Где находится бензонасос мазда мпв
Mazda MPV (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
при включении зажигания топливный насос не включается,когда снял попробовал через аккумулятор приткнул два провода работает,когда пытаюсь завести машину,насос после того как двигатель крутнется начинает работать не надолго но двигатель не заводиться помогите дайте совет
Ну дак насос и работает со стартером, а вот дальше перестает потому что двигатель не запускается, не там походу копаешь.
Ещё бы кто подсказал где находится предохронитель на бензо насос вообще было бы классно,у меня книга вся на английском
Ещё бы кто подсказал где находится предохронитель на бензо насос вообще было бы классно,у меня книга вся на английском
ни на парковке ни на нетралке не хочет заводиться,релюшку проверил рабочая,обычно как я знаю при включении зажигания должен запускаться бензонасос,а он у меня молчит насос рабочий новый проверенный,причину так и не могу найти,сегодня один человек сказал что может причина в выключателе запрещения запуска,только где он стоит и что он из себя представляет ни кто не знает
Машина Мазда mpv после того как снял насос и поставил на место вообще перестала заводиться,реле все рабочие предохронители целые прозванивал все,бензин есть такого ещё ни когда не было,уже не знаю где что искать,один человек сказал может причина в выключателе запрета запуска,но я впервые о таком слышу,в книжке написанно про то что он есть но где он стоит об этом книга умалчивает
Машина Мазда mpv после того как снял насос и поставил на место вообще перестала заводиться,реле все рабочие предохронители целые прозванивал все,бензин есть такого ещё ни когда не было,уже не знаю где что искать,один человек сказал может причина в выключателе запрета запуска,но я впервые о таком слышу,в книжке написанно про то что он есть но где он стоит об этом книга умалчивает
ТС, вин (фрейм) своей МПВ напиши.
а может, после съёма/установки насоса что-то не так соединили? или случайно оборвали.
Спортивные внедорожники Mazda MPV используют электрический топливный насос для обеспечения давления в системе впрыска и топливной рампе. Этот топливный насос установлен внутри топливного бака и работает погруженным в бензин. Топливные насосы часто выходят из строя внезапно и без предупреждения. Когда насос выходит из строя, автомобиль не будет работать. Доступ к топливному насосу возможен изнутри автомобиля, чтобы заменить его.
Шаг 1
Снимите топливный баллончик, чтобы позволить сбросить давление из топливного бака. Заменить банку. Снимите реле топливного насоса с электрического центра под капотом, чтобы отключить топливный насос. Запустите двигатель и запускайте его, пока он не заглохнет. Переверните двигатель с помощью стартера несколько раз, чтобы убедиться, что он не запускается. Выключите ключ зажигания и верните его в положение блокировки. Переустановите реле топливного насоса.
Шаг 2
Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель. Открутить и снять передние сиденья с автомобиля. Снимите переднюю и заднюю накладку накладки. Снимите нижнюю крышку консоли и снимите установочные болты рычага стояночного тормоза с узла рычага стояночного тормоза. Отогните напольное покрытие, пока не увидите крышку сервисного отверстия в полу. Это крышка прямоугольной формы, удерживаемая на месте четырьмя болтами.
Шаг 3
Открутите четыре болта в крышке сервисного отверстия и снимите крышку. С помощью небольшой отвертки осторожно отожмите язычок на электрическом разъеме от разъема и отсоедините электрический разъем топливного насоса. Используйте чистое полотенце, чтобы очистить область вокруг пластикового разъема топливопровода и удалить все посторонние материалы. Нажмите на язычок на фиксаторе на 90 градусов, чтобы он больше не двигался. Вытяните топливный шланг прямо назад из трубы. Если вы снимаете заглушку с быстрого разъема, не теряйте ее. Закройте оба конца топливной трубки и линии, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.
Шаг 4
Ослабьте и снимите болты, окружающие верхнюю часть топливного насоса. Вытащите модуль топливного насоса из бака. Снимите прокладку, которая герметизирует модуль насоса с баком, и замените его. В обратном порядке установите новый модуль топливного насоса в бак. Не устанавливайте крышку доступа или какие-либо внутренние компоненты.
Поверните ключ зажигания, чтобы создать давление в топливной системе. Топливный насос должен работать. Проверьте соединения с топливным насосом с помощью пластиковой топливной магистрали, чтобы увидеть, есть ли утечки. Если есть, устраните утечки, прежде чем продолжить. Запустите двигатель и дайте ему поработать около пяти минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Установите на место крышку доступа и все снятые внутренние компоненты.
Срочно нужна помощь по бензонасосу. ⇐ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
Модераторы: LeskovIG, BMV
Только что заменил корпус топливного насоса. снял старый собрал новый поставил. завожу. хрен! крутишь стартером,крутишь. начинает схватытвать и дохнет. в чем проблема.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
NVT, я думаю просто завоздушил топливную магистраль, а насос качает воздух (воздухом хрен продавит). Надо открыть лючёк, снять топливопровод высокого давления, запустить насос пока не потечёт, подключить магистраль на место и крутить стартером пока не заведётся (тока стартер не сожги).
Когда я менял корпус на своей то после того как я вытащил старый у него оказалось один вход на корпусе, а тот каторый я купил был с двумя (одна обратка) не найдя в городе идентичный моему я решил переделать новый, обратку я запаял, так же у них были отличия в том что на моем снизу где сеточка стоит клапан (на нем написано NGK) и к нему идет проводок а на новом она заглушена и этот проводок идет кудато внутрь копуса я решил что клапан стоит на нем внутри, подключив насос и установив все на место я завел машину все работало как обычно, залил полный бак чтобы проверить расход но когда я доехал до магазина (тёще на день рождения б.. купить подарок) по возвращении кручу стартер не заводиться минут пять маслал в итоге поехал за старым корпусом на такси вернулся решил еще раз проверить крутанул завелась с полпина, проездил дня два появился небольшой свист. Короче все выбросил и поставил старый. Теперь все ок.
KOT: NVT, я думаю просто завоздушил топливную магистраль, а насос качает воздух (воздухом хрен продавит). Надо открыть лючёк, снять топливопровод высокого давления, запустить насос пока не потечёт, подключить магистраль на место и крутить стартером пока не заведётся (тока стартер не сожги).
Ваще не понимаю. снял топливопровод. пошел бенз. надел. кручу. упрелкрутивши. схватила. на газжмешь-глохнет. затем схватила снова. заработала. прогазовался,дал поработать пару минут..заглушил. не схватывает. может открутить топливопровод от движка. тока где он там лучше откурчивается.
пойду застрелюсь в сортире!
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
NVT,
успокойся родное сердце . пииивка возьми . поспи . и завтра на свежую голову заново все разбери, и помозгуй . че то ты при сборке накосячил .
Mazda MPV LY3P 2006, 23Т, UTILITES TURBO, Жемчуг, BOSE-DVD, HDD, 2WD
MPV II 3,0 LX & Alphard 1MZFE 3,0 MNH15W, MS, 2003 - были :(
Toyota Avensis T25 & Ford S-MAX 2.3 AT 2008 . были
Чем дальше в лес. собрал поставил. кручу. начинает схватывать. бах..завелась.. поработала полминуты..все, сдох бобик. снова. схватывает. завелась. полминуты работаем, дохнем. на нажатие педальки иногда дохнем иногда газуем. в чем хрень.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
с цитатой полностьюсогласен. польстился на халяву-подарили новый корпус топливного насоса-решил вот сменить-в старом дрянца было доодури. вот и сменил((((
знаешь анекдот старый - медведь в задумчивости смотрит на бегемота "таким хлебалом да медку б хлебнуть"))))
замумукался уже решать. причем до снятия насоса все работало, щас уже аккума на зарядке в кабинете. сам иду домой пешком.. утром буду думать где собака порылась.. не дадут спать 2 вопроса
1) Какого не заводится и если заводится то глохнет?
2) Зачем я туда полез?((((
кстати,снял возд фильтр-на одном из топливных шлангов которые к рампе подходят есть штуцер типа под манометр к колпачком. это типа чтоб давление насоса мерить. тока вот обычный манометр как-то не достает до ниппеля и вообще, что я мог такого натворить что не заводится. уже собрал старый корпус как было - не работает.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
NVT, а ты сам насос на воздухе не проверял?
Или спросим по другому. включал в непогруженном состоянии?
Ну так, для проверки.
Вопрос задан НЕ с целью того, чтобы ты срочно проверил таким образом, а с целью узнать делал это или нет.
Корпус насоса поменял, а что с сеточкой? Если не менял, то отмочи в ацетоне и продуй компрессором. Я таким образом промыл совершенно убитую сеточку (почерневшую и наглухо забитую) Теперь, как новая - чистенькая.
Чтобы не разбирать снова бак, начни с проверки давления в рампе. Если оно в пределах нормы, то насос тут не причём.
Меряй давление именно на том штуцере, про который ты писал.
NVT: на одном из топливных шлангов которые к рампе подходят есть штуцер типа под манометр к колпачком.
Вообще напиши слышен ли звук работающего насоса в баке, при повороте ключа в положение "зажигание" ?
Не загорается ли чекенджин? Проверь прокладки и уплотнительные кольца между насосом (сам пока не разбирал, но предполагаю, что есть) и корпусом.
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
NVT, мне кажется, что второй вопрос более актуален. Миша(sol) прав, начинай "танцевать от печки", проверяй все последовательно и причина твоих проблем обязательно даст о себе знать. Удачи!
. а ,анекдот с бородой.
Sol: NVT, а ты сам насос на воздухе не проверял?
Или спросим по другому. включал в непогруженном состоянии?
Ну так, для проверки.
Вопрос задан не с целью того, чтобы ты срочно проверил таким образом, а с целью узнать делал это или нет.
Корпус насоса поменял, а что с сеточкой? Если не менял, то отмочи в ацетоне и продуй компрессором. Я таким образом промыл совершенно убитую сеточку (почерневшую и наглухо забитую) Теперь, как новая - чистенькая.
Чтобы не разбирать снова бак, начни с проверки давления в рампе. Если оно в пределах нормы, то насос тут не причём.
Меряй давление именно на том штуцере, про который ты писал.
NVT: на одном из топливных шлангов которые к рампе подходят есть штуцер типа под манометр к колпачком.
проверять обычным маномером от автокомпрессора подключив его в штуцер.
нет,воздухом я насос не крутил-так его и убить можно)))
Sol: Вообще напиши слышен ли звук работающего насоса в баке, при повороте ключа в положение "зажигание" ?
Не загорается ли чекенджин? Проверь прокладки и уплотнительные кольца между насосом (сам пока не разбирал, но предполагаю, что есть) и корпусом.
шум слышен,даже когда машина схватит и сдохнет он еще работает. тут завелась,подхватил газом. погонял минуты 3-4..работает,на педальку реагирует. все вроде ок. сбросил газ. поработав полминуты вдруг сдохла. и снова не заводится.
чек енджн не горит
в общем такое впечателние что что-то мешает держать ХХ и заводиться.
Sol: NVT, если хочешь получать ответы, постарайся точнее отвечать на вопросы. По тому, как ты балуешься педалькой газа трудно сделать диагностику. Нужно больше информации.
Давление у тебя насос не развивает! А причин может быть несколько, но ты не рассказываешь о том что делал, поэтому сказать точнее не получается.
отвечаю развернуто.
отурыл лючек,снял разъем электро,отсоединил оба шланга
вынул корпус насоса,разобрал,собрал все в новый корпус(насос,датчик) сеточку от насоса не отсоединял.
вставил,закрутил(одно непонятно-на верхней трубке насоса есть резиновый уплотнитель и пластмассовая шайба-она просто там болтается-ее роль. )
подключил шланги и разъем. завожу. кручу стартером-схватывает вяло,иногда заводится,поднимет обороты до 2 тыщ через 10 секунд глохнет,-как заглохла-слышен шум насоса работающего. иногда(раз в 10 попыток) можно поддать газку и поднять обороты,в отальном при нажатии на гашетку дохнет.
снимал шланг со штуцера рампы-врубаю зажигание-нихрена,стартер врубаешь-пошел бенз струей офигенной.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
Читайте также: