Форд куга какой бензин заливать
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
2.5(атмо) использование 92 бензина
2.5(атмо) использование 92 бензина
Frost
Судя по молчанию - никто, я лично лью обычный 95 (ни Экто, ни Альтимейт), движок задушен под Евро 5, у америкосов 92 прокатывает.
Эта тема подробно обмусоливалась на FFClub.
ФОРД КУГА 2014г.в., 2,5л, 150л.с., Передний привод, черный, Тренд+комфорт, сетка в бампер, аморты на капот, подсветка багажника, локера, шумка неполная, ГУ Андроид, ВР, фаркоп, ЭЛЕКТРОПРИВОД ДВЕРИ Багажника, БОЛЬШАЯ приборка и др.
Какая турбина, какая детонация? Вы заголовок читаете?
Двигатель атмосферный Duratec 2.5, со степенью сжатия 9,7. Совершенно спокойно можно лить Евро-5 92
Степень сжатия, равная 7,0-8,0 единицам, требует использования бензина А-76, при 8,5-9,5 единицах необходим А-92 или А-95, а степень сжатия выше 9,5 нуждается в бензине марок А-95 или А-98. Несоблюдение соответствия качества топлива степени сжатия приводит к нарушению процесса сгорания – детонации.
Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. Не зная вообще ничего, потеряв инструкцию от машины, можно лить 95-й бензин на приличной заправке и не иметь никаких проблем, связанных с бензином. На всякий случай, что еще стоить сделать - открыть лючок заправочной горловины - чаще всего именно там есть требуемая информация. Вот здесь, например, написано "минимум 95-й".
Вы в Форд отправьте, данные статьи, а то они не знают.
Современные 92 класса 5 уже ближе к 95. Т.К. октановое фактическое число 93,5-94.
Используйте неэтилированный бензин
с октановым числом не менее 95,
отвечающим техническим требованиям
EN 228, или его эквивалент,
соответствующий нормам
национальных регламентов.
Какие другие, в чем отличие?
На сайте форда, для вашего двигателя мощность другая указана , вы почему-то к рекомендациям не прислушались. А других агитируете. Двигатель атмо 2.5, дефорсированный на 18 л.с. с степенью сжатия 9,7 не заметит разницу м/у 92 качественным и 95. Калорийность у них близка. А о детонации с такими характеристиками можно не беспокоится. Сам езжу и никаких проблем не испытываю. Пробег 6000 км.
заодно посмотрите про степень сжатия нашего движка,а потом советуйте 98
NuNrg
только мой совет, в конфигурации (которая через ucds, ads и т.д. доступна) есть пунктик выбора между 92м и 95м. Скорее всего там угол опережения зажигания по умолчанию выставляется. Это чтобы коррекция угла сразу проходила.
В интернете огромная куча графиков зависимости октанового числа от степени сжатия. Почему ? Да потому, что для каждого двигателя свой график. Вот на данном двигателе 9,7. Вроде как по некоторой информации можно лить 92-й бензин. А по другой нельзя. Точно знает только производитель. А производитель пишет АИ-95. Возможно он перестраховывается, а возможно и нет. Так зачем рисковать и экономить копейки на машине за миллион ? Тем более что по расходу 92-го будет уходить больше и выигрыш будет минимальным .
Не ради экономии. Качественный 92-й в РФ гораздо проще залить, чем качественный 95й, который зачастую является бодяжным продуктом по сомнительному рецепту. ИМХО конечно.
Мне даже в автосалоне посоветовали 92 проехал 700км расход 11,5 ср.скорость 24км/ч, друг водилой работает на Мерсе ML350(3года, 200т.км без проблем) льет 92. У них весь автопарк на 92-ом ( Мерсы от С до GL, Х5, Ленд Крузеры, Кайенны и т.д.).
ИМХО если расход не увеличивается, то все сгорает правильно. Но верится с трудом.
Признаки детонации - звон пальцев при тапке в пол.
Детонации, звона пальцев не замечал.Не встречал я у себя в Татарстане хорошего 95, разве только на Лукойле. 90% из знакомых на свежих иномарках льют 92, не жалуются.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Kuga (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Kuga (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Kuga вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Ford Kuga
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Kuga (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Kuga вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Ford Kuga
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Kuga (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Ford не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Kuga (2 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Kuga вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Kuga (2 поколение) в среднем 8 лет. Пробег для модели 2014 года выпуска примерно равен 175 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.5 до 15.5 л на 100 км пути, для модификаций Kuga 2 поколение выпускавшихся в 2013 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Ford Kuga
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Ford производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Ford вашего региона.
Сергей Сухов
А информации в книжке и на лючке не достаточно? Разницы нет в поведении. Только платишь больше. А 95й бодяжат чаще.
Сергей, тут у кого как, похоже, у меня на лючке 95
Лейте 95, не стоит экономить на спичках. Есть разница, я два бака искател 92 бензина. Расход на пол литра выше у меня выходил, при спокойной езде разница может не так заметна, но если ускоряться в темпе выше среднего машина однозначно тупее на 92, звук двигателя громче. Уже больше трех лет только 95, свечи как новые были на 45000 пробега. Заправлялся только на ЕКА. Иногда Лукойл, когда ездил в другие регионы.
Сергей Гусев
Лью с рождения только 92, при поездках на юг пару раз лил 95, разницы 0, но при моем пробеге только на бензе в год экономия 15000р.
Сергей Гусев ответила Игорю
Я вот тоже в раздумьях, какой лить? Пока лью 95, но думаю переходить на 92, тем более в мануале этот бенз допустим.
Виталик, не советую, детонация большая, тем более наш 95 это и 93-94 в лучшем случае, так что лучше вообще 98
Игорь, в то же время в России 95 и 98 не производят а делают его подымая октановое число 92-ого бензина спец присадками. А присадки могут быть и бывают чаще всего не лучшего качества.
Тут хз, найти бы заправку с хорошим 92м бензином и лить его постоянно, тем более двиг заточен под него. У меня фольц новый был, я его обкатал и потом ездил на 92, хотя завод рекомендовал не ниже 95. И он чувствовал себя довольно прекрасно. Расход был ниже чем на 95 и 98, приемистость тоже не отличалась и за 140 тысяч свечи были как новые, я их менял, но мне не понравилось как на них работал движок, вкрутил старые и так и продал.
Читайте также: