Форд фьюжн не работает спидометр
kostik777new, если добрался до датчика, значит защиту уже снял или её нет?
Датчик @ снимается тяжело. Придётся WD-шкой побрызгать.
Шплинт смотри не погни.
Его лучше плоскогубцами тянуть, предварительно приподняв скобу.
Повторю снимается тяжело. колечки уплотнительные прикипают.
защиты нет, до датчика добрался, но цепляться плоскогубцами практически невозможно=(( нет места.
пробовал кусачками со стороны выхлопной трубы цепляясь и упираясь носами кусачек в корпус КПП (наподобее выдергивания гвоздя из доски), но все никак.
насколько сильно это дело туда прикипает?? что за скоба такая? а колечки уплотнительные на штифте?? а датчик в посадочном месте шевелится немного=) но вытащить его не дает штифт.
PS: машина фиеста рестайлинг ( но они же с фьюженом там одинаковые)
Нет там болтика, штифт там.
kostik777new, для чего скажи понадобилось снимать датчик?
Если не работает спидометр вначале надо с электрикой разобраться, может разъём глючит?
А если с проводкой всё правильно, то скорее всего поизносилась пластмассовая шестерёнка механизма передачи вращения на датчик скорости внутри КПП - это абзац.
мда. попробую еще разок=)) но только надо предварительно почаще проливать WDшкой. или тормозушкой=))и будем пробовать.
спасибо за ссылку=)
При результате (любом) зафотофиксируй процесс, пожалуйста.
Удачи тебе в любом случае!
Замена датчика скорости!
Подскажите, а чем отличаются эти два датчика для форд фьюжн, только отсутствием/наличием кабеля или это вообще разные датчики :
1) Ford1 087 548 Датчик скорости вращения вала КПП
2) Ford1 207 357 Датчик абс передний, замена артикула производителем - Ford 1 698 686
Среди аналогов, предложенных Экзистом как их только не называют: Датчик скорости, Датчик положения распредвала, Датчик спидометра, Датчик коленчатого вала, Датчик импульсов, Датчик частоты вращения, Датчик абс, Датчик положения распредвала, Датчик частоты вращения колеса, Датчик холла.
Примечание. В данном подразделе замена датчиков частоты вращения передних колес описана на примере датчика левого переднего колеса.
4. Поддев отверткой колодку датчика частоты вращения колеса…
5. …выведите фиксатор колодки из отверстия в кузове.
6. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса.
7. Выверните болт крепления…
8. …и извлеките датчик частоты вращения колеса.
9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
10. Аналогично замените датчик частоты вращения правого переднего колеса.
Для замены датчиков частоты вращения задних колес выполните следующее.
2. Отожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчиков частоты вращения задних колес.
3. Выведите из держателя колодку жгута проводов датчиков.
4. Выверните болт крепления…
5. …и извлеките датчик частоты вращения левого колеса.
6. Аналогично извлеките датчик частоты вращения правого колеса.
7. Отожмите фиксатор и отведите держатель.
8. Выведите жгут проводов из держателя.
9. Протолкните фиксатор внутрь балки…
10. …и снимите кронштейн крепления жгута проводов датчиков частоты вращения колес с балки задней подвески.
11. Установите датчики частоты вращения задних колес в порядке, обратном снятию.
Подскажите место расположения датчика скорости фьюжен 1.6 2005г. На коробке где он должен стоять у меня просто заглушка. Периодически появляется ошибка Р0500 (Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи).Но стрелка спидометра работает нормально не прыгает. Хотел вот датчик посмотреть а найти его не могу.
Ford Fusion 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Ford Fusion, 2005
Ford Fusion, 2005
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2006
Комментарии 8
Коробка древняя как мамонт, датчик скорости последний раз в этой коробке встречается на первом фокусе. А у фьюжей спидометр работает через АБС.
Получаетя что ДС у меня нет, а скорость считываетя по одному из датчиков АБС.
Так у всех фьюжей.
ДС стоял в этой МКПП только у эскортов и фиест мк3.
МКПП iB5 — очень старый коробас, доставшаяся Фьюжу от Эскорта. Именно в бытность Эскорта, ДС там и стоял. Вот только АВS на Эскорте не было.
Если память не изменяет, в качестве ДС используются показания датчика АВS переднего правого колеса.
Не, у меня как раз стирало правое переднее кольцо абс.
2 года ездил без абс и не парился, а скорость показывало.
Висела как у автора Р0500, просто забил на нее, когда разобрался в чем причина, менять ступичный подшипник мне не особо хотелось ради АБС (мне лично АБС иногда только мешает правильно тормозить).
Наверное автоматом по оставшимся датчикам АБС считает скорость.
Причем расчет скорости по абс это плохо, при изменении размерности колес одометр и спидометр врут.
Когда датчик в коробке это правильное решение.
Могу ошибаться, надо мануал посмотреть.
У Эскорта это расположение ДС в этом месте iB5 тоже было не совсем удачным решением — стиралась пластиковая шестеренка привода на моделях с панелью приборов с тросиковым приводом спидометра.
МКПП iB5 — очень старый коробас, доставшаяся Фьюжу от Эскорта. Именно в бытность Эскорта, ДС там и стоял. Вот только АВS на Эскорте не было.
Если память не изменяет, в качестве ДС используются показания датчика АВS переднего правого колеса.
Еще такой прикол, датчик то убрали, но коробку собирают с колечком для считывания скорости на диффе.
Вот когда ставил блокировку колечко стоит как раз под датчик, а датчика нет, заглушка как у автора этой записи.
Один из четырёх датчиков ABS не считывает скорость. Скорость они считывают за счёт вращения пластиковых колечек ABS, расположенных на подшипниках ступицы.
Может проводка, а может одно из колечек стёрлось (могла попасть грязь или камушек).
Если сделать детальную диагностику ABS, будете точно знать — какое колесо.
- 0.1 Ford Light Truck VSS
- 3.1 Задний привод Ford Car VSS
- 7.1 Переднеприводный Ford Car VSS
- Индикатор неисправности ABS (лампочка ABS на приборной панели);
- Нарушения в работе тормозной системы, неэффективное торможение;
- Очень часто причиной неисправности "АБС" являются именно датчики, поэтому перед тем как принять решение о замене блока управления или всего модуля ABS, произведите осмотр и проверку датчиков ABS вашего автомобиля.
- Проверьте состояние проводов питания датчиков ABS. Нередко именно проводка становится причиной ошибок на приборной панели.
- Убедитесь в надежности соединения. Контакты должны быть чистыми и неокисленными.
- Проверьте состояние датчиков ABS. Датчики должны быть целыми, корпус не должен иметь повреждений.
- Убедитесь, что отсутствует люфт в ступичном подшипнике, в исправности тормозной системы, а также герметичности ГТЦ и тормозных колодок. Случается, что "подозреваются" датчики ABS, однако после замены проблема остается, в результате оказывается, что проблема заключалась в ступичном подшипнике или плохом контакте.
- Перед тем как отключать датчики всегда, доставайте предохранители F5, F6.
- Выполняя замену ступичных подшипников, демонтируйте датчики ABS.
- Ступичные подшипники устанавливайте очень аккуратно, чтобы не повредить магнитное кольцо. Сам подшипник должен сидеть четко, без зазоров и перекосов, в противном случае возможны проблемы с датчиком ABS.
- Выполняя ремонт ходовой, позаботьтесь о том, чтобы проводка датчиков была надежно изолирована и не контактировала с трущимися частями.
- Время от времени производите осмотр проводов питания, а также самих датчиков на предмет повреждений и разрывов.
Ford Light Truck VSS
Шаг 1
Обратно свой грузовик на множество пандусов. Установить стояночный тормоз и заблокировать передние колеса.
Шаг 2
Заберитесь под грузовик и найдите VSS, установленный на дифференциале задней оси, лицом к передней части автомобиля.
Шаг 3
Нажмите на выступы на разъеме проводки и снимите его с датчика. Снимите крепежный болт датчика с помощью гаечного ключа на 10 мм, повернутого против часовой стрелки.
Вытащить датчик из дифференциала. Установите новый датчик в обратном порядке.
Задний привод Ford Car VSS
Шаг 1
Водить машину на множество пандусов. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса
Шаг 2
Заберитесь под автомобиль и найдите VSS на хвостовой части коробки передач, которая находится рядом с местом, где тяга привода соединяется с коробкой передач.
Шаг 3
Нажмите на фиксатор VSS и вытяните трос спидометра от датчика.
Шаг 4
Нажмите на выступы на разъеме проводки и снимите его с датчика. Снимите крепежный болт датчика с помощью гаечного ключа на 7/16 дюйма, повернутого против часовой стрелки.
Снять VSS с хвостовой части коробки передач. Установите новый VSS в обратном порядке.
Переднеприводный Ford Car VSS
Шаг 1
Поднимите колесо на датчике, нуждающемся в замене (есть VSS, установленный на каждом угле автомобиля) с домкратом, пока колесо не оторвется от земли. Разместите подставку под рамой и опустите домкрат.
Шаг 2
Снимите гайки с проушиной, повернув против часовой стрелки. Снимите колесо и отложите его в сторону.
Шаг 3
Найдите VSS за ротором тормоза. Распылите проникающую жидкость на датчик и дайте ему впитаться в течение нескольких минут.
Шаг 4
Нажмите на выступы на разъеме проводки и вытащите его из VSS. Снимите крепежный болт VSS с помощью 7-миллиметрового гаечного ключа, повернутого против часовой стрелки.
Осторожно вытащите VSS из его монтажной поверхности. Вставьте новый VSS в обратном порядке.
В данном подразделе замена датчиков частоты вращения передних колес описана на примере датчика левого переднего колеса.
4. Поддев отверткой колодку датчика частоты вращения колеса…
5. …выведите фиксатор колодки из отверстия в кузове.
6. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса.
7. Выверните болт крепления…
8. …и извлеките датчик частоты вращения колеса.
9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
10. Аналогично замените датчик частоты вращения правого переднего колеса.
Для замены датчиков частоты вращения задних колес выполните следующее.
2. Отожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчиков частоты вращения задних колес.
3. Выведите из держателя колодку жгута проводов датчиков.
4. Выверните болт крепления…
5. …и извлеките датчик частоты вращения левого колеса.
6. Аналогично извлеките датчик частоты вращения правого колеса.
7. Отожмите фиксатор и отведите держатель.
8. Выведите жгут проводов из держателя.
9. Протолкните фиксатор внутрь балки…
10. …и снимите кронштейн крепления жгута проводов датчиков частоты вращения колес с балки задней подвески.
11. Установите датчики частоты вращения задних колес в порядке, обратном снятию.
Дмитрий, значит какой то передний датчик скорее всего дошел. Проверьте их проводку, отсоедините фишку, она под локером ближе к салону. Прозвоните мультиметром в режиме диода.
Дмитрий Suslik
Дмитрий, там где подшипники , есть магнитные кольца - возможно еще в них проблема , если меняли подшипники .
Дмитрий Suslik ответил Шамилю
Дмитрий Suslik ответил Шамилю
Шамиль, вообщем ушатали мне заднее левое магнитное кольцо , заказал новое послезавтра поставят отпишусь по итогу.
Двигатель заводится, фары горят, тормоза есть, машина едет, вроде нормально. Горит индикация АВС, восклицательный знак в шестеренке, неисправность двигателя, не работает спидометр, показания пробега — сплошные черточки.
31.08.2021 в 14:36 (модератор) 31.08.2021 в 14:30 (модератор) 4.08.2021 в 15:09 (модератор) 4.08.2021 в 15:05 (модератор)
@andrienko.1966 --> А донорский с мотора 1,4л., у вас сейчас снят? Посмотрите его артикул.
@andrienko.1966 --> А то может он уже вдруг совпадёт с каким-то номером написанным тут кем-либо?
31.08.2021 в 14:40 (модератор) 31.08.2021 в 14:39 (модератор) 31.08.2021 в 10:18 (модератор) 4.08.2021 в 15:05 (модератор)
@andrienko.1966 --> Ну да этот номер для двигателя 1,4л. С другими буквами на конце, тоже оно.
Горит лампочка ABS. Из-за чего она может гореть? Какие причины могут быть.
Здравствуйте. Не так давно загорелся восклицательный знак в красном круге. При этом тормозная жидкость в норме. Ручник в порядке. При заводке и трогании знак не горит и при этом не.
При включении зажигания не гаснет лампочка закрытия дверей, на самом деле все двери закрыты и дверь багажника тоже закрыта.
Оригинальный номер блока абс FORD 1 512 725 (еще написано в каталоге запчастей такое — Fiesta/Fusion 2002; Без электронн.упр. устойчивостью; АБС, действ. на 4 колеса — MK70). На разборке вам нужно искать вероятнее всего блок с номером 4S61 2M110-EA или же 4S61 2M110-CC. Коды ошибок в OBD формате (5 символов) вы не писали.
Всё будет хорошо!
Индикация АБС — неисправность в одном или в нескольких датчиках АБС.
Но скорее всего результат всех этих выскочивших индикаторов, это парепад напряжения в сети или отсутствие зарядки от генератора.
Проверьте мультиметром напряжение на аккумуляторе. При работающем двигателе оно должно быть в районе 14-ти вольт. Если только 12 вольт, то значит генератор просится в ремонт.
@andrienko.1966 --> А может быть виноват какой-то общий предохранитель? Или масса где-то отвалилась? Все эти индикаторы зажглись вдруг и сразу во время движения. Накануне меняли на СТО двигатель АБС с причиндалами к нему - может он давать такую неисправность?
@andrienko.1966 --> Предохранитель сгорает когда, то пропадает индикация или свет пропадает. Так что это - не предохранитель. Ну а если мотор АБС был виновником, то он бы и зажигал только АБС. Написал же в ответе - проверяйте аккумулятор, генератор, напряжение.
@andrienko.1966 --> Даже если при проверке замерите и оно будет в порядке, это не значит, что не было перепада напряжения. Возможно ослаблен ремень генератора, он проскальзывал допустим во время нагрузки (нагрузкой может являться работа ГУРа или включение большого количества потребителей энергии, особенно вентилятор двигателя допустим берёт много энергии). Делайте замер при работающих нагрузках.
@andrienko.1966 --> Диагностика на СТО показала три ошибки: АБС, не проходят тесты системы курсовой устойчивости и тормозной системы. Оказалось, что все это дает установленный "новый" блок АБС! Причем, эти ошибки появились не сразу, а после 30 км. пробега. Получается, блок был исправен, а сдох потом? А отличаются чем-то блоки АБС у машин с двигателем 1,6 (у меня) и 1,4 (авто донор)?
Проверьте предохранитель F5, F6, F37 в салоне, при сгоревшем или вынутом предохранителе как раз и могут гореть значки абс и чек (они для этого и придуманы с системой самодиагностики (самопроверки), что бы сообщать о неисправности систем). Проведите диагностику оригинальным фордовским сканером, он корректно считает и расшифрует ошибки, так же предложит дальнейшие шаги для проверки, которые нужно провести.
@andrienko.1966 --> Проведите диагностику сканером, желательно Фордовским, считайте ошибки и проведите по ним ряд проверок. Так же напишите сюда коды ошибок.
@andrienko.1966 --> Михаил, у меня на старом блоке АБС диагностика фордовским сканером выявила неисправность - заклинивание двигателя в блоке АБС. Сгорал предохранитель F6 (30 А). На разборке продали мне блок АБС "молодого" Фьюжена за 4 т.р. (против 50 т.р. за новый у дилера), правда, "покойный" авто был с двигателем 1,4. Заверили, что должно все работать, хотя, естественно, никто там не диагностировал ничего. После замены блока я радовался 30 км, после - приборный щиток засиял, как новогодняя елочка. Поехал на СТО и поменял АБС на старый, и все вернулось к прежней ситуации - индикация "ABC" на дисплее и сгоревший предохранитель F6. Какие еще коды ошибок нужны? Вопрос в другом: сколько модификаций блока АБС у Фьюжена? Какая из них мне нужна, при объеме двигателя 1,6 л., бензин, МКПП ? Как узнать? На какой разборке можно его взять, если живу я в Питере?
@andrienko.1966 --> Вот когда с новым блоком загорелись значки, нужно было тогда провести диагностику сканером, считать ошибки и было бы сейчас больше информации, почему другой блок зажигал значки. А с другим блоком предохранитель так же не перегорал? Блок нужно подбирать по вин номеру вашего автомобиля или по маркировке указанной на старом блоке. Напишите вин номер.
@andrienko.1966 --> Я писал выше про ошибки "нового" блока. Они другие, и предохранители не горели ни один, т.е. там неисправна электроника, хотя она и куцая. Более детально я выяснять не стал, посчитал не целесообразным - все равно блок возвращать продавцу, так зачем я за него буду платить? Вин номер моего авто: WFOUXXGAJU7P46412
После замены передних ступичных подшипников на приборной панели загорелся значок неисправности системы ABS.
Самодиагностика, ессно, адресность неисправности не указала. Но, мне было уже известно, что повреждён именно левый датчик.
Стало быть решил начать с него.
Преобрёл новый датчик (аналог от OPTIMAL).
Будучи в гараже ослабил колёсные гайки, установил противооткатные упоры, поддомкратил машину и снял колесо…
За три недели до того как — набрызгал на старый датчик WD-шкой, иначе его не вытащить.
После подобной процедуры извлечь датчик из поворотного кулака оказалось несложно.
Вот так он обломился…
Открутив TORX-овский болт на 25 отжал угол подкрылка (локера) и отсоединил разъём.
Установил новый датчик и зафиксировал его винтом.
В итоге неисправность никуда не делась — лампа ABS продолжает гореть.
Чую, "методом тыка" следует заменить и правый передний датчик.
Поскольку замена ступичных подшипников без снятия датчиков ABS обычно к подобным последствиям и приводит…
Есть ещё вариант узнать точную причину неисправности — продиагностировать систему сканером ELM-327 с имеющейся у меня, но пока ещё не освоенной мной программой.
Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Fusion, 2004
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2008
Ford Fusion, 2007
Комментарии 22
а почему этот номер выбрали, он для фиесты идет по каталогам?06-S202 идет по каталогам.Или подходит?
беда произошла с АБС, на приборке выскочила ошибка АБС, снимал шрус после вернул на место спустя 40 км выскочила ошибка, может из за того что не был притянут шрус до конца, был люфт в ступице, сейчас притянул но ошибка не пропала?!
Провод датчика не перетёрся? Люфт в ступице на на считывание магнитных импульсов датчиком не влияет.
ПРОВОД ДАТЧИКА ОСМОТРЕЛ, ЦЕЛ.
Тогда на компьютерную диагностику ABS езжай. Иначе до морковкиного заговенья будешь гадать, что поджигает лампочку…
привет а у тебя не было такого:
загорелся ABS и перестал работать спидометр диагностика показала то что нет связи с блоком ABS предохранители все на месте куда копать незнаю
Смотри разъём на гидроблок. Это под капотом.
Ты имеешь в виду блок ABS?
Ага. Там вода из под лобового корыта льёт как раз на этот разъём.
Смотрели все нормально
проблему как решил?
мне на комп диагностике сказали, что после того как заменю датчик — нужно вновь к ним ехать, чтоб они ошибку стёрли
Если это будет бесплатно, то езжай. Если будут требовать денег — пошли их в задницу, неактивные ошибки на работу ABS не влияют.
понял. спс за совет пошлю их )
Нет, Максим. Потёртостей левого датчика ABS нет. На старом (сломаном) есть…
Датчик сломался при мне, после попытки демонтажа…
Вроде как тоже мысля о некорректном расстоянии от кольца до датчика меня посещала… на правом-то всё нормально.
К тому ж вот и лампа ABS хрен знает как работает, и диагностика ERROR показывает, а по идее должна показывать обрыв…
Ну дык дожать-то ступичник можно или мне другой покупать?
Сейчас легко проверить — снять новый датчик и посмотреть есть ли на нем сбоку потертости, или нет. Он должен прям тереться о магнитное кольцо.
Я тут недавно у мужичков был в сервисе. Так они сказали, что АБС может загореть если ступечный подшипник не правильно поставить. Так что посмотри.
П.С код аналога на датчик можешь подсказать?
П, П.С про перепутанные стороны подшипника прочитал. Отпадает.
Диагностика датчика ABS. Самостоятельная замена датчика ABS на Ford Fusion
Здравствуйте, рад приветствовать всех на сайте ford-master.ru. Сегодня я расскажу вам о том, как проверить датчик "АБС" в домашних условиях, а также о том, как заменить датчик ABS Ford Fusion своими руками. Все вы знаете, что такое ABS, а также о том, какую неоценимую пользу дает нам, автомобилистам, это гениальное изобретение. Учитывая это, я не буду углубляться и рассказывать о том, как устроена система ABS и из чего она состоит. Вместо этого предлагаю поговорить о ее неисправностях, а также о том, как их диагностировать.
Неисправности системы ABS могут проявляться по-разному:
Как проверить датчики ABS — визуальный осмотр
Как вариант, проверку системы ABS можно произвести при помощи сканера ELM-327.
Проверка датчика ABS осциллоскопом и тестером
Проверка сенсорного датчика "АБС" подразумевает проверку сопротивления, а также напряжения в системе ABS. Во время проверки допустимыми считаются результаты сопротивления в диапазоне от 800 до 1200 Ом (для большей точности сверку необходимо производить с паспортными данными). Если во время проверки прибор показал нулевое сопротивление — в цепи произошел обрыв или короткое замыкание.
Как заменить датчик ABS в домашних условиях
1. Снимаем колесо, ставим машину на ручник, устанавливаем под кузов опоры.
2. Снимите "-" клемму АКБ или достаньте из блока предохранителей предохранители F5 и F6.
3. Обрабатываем датчик и его крепление жидкостью WD-40.
4. Откручиваем болт крепления датчика.
5. Отсоединяем разъем питания.
6. Устанавливаем новый датчик "АБС" и собираем все обратно. После сборки проверяем не горит ли индикатор неисправности ABS.
Несколько полезных советов, позволяющих избежать проблем с датчиками "АБС"
На этом у меня все, надеюсь статья поможет вам решить вашу проблему. Всего доброго и до новых встреч на Форд Мастере.
Проблемы с ABS
Швейк
Простите, но с трудом верится в эти рассказы, что фиеста не тормозит в подобных условиях. Сколько ни езжу с абс, никогда не было проблем таких. А если у кого-то нет проблем, а у кого-то есть, при прочих равных условиях, то тут уж дело в водителе (на опыт не намекаю, скорее на любовь к педали тормоза в пол и неадекватную оценку возможностей своих и машины). Но все же давайте спор закроем, т.к. каждый останется при своем мнении, и только разосремся здесь.
По теме: отключить абс не получится. На авто с абс спидометр (и робот, если он есть конечно), берет свои показания именно с датчиков абс. И если отключить его, то спидометр работать не будет. На авто без абс ставится датчик скорости.
Народ никогда не отключайте АБС вытаскиванием предохранителя
На машинах с АБС нет задних ограничительных клапанов и тормозить будет одинакого всеми колесами (занесет и выкинет)
По личному опыту у меня была Фиеста без АБС, щас езжу на Фьюжене с АБС и ЕБД соотвественно
Это совершенно разные системы торможения
Наши машины (Фокус,Фиеста,Фьюжен) в базе без АБС- очень плохо тормозят из-за ограничительных клапанов на задние колеса
Фактически торможение происходит только передними колесами, отсюда очень четкая остановка без разварота даже с заблокирован.
Так вот пересев с такой системы (без АБС и ЕВД) на такуюже машину с АБС+ЕБД ощутилась именно работа ЕБД,которая распределяет тормозные усилия по осям и не сама работа АБС. Именно этой системы не хватало. Машина останавливается в разы быстрее даже не доводя колеса до блокировки. Без АБС+ЕБД сорвать передние колеса в юз не составляло труда даже на сухой дороге
Зимой работа АБС действительно мешает слегка. На шипованной резине с блокирован. передними колесами машина останавливалась в разы быстрее, но при этом страдали шипы очень сильно и отсуствует возможность рулить (как трамвай по рельсам)
Летом же без АБС просто страшно было ездить при экстренной ситуации (Инстинкт резкого нажатия на педаль и удержания ее до полной остановки я так и непреодолел)
Наслаждайдесь работой АБС +ЕВД и не отключайте ни в коем случае
Читайте также: