Форд фокус 2 можно ли ездить без ремня кондиционера
Можно ли поставить короткий ремень в обход компрессора
Раздается скрежет после запуска холодного двигателя, через секунд 10 затихает и остается только еле различимый писк. На СТО сказали что подшипник компрессора. Хочу сам поискать подшипник и сам заменить. Можно поставить короткий ремень, а то машина нужна?
И может кто случайно знает какой подшипник подходит?
Было бы не плохо номер подшипника+ номер ремня
Вот новый парт-номер 90916-02357 - это одно и тоже.
Откуда я знаю, есть он в наличии ?!
ИМХО, подобный хлам должен быть в наличии..
Veligor, таких ремней полно в наличии 90916-02293 номер оригинального ремня, стоит он в районе 1400 рублей)
Так же есть корейские дубли, 5PK0995; 5PK1010; 5PK1015 стоят эти аналоги в районе 300 рублей, покупай и натягивай, не подойдет возвращай в магазин, никаких проблем с ними нет!
а откуда еще? по мануалам и программам ремни указываются только нужных размеров, без обхода кондиционера!
все подбирается опытным путем, но поскольку многие предпочитают ездить без кондиционера по разным причинам (простывают, не желают заправлять его и соответственно ни к чему гонять ролик кондиционера в холостую) натягивают ремни в обход кондиционера) дерзай! расскажешь что получилось!
PS: Мотор то какой если не секрет?
На SV-32 помоему у всех 3S-FE или я ошибаюсь? Что стоит в описании двигатель указать? Щас
подшипников то же полно везде, оригинальные не бери, бери японские дубли фирмы KOYO, NTN. Еслли рассматривать KOYO то в них с оригиналом нет вообще никакого различия кроме цвета коробочки. Сами подшипники идут с одного конвеера и ходят одинаково.
Избегай китай. Есть жалобы на японские подшипники производителя NACHI, они гудят сразу после установки, такая их особенность, но в принципе то же не плохие подшипники.
Цена оригинала и дубля различается в среднем в два три раза.
На SV-32 помоему у всех 3S-FE или я ошибаюсь? Что стоит в описании двигатель указать? Щас
так то да, ремень тот.
на 32 кузовах действительно идут только 3S-FE. хотя и разницы по ремням с 4S-FE нет.
Ставь, не бойся! Тоже скоро буду ставить если кондюк не заправлю.
Вот новый парт-номер 90916-02357 - это одно и тоже.
Откуда я знаю, есть он в наличии ?!
ИМХО, подобный хлам должен быть в наличии..
Veligor, таких ремней полно в наличии 90916-02293 номер оригинального ремня, стоит он в районе 1400 рублей)
Так же есть корейские дубли, 5PK0995; 5PK1010; 5PK1015 стоят эти аналоги в районе 300 рублей, покупай и натягивай, не подойдет возвращай в магазин, никаких проблем с ними нет!
Раздается скрежет после запуска холодного двигателя, через секунд 10 затихает и остается только еле различимый писк. На СТО сказали что подшипник компрессора. Хочу сам поискать подшипник и сам заменить. Можно поставить короткий ремень, а то машина нужна?
И может кто случайно знает какой подшипник подходит?
Было бы не плохо номер подшипника+ номер ремня
Привет, найди мою тему про КОНДИЦИОНЕР, там номер подшибника есть, я свой компрессор снял, подшибник поменял, но не ставил,а ща короткий ремень стоит, че бестолку его крутить, а весной заправлю, и все на место.
Если что пиши, расскажу как
Нюансы езды со снятым ремнем кондиционера.
Можно ли ездить при снятом ремне кондиционера
Причины, которые заставляют владельцев автомобилей прибегать к временному отключению системы кондиционирования, могут быть самыми разными, и самым простым способом сделать это является снятие ремня.
Можно ли снять ремень кондиционера и ездить с отключённой системой кондиционирования? Ответ зависит от конкретной модели автомобиля. У одних машин коленвал вращает шкив, который является приводом для нескольких устройств – ремня ГРМ, компрессора кондиционера, генератора или привода гидроусилителя. Вполне естественно, что в данном случае отключение кондиционера посредством снятия приводного ремня недопустимо. Такую операцию можно производить на тех автомобилях, где для вращения привода компрессора кондиционера используется отдельный шкив.
Другой вопрос – насколько целесообразно такое решение. И ответ на него во многом зависит от того, что побудило владельца отказаться от работы системы кондиционирования, особенно в летнее время.
Можно ли снять ремень кондиционера на зиму
Многие автовладельцы полагают, что зимой использование кондиционера не имеет практических причин. На вопрос, можно ли отключить его использование посредством снятия ремня, ответ дан выше. То есть теоретически – да, если конструкция привода это позволяет.
Другое дело, что производители рекомендуют в зимнее время периодически включать кондиционер, дабы смазка равномерно распределилась по всем трущимся парам. Бывалые автомобилисты утверждают, что при длительном бездействии системы кондиционирования повышаются шансы образования коррозии в помпе и ролике, могут также пострадать и уплотнители компрессора. То есть зимой раз в неделю климатическое оборудование следует включать и давать поработать на протяжении 3 – 5 минут. Кроме того, работа системы кондиционирования в сочетании с печкой позволяет убрать в холодное время года запотевание стёкол буквально за несколько секунд, а для многих водителей это критический показатель.
можно-ли ездить со снятым ремнем компрессора кондиционера.
можно-ли ездить со снятым ремнем компрессора кондиционера.
(кондиционер не нужен по климатическим условиям)
двигатель 1G - fe BEAMS
я на зиму датчик просто отключал, но если вам он вообще никогда не нужен то и ремень можно, а то лишний раз зря крутить буит
Когда кондер отключен ни чо и не крутится, работает как обводной подшипник.
Схему ремня смотреть, чего вместе с кондером на одном ремне висит.
я на зиму снимаю, правда у меня не бимс, а просто 1ж.
подшипник целее будет.
вот вроде бы уже 11 мая, а у нас все еще около ноля температура держится, вот и нахрена мне сейчас кондер?
Когда кондер отключен ни чо и не крутится, работает как обводной подшипник.
Схему ремня смотреть, чего вместе с кондером на одном ремне висит.
ок. всем спасибо за ответы. завтра сниму. а с кондером вместе на одном ремне висит только натяжной ролик, который мерзко скрипит.
Ага, холодит очень сильно в марке кондер. Из всех машин, которые были, в марке самая лучшая печка и лучший кондиционер. Летом очень хорошо охлаждает.
у меня в камри 1992г , еще дизельной, кондер так холодил, шо лобовуха инеем покрывалась, без шуток, так и было.
можно-ли ездить со снятым ремнем компрессора кондиционера.
(кондиционер не нужен по климатическим условиям)
двигатель 1G - fe BEAMS
Парни,подскажите как хранить снятый компрессор кондера,осенья взял,необходимости ставить не было,так как климат позволял ездить без него.Валялся до этого в гараже,две недели назад закинул с гаража в багажник,теперь надо домой затащить.Напугайте меня,чтоб я щас поднял свою ***у и занес домой)))).А серьзно надо чо там смазать или как?
По инструкции ремень генератора на Форд Фокус 2 не снимается ослаблением натяжителя или генератора, а срезается, а чтобы его установить потребуется специальный комплект приспособлений которые применяются в зависимости от того на какой шкив (генератора, ГУРа или кондиционера) одевается приводной ремень.
На моторах 1.4 и 1.6 л. ФФ2 натяжных роликов на ремнях привода навесных агрегатов нет, а вот на 1.8 и 2.0 хотя и есть натяжной ролик на ремне генератора, но по технологии ремни все равно одноразовые и их попросту срезают, а новые устанавливаются тоже со спецприспособой.
Поскольку спецоборудование стоит недешево, автомастера придумывают иные способы как можно поменять ремень кондиционера или генератора FF2 без приспособлений. О некоторых из них мы и поговорим, а также покажем наглядно на видео. Как временную меру, можно использовать специальное средство — кондиционер для ремней, с помощью которого можно устранить скрип приводного ремня и немного усилить сцепную характеристику.
Когда необходимо менять ремни на Форд Фокус 2?
Согласно рекомендациям производителя, замена ремня генератора должна осуществляться по регламенту каждые 120000 км пробега, либо же 6 лет эксплуатации, но по факту, лучше сократить срок и менять ремни уже на 60 тыс.
Официалы самостоятельную замену ремня генератора Фокуса на двигателе 1.6 литра не рекомендуют, поскольку грубое и неумелое обращение может привести к повреждению ремня при установке, а вот на движках 1.8, 2.0 можно справится и самому, там будет попроще.
Какие инструменты и запчасти нужны для замены?
Для замены приводного ремня Ford Focus 2 (1,4 и 1.6) с кондиционером нужен комплект ремней — Ford 1708273, его цена около 4500 руб., а состав:
- ремень генератора;
- ремень кондиционера;
- приспособления для установки (3 штуки).
Для Форд Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 стоимость комплекта ремней Ford 2 110 247 (с натяжным роликом) составляет 17000 руб.
Если Ваш Форд Фокус 2 не оборудован кондиционером, не стоит покупать комплект, достаточно будет взять ремень навесных агрегатов
Как заменить навесной ремень на Фокус 2 1.6?
Если подбирать аналог для 1,6, то можно купить CONTITECH 6PK1059ELASTT2, будет стоить на 1000 рублей дешевле. По маркировке ремня можно определить что это: 6-ручейковый ремень с профилем PK, размером окружности 1059 мм, эластичный ремень и для его натягивания нужен инструмент T2 (обычно идет в комплекте с ремнем).
Комплект замены ремня Форд Фокус 2 1.6
Воспользуемся схемой, чтобы представлять как расположен ремень и какие приборы он объединяет.
Схема обвода навесных ремней Форд Фокус 2
Комплект приспособлений: 1 — для привода вспомогательных агрегатов (генератора, ГУРа, помпы); 2 — ремня компрессора кондиционера
Заводить ремень следует в такой последовательности: сначала одеваем на шкив насоса ГУРа, при этом ремешок заводится под устройство на помпе, потом накидываем ремень на генератор.
А для замены ремня компрессора кондиционера берем другое приспособление и ставим его на шкив коленвала, накинув приводной ремень на компрессор и одев его снизу на приспособу.
Наглядная видео инструкция как одеть ремни на Фокус 2 приспособой
Замена ремней генератора, кондиционера, помпы ФФ2 1,6 л без приспособ
Замена ремня генератора и кондиционера на ФФ2 1.8 и 2.0
Теперь рассмотрим самостоятельную замену ремня кондиционера и генератора на Фокус 2 с моторами 1,8 и 2,0 л., где можно обойтись без приблуд, сэкономив на покупке комплекта, а взяв ремни аналоги:
- Gates 6PK1305 — ремень генератора ФФ2;
- Gates 5PK705SF — ремень кондиционера.
.jpg)
Схема приводных ремней Фокус 2
Чтобы подобраться к ремням, как и в предыдущем случае нужно будет снимать декоративную крышку мотора, переднее правое колесо, а за ним брызговик и подкрылок (ключ Т25), а дальше можно действовать несколькими способами.
Подготовка к замене ремней
Вариант №1 замены ремня кондиционера
- открутим пять болтов крепления компрессора кондиционера;
- зафиксируем кондишен, дабы не нарушить шланги;
- снимаем/ставим приводной ремень;
- прикручиваем назад компрессор, но тут есть одно но. Когда ставится обратно старый ремень, то компрессор получится прикрутить на место без проблем, а если же новый, не растянутый, ремешок, то возможно может так гладко и не получится.
Откручиваем компрессор кондиционера
Шкив компрессора кондиционера
Вариант №2 как поменять ремень привода компрессора
Наверху двигателя, чтобы сменить ручейковый ремень генератора, откручиваем 2 болта натяжителя и оставляем его на шпильке, уводим в правую сторону машины, снимаем ремешок!
Сборка в обратной последовательности. Таким образом, на замену навесных ремней FF2 без приблуд, уйдет около часа времени.
3 года
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
Читайте также: