Где находится балонный ключ в хендай солярис

Обновлено: 05.06.2026

Вот интерестно для чего все эти штучки, не ну понятно для чего домкрат, балоник, кольцо для буксировки, ключ и отвертка, но вот что за крюк.

Так же интерестно будет ли везде пластиковая вставка рядом с запасным колесом.

Читайте инструкцию, там черным по-русскому написано.
Этот "крюк" вставляется в домкрат, в баллонном ключе есть квадратное отверстие, вот этим отверстием надеваете баллонный ключ на ответную часть "крюка" и вуаля - получается относительно удобное приспособление для поднимания и опускания автомобиля.

Крюк нужен- для того чтобы буксировать машину, в бапере заднем и переднем есть маленькие заглушки их открываете вкручиваете крюк и авто готова к буксировке

stepashka:

Где там так написанно. а трос прям под бампер как у ТАЗА цеплять будите?

toxic:

Где там так написанно. а трос прям под бампер как у ТАЗА цеплять будите?

Написано в инструкции (№ страницы уже не помню)
Для буксировки автомобиля используется рым-болт (на фотке слева от домкрата).

smart:

а ключ для чего, у нас в тазы не кладут. а вот свечного нет.

А что в Тазы вообще кладут? в ино ключ лежит минимум болт открутить, каким запаска прикручена
,, или в носу ковырнуть по случаю.

toxic:

А что в Тазы вообще кладут?

Отвертка, свечной, домкрат насос.

toxic:

в ино ключ лежит минимум болт открутить, каким запаска прикручена
,, или в носу ковырнуть по случаю.

запаска рукой откручивается, смотри фото

toxic:

Не думала ,что набор из 5-6 предметов может вызвать вопросы

как видишь, если речь не о наборе 5-6 чугунных болванок, вопросы появляются

Ладно ладно. убедили. но вот на вопрос во всех комплектация будет ли пластиковая вставка рядом с запасным колесом ни кто мне не ответил. А по поводу предмета который самый первый с лева на право ни кто толком не объяснил. или я читаю криво)))). я так понял для того что бы поднять машину требуется домкрат и балонник или как?

Мишка:

Крюк кривой частью вставляется в домкрат, на обратную часть крюка одевается балонник обратной частью. и крутим, крутим, крутим ПОНЯЛ.

Вот так это выглядит:

Зачем так усложнять - домкрат за крючок, крючок в баллоник (бабка за дедку, дедка за репку). И этой свободно сочленённой конструкцией надо ещё и вертеть. Чтоб крючок не выскочил из отверстия домкрата нужно ручку тянуть на себя, но тогда крючок выскочит из баллоника. И наоборот если давить баллоником на крючок то выскочит крючок из домкрата. Ведать придётся одной рукой оттягивать от домкрата крючок, а другой рукой натягивать баллоник на крючок не забывая еще и вертеть им. Бред какой то. Не проще было бы сделать "z" образный крючок (как у меня на матизе) и спокойно крутить им? Кстати по габаритам (ВхШ) он как раз как сложенный домкрат и легко умещается в сумочку.

dimak:

Ведать придётся одной рукой оттягивать от домкрата крючок, а другой рукой натягивать баллоник на крючок не забывая еще и вертеть им. Бред какой то.

кстати относительно все это удобно)))сам пробовал

dimak:

Ничего никуда давить не нужно, одной рукой придерживаете "крюк", другой крутите баллонник. Очень удобно поднимать машину от самой земли или рядом с бордюром.
Возможно. Но, imho, такой домкрат значительно удобнее У-образного домкрата Ford с несъёмной ручкой (у девятки был такой же неудобный).

Мишка:

Так же интерестно будет ли везде пластиковая вставка рядом с запасным колесом.

если установлен автозапуск, то чип от второо ключа "вшивают" под приборку. дабы можно было перехватить блокировку иммобилайзером. у меня синалка шерхан 7 с автозапуском. менежер сразу предупредил что ключ один, ибо второй "вшит в мозги"

я себе третий сделал, т.к. один как и говорилось выше у сиги с автозапуском прячут в авто, но не факт что в приборку.
в Рольфе сам ключ ~250p, потом у ключника канавки на рлюче вырезать еще 500р и "прошить" ключ опять в рольфе ~900p.
Вот у меня и снова есть один ключик про запас))

den84:

я себе третий сделал, т.к. один как и говорилось выше у сиги с автозапуском прячут в авто, но не факт что в приборку. в Рольфе сам ключ ~250p, потом у ключника канавки на рлюче вырезать еще 500р и "прошить" ключ опять в рольфе ~900p. Вот у меня и снова есть один ключик про запас))

250
Был в Рольф-Юг в субботу по поводу 3-го ключа, за ключ с брелоком просят 6000.

Oleg88, это за ключ с брелоком дистанционного управлени яцентральным замком. сам же просто ключ выходит примерно 2000ру в зависимости от жадности ОД

Desperanto:

+1
я про тоже)
Но как доп ключ можешь взять себе простой!

Хех, естественно я их об этом спрашивал! Говорят по вашему ВИНу в компьютере как оригинальная запчать бьется только ключ с брелком за 6000!
Манагер который мне продавал машину в отпуске, хочу обратиться к нему, т.к. теперь понимаю что отдел запасных частей тож не дураки развести на бабки

Oleg88:

А простой ксати с их слов стоит не 250р.. а 1500!

Развод чистой воды.
1500 - если только за все вместе(ключ + прописать его в мозги)

Oleg88:

den84, а ты в каком салоне заказывал? Какой у тебя ключ "родной" по комплектации?

Вот такой, самый обычный ключик (комплектация классик)
Заказывал доп ключ в Рольф-Алтуфьево, там где и машину брал.

Приветствую всех форумчан!У меня так же сига с автозаводилкой и один ключ под приборкой,другой у меня.Хочу сделать еще один запасной ключ.Ребята подогнали мне ключ от Хьюндая заводской,он был кем то потерян.От какой именно модели не ясно,но ключ один в один,только нарезка у меня по колее в ключе,а в этом ключе с торцов как у многих других ключей.Мне интересно можно его перечиповать под мой автомобтль и спрятать этот чип под приборку,а родной из заводилки вытащить и положить на пожарный случай?Чипы интересно взаимозаменяемы и перезаписывающиеся у Хьюндаев?Кто имеет опыт.

Запасной ключ

Reductor, ну вообще-то ключ под приборкой - это уже не правильно. должны были поставить блок-обходчик иммобилайзера.
перечиповать нельзя, нужна чистая болванка и пишется она с помощью спец.приблуды(стоит около 3000 рублей такая операция)
мой совет - съездить к нормальным установщикам, сделать дубликат чипа(!), и поставить обходчик. так надежней будет

Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI

Maikroft:

Когда устанавливали мне сигнализацию,то поставили блок-обходчик и в этот блок -обходчик положили второй запасной ключ от машины.Но меня не устраивает,когда остался второй ключ в единственном экземпляре на руках-мало ли чего какие случаи бывают.Как я понял ,чтобы вытащить второй ключ и пользоваться им в нужных случаях я должен купить отдельно чип,прописать его в машину у специалистов и установить этот чип в блок-обходчик вместо заводского ключа.На тот момент когда это всё делалось у нас в городе Семипалатинск не было специалистов по чиповке ключей,поэтому при установке сигнализации с автозапуском установщики тупо вместо чипа ложили заводской ключ в блок-обходчик и прятали всё это дело под панель авто.Дополнительный ключ можно было заказать и прописать в машину только у официалов за бешеные деньги.Когда был в новосибирске-просто купил балванку без чипа,нарезал её по своему ключу и положил дома,так чтобы можно было при утере двери хоть в машине открыть.Значит говорите заводской ключ не стираеться и не перезаписывается,если он уже был в использовании?

Reductor, любой ключ с чипом одноразовый
попробуйте и ОД просто заказать ключ с пометкой - Утеря. мы так делали, вышло вроде 3 рубля за новый оригинальный ключ.
ставили одному на CR-V сигналку с автозапуском, приезжал специально обученный чел с прибором и болванками самих чипов(ключей не было вообще), сделал дубликат чипа и вуаля - в машине стоит обходчик как положено, а у хозяина авто - родные 2 ключа, стоит тоже в районе 3-4 рублей

☝️Если необходима аварийная буксировка, рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера компании HYUNDAI или коммерческой службы технической помощи.

☝️Если помощь службы буксировки недоступна, автомобиль можно какое-то время буксировать с помощью троса или цепи, которые крепятся к аварийному буксирному крюку внизу передней (или задней) части автомобиля.

☝️Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля.

☝️Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ACC и рулевое колесо разблокировано. Водитель должен находиться в автомобиле, чтобы управлять рулевым колесом и педалью тормоза.

☝️Такой способ буксировки допустим только на дорогах с твердым покрытием на небольших расстояниях и малой скорости. Колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система должны быть в хорошем состоянии.

☝️Не используйте буксирные крюки для вытягивания автомобиля из грязи, песка или другой среды, из которой автомобиль невозможно вывести своим ходом.

☝️Избегайте ситуаций буксировки более тяжелого автомобиля более легким.

☝️Предусмотрите способ общения между водителем буксировщика и буксируемого транспортного средства.

☝️Двигатель автомобилей, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов, нельзя пускать буксировкой или толканием. Это может привести к перегреву и выходу нейтрализатора из строя. В случае разрядки аккумуляторной батареи не пытайтесь пустить двигатель буксировкой или толканием автомобиля.

☝️Использование для буксировки вместо буксирного крюка другой части автомобиля может испортить его кузов.

☝️Пользуйтесь только теми тросами или цепями, которые специально предназначены для буксировки автомобилей. Длина буксирного троса не должна превышать 5 м (16 футов). Для визуального выделения прикрепите белую или красную ткань (шириной около 30 см (12 дюймов)) посередине троса.

☝️Перед аварийной буксировкой убедитесь, что крюк не сломан и не поврежден.

☝️Надежно прикрепите трос или цепь к крюку.

☝️Не дергайте крюк. Прикладывайте усилие плавно и равномерно. Буксируйте автомобиль как можно более прямо.

☝️Двигайтесь осторожно, чтобы при буксировке не ослабевал буксирный троc.

☝️Во избежание повреждения крюка не тяните его в стороны или в вертикальном направлении. Всегда тяните прямо вперед.

☝️Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля. Избегайте резких ускорений и других маневров, накладывающих дополнительную нагрузку на аварийный буксирный крюк, трос или цепь. Крюк, буксирный трос или цепь могут сломаться и причинить серьезные травмы или повреждения.

☝️Не стойте рядом с автомобилем во время буксировки.

☝️Перед буксировкой проверьте уровень жидкости в АКП. Если он ниже диапазона “HOT” на измерительном щупе, добавьте жидкость. Если Вы не можете добавить жидкость, нужно использовать буксирную тележку.

☝️Прикладывайте к педали тормоза более значительное, чем обычно, усилие, поскольку усилитель тормоза не действует.

☝️Для поворота рулевого колеса тоже потребуется дополнительное усилие, поскольку усилитель рулевого управления не действует.

☝️Если Вы спускаетесь вниз по длинному склону, эффективность работы тормозов снизится из-за их перегрева. Чаще останавливайтесь и давайте тормозам остыть.

Для буксировки автомобиля установите съемную буксирную проушину спереди, для чего выполните следующее:

1. Нажмите на выемку в заглушке отверстия для установки проушины и отведите заглушку в сторону.

Сегодня с коробками поехал к "другу-брату" лапти обувать. Смотрятся классно, 15 радиус правда но четко.)) и немного портит вид если уж рядом стоять резина без буртика да еще и 185 ка.))) а так шикарно все.

Как писал уже в БЖ раньше вопрос стал по гайкам, брать новые или нет.
Опишу подробнее, пригодиться многим.
На заводских штампованных дисках стоят вот такие гайки на 21 мм

Как видно с рисунка у них есть и та самая конусная часть, про которыу втирают продавцы, и которая подходит на литой диск (SKAD в моем случае), и также имеется шайба на корпусе, которая прижимает декоративный колпак.
Так вот эти гайки подходят на литые диски но с 2-мя но:
1-е — так как они на 21 мм, а отверстие для гаек в литом диске SKAD 26 мм

, то до бортика остается 2 мм.

2-е это найти соответсвующий ключ, но и здесь засада. Ключ был найден (вернее головка, фотки сори не сделал), только вот он впритых к стенкам отверстия, и чтоб не царапать, их мы смазывали, но не удобно, да и не у каждого есть в дороге смазка .)))
Так что решено было ставить купленные новые гайки на 19 мм.
Вывод: при выборе дисков просите у продавца замерить диаметр наружней части отверстия под гайку.))) и брать с большим отверстием (хотя нереально, так как все под стандарт клепают), либо стачивать эту шайбу нахер, но тоже геморно.

Читайте также: