Как завести пежо 407
Приветствую, Вас!
Когда приходит зима, многие владельцы дизельных авто начинают сталкиваться с проблемами запуска в морозную погоду. По этим причинам многие автолюбители и не рассматривают покупку для себя автомобиля с дизельным двигателем, а обходят такие машинки стороной.
-Не буду лукавить!
Действительно эксплуатация дизельного авто зимой требует определенного навыка и опыта. Вот я и решил поделиться с Вами своими знаниями, как запускать 2 0 Hdi (siemens) когда мороз холоднее чем -18 градусов.
Все наверное знают, что двигателя Hdi, оборудованы системой подачи топлива (комон-рейл), такие двигателя требовательны к качеству топлива, потому как впрыск топлива происходит под высоким давлением, что позволяет автомобилю с такой системой впрыска топлива выдавать шальную тягу и потрясающую динамику езды.
Но зимой когда солярочка начинает загустевать и парафиниться такие машины плохо заводятся, и теряют динамику, начинают тупить, при езде напоминая желтеньким значком на панели приборов и надписью на бортовом компьютере "Antipolushion fault".
Конечно выходов из этой ситуации весьма много-это и переход на заправку зимней соляркой, разбавление топлива керосином или разными присадками и т.д. На прошлых машинах, во времена когда был в продаже 80-ый бензин, то подъезжал на заправку заправлялся соляркой, а потом наверх 1/10 80-го и ездил таким образом без проблем в морозы.
Примеры из моего опыта эксплуатации и запуска в морозы своих прошлых машин с двигателями Hdi:
1. Ситроен-ксара 2001г.в. 2 0 Hdi 90 л.с.(siemens) Машина после -13 отказывалась запускаться на простой солярке. Двигатель запускался только после обливания горячей водой "регулятора давления топлива" и топливной планки, только так переживал весь период больших морозов.
2. Пежо 406 2001г.в и Ситроен С-5 2002г.в 2 0 Hdi 110 л.с (bosch) Эти машины заводились и в мороз -21 (***холоднее у нас за последние годы не было), но могли заглохнуть на ходу если соляра загустела.
P.S. Так что однозначно могу сказать, что топливная система "bosch" не боится суровых условий зимнего климата и будет предсказуемой.
Но, Пежо-407 2 0 Hdi 2004 г.в. оснащалась только топливной системой фирмы "siemens" потому предложу Вам свои советы как заводиться в морозы…
*Взять за привычку в зимний период, когда сезон морозов раз в месяц подзаряжать аккумуляторную батарею. Иначе возникает большой шанс убить навсегда свой аккумулятор, и подыскивать потом новый. Ведь для запуска дизельного двигателя требуется довольно большая мощность батареи, а это один из главных критериев запуска дизеля в морозы.
*Запуск двигателя производить с выжатой педалью сцепления, что позволит снизить нагрузку на аккумуляторную батарею.
*Старайтесь держать в топливном баке большое литраж горючего, что позволит меньшей кристаллизации и конденсата горючего.
1. Перед запуском авто, когда морозы больше -13 включаем дальний свет на 2-4 минуты, что позволит нам прогреть аккумулятор и дать ему возможность достичь требуемой мощности тока.
2. Поворачиваем ключ зажигания на пол оборота, до загорания индикации теста накала свечей, возвращаем ключ в первоначальное положение и только со второй попытки после потухания индикатора накала свечей начинаем крутить стартер с выжатой педалью сцепления до заводки двигателя, но не более 40-ка секунд.
3. Если авто не завелся с первой попытки, то после паузы в одну минуту повторяем весь цикл заново, и так не более 7-ми циклов. Если авто не завелся и после 7-ми попыток, то смысла дальнейшего запуска нет, в таком случае оставляем авто до прихода потепления климата. Заводку авто с буксира-настоятельно не рекомендую!
Конечно зима не лучшая пора для обладателей дизельных автомобилей!
-Но я поклонник дизельных версий от PSA-и уже научился дружить с этими железными французскими кониками!
-Всем удачи и драйва!
Я буду рассказывать о проблеме с реле, с бензонасосом нет. И так, если на перемычке насос работает – то внимание! Зажигание включенным на заглушенном движке долго держать нельзя! Ездить на перемычке только в экстренном случае, так как могут сгореть другие реле.
И так, выпаять реле из блока не получится, так как блок состоит из двух плат которые залитые клеем. Есть уникумы что пилят корпус и меняют реле, но многие делают выносное. Блок BSM на 407й стоит около 230доларов.
Перепайка реле. Снимаем аккумулятор, чтобы случайно что-то не замкнуть, откручиваем болт ключом на 13 что держит блок (на болте фаза +), снимаем все фишки с проводами и сам блок. Если у вас машина на улице – закручиваем болт и подключаем АКБ чтоб закрыть машину.
Блок несем для пайки.
Что нам нужно для ремонта блока:
— паяльник
— колодка для реле
— реле не менее 50А (на 40А обычно не выдерживает)
— умение паять
Реле на 50А обычно идут с широкими клеммами, поэтому и колодку надо под такое реле.
Перепайка реле
1. Снимаем аккуратно пластиковую защиту блока чтобы додраться до реле.
2. Срезаем верхний пластик реле и плоскогубцами или отверткой выламывает катушку в реле.
3. Пластины выламывать не нужно! В общем смотрите фото.
Провода от колодки реле нужно паять по схеме: 85, 86 – сине-желтый, зеленый (катушка); 87-Синий (на его подаётся плюс от клеммы 30); 30-Красный идет на болт крепления блока BSM (+), делается это для того чтобы плюс не передавать через плату, не нагружать ее, там самым продлить службу других реле.
Провода нужно продеть через защиту, а потом паять, после нужно хорошенько все залить герметиком, чтобы влага не попала и от вибрации провода не отвалились если плохо спаяно)
У меня не получилось все сделать с первого раза, сначала припаял обычную колодку потом купил реле с широкими контактами и ставил другую колодку, поэтому цвета разные))
Реле поставил Hella 4RA 007 793-031 163грн, брал на exist
Колодку реле купил на рынке за 20грн.
Остальное все на фото, надеюсь все понятно, а если нет — спрашивайте, помогу)
seltiger
Привет, пыжеводы!
Наши нежные фрэнчи, как известно, не очень то любят российские холода.
У меня в -29 соляру прихватило. 3 часа на автомойке отогревался
seltiger
wuzzik
заводился последний раз 6-го числа вечером, температура показала -24.
Завелся с первого оборота, но с приличным руком, что естественно для такой погоды.
брызгалка у меня в этом году хорошая, даже в кисель не превратилась.
грелся минут 20 перед поездкой.
Сейчас вышел на работу, поэтому расслапляюсь на корпоративном автобусе )))
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
У нас в этот раз морозы не сильные. Поэтому ниже -22 не пробовал заводиться.
В -22 завёлся примерно так: воу-воу-воу-дрыннннь.
Сцепление не выжимал, поэтому масло в механике тормозило раскрутку. АКБ 10-летний нагрузкой не прогревал.
Как-то давно заводил с пол тычка при (не помню) -36 или -38
Я бы не называл наши машины нежными в плане морозов.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Забыл написать, что у меня бензинка. С дизелюхой наверное сложнее, особенно, если свечи подогрева не работают и топливо летнее.
seltiger
Предыдущий 407 2,2 автомат, при падении t до -15 отказывался заводиться. Для чего было арендовано место в теплом паркинге. С чем связано не знаю. В этот раз, все понятно, соляра г была. Вчера, сегодня завелась с первого раза, но с такими страшными звуками, что ой.
Ko-toff®
Завел в -31 легко . а потом поехал на МОЙКУ ))) и менять масло . вот на сервисе уже не завелась - видимо пуск выжрал остатки АКБ и он замерз . Чуть подзарядили на сервисе и поехал домой , снял АКБ и.
полчаса прыгал с личнкой пока не вспомнил про газовый паяльник .
оставил акб дома - завтра поставлю . а ездил на 307 - каждый день заводил - всё пофиг .
Sasha_67
Все праздники заводился и катался вообще без проблем, температура на улице от минус 22 до минус 30, машина всё время стоит на открытой стоянке. Но прогревается долго конечно, с утра завёл, погрел минут 15-20 и до работы ехал ещё столько же, так температура дошла до отметки только 80 градусов и то уже только на финише)
capStuart
а кто придумал, что пыжи не любят холода?
у меня, до этого января, ни разу не подводил. и в -30 без проблем заводилась. в позапрошлом году в -35
в пригороде, где машины раз в час встречаются - заставила поволноваться. Но со второго тычка завелась
сейчас же просто не ездил 3 недели, и мороз аккум добил окончательно. Прикурился и ноу проблем.
407 coupe
а кто придумал, что пыжи не любят холода?
у меня, до этого января, ни разу не подводил. и в -30 без проблем заводилась. в позапрошлом году в -35
в пригороде, где машины раз в час встречаются - заставила поволноваться. Но со второго тычка завелась
сейчас же просто не ездил 3 недели, и мороз аккум добил окончательно. Прикурился и ноу проблем.
акум сел, с брелка не открылась, в личинку ключ вошел через 2 часа стараний, но ключ не поворачивается
S.S.V.
Brigadir78
Пока проблем не наблюдаю, да и морозов таких сильных не было, ну максимум -22))))
В прошлом году, при -30 заводилась.
SonOfSun
-30, 2 явно тяжелых проворота двигателя и запыхтела, рычаг КПП не двигается, экраны бк дико тормозят.
Пару раз при -25 сталкивался, если завести и одновременно выкручивать руль выпадает ошибка рулевого.
novideo
голосилка не полноценна, а если у меня в гараже стоит? И морозы не дошли сильные до нас! Но вот замок в двери замерз предательски в правой задней. И вообще никак не хотел закрываться. Но я не особо расстроился, ведь там теща сидела )))))
-Ro-
Возил родню на выходных (конец январских праздников -20-25), замерзла одна дверь - правая задняя пассажирская.
Открывалась очень плохо, потом открылась и не хотела закрываться (просто заклинило замок двери в открытом положении, на компе дверь всегда открыта), потом закрылась, но после повторного открытия-закрытия запал фиксатор (я так понимаю это фиксатор суперблокировки), сверху пластиковая деталька такая (на компе даже при открытой двери - она закрыта).
Покурил минут 20 форумы, сайты, поковырялся рядом с замком в окошечке и красной поворотной хреновиной под ключ, полил вдшкой и открыл кой-как.
Заводится судя по всему как у всех, два напряженных жу-жу и пошло поехало (кстати в дикий мороз почему-то не вылезает предупреждение компа об опасности возникновения льда "risk of ice").
Два года назад замерзал аккум (стоял весь декабрь) открыл, не завелся, аккума не хватило даже закрыть двери, два часа бегал искал у кого прикуриться (ну вроде рассказывал уже эту тему), теперь и зарядник есть и аккум новый и крокодилы, даже уже пару человек вызволял из морозного плена :)
На Гуфе
При -34 (три дня назад) не завёлся ,высадил аккумулятор в ноль-хотя бодро маслал движку. Позавчера завёлся при -26 ооочень тяжело. Завтра буду менять свечи (спихиваю косяк на них-40 тыс.км накатал,пора менять).
Jordan
-31 утром сегодня. С тёплым аккумулятором завелась очень легко.
До этого 4 дня стояла просто и ночью морозы до -36 были.
Самогонщик
Запускал в любой день необходимости авто, в праздники много ездил, 1900 км намотал. Самое большое было на даче -28, в сильные морозы перед запуском всегда включаю дальний свет на 20-30 сек, после завожу, полет нормальный.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
-Ro-
Запускал в любой день необходимости авто, в праздники много ездил, 1900 км намотал. Самое большое было на даче -28, в сильные морозы перед запуском всегда включаю дальний свет на 20-30 сек, после завожу, полет нормальный.
marstitans
Добрый день! (хотя и не очень) У меня Дизель 1.6 HDi 2004г. механика! Дело вот в чем: вчера еду и вдруг не стого ни счего заглохла прям на ходу! заводить не заводится! Ошибок никаких не выскачило! Залез под капот - вроде все как обычно, ремень целый! грушей качал соляру - все нормально без пузырьков! Снял топливный фильтр грубой очистки! слил с него соляру продул РТОМ! поставил на место, закачал грушей соляру! завелась минуту поработала и заглохла! и после этого больше не заводилась! я даже грешил на фильтр и роэтому снял его и подсоеденил трубки напрямую в обход фильтра (просто фильтр новый всего 3 тысячи на нем прошел и заправлялся на АЗС) и ничего. Двигатель как бы пытается схватывать но что то ему не хватает! Он как бы захлебывается! Помогите в чем дело.
407s
BLACK JACK
Добрый день! (хотя и не очень) У меня Дизель 1.6 HDi 2004г. механика! Дело вот в чем: вчера еду и вдруг не стого ни счего заглохла прям на ходу! заводить не заводится! Ошибок никаких не выскачило! Залез под капот - вроде все как обычно, ремень целый! грушей качал соляру - все нормально без пузырьков! Снял топливный фильтр грубой очистки! слил с него соляру продул РТОМ! поставил на место, закачал грушей соляру! завелась минуту поработала и заглохла! и после этого больше не заводилась! я даже грешил на фильтр и роэтому снял его и подсоеденил трубки напрямую в обход фильтра (просто фильтр новый всего 3 тысячи на нем прошел и заправлялся на АЗС) и ничего. Двигатель как бы пытается схватывать но что то ему не хватает! Он как бы захлебывается! Помогите в чем дело.
У меня бензиновый двигатель,но рабочая машина дизель,была похожая история,вердикт на СТО сбились метки зажигания на ТНВД,что то в этом роде,сделали за 10 минут.
marstitans
У меня бензиновый двигатель,но рабочая машина дизель,была похожая история,вердикт на СТО сбились метки зажигания на ТНВД,что то в этом роде,сделали за 10 минут.
В принципе логично! Но только не могу понять как такое может произойти на ровном месте! Но все равно проверю! Спс за подсказку.
marstitans
jesterby
marstitans
marstitans
Меня эта машина уже достала. сегодня как ни в чем не бывало открыл машину потрогал все шланги, по прижимал их! поставил акб и о чудо завелась с полобборота!
Хотя вчера делал тоже самое несколько раз и ничего! Может у машины есть свой характер! Короче работает как обычно в штатном режиме! Я уже даже и незнаю что и делать сней! Всем спс!
jesterby
marstitans
Это конечно полюбому! завтра или на днях надо заехать! (малоли когда ей вздумается заглохнуть) если че обнаружится - сразуже отпишусь!
panam
отключил этот разъём и попробовал завести двигатель, естественно не завелось. теперь не заводится и с подключенным. аккумулятор отсоединял на время - не помогло. я так понял это разъём один из двух от ТНВД. что могло произойти?
P.S не спрашивайте зачем так сделал!
Stayman
Витек, извини, в дизелях слабо соображаю. Но вопрос меня никак не покидает, особенно после того как ты попросил это не спрашивать , нафига ты ее снимал?))))))))))
panam
блин! это как с ником (помнишь на базе), хрен объяснишь ! отчасти перепутал, отчасти занять себя было нечем (ждал пока жена оденется) и.т.д.
опытным путём установил, что на бензонасос, подаётся постоянно 5.4в. нужен сканер думаю!
madtirra
блин! это как с ником (помнишь на базе), хрен объяснишь ! отчасти перепутал, отчасти занять себя было нечем (ждал пока жена оденется) и.т.д.
опытным путём установил, что на бензонасос, подаётся постоянно 5.4в. нужен сканер думаю!
нужно смотреть что за ошибку выдает, вообще такое могло случится что хреновый контакт, то есть то нет, у кого то было такое.
panam
marstitans
Продолжу свою тему! Мой пыж то работал то не работал! в конце концов купил себе диагностический кабель! отсканировал и обнаружил неисправность датчика частоты вращения двигателя! я туда а там разъем сломан и отошел! я его подсоединил потом снял все ошибки и о чудо - машина тфу тфу тфу летает!
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Егор
С утра завел машину поработав минуты 4 заглохла и не заводится. Есть подозрение на плохой дизель. Обнаружил что в топливном фильтре вообще нет солярки. Как проверить работу насоса . Еще думаю в проверочный щуп фильтра налить топлива.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Егор
seltiger
Привет, пыжеводы!
Наши нежные фрэнчи, как известно, не очень то любят российские холода.
У меня в -29 соляру прихватило. 3 часа на автомойке отогревался
seltiger
wuzzik
заводился последний раз 6-го числа вечером, температура показала -24.
Завелся с первого оборота, но с приличным руком, что естественно для такой погоды.
брызгалка у меня в этом году хорошая, даже в кисель не превратилась.
грелся минут 20 перед поездкой.
Сейчас вышел на работу, поэтому расслапляюсь на корпоративном автобусе )))
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
У нас в этот раз морозы не сильные. Поэтому ниже -22 не пробовал заводиться.
В -22 завёлся примерно так: воу-воу-воу-дрыннннь.
Сцепление не выжимал, поэтому масло в механике тормозило раскрутку. АКБ 10-летний нагрузкой не прогревал.
Как-то давно заводил с пол тычка при (не помню) -36 или -38
Я бы не называл наши машины нежными в плане морозов.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Забыл написать, что у меня бензинка. С дизелюхой наверное сложнее, особенно, если свечи подогрева не работают и топливо летнее.
seltiger
Предыдущий 407 2,2 автомат, при падении t до -15 отказывался заводиться. Для чего было арендовано место в теплом паркинге. С чем связано не знаю. В этот раз, все понятно, соляра г была. Вчера, сегодня завелась с первого раза, но с такими страшными звуками, что ой.
Ko-toff®
Завел в -31 легко . а потом поехал на МОЙКУ ))) и менять масло . вот на сервисе уже не завелась - видимо пуск выжрал остатки АКБ и он замерз . Чуть подзарядили на сервисе и поехал домой , снял АКБ и.
полчаса прыгал с личнкой пока не вспомнил про газовый паяльник .
оставил акб дома - завтра поставлю . а ездил на 307 - каждый день заводил - всё пофиг .
Sasha_67
Все праздники заводился и катался вообще без проблем, температура на улице от минус 22 до минус 30, машина всё время стоит на открытой стоянке. Но прогревается долго конечно, с утра завёл, погрел минут 15-20 и до работы ехал ещё столько же, так температура дошла до отметки только 80 градусов и то уже только на финише)
capStuart
а кто придумал, что пыжи не любят холода?
у меня, до этого января, ни разу не подводил. и в -30 без проблем заводилась. в позапрошлом году в -35
в пригороде, где машины раз в час встречаются - заставила поволноваться. Но со второго тычка завелась
сейчас же просто не ездил 3 недели, и мороз аккум добил окончательно. Прикурился и ноу проблем.
407 coupe
а кто придумал, что пыжи не любят холода?
у меня, до этого января, ни разу не подводил. и в -30 без проблем заводилась. в позапрошлом году в -35
в пригороде, где машины раз в час встречаются - заставила поволноваться. Но со второго тычка завелась
сейчас же просто не ездил 3 недели, и мороз аккум добил окончательно. Прикурился и ноу проблем.
акум сел, с брелка не открылась, в личинку ключ вошел через 2 часа стараний, но ключ не поворачивается
S.S.V.
Brigadir78
Пока проблем не наблюдаю, да и морозов таких сильных не было, ну максимум -22))))
В прошлом году, при -30 заводилась.
SonOfSun
-30, 2 явно тяжелых проворота двигателя и запыхтела, рычаг КПП не двигается, экраны бк дико тормозят.
Пару раз при -25 сталкивался, если завести и одновременно выкручивать руль выпадает ошибка рулевого.
novideo
голосилка не полноценна, а если у меня в гараже стоит? И морозы не дошли сильные до нас! Но вот замок в двери замерз предательски в правой задней. И вообще никак не хотел закрываться. Но я не особо расстроился, ведь там теща сидела )))))
-Ro-
Возил родню на выходных (конец январских праздников -20-25), замерзла одна дверь - правая задняя пассажирская.
Открывалась очень плохо, потом открылась и не хотела закрываться (просто заклинило замок двери в открытом положении, на компе дверь всегда открыта), потом закрылась, но после повторного открытия-закрытия запал фиксатор (я так понимаю это фиксатор суперблокировки), сверху пластиковая деталька такая (на компе даже при открытой двери - она закрыта).
Покурил минут 20 форумы, сайты, поковырялся рядом с замком в окошечке и красной поворотной хреновиной под ключ, полил вдшкой и открыл кой-как.
Заводится судя по всему как у всех, два напряженных жу-жу и пошло поехало (кстати в дикий мороз почему-то не вылезает предупреждение компа об опасности возникновения льда "risk of ice").
Два года назад замерзал аккум (стоял весь декабрь) открыл, не завелся, аккума не хватило даже закрыть двери, два часа бегал искал у кого прикуриться (ну вроде рассказывал уже эту тему), теперь и зарядник есть и аккум новый и крокодилы, даже уже пару человек вызволял из морозного плена :)
На Гуфе
При -34 (три дня назад) не завёлся ,высадил аккумулятор в ноль-хотя бодро маслал движку. Позавчера завёлся при -26 ооочень тяжело. Завтра буду менять свечи (спихиваю косяк на них-40 тыс.км накатал,пора менять).
Jordan
-31 утром сегодня. С тёплым аккумулятором завелась очень легко.
До этого 4 дня стояла просто и ночью морозы до -36 были.
Самогонщик
Запускал в любой день необходимости авто, в праздники много ездил, 1900 км намотал. Самое большое было на даче -28, в сильные морозы перед запуском всегда включаю дальний свет на 20-30 сек, после завожу, полет нормальный.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
-Ro-
Запускал в любой день необходимости авто, в праздники много ездил, 1900 км намотал. Самое большое было на даче -28, в сильные морозы перед запуском всегда включаю дальний свет на 20-30 сек, после завожу, полет нормальный.
Читайте также: