Лифан смайли не работают стеклоподъемники
2016-06-21
Появилась проблема со следующими симптомами:
— не работают кнопки управления стеклоподъёмниками на пассажирских местах (без блокировки);
— то работает, то нет водительская кнопка управления вниз стеклоподъёмником переднего пассажира.
Проблема конечно где-то в контактах. Надо эти контакты найти.
По альбому схем выбрал нужную:
смотрю разъёмы DH1, DH2 — подключение жгута водительской двери к общему жгуту управления (левее от блока ВСМ):
и разъёмы D2, D6 — разъёмы кнопок управления стеклоподъёмниками с водительской двери.
До разъёмов D2, D6 добратся не трудно — не обязательно разбирать дверь, достаточно аккуратно сдернуть вверх блок кнопок управления (F3746110). К блоку подключен разъём D2, а D6 болтается неподключенным.
Сделал для удобства шпаргалку по указанным разъёмам:
Проверка ("прозвонка") показала, что сами разъёмы и кнопки рабочие, контакт теряется между разъёмами. Где, непонятно. Разобрал дверь. Посмотрел внутрь, со стороны двери, туда, где жгут уходит в "гофру" (соединительную резинку). Увидел, что черная изолента на жгуте на этом участке порвана. С трудом принял решение вытаскивать жгут для осмотра. Снял разъёмы DH1, DH2 с проводов.
Побрызгал "гофру" изнутри силиконовой смазкой, и протащил в дверь жгут.
Сразу увидел, что кроме порваной изоленты, есть ещё и порванные провода.
При детальном осмотре обнаружилось: два порванных провода, несколько проводов с оголившейся изоляцией, и много участков проводов с потрескавшейся изоляцией.
Другого жгута нет, решил отремонтировать этот. Соединил порванные провода. На потрескавшуюся и порванную изоляцию надел термоусадку, изоленту.
Жгут одел в эластичный рукав:
Просунул жгут обратно, надел снятые разъёмы.
Проверил — всё работает. Вызывает опасение то, что жгут стал толще и жёще, как бы проблема с порванными проводами не повторилась.
PS Осмотрел соединительные резинки-гофры на задних дверях (F4006111) — пора менять, продырявились уже.
2017-07-15
Заменил на новый этот отремонтированный жгут проводов.
Анастасия Величко ![]()
запись закреплена
Анастасия Величко
Анастасия, проверьте разъём. Если он целый, тогда блок скорее всего накрылся
Анастасия Величко ответила Сергею
Анастасия Величко ответила Сергею
Анастасия Величко ответила Сергею
Анастасия Величко
Добрый день! У меня аналогичная ситуация со стеклоподьемником, водительское стекло опускается и подымается только при закрытой двери, при открытой не работает, и пассажирское стекло работает только на подьем на опускание не работает, думал дело в блоке управления! Но нет взял снял свой блок и поставил его на другой смайл и он работает!
_________________
Здравствуйте, проблема такая. На двери водителя и левой пассажирской двери стеклоподъемники работают нормально, а справа не работают ни на передней, ни на задней, плюс не работают регулировки правого зеркала, т.е. вся электроника в правых дверях. Разбирал блок управления, плата не окислена, видимых повреждений элементов схемы нет, все пропаяно. Колодки разъемов нормальные. Не знаю, связано это или нет, но одновременно этой проявилась и другая неисправность - датчик топлива стал показывать 0, даже при полном баке, и постоянно горит лампочка малого уровня топлива. Ни какого дополнительного электрооборудования не установлено, до этого никаких проблем с электрикой не было.
Рассказываю дальше. Попытка завести автомобиль через пару часов после отказа стеклоподъемников и датчика уровня топлива не привела к успеху. Прислушавшись, я понял, что не работает бензонасос. Посмотрев все предохранители, и быстро проверив соединения жгутов (которые успел найти, т.к. времени было мало), оттащил машину к автоэлектрику. Тот, покапавшись минут 20, сказал, что нет напряжения и на форсунках, и скорей всего проблема с "мозгами", которые (с его слов) находятся за предохранителями в салоне, время на ремонт ему нужно пару часов. Действительно, через два часа я забрал машину, все работало. За работу он запросил 3р., сошлись на 2,5.
Теперь о смутных сомнениях, которые меня одолевают. "Мозги" (блок управления двигателем), находятся, насколько мне известно, под капотом, есть ли в салоне что-то подобное, не знаю.
И что-то быстро он разобрался с машиной, за два часа нашел причину, устранил её и собрал обшивку салона. Скорей всего неконтачил разъем, тот, который находится у полика около заднего сиденья слева. Я его не успел проверить. От него как раз идут жгуты к бензонасосу и далее к дверям. Забрав машину от электрика, я увидел, что этот разъем он крест-накрест перемотал изолетной, А вчера я вез двух пассажиров на заднем сиденье. и это разъем вполне могли зацепить ногой. Извените за много текста.
Где-то я писал, что у меня так же не работал этот разъем. Только проблемы были со светом (задним). Тоже обматал и все ок. Так что тебя вполне могли надурить на пару тысяч
_________________
Перестали работать вообще задние и пассажирские стеклоподъемники у водителя работает нормально. Рукой даже не закрыть быстрее сломаешь стекло чем поднимешь. Зажиганием щелкал не дергается.
Перестали работать вообще задние и пассажирские стеклоподъемники у водителя работает нормально. Рукой даже не закрыть быстрее сломаешь стекло чем поднимешь. Зажиганием щелкал не дергается.
Если водительскими кнопками управляются - проблема в кнопках на задних дверях - там всередине пластмасски хиленькие, обламываются и не до конца нажимают контакты - разбери и все сам поймешь - я обе 2 года назад ремонтировал, одну сам сделал, вторая кнопка под замену.
_________________
Лифан 520і, 2008 г.в., 1,3
Буквально вчера этим и занимался. В задней левой пассажирской двери при опускании или поднимании стекла, был слышен жуткий хруст, в конечном итоге пару раз подняв-опустив стекло оно до конца не закрывалось.
Приехал в гараж и стал разбирать, вобщем сняв весь механизм, обнаружил оторваные проволки троса и оч скомканые в кучу, естесвенно работать нормально небудет. Разобрал механизм, внутри на барабане вокруг которого тросс наматывается, таже история, оборвана часть троса и намотана чёрт знает как. Ремонтировал следующим образм: купил тросс 2 метра, обязательно мягкий, чтоб на барабан легко накручивался и нужны фиксаторы на концы троса, тут я на базарах ничего не нашёл, ну разве, что гайки 3-ку купил - это и был фиксатор. Дополнительно0, расклепав гайку, пропаял как смог вокруг тросса и гайки паяльником, как по мне не особо эффективно, и гайки думаю надо было по две с каждой стороны делать, сам сделал по одной! Одну сторону фиксатора на тросе, нужно будет сточить, чтоб зашла в ячейку на барабане и не мешала при вращении. Тросс одевал так: намотал на барабаны так, чтоб немножко не хватало ответного конца, кот. крепится к пластмасске на металлической направляющей, второй тросс уже одет на пластмасску, кот. снизу механизма. Собрав конструкцию(барабан) закрутил все гайки, начал тянуть тросс по направляющей к этой пластмасске, чуть усилий и ураа зацепил. Фото ниже, чтоб хоть как-то сориентировать, ссори за качество.
На сколько хватит незнаю, единственное, что смущает, так это то, что эти мои фиксаторы могут невыдержать, а так всё впорядке. Да и ещё заметил, у всех на форуме барабанчик на кот. тросс наматывается зелёные, у меня белый (может краситель у китайцев закончился))) выглядит очень даже не слабо!
_________________
Мне не надо много, достаточного самого лучшего (У.Черчилль)
Недавно такая проблемка появилась: открыли окно переднее правое и больше оно не реагирует с кнопки,ни с водительской стороны,ни с передней правой.Разобрал дверь,пустил ток на движок напрямую,окно поднял.Значит движок живой.Где искать проблему?Блок управления разбирал,вытащил схемку,вроде не горелая нигде.Предохранитель живой.Водительское окно работает нормально.Где искать дальше?
_________________
Зачем под капотом лошади, когда за рулем осёл?
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Читайте также: