Фольксваген туарег бачок гур где находится
3. Убираем в сторону топливный фильтр.
4. Откручиваем бачок ГУРа. (1 болт)
5. Снимаем бачок с направляющей.
3. Сливаем жидкость с бачка в емкость (не загрязняем природу)
Как видно цвет у жидкости совсем не похож на зелёный.
4. Отсоединяем тонкий шланг от бачка
5. Глушим освободившийся патрубок бачка
6. Опускаем тонкий шланг в емкость со старой жидкостью
7. Наполняем бачок свежей жидкостью
8. Крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое и обратно
несколько раз. Жидкость уходит из бачка и выливается, пройдя по системе,
в снятый шланг. Успеваем подливать жидкость в бачок, чтобы в систему не попал
воздух.
9. Видим, что из снятого шланга начинает течь свежая жидкость.
10.Надеваем снятый шланг обратно на патрубок, не забыв его освободить от заглушки.
11. Устанавливаем бачок на место.
11.Доливаем в бачок свежую жидкость.
12.Заводим двигатель и крутим руль из крайнего левого положения в крайнее правое
и обратно несколько раз, выгоняя воздух из системы.
13.Убедившись, что ГУР работает нормально, нет рывков и посторонних звуков,
проверив уровень жидкости в бачке, глушим двигатель.
Пока машина находится в вывешенном состоянии можно также промыть интеркуллеры
Снимаем подкрылки
До промывки
После
Отдыхаем
Для замены была приобретена оригинальная жидкость ГУР G 004 000 M2 в количестве 2 литров
Начинаем с вытаскивания клипсы крепления шланга обратки ГУР и срезания пластиковой стяжки, указаны стрелками.
Откручиваем корпус топливного фильтра, два болта и гайка.
Поднимаем корпус фильтра вверх и фиксируем, я закрепил проволокой к амортизатору капота.
Выкручиваем болт крепления бачка ГУР.
И вытаскиваем бачек вверх.
Вниз, под бачек, я поставил отрезанное дно от 5-ти литровой бутылки из под омывайки. Показана стрелкой.
Сдвигаем пружинный хомут крепления шланга обратки.
Стягиваем шланг и ложим его в подставленную вниз емкость. Патрубок бачка заглушил, заткнув куском тряпки.
Доливаем жидкость в бачек и крутим руль туда-сюда, проверяя уровень в бачке.
Вот что слилось из системы ГУР.
Собираем все в обратном порядке, заводим авто, крутим руль туда-сюда несколько раз, проверяем уровень в бачке.
Кстати, тут спорили про фильтр в систему ГУР, внутри бачка что то есть, видно на фото.
Volkswagen Touareg NF 3.6 2012г. Пробег 135000 км.
Небольшая статья на про течь масла Гидро – Усилителя Руля на автомобиле Фольксваген Туарег в кузове NF и о способе её устранения. – Замена узла в сборе.
Как проверить? течет гур touareg nf
Течь видно сразу, если посмотреть снизу на ГУР
Ремонт: течет гур touareg nf
Новый насос на месте
В нашем случае – причина установлена, гидроусилитель требует замены. Необходимая деталь была предварительно куплена клиентом. Для замены насоса потребуется: течет гур touareg nf
- Поднять автомобиль на подъемнике, снять защиту ДВС
- Открутить болты и извлечь напорную магистраль из насоса
- Ослабить пружинный хомут и отсоединить от насоса шланг подачи масла
- Снять поликлиновой ремень
- Отвернуть три болта и снять шкив ГУР
- Вывернуть болты и снять насос ГУР с кронштейна
- Установка осуществляется в обратной последовательности
- Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления
- Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить
- Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность
Операция – довольно не сложная. На все про все – уходит примерно 1 час времени. Единственное, что удручает – стоимость нового насоса гидроусилителя. Проверяйте уровень масла ГУР и других технических жидкостей под капотом – не реже раза в 10-15 тыс. км. (каждое ТО). Или доверяйте это профессионалам. 🙂 течет гур touareg nf
Старый неисправный насос
Всем известно, что Фольксваген Туарег – достаточно хороший “проходимец”, особенно в “умелых” руках. Но, к сожалению, преодоление серьезного бездорожья – не всегда дается ему без неприятных последствий, случается и такое. Впрочем, как и на любых других автомобилях..
В данном случае – имеем сломанный гидро-усилитель руля, давление в системе отсутствует. Дальнейшая эксплуатация с нерабочим усилителем повлечет за сообой выход из строя рулевой рейки, а она отнюдь не дешевая. тугой руль туарег
Принято решение о замене ГУР. тугой руль туарег
Процедура замены: тугой руль туарег
- Снять шумоизолирующий кожух двигателя, Отсоединить шланг подключения к интеркулеру, Снять подкрылок левой колесной арки.
- Открутить гайку хомута шланга климатической установки рядом с интеркулером, Снять корпус воздушного фильтра.
- Снять с двигателя шумоизолирующий кожух.
- Скачиваем фреон из системы кондиционирования.
- Выкрутить болты крепления кронштейна опоры двигателя и снять кронштейн.
- Отсоединить компрессор климатической установки.
- Открутить и заглушить всасывающий и напорный шланги насоса гидроусилителя, снять муфту-демпфер.
- Выкрутить болты крепления насоса ГУР и вынуть насос из блока цилиндров.
- Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом некоторых указаний завода изготовителя.
- Прокачиваем гидроусилитель без запуска мотора.
Старый насос не имеет видимых ВНЕШНИХ повреждений – все они находятся ВНУТРИ. При провоте – слышны “перекаты”. Узел – не работоспособен. тугой руль туарег
Новый насос занимает свое законное место, можно ехать! тугой руль туарег
Если у Вас возникли похожие проблемы с рулевым управлением – обращайтесь, с удовольствием Вам поможем. Выполним диагностику, установим причину неисправности и выполним качественный ремонт.
Напоминаем, что гарантия на все наши работы и запасные части – составляет 6 месяцев или 10 000км пробега.
Читайте также: