вправо/вверх вниз. Открываем горловину и сливаем. Первый раз — муть. Второй раз — муть еще больше. Третий раз — выпало три соринки.

№36.Ремонт W 124.Установка бензонасоса W124 М103.

Как проверить сгорел ли бензонасос на Mersedes 124E230

КОНЕЦ БЕНЗОНАСОСУ НА MERCEDES W210

Бензонасос Мерседес, где стоит.

Как правильно заменить топливный фильтр в Mersedes Benz W124

Для фиксации вала топливного насоса в установочном положении необходимо применение специального инструмента. Использование инструмента, изготовленного самостоятельно, может повредить внутренние детали топливного насоса.

При установке поршня первого цилиндра в положение 15° после ВМТ совместите соответствующую метку на шкиве с указателем.

A – указатель;
B – метки на шкиве

A – топливный насос (вид сзади);

B – корпус регулятора;

C – специальный инструмент для фиксации корпуса регулятора

Болт крепления звездочки топливного насоса имеет левую резьбу.

При снятии топливного насоса высокого давления, возможно, вытекание незначительного количества моторного масла.

Не допускайте снятия приводной цепи со звездочки топливного насоса.

При проворачивании вала топливного насоса высокого давления соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность вала топливного насоса.

Читайте также: