Фольксваген тигуан не работает мультируль

Обновлено: 08.01.2025

Для начала предохранители проверьте:

SB33-Предохранитель 33 в блоке предохранителей, слева
SB53-Предохранитель 53 в блоке предохранителей, слева.

Предохранители в норме.может у кого есть электрическая схема мультируля куда там с блока идут провода?и если кто знает сколько вольт питает блок управления кнопками?

Жду когда придёт шнурок.В наших сервисах говорят что ошибок нет.Буду сам пробовать Васей.Если что подскажите по кодировкам?И какой блок надо продиогностировать.

Многофункциональное рулевое колесо, схема в формате .xps как обещал:
Многофункциональное рулевое колесо.rar

Предохранители проверил 53 и55 - живы. Самое паскудное что не работают и поворотники и дворники. Вот засада. Что скажите в итоге? Шлейф?

Дворники и поворотники запитаны до шлейфа это скорей всего у тебя нет массы или общего плюса.думаю так

Комп показывает, что нет питания (закорочено на массу)
Посоветуйте хорошего электрика по ВАГам в Мск. Спб.

Вот мой скан по рулю посматрите что за ошибка 01426 Блок управления в рулевом колесе нет связи.Постоянное значение.Может блок не правильно закодирован?

Не видать вашего скана.
По ошибке, вот: 01426 Панель управления на рулевом колесе-E221.

Но подозреваю, что на блок позиция 12 не приходит питание.
БУ МРК.jpg

Может как то на прямую можно туда подать питание?надо знать сколько вольт.и какие контакты для питания.я кстати менял этот блок думал он сгорел но не помогло значит блок этот живой.

Не видать вашего скана.
По ошибке, вот: 01426 Панель управления на рулевом колесе-E221.

Но подозреваю, что на блок позиция 12 не приходит питание.
Вложение 305054

Сегодня прозванил разьём который подходит к этому блоку + и - есть на нём приходит ровно 5 вольт.Так что питание присутствует.А кнопки всё равно мёртвые(((

Два варианта как минимум решения проблемы есть:
1. Смотреть ВАСЕЙ кодировки РНС-ки.
2. Поставить модифицированную прошивку.
Более чётко сказать сложно - надо бы Вам как говориться подключиться ВАСЕЙ к телу и побольше информации дать о машине (год) и РНС-ке (год, версия, какая прошивка сейчас пролита).

У меня та же проблема, не работают кнопки громкости, все остальные работают. Так же магнитола не выключается при вытаскивании ключа из зажигания, включать и выключать все время приходится в ручную и каждый час вне зависимости запущена машина или нет магнитофон выключается. Магнитола штатная, обычная дельта. Прошу помощи, заранее благодарен!

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Установил кнопки на руль изначально их неимеющий.
Вот что получилось:

Ножем срезал лишнюю резину, нарезал резьбу М4 в крепежном отверстии. При окончательной установке, заливаем под блочек кнопок герметик, чтобы выровнять все изъяны при резке по резине.

Как все доделаю, отдельным отчетом оформлю.

dvoni

Завсегдатай

У Вас все кнопки сразу заработали, как положенно ?
Не напишите номера своих блоков:
1) Панели приборов (17)
2) Рулевых переключателей (16)
3) Блока комфорта (46)
4) Блока электроники (9)

ten70

Оракул

Аналогично не работает только кнопка меню, но пока МФА+ еще не доустановил.

Прикол в том, что круиз перестал работать, пока времени не было с ним разбираться. Об этом глюке писали и другие при установке на тигуан.

dvoni

Завсегдатай

Прикол в том, что круиз перестал работать, пока времени не было с ним разбираться. Об этом глюке писали и другие на Фольксваген Тигуане.

Не пробовали это сделать ?

STG 01 (Motorelektronik) auswählen
STG Login -> Funktion 11

GRA-Aktivierungscode: 11463
GRA-Deaktivierungscode: 16167

Блок рулевых переключателей (16) какой поставили ?

ten70

Оракул

до этого круиз работал, как поменял блок подрулевых на AL и активировал мультируль - перестал.
пока в дороге на 800 км ехал пытался кодировку поменять и еще раз активировать в ЭБУ двигателя - не помогло.

Admin

Создатель сайта

Может 15-й GFSLight сможет прояснить ситуацию? Взять можно тут:

ten70

Оракул

Сегодня у официалов поменял приборку на МФА+.
Стоила процедура 45 Евро. Делается это при помощи ВАСИ и онлайн подключения к базе данных на VW сервере, где лежит вся инфа по машине. Это могут сделать только официалы VW к АУДИ мы пытались сунуться, там люди более "грамотные" сказали, что не могут в принципе это сделать для VW, а для АУДИ это делают на раз.
В VW долго пытались навешать лапши на уши, что работа занимает 1.5 часа при 130 Евро нормочас. Так же говорили, что может произойти сбой по онлайн кодировке приборки и машина будет висеть у них неделю в мастерских.
Все таки нам удалось их "уговорить" на эту работу за приемлемые деньги.

В принципе все эти операции можно провести самому при помощи ВАГ-КОМ, но это возможно сделать, если известен логин родной приборки, логин новой приборки и логин штатного радио.
Я имею представление как это сделать, могу выложить, если это кому нибудь интересно.

У меня не удалось вытянуть логин из новой приборки, получилось только сбросить пробег на ней в ноль, чтобы официалы смогли вписать в нее истиный пробег моей машины. Это возможно, если на приборке пробег меньше 100км.

Чек на проведеную работу с ценой без НДС 19%

Из плюсов - кнопка меню работает.
Минус - круиз пока не работает, буду разбираться.

ten70

Оракул

Есть предположение, почему не работает у некоторых кнопка МЕНЮ или круиз.

В моем случае блок подрулевых с буковками AL предназначен для кольца аирбега с буквой D, мексиканца. Поэтому круиз не работает, но работает кнопка МЕНЮ, т.к. приборка с МФА+ тоже мексиканского производства.

Возможно нельзя мешать блок подрулевого и кольца скажем С для европейского рынка с приборкой МФА+ для американского рынка.
Например мне стоит попробовать поменять на кольцо с буквой D.

Чтобы это проверить, вопрос к автору, какого производителя приборка у него установлена?

dvoni

Завсегдатай

Есть предположение, почему не работает у некоторых кнопка МЕНЮ или круиз.

Чтобы это проверить, вопрос к автору, какого производителя приборка у него установлена?

Думаю, что дело не в кольце, я уже писал, что разница между кольцами с буквой "C" и без нее, только в форме пластинок, которые проходят через датчик положения руля, ШЛЕЙФЫ по контактам (распайке) - совершенно одинаковые.

Приборка у меня:

А как круиз связан с приборкой ? Вроде все его параметры связанны с блоком двигателя или я ошибаюсь ?

У меня блок рулевых переключателей BK и кольцо C - вроде все как положенно .

ten70

Оракул

Я не знаю, как связан круиз с кольцом, но есть пример по моей проблеме.

По проблеме с кнопкой меню, это было мое предположение, которое не подтвердилось.
Может быть приборки от VDO эту кнопку не понимают?

CJ,
Just thought I would post a quick reply with my latest on my MFSW saga.
Just to quickly recap, I had a 2005 Golf GT 2.0TDI with the midline cluster and no MFSW to start with.

Not content woth this I decided to investiage more throughly.I went into ETKA and searched for 1K0 953 549 AL and noticed 2 interesting things. Firstly, It was marked as for models "MEX" and "ROK" (which according to the ETKA key was Mexican and Korean markets ?). Secondly, it said that this module MUST be used with slip ring part number 1K0 959 653 D, not the "C" version that my car had.

To cut a long story short, I "pursuaded" my local dealer to swap my new "AL" module for an "AK" which was know to work with the revsion "C" slip ring. Fitted it yesterday and everything works perfectly. I have all the MFSW butttons working (volume, Mute, computer etc) and a fully functioning cruise control.

Может быть эта кнопка просто не работает из-за дефекта?
Проверить наверно можно через диагностику, видно ли ее нажатие.

dvoni

Завсегдатай

Нажатие кнопки Ваг-Ком видит, код ее правильный = 10.
Та же проблема была у знакомого, он разбираться не стал, а поставил старый вариант кнопок.

Интересно то, что если изменить кодировку, то у меня сразу высвечивается ошибка о не правильной кодировки блока рулев. колонки, даже если я физически отключаю провод, от кнопок управления компом на переключателе ?? Вот это мне совсем не понятно.

Я провод (отвечающий за кнопки компа) от переключателя отключал, пробовал изменить кодировку, сразу ошибки о не правильной кодировке:

1) Если сказать что нет компа (если провод подключен) к кнопкам на переключателе

2) Если сказать что есть комп..но отключить провод от кнопок на переключателе

ten70

Оракул

Получается заменой только кольца не обходится.

У тебя изначально кольцо для первого варианта кнопок стояло, может быть в этом причина?
У меня кольцо было "правильное" и мне пришлось заменить только подрулевой блок.

Нужно разбираться что нужно еще заменить, чтобы была полная совместимость.

dvoni

Завсегдатай

Получается заменой только кольца не обходится.

Нужно разбираться что нужно еще заменить, чтобы была полная совместимость.

А что там в нем можит быть другое.
Шлейф вних в один в один (разводка) . проверял лично.
про различия (что увидил) писал в начале.

ten70

Оракул

dvoni

Завсегдатай

ten70

Оракул

Думаю, что номер кольца и приборки, как и номер подрулевого должны так же соответствовать.

Если у тебя изначально было кольцо первого варианта кнопок, то и родная приборка поддерживает кнопки первого варианта.

В моем случае просто повезло, что новая приборка знает кнопки второго варианта, хотя она на пол года старше машины.

shеff

Постоянный участник

У меня авто было вообще тренд, без компа и всего прочего, кольцо соотвественно тоже. Все заработало без проблем.

shеff

Постоянный участник

Сегодня ставил на Фольксваген Гольф 5 руль, кнопки такие же, авто тоже было с рычагом подрулевым для МФА+.

Вообще выставил кодировку так что подрулевой рычаг не видится, ошибка что не правильно кодирован блок появляется. Выключил зажигание, закрыл авто, походил 15 минут, кнопка заработала.

dvoni

Завсегдатай

Сегодня ставил на Фольксваген Гольф 5 руль, кнопки такие же, авто тоже было с рычагом подрулевым для МФА+.

ten70

Оракул

В таком случае можно попробовать танцы с бубном провести, вдруг поможет.
Попробуй при помощи переключателя на МФА в меню войти, если оно поддерживается.

Наверно все таки приборки бывают разные.
Есть догадка, что у тебя не будет работать мультируль версии 2, нужно менять приборку.
Посмотрел по ЕТКА у 1Т0 2005 модельного года, нет приборок, которые поддерживают кнопки 2.
Это началось только с 2006 модельного года.

dvoni

Завсегдатай

Попробовал..не работает..
Дело скорее именно в приборке..Либо в самих блоках.."обслуживаемых" через MFA+.
Я менял плату Webasto (сделал из подогревателя полную). Плата 2008г. выпуска (менял в прошлом году). В меню MFA+ соответственно появился пункт управления Webasto. Так вот в нем, когда подключил мультируль, пункт BACK исчез, но кнопка и внем не работает.

ten70

Оракул

Спроси у мужика, который себе кнопки от 1 версии поставил номер приборки и сравни со своей.

Номер моей ты знаешь, можешь еще поискать народ у которого не работает кнопка и известен номер приборки.

dvoni

Завсегдатай

Спроси у мужика, который себе кнопки от 1 версии поставил номер приборки и сравни со своей.

Номер моей ты знаешь, можешь еще поискать народ у которого не работает кнопка и известен номер приборки.

ten70

Оракул

dvoni

Завсегдатай

Я готов поставить кнопки первого варианта..считаю, что они даже удобнее чем новый вариант.
Но не могу найти их на Ебеи.
А покупать новый блочок в руль (в России) дороговато..

ten70

Оракул

AlexS_77

Постоянный участник

Хочу возродить тему. Установил руль 2010 модельного года (вот такой http://s43.radikal.ru/i099/1005/94/fbd467d812f1.jpg) от Пассата СС на Фольксваген Тигуан 2008 модельного с красной приборкой MFA+ (https://vwts.ru/images/repair3/107965_01.jpg). Попутно поставил круиз-контроль. Сменили также подрулевой блок (был без поддержки всего, в оригинале пластиковый пустой руль). В итоге все работает кроме трех кнопок на правом джойстике - влево-вправо и возврат (под джойстиком). Изначально точно знал, что не будет работать кнопка влево (у меня приборка не умеет листать экраны, в меню вхожу долгим нажатием кнопки "вниз"). Стояла RCD300, сейчас стоит китайский мультикомбайн, который понимает полностью левый джойстик. Но у него есть ошибка в прошивке - из меню Аудио выход возможен только по кнопке Меню, которой у меня нет (долгое нажатие магнитола отрабатывает как обычное).

Особо не напрягает, но есть вопрос. Можно ли как-то активировать эти три кнопки? Или хотя бы две, раз с красной приборкой кнопка влево не работает. Олег, который мне ставил и активировал, говорит, что если поставить руль старого образца, прописать, а потом новый и прописать, то заработает. Но это какие-то танцы с бубном. Замена гейтвея по его словам успеха не принесет (он на другой машине пробовал это).

AlexS_77

Постоянный участник

Апдейт к предыдущему посту. Взяли мультируль старого образца и попробовали.
1) выставив старый протокол мультируля все равно на нем не работала кнопка "меню"! Даже при отключенном подрулевом рычажке, на котором кнопки управления приборкой в оригинале.
2) Никакие шаманства не помогли оживить кнопку. Что непонятно, т.к. приборка старая и к ней такие рули ставились.
3) Вернув назад новый руль. на нем заработала кнопка вправо, приборка перешла в алгоритм управления с "пролистыванием" страниц влево-вправо. Но на 2008 модельном годе работает только кнопка "вправо", это у всех так получалось.
4) Включив подрулевой с удивлением обнаружили, что кнопки на руле продолжают работать, и на подрулевом тоже, т.е. просто дублируются три кнопки с руля. Такое раньше не получалось у Олега. Ошибок нет.

Поставил себе на Тоуран мультируль.
Сменил:
1) Блок управления 1K0 953 549A на 1K0 953 549BK.
2) Кольцо 1K0 959 653 на 1K0 959 653C
3) Ну и сам руль. Стоял 4-х спицевый, теперь 3-х спицевый (как GTI) с клавишами Типтроника.

Admin

Создатель сайта

ten70

Оракул

Для наглядности меню.

Admin

Создатель сайта

2 dvoni:
В 16-ой группе в червертом разряде что стоит?

Coding
0?xxxxx: Vehicle Type
0 = Normal
1 = Special Purpose (e.g Taxi)
0x?xxxx: Transmission
0 = Manual Transmission
1 = Automatic Transmission
0xx?xxx: Steering Wheel
0 = Steering Wheel without Multifunction
1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise & Voice Control
3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise & Voice Control
0xxx?xx: Additional Equipment
+1 = Tiptronic (Shift Paddels)
0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
0xxxxx?: Rear Wiper
1 = Rear Wiper not installed
2 = Rear Wiper installed

З.Ы. Интересен бюджет этой переделки.

ten70

Оракул

Что придется менять я могу сказать.

1. Мультируль в сборе с кнопками, просто доставить кнопки в руль без колхоза нельзя. Нет места и крепежа кнопок.
2. Проверять номер электрного блока подрулевого. Как обычно Хайлайн с поддержкой мультируля.
3. Замена кабеля внутри руля между кольцом и подушкой, новый около 30 Евро
4. Кольцо руля - не уверен, что потребуется менять

Замена приборки на полноразмерный экран по желанию.

MFSW p/n 1K0 419 091 BC TDL (p/n with DSG paddles unknown)
MFSW Airbag Harness p/n 1K0 971 584 L
MFSW Control Module p/n 1K0 953 549 AJ (superceded with AL)

Note: Stock SW control module p/n 1K0 953 549 AH has been tested (and recoded with Vag Com) and does NOT work with the MFSW. Control module p/n 1K0 953 549 AF has also been reported not to work. Control module p/n 1K0 953 549 AK has been reported to be used with the MFSW with DSG paddles.

dvoni

Завсегдатай

У меня MFA+.
Управления MFA+ на рычаге переключателя щеток есть и соответственно работает. Кодировка 0012142. С этим все правильно.

ten70
Я вроде написал, что уже все сменил и что конкретно. Руль я купил с подушкой в полном комплекте. Даже если и руль 3-х спицевый, то и туда можно не всегда "просто" поставить кнопки. У моего знакомого эти места залиты каучуком.

Кольцо менять нужно ! Я то же думал, что они одинаковые ! Но когда сравнил их "обратные" стороны, которые проходят через датчик G85, то они очень разные. Поэтому испытывать судьбу не стал.

Фото нового руля:

Остальные фотки тут: Фотки Руля

P.S. Бюджет примерно 20.000. Все покупал на Ebay.

ten70

Оракул

Если МФА+ тоже сам доставлял, то какая приборка была изначально?
Возможно и кольцо пришлось менять по этой причине, что руль совсем уж бюджетный стоял.

Есть еще одна версия неработающей кнопки, блок электроники и блок комфорта должны быть Хайлайн, тогда появятся в меню приборки настройки комфорт и свет.
Про адаптацию кнопки в инете ничего не встречал.

dvoni

Завсегдатай

MFA+ у меня стоял изначально!
Все функции внем есть и они функционируют . В том числе свет и комфорт.

Про кнопку "МЕНЮ" есть конкретный пункт в GSFLight (для автомобилей VW Eos Гольф 5 Golf Plus Passat Caddy Touran) .
Значит этот нюанс существует.

Насчет кольца. Их существует всего два варианта: 1K0 959 653 и 1K0 959 653C. И каждое просто предназначено своему блоку управления и не более того (согласно ETKE).

ten70

Оракул

Колечко с буковкой D тоже бывает.
Если не сложно, ссылку про адаптацию кнопки выложи.

Если приборка с МФА+ стояла штатно, тогда само собой все блоки должны быть Хайлайн.
Меня в этом случае удивляет, что пришлось поменять кольцо и блок подрулевого переключателя.

dvoni

Завсегдатай

Колечко с буковкой D тоже бывает.
Если не сложно, ссылку про адаптацию кнопки выложи.

Я писал, что руль стоял 4-х спицевый, а блок управления - без поддержки кнопок на руле. Поэтому все поменял. В кольцах шлейф одинаковый, но разные "детали", которыми кольца проходитят через датчик положения руля G85. В чем разница не знаю. Но проверять будет работать или нет, желания не было.
А как я могу выложить ссылку про адаптацию, если GFSLight это программа, для эмуляции функций VAG -диагностики ?

ten70

Оракул

Кольца различаются колличеством проводов внутри, либо 4 либо 5.
В этом то и несуразица, МФА+ и пластмассовый руль.
Круиз на машине был?

Ну картинку например из программы.
На нет и суда нет, сам в инете поищу инфу.

dvoni

Завсегдатай

Ну картинку например из программы.
На нет и суда нет, сам в инете поищу инфу.

Проводов внутри кольцо не 4 и не 5. Их там 8 шт.
Такое количество проводов в обоих кольцах !
В моем случаи используется 6 шт.
(В книге по образованию написанна чуш или не под эти автомобили).

Круиз был изначально.
Машин очень много с MFA+ и его управлением с рычага и 4-х спицевым рулем.

А смысл фоток из программы ? Ее проще поставить и самому все глянуть.
Но для моей проблемы - в ней смыслу нету.

ten70

Оракул

Вот что нашел по поводу кнопки.

Es liegt an der kleinen MFA. Deshalb ist auch die Taste mit 3 Balken funktionslos. Mit dieser käme man bei der MFA+ in ein Audio-Menü, wo du die gewünschten Einstellungen machen könntest.

Das Auto von Robert79 fällt wohl in einen sehr ungünstigen Produktionszeitraum Anfang Modelljahr 2006, es wurde bereits das neue Lenkrad verbaut, aber nicht daran gedacht, dass dies nur mit der MFA+ voll verwendet werden kann. Erst etwas später wurder dieser Fehler korrigiert und die MFA+ war bei MFL immer dabei.

dvoni

Завсегдатай

Перевел в "промте", но нужной инфы в тексте нету.
Всеравно спасибо Вам. Что-то больше, ни кто не откликается.
Наверное, придется ехать к диллеру. НЕХОЧУ .

ten70

Оракул

Вот нашел инфу от росс теча по совместимости блоков и колец.

Qoute Ross-Tech Wiki:

Steering Column Control Module
There are 2 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.

Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
Lowline
Part Numbers: 1K0-953-549
Supported Features: None
Midline
Part Numbers: 1K0-953-549-A
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
Highline
Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
Lowline
Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE
Supported Features: None
Midline
Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
Highline
Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Не работает мультируль и сигнал! Помогите, люди добрые!

Приветствую всех! У меня нарисовалась следующая проблемка: перестали работать кнопки на руле и сигнал. Случилось это примерно через 4 дня после установки мультируля и круиза. Ставили это все Genzar с Андреем. Первая мысль - перетерся проводок за Airbag, который соединяет Airbag, кнопки на руле и сигнал с контактным кольцом и дальше с подрулевым блоком. Шлейф был заменен, эффекта ноль! Далее было решено заменить контактное кольцо, так как был у дилера и он методом исключения пришел к выводу, что дело именно в кольце (так как подрулевой блок был проверен и сами кнопки на руле - тоже). Вчера заменил контактное кольцо - результата ноль! Естественно ошибки после каждой манипуляции были стерты. Каждый раз Vag-Com выдает такую ошибку:

1 Fault Found:
01426 - Controls in Steering Wheel (E221)
004 - No Signal/Communication

У меня на этот счет возникли 2 мысли:
1) Тупо перегорел предохранитель
2) Менее вероятно, что неправильно закодирован подрулевой блок (этот вариант менее вероятен, потому что первые дни-то все работало!)

Wiki Ross-Tech дает следующее описание для этой ошибки:

01426 - Controls in Steering Wheel (E221)

01426 - Controls in Steering Wheel (E221): No Signal/Communication

Possible Symptoms:
Multi-Function-Display (MFD) can not be operated
Possible Causes:
- Steering Column Control Module Supply Voltage insufficient
- Fuse(s) faulty
- Wiring/Connectors from/to Steering Wheel Controls faulty
Possible Solutions:
- Check Steering Column Control Module Supply Voltage
- Check Fuse(s)
- Check Wiring/Connectors from/to Steering Wheel Controls

То есть они говорят, что одной из причин может быть перегоревший предохранитель.

В связи с этим у меня вопрос: какой предохранитель за это отвечает. У меня машина из Германии и в мануале описание предохранителей соответственно на немецком. Подскажите, в чем же все-таки дело? Заранее благодарен!

Читайте также: