На шевроле каптива люк не закрывается
люк был на нескольких авто, и сейчас — нравится и хотел авто с люком !
пользуюсь от случая к случаю — но использую
но основное его достоинство — это свет в салон который попадает
P.S. и т.к. курящий (редко) могу позволить себе открытие люка для выветривания из салона всякой бяки
А по теме — всё что ставится не с завода . или не в специализированных сервисах — считаю кривым и не очень надёжным..
на ГАЗ 3110 ставили — потёк, резинки не помогали — оказалось при резке крыше что то не правильно отрезали.
на Camry ребята ставили — так там рёбра не перенесли — крышу гнуло.. и от температуры люк заклинивал .
одним словом — надо смотреть и думать — а лучше всего заводской !
Люк не ставил — родной стоит. Не пользую: не понял в чем от него толк. Шумит и ничего больше. Единственный плюс для курящих — должно высасывать дым из салона, но я не курю.
За врезку неродного люка — я б не стал. Накосячат, будет течь или работать через (_о_) потом не исправишь.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Не работает люк
Не работает люк
Что-то начинает таять моя радость от приобретения
В общем проблема такая.
Сидел в машине ждал жену с магазина. Машина заглушена. Через некоторое время услышал как люк припустился и поднялся.
Меня сей момент удивил. Поскольку предстоял еще заезд в магазины и ожидания, я завел машину и открыл люк.
И все. люк теперь ни туда ни сюда. Слышно как щелкает реле, а движения ноль.
1) Проверил предохранитель, который в ногах пассажира. Заменил даже на новый. Результата ноль.
2) На всякий скинул клемму с аккумулятора. Результата ноль. На удивление, даже язык не сбросился. Может мало ждал? Хотя вроде около 10 мин.
3) Привод люка я так понимаю не у плафона, а за люком? Вообще страшное подозрение что сдох он
Вот такая вот беда.
До дилера 350км, а люк приподнят. Поехать смогу только через неделю.
Не работает люк
Что-то начинает таять моя радость от приобретения
В общем проблема такая.
Сидел в машине ждал жену с магазина. Машина заглушена. Через некоторое время услышал как люк припустился и поднялся.
Меня сей момент удивил. Поскольку предстоял еще заезд в магазины и ожидания, я завел машину и открыл люк.
И все. люк теперь ни туда ни сюда. Слышно как щелкает реле, а движения ноль.
1) Проверил предохранитель, который в ногах пассажира. Заменил даже на новый. Результата ноль.
2) На всякий скинул клемму с аккумулятора. Результата ноль. На удивление, даже язык не сбросился. Может мало ждал? Хотя вроде около 10 мин.
3) Привод люка я так понимаю не у плафона, а за люком? Вообще страшное подозрение что сдох он
Вот такая вот беда.
Что делать, комрады?
До дилера 350км, а люк приподнят. Поехать смогу только через неделю.
Как то можно его закрыть?
Сними консоль с переключателем люка и посмотри на плату выключателя. Похоже водичка с потолка подтопила. И как вариант утонула(умерла) логика в моторе люка.
Предохранителей два F03 и F46 в блоке предохранителей салона.
Plm , на тоннеле, со стороны пассажира, в ногах, крышка, за ней плата.
Надо "перешевелить" все релюшки на ней = у меня такое было. Был плохой контакт.
Как говорят в армии: "Проблема должна отстояться".
Приехал в гости к друзьям и с верой в прекрасное будущее пошел жарить шашлыки.
Машина на улице с приподнятым люком простояла 4 часа. Сел, завел и на удачу попробовал закрыть люк. И удача мне улыбнулась - люк закрылся.
Солидарен во мнении с tramtararam , что возможно где-то что-то подтопило, так как температура скакала сегодня с - на +.
Знать бы только где и что.
P.S.
Не понятен мне вопрос сильного конденсата в Капе.
На жигулях такого не было, а тут на! Хотя, в жигулях хорошая естественная вентиляция
Но это уже вопрос другой ветки форума.
На авто 14МГ схема иная
Это даа. не было,и не только на жигулях. только здесь пишут про это. физику процесса понимаю,но не было пока и на Капе. готовлюсь, но без соплей И да,не в люке дело
Может чем поможет моя история? На предыдущей машине Х-трейл (Т-30) была такая история: В движении самопроизвольно открылся люк (было ну очень даже неожиданно). Танцы с бубном и неоднократные нажимания на все необходимые кнопки не помогли. Люк закрыл вручную (есть такая опция). Потом всё заработало в штатном режиме. Спустя некоторое время все повторилось. Начал искать откуда ноги растут. Выяснилось что все происходит из за неисправности блока управления люком (под обшивкой в районе 5-ой двери небольшая металлическая коробочка прим. 10х15х2). Офф диллер его не ремонтирует, и меняет только целиком (25 тыров). Не оригинал на заказ 15 тыров. Позвал знакомого, умного такого, на месте тестером прозвонил его, что бы убедиться наверняка в его неисправности. Снял этот блок (15 мин.) и отдал ему. Через некоторое время он сообщил что в этом блоке закоротило небольшое реле. Выпаял его и отдал мне. Поехал в радиомагазин, купил почти такое же реле(2х1х0.5) за ЦЕЛЫХ 80 рупиёв (приятель сказал что можно и обычное жигулевское реле вмастырить, только за корпус блока надо было бы его выносить). Новое реле встало по месту и всё заработало, как то вот так. Ну а приятелю вискарь за труды.
hershi писал(а): Может чем поможет моя история? На предыдущей машине Х-трейл (Т-30) была такая история: В движении самопроизвольно открылся люк (было ну очень даже неожиданно). Танцы с бубном и неоднократные нажимания на все необходимые кнопки не помогли. Люк закрыл вручную (есть такая опция). Потом всё заработало в штатном режиме. Спустя некоторое время все повторилось. Начал искать откуда ноги растут. Выяснилось что все происходит из за неисправности блока управления люком (под обшивкой в районе 5-ой двери небольшая металлическая коробочка прим. 10х15х2). Офф диллер его не ремонтирует, и меняет только целиком (25 тыров). Не оригинал на заказ 15 тыров. Позвал знакомого, умного такого, на месте тестером прозвонил его, что бы убедиться наверняка в его неисправности. Снял этот блок (15 мин.) и отдал ему. Через некоторое время он сообщил что в этом блоке закоротило небольшое реле. Выпаял его и отдал мне. Поехал в радиомагазин, купил почти такое же реле(2х1х0.5) за ЦЕЛЫХ 80 рупиёв (приятель сказал что можно и обычное жигулевское реле вмастырить, только за корпус блока надо было бы его выносить). Новое реле встало по месту и всё заработало, как то вот так. Ну а приятелю вискарь за труды.
Тут что бы добраться до механизма нужно снимать обшивку потолка, так как привод находится за люком.
У меня было БМВ с люком и там привод люка находился рядом с плафонами освещения.
Снимаешь заглушку и видишь привод. В приводе было отверстие под шестигранник для аварийного закрытия. Все для людей.
В случае Капы, я бы гнал к ОД с заклеенным люком клеенкой.
Сегодня метель такая была - хорошо что люк ожил.
Рискну дать совет, может это такая же проблема, как с водительским стеклом. Иногда после снятия клемм с акка, не закрывается стекло по нажатию кнопки (auto). Было у меня такое, вылечил несколькими циклами закрытия и открытия стекла в ручном режиме с задержкой в крайнем положении на несколько секунд. Полагаю это и есть обучение по току, как писал AlexW. Так что попробуйте, попытка не пытка ;)
А тут всё просто, я с такой проблемой столкнулся с Большой Гитарой (Grand Vitara): Открыть на АВТО до конца стекло, а потом закрыть на АВТО. Сколько раз помогало!
нет мне помогло тем что люк автоматически закрывается а не в полуоткрытом состоянии. раньше приходилось на глаз его приоткрывать что б он становился в ровень с крышей
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
У меня открывается автоматически, но после остановки можно еще при нажатии сдвинуться на 5 см назад, так сказать принудительно до упора . Закрывался не автоматически, приходилось держать кнопку. Но люк был в ровень с крышей после закрытия. В последнее время заметил, что задняя часть люка, после закрытия как бы чуть утоплена внутрь салона. Приходится вручную чуть приподнять, чтобы выровнять с крышей, как было раньше.
Вот ищу способ, как откалибровать обратно люк, и причину этого. Инородных предметов внутри полозьев не попадало.
посмотри с салона декоративная крышка люка без зазора прилегает к обивке крыши? в общем у меня эты крышка была с зазором около 5-7мм не стояла в своих полозьях, поэтому настройка сбилась.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
по поводу двойного смещения люка назад - такая же фигня, автоматически только открывается.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
Я понял так: сначала выровнять с крышей, а потом вторым нажатием поднять вверх до максимума. Удерживать определенное время не надо. Пойду пробовать. Отпишусь.
Не помогло. Декоративная крышка на месте, в полозьях, в плотную(1мм зазора) к обшивке крыши. Люк закрыт из положения сдвига, задний край люка как бы утоплен. Нажимаю на открытие наверх, открылся. Нажимаю ещё раз на открытие наверх, даже не сдвинулся, может мало держал, может руки кривые. Закрываю, все также, на 3-5 мм ниже уровня крыши. ХЗ.
ну держать секунд 20 вверх. выравнивать не надо, надо что б люк встал в свое якобы закрытое "утопленное" положение, затем дави вверх - он приоткроется, потом опять дави верх и держи
сравнил сегодня свой авто с комрадовским таким же выявилась бедулька. при возврате с открытого положения в закрытое люк автоматом встает ниже положенного и получается если по крыше смотреть то то люк как бы провален во внутрь салона, приходится вручную кнопкой приподнимать люк что б вода в дождь не текла в щель.
как нибудь люк калибруется?
сравнил сегодня свой авто с комрадовским таким же выявилась бедулька. при возврате с открытого положения в закрытое люк автоматом встает ниже положенного и получается если по крыше смотреть то то люк как бы провален во внутрь салона, приходится вручную кнопкой приподнимать люк что б вода в дождь не текла в щель.
как нибудь люк калибруется?
Разбираем люк, чистим и смазываем специальной водостойкой смазкой (см мануал) направляющие и салазки люка. Жизнь наладится. Калибровка тока на авто открытие-закрытие делается аналогичной приводу стеклоподьемников (см мануал)
Разбираем люк, чистим и смазываем специальной водостойкой смазкой (см мануал) направляющие и салазки люка. Жизнь наладится. Калибровка тока на авто открытие-закрытие делается аналогичной приводу стеклоподьемников (см мануал)
Ребята подскажите! У меня автоматически люк открывается одним нажатием, а вот что бы закрыть его надо кнопку держать - так и должно быть или это не нормально?
Ребята подскажите! У меня автоматически люк открывается одним нажатием, а вот что бы закрыть его надо кнопку держать - так и должно быть или это не нормально?
Ребята подскажите! У меня автоматически люк открывается одним нажатием, а вот что бы закрыть его надо кнопку держать - так и должно быть или это не нормально?
у меня тоже только открывается автоматом, если закрывать - то держать нужно. И про незакрытый люк тоже уже писал ранее - но времени все нехватает чтобы разбирать и чистить все это дело
Ребята подскажите! У меня автоматически люк открывается одним нажатием, а вот что бы закрыть его надо кнопку держать - так и должно быть или это не нормально?
у меня тоже только открывается автоматом, если закрывать - то держать нужно. И про незакрытый люк тоже уже писал ранее - но времени все нехватает чтобы разбирать и чистить все это дело
сомневаюсь что дело в этом, думаю танцевать с приводом надо, если там шестерни то наверняка либо износ либо как то по иному перескочили зубцами, хотя утверждать не могу, в них еще не ковырялся.
попутный вопрос, покаосматривал полозья снутри и снаружи в общем испачкал обшивку, а она ведь бумажная, кто нибудь имеет опыт ее очистки? какая химия и т.п. а то тут диммер посоветовали так я что то задумался
После того, как лючок раз не открылся, я стал наблюдать за ним. И он перестал открываться окончательно. Выкатав всё возможное топливо, пришлось ремонтировать.
Первым делом надо было открыть этот лючок. И тут было 2 варианта: снимать обшивку багажника или пытаться как то заставить привод разблокировать лючок. Ну был ещё 3 вариант-вырезать дырку в крыле и не париться))
Нажимая на ЦЗ открыть/закрыть и одновременно стуча по лючку и крылу, спустя 30 минут лючок всё же разблокировался.
В принципе, если убрать левый ящик и знать где располагается разъём и как он соединяется/разъединяется-вполне реально отстегнуть рукой на ощупь, не снимая обшивку багажника. Я рукой смог добраться. Но отсоединять не стал, т.к. на улице был мороз и не было никакого желания потом в такую погоду в неудобной позе пытаться защелкнуть его-пальцы замерзли очень быстро. Поэтому решил ставить свой разъем рядом с приводом.
Не знаю от чего разъем, у меня они были. Самое главное, что герметичный. Далее было очень неудобно. Т.к. провода короткие, буквально на 4см только выходят в лючок бензобака. Отрезал по одному проводу и обжимал. Обжимные клещи, как и стриппер туда не лезут, поэтому по-старинке, плоскогубцами и ножом. Термоусадка для придания нужной толщины проводу-родные провода тонкие и герметичное уплотнение не держит. Весь дом наблюдал, как я ночью, зажигалкой, что-то поджигаю в лючке бензобака))
Но в итоге 1 провод был обжат и вставлен в разъём, а последний привязан к пробке, чтобы не упал в полость крыла. Далее таким же образом и второй провод сделан.
Читайте также: