Газ 2410 не работает сигнал

Обновлено: 08.01.2025

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Не работает сигнал

Купил машину. сигнала нет.снял подушку на руле - проводки на месте, замыкаются. снял воткнул контакты на самих сигналах - ничего. попробовал напрямую от аккума - ничего. в чем может быть косяк? в книжках на 105ю сигнал нарисован с одним контактом, у меня с двумя. хотел со старой попробовать - не подошел. по схеме еще есть реле(где оно?), кнопка отключения какая то и предохранитель(его проверил). как посмотреть еще можно? в самой рулевой колонке?

Второй контакт- масса. Что именно проверялось напрямую от аккумулятора? Если сами сигналы, тогда естественно их нужно либо разобрать, проверить концы проводов, подходящие к контактным разъёмам. Возможно там обрыв. Или купить новые.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

возможно проблема в медном подвижном контакте на рулевой колонке. требуется снять верхний кожух колонки, сверху одинарный разъем, отвечающий за сигнал. Если сигнал заработает при его замыкании на массу, значит надо менять этот контакт. На десятошной колонке потребуется снять руль.

serg6033 писал(а): Второй контакт- масса. Что именно проверялось напрямую от аккумулятора? Если сами сигналы, тогда естественно их нужно либо разобрать, проверить концы проводов, подходящие к контактным разъёмам. Возможно там обрыв. Или купить новые.

У старого хозяина спросить не пробовал? Может он просто подменил сигналы- поставил сгоревшие? Раз так, тогда однозначно их под замену. Ну, для успокоения совести, можно разобрать и проверить как выше писАл. Либо тестером прозвонить хотя-бы.

Да, была и у меня проблема с этим контактиком. Пружинка там не то соскочила, не то лопнула. Эффект был прямо противоположный - бибикалка орала без передыха, пока предохранитель не вытащил. Кстати, этот самый разъем заменил подточенным пластиковым колпачком от обычной шариковой ручки (за 35 коп. - кто помнит), пружинка от ручки тоже, только от другой. Работает уже третий год.

ага купи воздушку и ковыряйся в компрессоре)))). купи сигналы волговские норм цена вопроса 500 р и не забивай голову ерундой)))) если конечно компрессор не от камаза поставиш к воздушке)))) а что продается на рынке то фуфло из личного опыта говорю((((

весь стаж на ВОЛГЕ

Трабл с клаксоном! Может сталкивались.

Не работал клаксон. Ковыряли-ковыряли, зачистили. Довели до того, что наконец стало щёлкать реле. Но сигнал не работает. Накинули на реле и дудку синий провод в 4-5 раз толще заводского- работает! С заводским чёрным нет. Думали обрыв. Замутили новый красный провод, аналогичный по толщине чёрному . Не работает. Щёлкает и не бикает. Опять толстый синий - работает. Короче бред. Поняли, что-то с нагрузкой, но АКБ новый- должно хватать. Завели мотор- оп! С красненьким тоненьким работает! Глушим- опять только реле щёлкает. И датчик амперметр или вольтметр(простите за незнание) как бешенный скачет в минус при нажимании на бибикалку.
Короче покороче: Машина заглушена- бибикает только с толстым проводом. Машина заведена- отлично бибикает с тонким проводом.
Что сие может быть, господа? Причём здесь толщина провода?

_________________
Советская автомашина "Волга" ГАЗ-24 1976 года выпуска. Цвет: вишнёвый.
Всё в оригинале.

Причём здесь толщина провода?
То есть как это причем? Притом, да ещё как при том. Ток на сигналах составляет порядка 7 Ампер. В тонком проводе (если точнее выражаться в проводе малого сечения) большие потери на нагрев. Вам же не приходит в голову мысль подсоединить АКБ тонким проводом? Вот то то и оно. Чтобы уменьшить потери на сопротивление, необходимо облудить или пропаять (зачистить до блеска и смазать техническим вазелином от окисления) наконечники провода.

СержНовоч писал(а): Крутите регулировочный винтик! Что бы дудел с тонким проводом на заглушенном двигателе.

dr.Di писал(а): То есть как это причем? Притом, да ещё как при том. Ток на сигналах составляет порядка 7 Ампер. В тонком проводе (если точнее выражаться в проводе малого сечения) большие потери на нагрев. Вам же не приходит в голову мысль подсоединить АКБ тонким проводом? Вот то то и оно. Чтобы уменьшить потери на сопротивление, необходимо облудить или пропаять (зачистить до блеска и смазать техническим вазелином от окисления) наконечники провода.

Зачистили все контакты-наконечники. Вот только "массу" в месте присоединения корпуса сигнала к кузову не чистили. Почистим.
Про сечение проводов: заводской провод(чёрный) того же малого сечения, что и новый(красный). Не могли же на заводе поставить заведомо "неправильный" провод. Сигнал же работал когда-то. Даже больше скажу- он работал в день покупки(1,5 недели назад).

_________________
Советская автомашина "Волга" ГАЗ-24 1976 года выпуска. Цвет: вишнёвый.
Всё в оригинале.

Этот .
Крути, не стесняйся.

Мысли не деньги, лишними не бывают.
К Прутков-инженер Мысль N 1

У меня кстати похожая проблема. Раньше тоже иногда при заглушенном двигателе или при малых оборотах сигнал не работал. Сейчас вообще, только пискнет и молчит. Реле щёлкает. Пробовал подводить толстый провод сечением 4 мм2 от АКБ - и все равно писк и нечего более.
Надо будет попробовать покрутить винтик. Его в какую сторону крутить?

_________________

Его нужно крутить с нажатой клавишей сигнала. Т.е. вдвоём желательно. Один нажимает, второй регулирует по наиболее уверенному и приятному звуку. Или провод подкинуть напрямую. Не помню, в какую сторону крутить, но оно покажет. Крутнул в одну сторону на пол оборота, потом в другую, и будет понятно, куда нужно крутить.
Зы. Контрогайку не забудьте отпустить, а после регулировки законтрить.

Мысли не деньги, лишними не бывают.
К Прутков-инженер Мысль N 1

_________________

Народ кто заливал в FAQ фото схем , перезалейте их пожалуйста . Просто их нет даже на олгазе .
Потом тему можете удалить . И если не сложно каталожный номер реле допишите так как их докуя похожих, а в магазе про данные технологии вообще.

Всем привет, установил 1узетик без (витьков), механическую часть всю построил сам, хочется запустить двс, нужна помощь опытного электрика, кто рад помочь, отзовитесь

Дорогие форумчане. Так хочется решить фундаментальную проблему на универсальную тему - задачу в два провода (на самом деле больше): как правильно подключить мотор стеклоочистителя от переключателя П-315 через реле с регулируемой паузой типа 74.3777.

собсна не работает обогрев заднего стекла
ни слабый , ни сильный
релюшка ,вроде как, не щёлкает
провода все к стеклу подключены
в чём косяк может быть?
само стекло? или релюшка , или выключатель?
предохранители все живые
подскажите , пожалуйста

Нашел тестером типа поврежденные места на нитях обогрева. Визуально их вообще не видно, даже при свете и под лупой. Восстановил Контактолом, завтра проверю результат.

Ребята такой вопрос, приборная панель газ 2401 78го года, подсветка работает, сигнализатор давления масла, ручника тоже работает, лампа включенного дальнего света работает, остальные сигализаторы не горят, ни подсветка что ближний свет горит, ни.

ни подсветка что ближний свет горит, ни аварийка при том что сама аварийка работает и реле щелкает

Контрольной лампочки ближнего света в Волге попросту нет. Там есть резервные контрольные лампы для противотуманок и подогрева заднего стекла, но это.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с подключением генератора. снял старый не работающий на 60 А, пошел к другу и взял у него на 65 А, и увидел что совсем другое подключение. И к тому ж з виду у меня как то не правильно было подключено)
Знаю что.

Реле-регулятор 3702 что угодно выдержит, оно от грузовика ГАЗ-3307.
Там тоже есть две позиции - минимальное и максимальное напряжение.
Себе уже давно ставлю интегралки и с внешними реле-регуляторами не связываюсь.

В общем суть ситуации: пришлось заменить рулевой механизм на моей 24 с родного на 24-10. Так как в 24 рулевом есть канал для провода на клаксон а в 24-10 его нет, то и возник вопрос как это все соединить с минимальными потерями. Менять родной руль.

Видимо так и не потеплело у Nitro
Пришлось этот вопрос отложить в связи с покупкой нового кузова вместе с рулевым редуктором. А была задумка просверлить канал в червяке
PS: классно получилось у тебя!

Помогите решить проблему. С недавнего времени начал плавиться один из контактов на ЦПС. Как правило при повышенной нагрузке на него, при включенных туманках и постоянном переключнии ближний/ дальний ночью. Раньше такой проблемы не было, может.

:regard:
Dikoy, не обольщайтесь насчёт УАЗовского переключателя, всё равно поставьте реле. На ближний, дальний и противотуманки. Лучше будет.
Совершенно верно , ведь изначально фары были - 2 по 40 ватт (проводка тоже рассчитана на эту нагрузку .

Начнём с блестящего пиптика
Сей загадочный пиптик торчит под торпедо левее трёхпозиционного переключателя (как понял, он управляет обдувом заднего стекла в 3-м положении, а что делает во-втором - не понял).
А вот назначение пиптика не ясно. Он.

Доброго времени суток. Речь в данной теме пойдет о радиоприемниках газ 24 :boyan: . Сюда будут выкладываться отчеты о модернизации, ремонте и информация о модификациях приемников.
Сейчас речь пойдет именно о модернизации радиоприеника. Есть.

Например, такую штуку можно положить в пепельницу, и выдвигать её когда нужен контроль
Но мой опыт, повторюсь, отчётливо говорит, что в кнопки люди тыкают первую неделю. Как только понимают, что всё это же можно делать с экрана смартфона, про.

Всем привет. Немного пропал настрой и постоянная нехватка времени затянуло сборку машины. Нужда помощь в сборке проводки и машины по салону. Соответсвенно не бесплатно. Кто живет в Балашихе или рядом и может качественно собрать проводку ( есть.

Есть вопрос про Дополнительное реле стартера.
Волга не стала заводится, слышны какието щелчки/жужание где находится реле.
Вот вопрос - какой маркировки это реле?
И можно ли его заменить аналогичными, напр. от ваз 2105?

Подключил антенну от 24-10 на 24-ку. Т.е. к трехпроводному управлению подключил двухпроводную антенну. Подключал через два реле, разводя нейтраль на два канала.

Антенна стала работать как надо. Никаких корочений, свет не пригасал, ничего не.

Отдельный провод с четвёртого предохранителя, крайнего правого. Оттуда же идёт второй провод на питание приёмника. По схеме они оба красного цвета.
Заходят в жгуты или нет - не знаю. Вряд ли, там всё рядом расположено.

Так в том и дело, с.

И снова здравствуйте. Вот подключаю сейчас реле пропеллера на 50 ампер вместо двух параллельно соединенных на 30. И возник вопрос, как грамотнее будет подключить 86-ой контакт, на постоянный плюс или на плюс, после включения зажигания? На ваз2107 у.

Какого сечения брать провод что-бы протянуть его в багажник к АКБ? И еще какой провод собственно тянуть минусовой или плюсовой?
Я так подозреваю, что надо брать 15-20 квадратов сечение?

Возьми тестер(мультиметр) с длинными проводами, измерь падение напряжения на всех участках цепи во время прокрутки стартером.

Для подсветки - именно те же самые, что и в часах. Для контрольных ламп - можно взять от отдельных контрольных ламп) Например, таких:

Всех приветствую, пришло время установки противотуманок, но зная непонятную систему их работы заранее решил решить все вопросы. Хочу сделать их независимыми, то есть вкл/вкл ТОЛЬКО с выключателя птф. Каким образом лучше это сделать? Предполагаю, что.

:regard: Если через реле - то плюс можно взять хоть с генератора ( конечно через предохранитель ) , ну а дальше - много вариантов , :RTFM: но при таких познаниях , может быть лучше обратится к электрику. :dnk: А то как бы проблемы не получить.

Всем здравствуйте, ответа нигде не нашёл, сам копался-копался и видимо закопался, раз не могу найти элементарную вещь. В моменте перестали работать приборы т.е. указатель давления, топлива и температуры воды. Машина заводится, с замка клеммы не.

Добрый день!
Прошу помощи у знатоков. Волга ГАЗ-24 1980г. на телевизоре закреплен провод (расположение указал на фото), скорей всего на стартер. (сечение 2,5 или 4. многожильный медный.) При старте , стартер вращает а провод греется до расплавления.

Авто газ 24.Заменены кпп на 5ст,задний мост неразрезной 3.9.Все от 3102 98года. Резина 195/65-15. В кпп была заменена пара привода спидометра,установлена от моей бывшей 4ст кпп.В разделе короткие вопросы.. я жаловался на трос спидометра.Поставил от.

Всем привет, хотел спросить может кто сталкивался.
Газ2410 машина заведена но горит лампа индикатора аварийки на спидометре, при включении поворотников или аварийки она моргает, стоит все отключить как она начинает просто гореть и все, хотелось бы.

Всем доброго времени. Столкнулся с такой проблемой – предыдущий владелец заколхозил переключатель дворников на тумблер и кнопку, я решил все это убрать и поставить так, как было с завода. Купил переключатель, подключил колодку, не работает. В.

Здравия всем желаю. Вопрос, достался переключатель дворников вместе реле (932.3747), преключатель поключен к реле, но остаются не подключенные провода,как со стороны переключателя, так и реле. Понимаю, что они подключаются к общей косе, но какой к.

Всем привет!
Как то зимой еще прикупил моторчик дворников СтартВольт VWF 0108, на сайте Стартвольта обозначеный как моторедуктор стеклоочистителя 2108. Мои дворники еле ползали и иногда могли вообще остановится. Ради интереса проверял прямым.

СержНовоч , у меня тоже моторчик от 2410, переключатель родной 24 (чуть доработанный). Схему подключения соответственно доработал. На Вашу схему посмотреть хочу, так как до сих пор не реализовал паузу, а надо. Тот регулятор паузы, который у меня.

Здравствуйте.
С момента покупки в автомобиле ГАЗ-2410 стояла КПП от 3110.
Спидометр показывает скорость быстрее, чем есть на самом деле. Одометр так же врёт.

Вариант разбирать коробку и менять валы от 2410 - не подходит.
Какие ещё есть варианты.

Продолжу пока, не забыл, вроде не оффтоп.

Кинематика механизма сброса суточного пробега спидометра 3110:

ход штока по прямой, на моем спидометре составляет 4 мм, плечо рычага - 19 мм. Угол на который необходимо поворачивать рычаг - 12,9.

Добрый день. При включении подсветки спидометра, и увеличении ее яркости до максимума ( на рабочем двигателе ) стрелка датчика давления масла поднимается до максимума. При выключении подсветки держится примерно на 2.

Update: вследствие подложенной нам конструкторами прибора свиньи (см. стр. 2) жидкость вытекает из корпуса. Провожу исследования на тему устранения утечки. По результатам будет отчёт.
Процесс (см. страницу 2) идёт, в успех верю! :nice:
ВСЁ.

Отличный подход! Никогда бы не додумался бы до такого, собирался подбирать конденсатор! Теперь возьму на заметку этот вариант! Спасибо!

Я поклонник HI-FI уже лет 20,если точнее,то сейчас поклонник HI-END.
Впрочем эти категории имеют разделение лишь по финансовым возможностям. Занимаюсь этим профессионально,но не в области автозвука,а для дома.
Начну от бюджетного к более.

Забить на сцену не удалось :verynice: Попробовал СЧ на панели,и обратно уже не хочу) Играют быстрее и детальнее,и сцена вся вверху,как полагается.
Пилим снова :fool2:

Ребят, ЗМЗ 406.2 в 24ку свапнут.
Самодиагностика выдает 2 ошибки:

18 - неисправность датчика температуры воздуха или обрыв цепи питания. Провзанивал косу - питание от ЭБУ прозванивается без сопротивления, масса от датчика - с сопротивлением 600 ом.

dantist72 , Да, ты прав. 62 ерунда, спустя немного времени подключенного АКБ исчезло. Стоя брухливый датчик воздуха в коллекторе. На холодную (+5 в гараже) показывал 40 градусов. Подключил двигло в ноуту, датчик сменил и датчик положения дросселя.

Доброго времени. Имеется ГАЗ 24 1974 с ленточной приборкой и свапнуто ЗМЗ 406 инж с подкапотной и подприборной проводкой от 31105. Со всем разобрался а вот с лампой разряда АКБ не доконца понял сути.
Для роли данной лампы был куплен светодиодный.

Какие патроны использовались во второсирийной, стрелочной, приборке? Можно ли их где нибудь купить? Может быть есть аналоги? Не хватает двух на приборке.

Решил снять улитку, поменять моторчик, когда поставил обратно, при включении заднего обдува вырубилась приборка и печка. Улитка, соответственно, тоже не работает. Проверил предохранители, все на месте, ни один не выстрелил. Видимо что то коротнуло.

Impala , Halfaxel , Спасибо, проблема оказалась в первом предохранителе, плохие контакты. Зачистил, поставил новые клеммы и все заработало))

Подскажите пожалуйста, есть печка от 105 вот с таким сопротивлением как на фото ,есть ли возможность срастить с кнопкой включения вентилятора от 2410, или с какой другой ток бюджетно.

через час езды стрелка зарядки резко стала уходиьт в плюс! Выключаю скорость, возвращается на норму. Включаю - опять резко в плюс. Машина постоит, день-два все в норме. А потом опять неожиданно начинается такая же картина. Что это - диодный мост или.

:regard: На современных машинах главное реле включает все потребители при подаче питания при включении зажигания и разгружает контакты замка , которые только управляют им , а реле регулятор, чаще всего , встроены в генератор и более точно.

Необходим электрик профессионал по газ 24. Устал бороться! При продолжительной езде с всключенным освещением, в определённый момент весь свет гаснет. Причину найти никто не может.

Сразу хочу попросить прощение если написал не по теме или зашорканую проблему :peace:

В общем сегодня я стал счастливым обладателем ГАЗ 24, 1977 года выпуска, которую мне подарили. Сие подарок я на тросу приволок домой и.

Массовый вопрос - ответа нигде не нашёл.
Открутил переключатель, снял крышку, поглазел на принцип работы, прижал два контакта пальцами - при нажатии на омыватель щётки больше не останавливаются :nice:
Заменил пальцы на два хомутика, надел крышку.

:regard: Внешние контакты и отвечают за включение вместе с омывателем малой скорости , но только до момента , когда малая скорость не подключится через имеющийся на червячном колесе латунный сектор с ползунком (на 24 - он обычно истирается и.

Всем доброго времени суток. Подскажите, кто знает провода, какого сечения используется в проводке ГАЗ 24-10 ?
И еще прошу совета, проводка сначала устанавливается в автомобиль и подключается к потребителям а потом устанавливается приборная панель.

0,75мм2 самые тонкие провода, их защищают предохранители на 7,5А. Где токи больше, в тех цепях и сечение больше. Сначала проводка в машину укладывается.

Задолбавшись , задумал с нуля собрать новую проводку на машину. Правда, не совсем оригинальную. Решил оптимизировать заводскую схему, попутно добавив разных извращений вроде релейного включения мощных потребителей, диагностических выходов (есть.

Приветствую . Почитал (бегло) тему. Искал ответ на свой вопрос. Какие сечения кабелей используются в ГАЗ 24 и 24-10 ? Хочу клеммы некоторые поменять.

Самовольно включается прерывистый режим работы дворников (ГАЗ24, Схема дворников от 31105, переключатель от 3110, реле 524.3747-02 от 31105 6-ти контактное).
Очень надоедает.
Не могу разобраться где подкорачивает. Проводка вся новая. .
Отключал.

Доброго времени суток всем! Поставил моторчик дворников от бмв е-34, подключил как здесь Все работало отлично 2 недели, сейчас когда включаешь 1 скорость, щетки очень медленно реагируют, и в процессе подтормаживают, пауза и вторая скорость все.

Всем привет.
Возникла нетипичная проблема по электрике. Заранее прошу прощение за безграмотность в данном вопросе, так как электрика это единственное, в чем я не могу разобраться своими силами.
симптомы следующие: при трогании, при езде по.

Спасибо за помощь, проблема решена комплексом работ, предположительно, основной причиной был плохой контакт на амперметре

ДВС форумчане!
Симптомы такие:
1)ставлю заряженный аккум, включаю зажигание=включается, пытаюсь запустить движок и гаснет все! Отключение /включение ключем ничего не дает= лампочки не горят.
Снял/поставил клемму, вкл зажигание - ничего не горит.

:regard: Под щитком приборов (за приборами) стоят несколько реле , в том числе и главное - то , что ставит под ток приборы , зажигание и т.д. при повороте ключа в рабочее положение ,которое и щелкает. :yahho: А реле стартера щелкает рядом с левой.

Доброго времени суток, Друзья. Имеем газ 31029 1997 год выпуска в очень приличном состоянии-не крашена, не варена и тд. Есть такой глюк: не работает вентилятор печки, подсветка салона, стопари, антенна, туманки. Дворники, омывателя и аварийка тоже.

Купил блок предохранителей. Но с момента шевеления проводов дефект так себя ни разу больше не проявил. Сейчас заметил новый прикол-не работает прикуриватель, когда включаю габариты или ближний. И еще загорается лампочка оранжевая рядом с.

Всем спасибо! Кстати говоря, для чего использовалась красная часть светофора? Аварийные лампочки и так дублируются на приборке.

24-10, Должна ли при нажатии кнопки контроля исправности ламп загораться лампа амперметра? Сколько в семье была машина, не помню, чтобы она хоть раз загорелась, ни в движении, ни от контрольной кнопки. Сама лампа исправна, амперметр тоже вроде.

Якоря тоже разные. У более мощного сопротивление обмотки меньше. Ток больше, магнитное поле сильнее.

яснопонятно. а то я гляжу у якоря 65а резьба под гайку шкива мелкая, а у 40а стандартная.

И снова здравствуйте. Давно меня тут не было, но назрел вопрос, в инете не нашел ответа.
Как по цифрам на реле определить стартерное оно или обычное? Интересует на 70 А или 90 А.
А то я поставил на зажигание реле на 70 А, но не знаю какое. Боюсь.

Реле стартера по-моему только в Жигулях и Москвичах, как минимум с жигулёвским замком, ампутировано. Удешевление-с) Зато в М-2140 фары включают вполне себе рассчитанные на кратковременную работу реле)

Ну не могу я разобраться с проводкой.

Вопросы. на рисунке три красных квадратика с номерами (1,2,3)
1. подскажите что за одинарный провод в квадрате № 2
2. Что за колодка с четырьмя проводами в квадрате №3
3. Колодку №1 я нашел как подключать.

А никто не подскажет, можно было ли запитать включение электровегтилятора с мозгов эбу на 406ом, чтобы по датчику температурного состояния двигателя пропеллер четко запускался при определенноц температуре, никак с этими датчиками плюс - минус 3-5.

Начал болтаться прикуриватель, рассмотрел его подробно и не понял, как он крепиться? На конце есть резьба, но гайки на проводе нет! На проводе болтается металлическая колба, а на самом прикуривателе есть усы-расширители, но до колбы они не достают.

К своему стыду не могу завести Волгу.
Двиг 24д бесконтактное зажигание, 131 коммутатор. Всё прекрасно работало и однажды утром отказалась заводиться. Нет искры. Снял свечку, прокрутил, нет искры, снял центральный провод - тоже нет искры. Поменял.

Спасибо! Даже и не думал, что всё так серьезно, но да, клапаны неподвижны.
Это второй раз за 5 лет когда у меня текстолитовая шестерня умирает

Всем доброго времени суток!!
Обращаюсь в основном к тем у кого стоит трамблер с Датчиком Холла.
Сам как-то раньше не обращал внимания или не было цокота центробежных грузиков.
Может не придавал значения.
Так должно быть или как то это убирается? Кто.

Да почитав немного инет.
Пишут люди, что в этих трамблерах разрывает грузики.
Они раскрываются против хода.
Трамблер сделан на основе вазовского 2108, там вращение по часовой, в наших против.
Там грузики открываются по ходу вращения, в наших.

Советский автомобиль среднего класса ГАЗ 24 “Волга” производился с различными изменениями и модификациями с 1966 по 1992 год (Газ 24-10, 24-20 и т. д.). Соответственно и схем электро оборудования тоже много. В данном материале мы опишем общее расположение электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Газ 24 и его электросхему. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель, для более поздних моделей.

Газ 24

На автомобиле ГАЗ-24 установлено электрооборудование постоянного тока. Приборы электрооборудования соединены по однопроводной системе; вторым проводом служат металлические части автомобиля. С массой автомобиля соединены все отрицательные клеммы приборов электрооборудования. Номинальное напряжение в системе 12 В.

Предохранители и реле

Основная часть предохранителей и реле находится в салоне, под панелью приборов, со стороны водителя.

Кнопочные термобиметаллические предохранители ПР2-Б и ПР315

Предохранители ПР2-Б и ПР315 с возвратной кнопкой рассчитаны на ток 20 и 15 А соответственно. Основная часть предохранителя – биметаллическая пластина 3. к концам которой приварены контакты. Как только через предохранитель проходит ток большой силы (например, при коротком замыкании), биметаллическая пластина сильно нагревается, выгибается и контакты ее размыкаются. В результате цепь тока размыкается.

Схема

Расшифровка

и 8. – клеммы
корпус
биметаллическая пластина
возвратная кнопка
контакт
контргайка
центральный винт.

Для включения тока следует нажать на кнопку 4. Включать предохранитель можно только после устранения неисправности. Если неисправность не устранена, то предохранитель снова разомкнет цепь. Задерживать пальцем возвратную кнопку не рекомендуется.

Если короткое замыкание не устранено, то контакты снова размыкаются.

Следует иметь ввиду, что термобиметаллический предохраниетель в цепи освещения не рассчитан на фары большой мощности. При установке в фары мощных ламп пластинка биметаллического предохранителя перегревается и фары начинают периодически моргать.

1-й (ПР-315) идет на поворотники, свет заднего хода, на печку, мотор стеклоомывателя и приборов.
2-й (ПР2Б) идет на основной свет, кроме поворотников и заднего хода.
3-й (ПР2Б) идет на сигналы, подкапотную лампу, розетку, часы, прикуриватель.
4-й (ПР-315) идет на двигатель антенны и приемник.

Электросхема

Старые модели

Схема

Описание

1 -соединительная колодка, 2 – фара, 3 – подфарник, 4 – указатель поворота, 5 – звуковые сигналы, 6 – реле сигналов, 7 – штепсельная розетка, 8 – кнопка сигналов, 9 – свечи зажигания, 10 – электродвигатель стеклоочистителя, 11 -переключатель стеклоочистителя, 12 – распределитель зажигания, 13 – подкапотная пампа, 14 – датчик контрольной лампы аварийного давления масла 15 – датчик указателя давления масла 16 – датчик контроля температуры воды в двигателе, 17 – датчик контроля температуры воды в радиаторе, 18 – выключатель контрольной лампы тормоза стоянки, 19 – кнопочный предохранитель электродвигателя отопителя, указателей поворота, приборов и вентилятора обдува заднего стекла, 20 – кнопочный предохранитель освещения, 21 – кнопочный предохранитель часов, прикуривателя, сшналов и подкапотной лампы, 22 – кнопочный предохранитель электродвигателя антенны, 23 – переключатель электродвигателя антенны, 24 – электродвигатель антенны, 25 – провод питания радиоприемника, 26 – переключатель электродвигателя обдува заднею стекла, 27 – электродвигатель обдува заднего стекла, 28 – плафон, 29 – выключатели плафона, 30 – фонарь света стоянки, 31 – стоп-сигнал и задний габаритный свет 32- свет заднего хода, 33 – указатель поворота, 34 – фонарь освещения багажника, 35 – прикуриватель, 36 – переключатель света стоянки, 37 – часы, 38 – контрольная лампа аварийного давления масла, 39 – указатель давления масла, 40 – контрольная лампа дальнего света фар, 41 – контрольная лампа указателей поворота, 42 – лампы подсвета приборов, 43 – указатель температуры воды в двигателе, 44 – контрольная лампа стояночного тормоза, 45 – указатель уровня бензина, 46 – контрольная лампа перегрева воды в радиаторе, 47 – амперметр, 48 – датчик указателя уровня бензина, 49 – выключатель зажигания, стартера и замка руля, 50 – фонарь освещения номерного знака, 51 – прерыватель указателей поворота, 52 – переключатель указателей поворота, 53 – центральный переключатель света 54 – выключатель стоп-сигнала, 55 – ножной переключатель света 56 – выключатель света заднего хода, 57 – регулятор напряжения, 58 – генератор, 59 – переключатель электродвигателя отопителя, 60 – электродвигатель отопителя, 61 – стартер, 62 – аккумуляторная батарея, 63 -дополнительное реле стартера, 64 – катушка зажигания, 65 – лампы осрещения таксометра, 66 – выключатель опознавательною знака такси, 67 – фонарь опознавательного знака такси.

Более новые модели

Схема

Обозначение

А – провод питания радиоприемника; 1 – противотуманная фара; 2 – фара; 3 – подфарник; 4 – передний указатель поворота; 5 – боковой повторитель указателей поворота; 6 – сигнал; 7 – реле сигналов; 8 – выключатель сигналов; 9 – штепсельная розетка; 10 – стеклоочиститель; 11 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя; 12 – стеклоомыватель; 13 – электродвигатель антенны; 14 – переключатель электродвигателя антенны; 15 – подкапотная лампа и ее выключатель; 16 – датчик контрольной лампы аварийного давления масла; 17 – датчик указателей давления масла; 18 – датчик контрольной лампы неисправности рабочих тормозов; 19 – свеча зажигания; 20 – распределитель зажигания; 21 – катушка зажигания; 22 – выключатель контрольной лампы тормоза стоянки; 23 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 24 – датчик контрольной лампы перегрева двигателя; 25 – переключатель электродвигателя обдува заднего стекла; 26 – переключатель электродвигателя вентилятора отопи геля; 27 – электродвигатель вентилятора отопителя; 28 – дополнительное реле стартера; 29 – аккумуляторная батарея; 30 – стартер; 31 – генератор; 32 – регулятор напряжения; 33 – выключатель света заднего хода; 34 – выключатель противотуманных фар; 35-38 – кнопочные предохранители; 39 – переключатель света стоянки; 40 – лампы освещения часов; 41 – часы; 42 – контрольная лампа противотуманных фар; 43 – контрольная лампа указателей поворота; 44 – лампы освещения комбинации приборов; 45 – указатель давления масла; 46 – контрольная лампа аварийного давления масла; 47 – контрольная лампа тормоза стоянки и неисправности рабочих тормозов; 48 – контрольная лампа дальнего света фар; 49 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 50 – контрольная лампа перегрева двигателя; 51 – указатель уровня топлива; 52 – амперметр; 53 – выключатель зажигания и стартера; 54 – выключатели плафона; 55 – плафон; 56 – прикуриватель; 57 – датчик указателя уровня топлива; 58 – электродвигатель обдува заднего стекла; 59 – фонарь света стоянки; 60 – лампа габаритного света и стоп-сигнала; 61 – лампа указателя поворота; 62 – лампа света заднего хода; 63 – лампа освещения багажника; 64 – фонарь освещения номерного знака; 65 – контрольная лампа системы аварийной сигнализации; 66 – выключатель системы аварийной сигнализации; 67 – переключатель указателей поворота; 68 – прерыватель указателей поворота; 69 – предохранители системы аварийной сигнализации и указателей поворота; 70 – центральный переключатель света; 71 – выключатель стоп-сигнала; 72 – ножной переключатель света.

ГАЗ – 24 – 10 / 12

Данное описание предохранителей подойдет для моделей ГАЗ 24-10 и ГАЗ 24-12 выпускавшихся с 1984 по 1992 год.

Блок предохранителей в панели со стороны пассажира, за защитной крышкой.

Схема

Назначение

Левый блок

1	16А Прикуриватель, часы, звуковые сигналы, штепсельная розетка
2	8А Плафон, подкапотная лампа, лампа освещения вещевого ящика, сигнализатор открытых дверей
3	8А Резерв
4	8А Резерв
5	8А Комбинация приборов, реле электродвигателя отопителя, реле обогрева заднего стекла
6	8А Система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ), освещение таксометра
7	8А Ближний свет левой фары
8	8А Ближний свет правой фары
9	8А Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар
10	8А Дальний свет правой форы

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 16А.

Правый блок

1	16А Резерв
2	6А Указатели поворота
3	6А Аварийная сигнализация
4	8А Плафон санитарного отделения, фара-искатель
5	8А Правые габаритные огни, освещение багажника, лампы освещения приборов, подсветка прикуривателя
6	8А Противотуманные фары, сигнализатор противотуманных фар, левые габаритные огни, освещение номерного знака, опознавательный фонарь такси
7	8А Электродвигатель антенны, стеклоочиститель
8	8А Стоп-сигналы
9	16А Обогрев заднего стекла
10	16А Электродвигатель отопителя, лампы света заднего хода

Если на автомобиле установлена стереофоническая магнитола. Магнитола подключена к клемме INT выключателя зажигания. Предохранитель установлен на питающем проводе магнитолы. Реле находятся под панелью со стороны водителя.

PS всем спасибо за помощь!

Лучше бы, дружище, фото сделал бы ну или схему какую-никакую нарисовал.

Что за установка? Какая левая, какие клеммы. по фото будет проще.

Последний раз редактировалось 13chertyonoc Вс янв 04, 2015 19:38, всего редактировалось 1 раз.

Под установкой я понимаю "рогалик" который звук должен издавать. С левой установки провод идёт на радиатор и все. Фото могу сделать со вспышкой.

С клемы 1 провод идёт под болт 2, других проводов нет.

Один из проводов идёт на эту клемму (2), а второй дальше не знаю куда. При этом 1 и 2 можно соединить, но когда я купил машину они не были соединены.

И ещё не в тему вопрос. Это для чего используется.

Первое. Левая улитка естественно не работает, на радиаторе датчик, скорее всего не рабочий, используется как заглушка в радиаторе. Провод между ними - просто "подаренный" тебе провод.

Два провода с правой улитки заканчиваются цифрой 2 на четвёртом фото? По идее он должен быть один и идти на реле, а второй как раз на левую улитку. По любому нужно реле. Поищи, есть ли какое пустое под капотом?

Провод на четвёртом фото под номером 1 может быть чем угодно. Надо вызванивать.

И про розетку на пятом фото. Скорее всего предыдущий владелец делал переноску на 12 вольт. Колхоз.

Провод на четвёртом фото под номером 1 может быть чем угодно. Надо вызванивать.

И про розетку на пятом фото. Скорее всего предыдущий владелец делал переноску на 12 вольт. Колхоз.

автобот 46, может, а может и не он. Вот ты по фото как определишь? Тем более в цепи питания лишние соединения делать. Не камильфо.

Тем более в цепи питания лишние соединения делать

Может на противотуманки пошёл или как раз на 2 гудок?

А провод от радиатора я могу отключить и кинуть на первую улитку?

Первое. Левая улитка естественно не работает, на радиаторе датчик,

Может на противотуманки пошёл или как раз на 2 гудок?

server021,может, всё может. У меня на ПТФ свободный конец был. Взял тестер, питания на нём нет, включил клавишу, померил: питание появилось. На Улитки идёт плюсовой с Реле. На реле приходит с того же предохранителя что и на прикуриватель.
Вот здесь на схеме видно: реле К7, улитки Н1 и Н2 и кнопки на руле S36.

Что за датчик, за что отвечает, надо ли его менять? Как я могу предположить звук при перегреве ОЖ

Датчик включения электровентилятора. Судя по фото у тебя принудительное охолождение, датчик тебе не нужен.

Вот здесь на схеме видно: реле К7, улитки Н1 и Н2 и кнопки на руле S36.

Где это реле находится? Предохранитель поменял прикуриватель работает, сегодня поменял предохранитель на него, а вот звук не появился

server021 как выглядит в живую не знаю, а находятся все реле под торпедой, у левой ноги водителя, под пластиковой накладкой. Там ВСЕ реле основные.

сначала выяснил какие провода должны подходить.

У меня схема ЭО есть и тестер есть так что прозвонить не проблема.

Ваше реле находится на левом брызговике возле АКБ. На него идет провод, замыкаемый кнопкой на руле. От реле, как уже сказано - питание подается на сигналы.

Не разбирая руля можно увидеть, ходит ли подвижный контакт сигнала по контактному кольцу. Часто контакт застревает в направляющей и до кольца не достает. Надо его слегка смазать моторным маслом.

Реле вместо советского РС528 можно поставить любое 4-х контактное на 30А.

Добрый вечер. День прошёл не зря. Пришёл к выводу что сам сигнал работает (сработала сигналка), а вот с руля не идёт звук. Подскажите как разобрать руль и добраться до кнопки

Подскажите как разобрать руль и добраться до кнопки

Не надо там ничего разбирать. Кнопка сломаться в этом руле по определению чисто физически сломаться не может. Руль разобрать можно открутив 3 винта с тыльной стороны ответного кожуха самого руля. Руками поводи по тыльнйо стороне и нащупаешь.
Вероятней всего плохой контакт на круговом контакте, что между кожухом и рулем стоит. Снять пластиковые кожухи облицовки и все предстанет пред глазами.
Тов. coelacanth Вам уже описал все

По поводу сигналов. Прозвонить по штатной схеме провода, но предварительно вырвав весь колхоз к чертовой матери. Сигнал есть первое средство вашей пасивной безопасности.
Работоспособность улиток проверять прямой подачей питания на их фишку. Работоспособность руля проверить тестором с утановленным режимом проверки проводов (при замыкани и пищать должен).
Там всего то делов на 15 минут с 2 перекурами.

coelacanth вот честно не помню как на чёрной, племянниковской, а на моём белом авто, на левом брызговике стоит только реле на ЭВ. Но и на чёрной сомневаюсь.. Сейчас в фотках покапаюсь. 7-го числа проверю.

server021, во-первых, ты где физически находишься? Может кто помог бы подъехав.

Второе. Сказал бы хоть год выпуска, салон СО?

На 29-х как и на 2410 и 3102 первых серий реле сигналов возле АКБ. Позже на этом месте появилось реле ЭВ (и у меня в том числе).

Топикстартеру - по полочкам:
1. Откручиваем три винта сзади облицовки руля напротив "спиц" накладки руля (с козликом). Винты под шлиц. Нужна короткая отвертка, либо руль вращать и откручивать из-под замка зажигания длинной. Про это Денис и написал. Накладка снята.

2. Там вы увидите надетый на контакт основания руля проводок к бронзографитому стержню, который ходит по омедненному кольцу в основании руля. Контакт подпружинен. Нет контакта на кольцо от основания руля - нет сигнала.

3. Этот проводок замыкает контакт на реле, которое возле АКБ.

4. Силовой контакт реле замыкает плюсовой провод на звуковые сигналы с302 и с303 (низкий и высокий тон). Масса сигналов - от контакта с кузовом. Зачистить.

Ваш основной квест - добиться +12 на черных проводах сигналов от нажатия кнопки руля.

Левый сигнал работает (но когда срабатывает сигналка), не могу эти болты открутить, отвертка тупо слетает. Я живу в Екатеринбурге.

Уберите этот колхоз с сигнализацией. Так предохранитель долго не протянет. Сигналы (старого типа как у вас) жрут много. Выход из сигнализации должен быть на отдельный сигнал (сигнал копейки стОит). В СССР так только подключали допотопные устройства к штатным сигналам. К ним должен подходить провод только от реле.

Сами сигналы надо снимать вместе с амортизирующими кронштейнами. Там под ключ на "10" пара гаек. С кронштейнов не надо снимать.

Читайте также: