Где находится бачок гура на рено симбол
Рено Симбол. Насос гидроусилителя - снятие и установка
Снятие:
| – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; |
| – поднимите переднюю часть автомобиля и установите под кузов страховочные опоры; |
| – снимите правое переднее колесо и грязезащитный щиток (брызговик) ; |
| – снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите ремень при помощи шестигранного гаечного ключа (1). который служит для блокировки натяжного ролика после его перемещения; |
| – пережмите подводящий шланг струбциной, установив ее как можно ближе к насосу, чтобы уменьшить утечку рабочей жидкости; ( Приготовьтесь собрать пролитую жидкость) |
| – выверните три болта крепления насоса к кронштейну . |
. и снимите насос
| Установка проводится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее: |
| – замените новым уплотнительное кольцо штуцера трубопровода высокого давления; |
| – установите новый червячный хомут на подводящий шланг; |
| – долейте рабочую жидкость в резервный бачок и при работе двигателя удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. При необходимости долейте рабочую жидкость в резервный бачок. |
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Специальный инструмент
Съемник подшипника коробки дифференциала. Т. Аг. 1094
Приспособление для установки шкива . Dir. 1083-01
Замена ступицы
1. Зажмите насос в тисках на верстаке.
2. Установите приспособление Т. Аг. 1094 и спрессуйте ступицу.
Примечание: Установите болт (1) между валиком насоса и нажимным болтом приспособления Т. Аг. 1094.
3. Установите ступицу (новую) и напрессуйте ее с помощью приспособления Dir. 1083-01. Для облегчения установки предварительно нанесите на ступицу тонкий слой универсальной смазки.
Примечание: Поместите между приспособлением Dir. 1083-01 и ступицей втулку (2) толщиной примерно 25 мм.
При напрессовке соблюдайте размер: X. 34,3 мм
Видео по теме "Рено Симбол. Насос гидроусилителя - снятие и установка"
Насос ГУРа Рено логан, замена сальника. Как разобрать насос гидроусилителя руля и замена сальника ГУРа RENAULT MASTER TRAFIC LAGUNA KANGOO Renault Symbol 2008 Замена жидкости ГУР
2. Откачайте рабочую жидкость из бачка (например, большим шприцем) и установите пробку на место, чтобы в бачок не попала грязь.
3. Снимите подводящий шланг, для чего сожмите отогнутые усики хомута пассатижами и сдвиньте хомут по шлангу.
В штуцере бачка установлен обратный клапан, не позволяющий вытекать рабочей жидкости из бачка. Если через клапан вытекает рабочая жидкость…
5. Снимите отводящий шланг, для чего сожмите отогнутые усики хомута пассатижами и сдвиньте хомут по шлангу, затем снимите бачок гидроусилителя рулевого управления с автомобиля.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Жидкость в системе гидроусилителя заменяйте при ее чрезмерном загрязнении. Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.
Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета). Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.
При использовании жидкостей Dexron II сократите срок использования в два раза по сравнению с рекомендованным.
5. Для предотвращения вытекания жидкости заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости. Пустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую. Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга.
Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте попадания воздуха в насос гидроусилителя. Это может привести к повреждению насоса.
Сегодня решил поменять масло в гидроусилителе руля. Провозился весь день, так что фото я взял из интернета. Сам процесс таков: 1 — Снимаем АКБ, мозги, и металлическую фигню в которой сидит аккум (не знаю как она называется).
2 — после того, как подобрались к бочку гура, отжимаем на 2 х шлангах обжимные хомуты и отводим их вниз. 3 — откручиваем крышку гур и достаем оттуда фильтр. Сам бачок снимаем с посадочных мест для удобства. 4 — снимаем первый шланг (тот что тоньше) и в предварительно заготовленную ёмкость, сливаем масло с бачка. 5 — после того, как слилось масло, снимаем второй шланг и оба шланга опускаем в ёмкость. 6 — бачок тщательно промываем вместе с фильтром, а так же сопун, который находится под крышкой, сушим и пока откладываем в сторону. 7 — крутим руль вправо влево до тех пор, пока старое масло не выйдет из шлангов полностью (делается в 2 лица, один крутит руль, другой смотрит на шланги). 8 — после того, как выдавили старое масло, одеваем шланги на бачок и ставим его обратно. 9 — одеваем обжимные хомуты чуть сместив их со старого обжима шланга (это важно, так как если их придавить там же, шланг может треснуть). 10 — заливаем новое масло до отметки max (фильтр с крышкой пока не трогаем) и проворачиваем рулем влево вправо несколько раз и наблюдаем как уходит жидкость, доливаем и продолжаем крутить рулем (жидкость не должна опускаться ниже минимума) Все это делаем на заглушенном двигателе. 11 — собираем все обратно и ставим акб на место, предварительно закрутив крышку бачка гур, но не сильно. 12 — запускаем двигатель и снова проворачиваем рулем вправо влево (ВАЖНО! Следим за состоянием жидкости в бачке и не даем ей опускаться ниже минимума, потому что у меня перед запуском ушло где то пол литра жидкости, после запуска и проворачивания рулем я доливал еще где то 350 грамм.) 13 — на запущенном двигателе не доливаем, руль повернули вправо влево заглушили и доливаем, потом запускаем и опять крутим рулем. 14 — после того, как жидкость в бачке устаканилась, не булькает не уходит уровень, ставим фильтр обратно и закручиваем крышку до конца.
Если получилось так, что уровень упал ниже минимума вы это услышите по характерному стрекотанию гура, сразу глушим двигатель и доливаем. Старой отработки у меня вышло около 800 грамм, залил новой на 50 грамм больше. После замены масла перестало закусывать руль и он стал намного легче чем был раньше. Масло заливал фирмы LOTOS ATF 3 G 1 литра вполне достаточно. На Логанах система замены масла в гуре примерно такая же, вот видео в помощь.
Читайте также: