Форд фьюжн или хендай гетц что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Америкосы все на автомате.

Что бы 150000 тыс км в день надо станцию мир покупать))) Хорошая машина. У друзей у многих есть правда на палке. Не подводит их.

Чисто взгляд со стороны:
Фиеста - женская. Фьюжн - 100% унисекс. Гетц где-то посередине (а значит, больше женский, чем мужской).

ФВ Поло предложенный выше. Да тот же самый "крестьянский разносол", только за марку поболее гордиться можно будет. А в старых кузовах ещё и женский. Если бы новый взять.

P.S.: может быть да когда-нибудь я и сам чисто на повседневку какого-нибудь Авео возьму или даже Смарта, но пока чё-та как-то не можется.

Здесь на форуме кто-то Лачетти продавал кажется за 300 тыс.

СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип

проще не заморачивайся и ломай свою голову а просто бери мою нексию - еще почти сотку съэкономишь от планируемого бюджета и год у машинки будет по свежее

Я езжу на: Ford Focus

Ездили сегодня смотрели фиесту девятого года в кургане в новом кузове. На дроме за 355 висит. Вся в коциках и перевертыш. Сделана еще плохо.

Гетц, АКПП, 1,4 - мало!! Фуру обогнать невозможно. К тому же легкая, при встречной фуре крепче руль держать надо, чтобы не сдуло.

Для начала:

[/quote]

antay , хорошая подборка, но правды ради нужно заметить, что рестайлингового Гетц-а не касается ни одна из озвученных в видео проблем. Так что это видео только вводит в заблуждение будущего владельца.
Этот обзор мне понравился больше

Ford Fiesta машина простая и не прихотливая во всех планах. Рулится прекрасно, но весьма жесткая подвеска. 1.6 довольно приемлемый по динамике. Переваривает любой бензин. Единственная болячка - дроссельная заслонка. Надо чистить каждое втрое ТО. Шумка посредственная, но простительно.
По большому счету, машина конечно не едет, не сильно комфортная, но хоть рулится хорошо. Хоть одна приятная сторона, за которую можно простить остальное.

Ford Fusion сделан на той же базе, что и Fiesta. Но, если, некоторые качества псевдо-приспортивненного хетча простительны, то для данного "табурета" они являются явным минусом.
Во первых начнем с того, что за чет угловатого кузова, расход топлива выше, а динамика ниже, чем у Fiesta с таким же мотором.
Во вторых, если целесообразность жесткой подвески на Fiesta можно было объяснить хоть какой-то надеждой на динамичное вождение, то на Fusion это скорее минус чем плюс. Ну что вы, будите на этой кибитке нырять из ряда в ряд? Или входить в затяжные повороты на гране сцепления с поверхностью? Да нет кончено. Это чисто семейный автомобиль, акцент которого сделан на вместительный салон. Ну и зачем тогда спрашивается ему жесткая подвеска?
В третьих, клиренс у машины гораздо ниже чем хотелось бы. Как правило, машина с большим салоном берется в семью, не только что бы из магазина домой продукты возить, но и что бы иногда на таком автомобиле можно было поехать на рыбалку или на дачу. НО! Этот автомобиль во многих местах просто не проедет.
Ну и на последок. Если в Fiesta можно было еще хоть как-то простить посредственную шумку, сославшись на то, что в "спортивной" (не с просто в кавычках написал) машине это не главное, то в Fusion это выглядит просто как один из минусов, которым нет оправдания.

Hyundai Getz. Подвеска помягче чем у вышеупомянутых, да и шумка получше. Но! Не все так просто. Ложку дегтя добавляет линейка моторов. Родовая особенность - замена ремня ГРМ не реже чем раз в 50-60т.км. При обрыве загнет клапана. Так же Getz весьма прихотлив к бензину. Горящий Chek и выход из строя датчиков - не новость.

Вот такие вот "маленькие" автомобили.

Посоветовал бы автору лучше присмотреться к Toyota Corolla 1,6 на автомате. Неубиваемая и неприхотливая машина, с большей мощностью и большим комфортом. Единственный нюанс - надо еще 30-40 тысяч доплаты, если хотите АКПП.

Кстати, в указанном автором ценовом сегменте есть какие-нибудь аццкие зажигалки (или хотя бы полу-аццкие)? Какая-нибудь заурядная букашка с незаурядным мотором. Как-то натыкался на объяву, Мицуба Кольт 3-дверка с турбиной (вроде). Такого плана что бывает и как оно реально едет?

J70 , можно енота ниссана найти с мотором 1,6 на палке едет очень неплохо ну или за 340 с 1.4 как вариант, лучше бы его взял, чем гетса на автомате или тем более фиесту или фьюжена которые и в обслуге дороже и на автомате с их движками будут как полумертвые тараканы жрущие горючку.
Можно яриса, микру, или альмерку на автомате поискать за 340 реально найти. Все сказанное ИМХО.

выбираю первый авто. москва. опыта ноль. новый покупать не хочу - дорого. пока рассматриваю Гетц и Фьюжн с пробегом до 60 тыс. на механике (к автомату с пробегом отношусь как к лотерее)(да и хочу попробоать на механике поездить). Ездить буду редко (после того как пройдет желание кататься - только по выходным и то нефакт). Детей и тп возить не нужно.
плюсы гетца : дешевле, по отзывам надежнее, дешевле и в обслуживании вродебы.
минуы: низкий. уж совсем простенький/бедненький салон. подушек 1или2.
плюсы фьюжна: подушек перед+боковые, гораздо симпатичнее салон (мягкая панель и тп), клиренс больше, вообще выглядит посолиднее (хотя и гетц мне нравится внешне)
минусы : дороже! не знаю точно на сколько дороже в обслуживании. есть у меня какойто стереотип - не нравится мне форд вообще кроме настоящих фордов (мустанг и тп)
------------
интере сует мнение/сравнение машинок в плане цены обслуживания и есть ли смысл переплачивать тысяч 30-50 за Фьюжн учитывая что на машине планирую ездить только по выходным и тп. Где вообще узнать например сколько стоит замена передних стоек на одном авто и для сравнения на другом ?
------------
рассматриваются также Хендай Элантра 2005-06 гг и Лансер 9 . Но они соответственно еще подороже будут и смысла для одного водителя покупать теже 4 колеса только дороже я пока не вижу .
Спасибо за советы =)

Ездию на Fusion уже 3 года. Брал новую с салона комплектация Элеганц. За это время менял только расходники: масло да фильтра. Машина нравится маневренная мало жрет правда Аи-95. Подвеска правда жестковата. но привыкаеш. Высокая, на бардюры заскакивает без проблем. Мой выбор Fusion
Правда у тещи была Hyundai Getz тоже ничего, но маловата, низковата.

не люблю форды, но учитывая опыт знакомой, побывавшей на Гетце в лобовухе, лучше на гетц не смотреть и взять фьюжку

Еду со знакомой - у нее как раз Фьюжн. Обсуждаем туже тему . Она дескать грит гетц - гробик - при столкновении дескать нет гасящего удар пространства впереди . подьезжаем в парковке паркуемся рядом с гетцем как раз - специально ходил вокруг них кругами - они в длинну одинаковые. -соотв в плане пассивной безопасности одинаковые - Фьюжн выигрывает за счет большего кол-ва подушек. (сейчас даже полезу в инет сравнить их чертежи с размерами)
А что в итоге с вашей знакомой - какие последствия ?
То-то и оно что первые 3-5 лет все машины нормальные . Ну за редким исключением. Проблемы начинаются как раз после 3-5 лет - тоесть как раз тогда когда я эту машину куплю =))))

там проблема не в размерах. а в хреново спроектированном силовом каркасе. а с ней было вот что - 5 месяцев в больнице. Сзади жып слегка пнул и её вынесло на встречку.

6-й год езжу на Гетце (1,3), у шурина фьюжик.. фьюжик выше, багажник значительно удобнее (низкая погрузочная). Гетц ездит на 92-м., паркуется в любую дырку ремонтируется реже фьюжика (если сравнивать по пробегу). Стоимость ремонтов примерно одинаковая. У меня рост 190 и вполне комфортно помещаюсь. да и еще отличие: у гетца задние спинки регулируются по наклону. и вообще, машинка внутри больше, чем снаружи.. я в ней (в гетце, в салоне !) двуспальный диван из ИКЕИ перевозил, с кучей подушек матрасом и т.д., приходилось и по лесам ездить, и за полторы тыщи км пробеги делать и даже брод полуметровый преодолевать (единственно - номер волной смыло-потом искать пришлось). за 6 лет и 180тыщ пробега 2 раза поменял сцепление, стирается все таки по пробкам-то. стойки: задние на 130, передние на 150 пробега.. Один раз радиатор треснул, но гецик меня еще полторы тыщи км домой вез!! а! еще 1 раз подшипник ступичный загудел. ну гофру пару раз. Единственная фигня которая не сильно , но достает: это лампочки подсветки на бороде и кнопках.. ну перегорают они у меня постоянно.. уже раз поменял их все ( ну когда все гореть перестали - ночью неудобно), снова начали перегорать одна за другой.. А по поводу пространства гасящего впереди. есть оно там! сантиметров 15 примерно, на изгиб переднего бампера и прочих поперечных элементов. дело вкуса в общем. фьюжик на 15-й резине, гетцик на 14-й. т.е по содержанию фьюжик чуток дороже получается.. но у него на то свои прелести..

Бери Логан. Сейчас в этом ценнике можно хороший вариант найти (только 1.6 и с кондеем, а лучше и с АВСкой) Для первой машины в самый раз, и поменять при необходимости можно будет быстро - на вторичном рынке долго не застаиваются.
Ну а если всетаки только из двух выбираете, то тогда однозначно Getz, так как для начала надо бороться с дорогой, а не с автомобилем

Логан страшненький )
Кузов седан не так практичен - то что влезел в гетц не влезел в багажник седана. Седан если то чтото типа Аккорд с моторчиком 200 лс. А на это нет денег.
А почему с Фьюжном надо бороться на дороге ? )))

Ford Fusion или Hyundai Gets? А может Ford Fiesta. Или что-то другое?Хочу машинку с АКПП, ездить буду: работа (пробки), магазины, путешествия, ну и дача. )))
Что посоветуете? Хочется, чтоб не очень большая была, но и не очень маленькая (поэтому не очень охота Getz, и больше я склоняюсь к Fusion))

Ещё какой вариант! Хорошая городская пулялка! А какая комплектация интересует? А то ведь и 1.3 есть и 1.5. Да и 4WD имеется.

Новая Ford Fiesta такая красотуля, особенно 3-х дверная. другие рядом не стояли. В нее невозможно не влюбиться.

embra, добрый день. Хочу Вам предложить свой автомобиль vw POLO, 2002 куплена в 2003 году.Пробег всего ничего. Чисто женская машина. Правда не автомат, но очень удобная в эксплуатации. Если есть желание, посмотрите в разделе купля-продажа или пишите сюда. Могу скинуть фото на личку или показать в живую. Еще могу скинуть немножко в цене, в пределах разумного.

Осмелюсь напомнить о существовании французских машин. Прошу, только не надо "автоматически" кривиться и плеваться , но подумать над этим вариантом. Честно скажу сразу два минуса: 1.обслуживание ОТНОСИТЕЛЬНО дорого; 2. Цена при последующей продаже падает больше, чем на "немцев" и "японцев".
Зато комфорт, забота о пассажирах, удобство на высоком уровне. Да и не угоняют.
А если думать при выборе только исходя из экономического смысла и расчета, так сказать, "умом", без оглядки на "сердце", и ездить потом годами на неудобном или ненравящемся автомобиле, утешая себя тем, что ". зато я его потом продам дорого. ", ну. это как жить с нелюбимой женщиной. Что-то меня занесло тут с мыслями. Это просто я к тому, что не надо в момент покупки машины думать о ее продаже, хотя это экономически правильно и еще к тому, что, кроме Форда и Хундаев, есть еще разные всякие машинки Оглянитесь!

По поводу дорогого сервиса не соглашусь, япошки значительно дороже. Ну на фоне нашего автопрома конечно бешеные деньги.
То что цена падает сильнее тоже полная фигня, хотя тоже так считал пока не убедился в обратном не единожды.

у фузиона больше клиренс и проходимость, на гетц дают гарантию 5 лет (посмотрите ее рестайлинг i20), фиеста покрасивее, но похуже. если вас интересует дизайн-фиеста, если поездки за город. то фузион, если езда в городе-гетц или i20. судзуки свифт-злая пулялка, рычащая и скачущая

На сколько я понимаю, вы успели поездить на всех 4-х машинх. Так чем все таки хуже недавно появившаяся новая Фиеста остальных трех в драйве? На иностранных автосайтах об этой машине самые лестные отзывы - чуть ли не одна из лучших в своем классе.

я считаю лучший вариант это либо мерседес A160, у неё плюсов больше чем у выше упомянутых, это я говорю потому что у самого такой 99года с роботом, можно взять 2005 года тысяч за 500-600, либо уже брать либо тоёту либо хонду если не смущает правый руль то есть хороший вариант toyota belta, с левым рулём auris или yaris s но он американец! а что касается suzuki swift это если любишь погонять малянькая и праворная и ремонт копейки, другие варианты даже не смотри а то потом пожалеешь! (эти машины для жизни а выше упомянутые для сервиса) это всево лишь совет а выбор остаётся за тобой=)

Ford Fusion - это очень хорошая машина, недорогая в эксплуатации, высокий уровень безопасности, входит в пятёрку самых надёжных в своём классе. У моего приятеля такая второй год, только хвалит. Только не надо брать с роботизированной коробкой, лучше классическая АКПП или механика. Мерс А класса-это дорогая в эксплуатации машина, хоть и маленькая. Б/у девушке брать не надо, а особенно Мерина. Б/у Мерин особой надёжностью не отличается,требует регулярных вложений, да таких. что аж дух захватывает (у самого есть Мерин Вито, поэтому знаю, о чём говорю).

Компактный снаружи просторный внутри. При -36 заводится сразу на родном аккамуляторе, низковат конечно но для города пойдет. Проехал 137000 подвеска держится.

80т.км замена втулок стабилизатора. 100т.км замена передних ступичных подшипников.120т.км замена выжимного. 135т.км замена правого шруза.

Форд фьюжн или хендай гетц что лучше

Продажа Ford Fusion в России

Продажа Hyundai Getz в Алтайском крае

Запчасти и шины на Ford Fusion

Запчасти и шины на Hyundai Getz

Сравнить Ford Fusion и Hyundai Getz с другими моделями

Ford Fusion

Hyundai Getz

Комментарии