Фольксваген т4 не работает задний дворник
Не работает задний двОрник
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Всем привет. При покупке машины не работал задний дворник. Недавно дошли руки до него. Вскрытие показало, что закисла трапеция и окислилось два контакта на плате от штекера. Благодаря балону вдшки и молотка трапецию разработал, смазал всё обильно графитовой смазкой ввиду отсутствия другой. Когда собрал, даже всё заработало. Но появилась проблема - при закрытие багажника дворник немного опускается. Осмотр выявил люфт трубки к которой прикручивается дворник.( трапеции). Почему она не держит.
Та же делема, купил не работал пока была зима как то пофиг было, но вот сейчас . 10 минут после мойки и ничерта сзади не видно уже ((
С чего бы начать?
Не работает ни дворник, ни омывайка, ни плафон наверху сзади..
B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
сказали же смотри предохранитель 27 ,(может перегорел)-насчет дворника.
может забилась трубка кторая подает омывайку или вовсе сломалась (разбирай смотри)
про плафон багажника -посмотри мб лампачка перегорела,если целая смотри концевик замка багажника.
Та же делема, купил не работал пока была зима как то пофиг было, но вот сейчас . 10 минут после мойки и ничерта сзади не видно уже ((
С чего бы начать?
Не работает ни дворник, ни омывайка, ни плафон наверху сзади..
Проверь + сначала приходит на моторчик вообще, если нет, то сам переключатель подрулевой, и всё это после предохранителя. Говорят ещё плата в моторчике мокнет или закисает.
Та же делема, купил не работал пока была зима как то пофиг было, но вот сейчас . 10 минут после мойки и ничерта сзади не видно уже ((
Текущее время: 09.04.22, 21:43
Т4 ремонт заднего дворника.
Не работает задний дворник. После вкючения рычажка слышно как щёлкает релюшка, но ни дворник, ни движок дворника, на фото, не жужжит. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. Что бы это могло быть?
Добрый вечер.Надо всю механическую часть почистить.Точнее ось на которой поводок дворника держится, и естественно все смазать заново.У меня было тоже самое,думал мотор сдох,а нет,почистил и все стало нормально работать.Там не чего сложного нет.
предыдущий пост полностью поддерживаю , была точно такая же проблема разобрал вычистил и смазал всё заработало.
Вован, Анатолич СПАСИБО! Сёдня попробую.
На фото один контакт свободный, разве так и должно быть?
И что должно быть на этих контактах? У меня при включенном зажигании на них (крайних) 12в (лапочкой с проводком проверял), постоянно и при включенном заднем дворнике и при выключенном.
12v постоянно на крайних разъемах - для возврата дворника в исх. положение на случай если ты его во время работы выключишь, а средний - управляющий. По электрике у тебя все нормуль, вал дворника закис 99,9% Разбирай, удачи!
org писал(а): 12v постоянно на крайних разъемах - для возврата дворника в исх. положение на случай если ты его во время работы выключишь, а средний - управляющий. По электрике у тебя все нормуль, вал дворника закис 99,9% Разбирай, удачи!
Смазка литиевая, продается в аэрозольных балончиках. Как правило, закисает ось, на которой сидит дворник. Вначале вынимаем сопло форсунки. Верхнюю часть тянуть строго вверх без вращения. Затем с вала снимается стопорная шайба, и ,вращением туда сюда, вытаскивается ось. Там есть резиновое колечко уплотнительное, хоть оно, наверняка, и изношено, но все лучше, чем ничего. Желательно его не потерять.
Александр С писал(а): Смазка литиевая, продается в аэрозольных балончиках. Как правило, закисает ось, на которой сидит дворник. Вначале вынимаем сопло форсунки. Верхнюю часть тянуть строго вверх без вращения. Затем с вала снимается стопорная шайба, и ,вращением туда сюда, вытаскивается ось. Там есть резиновое колечко уплотнительное, хоть оно, наверняка, и изношено, но все лучше, чем ничего. Желательно его не потерять.
Александр, про вытаскивание оси и вращении туда сюда, можно подробнее, что-то у меня она ваще не двигается, а металл мягкий особо не помучаешь, может химия какая есть или погреть чем-нить можно или ударить куда нужно?
Вот она у тебя и закисла намертво. Болезнь Фольксвагенов. Надо аккуратно зафиксировать, например, в тисках, дергать туда-сюда и вытягивать. Это я так делал на Пассате Б5, когда столкнулся с подобной проблемой.
Ilya писал(а): Вот она у тебя и закисла намертво. Болезнь Фольксвагенов. Надо аккуратно зафиксировать, например, в тисках, дергать туда-сюда и вытягивать. Это я так делал на Пассате Б5, когда столкнулся с подобной проблемой.
а проще купить? за трапецию в сборе(с мотором) в идеальном состоянии я отдавал 1.5 т.р.
а реанимировать ее дело хлопотное.плохо сделаешь-опять закиснет.
Недавно все разбирал,только спереди.Заакисло тоже крепко,но потихоньку все расшатали(в тисах).Так что пробуй лучше и не бойся
Кто сейчас на конференции
Не работает задний дворник. После вкючения рычажка слышно как щёлкает релюшка, но ни дворник, ни движок дворника, на фото, не жужжит. Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. Что бы это могло быть?
Скорее бы в Крым, на Море!
Кто находит друга, находит клад.
Чай пьешь-орел летаешь,водка пьешь-свинья ползаешь.(мудрость с просторов)
Миру-мир!
предыдущий пост полностью поддерживаю , была точно такая же проблема разобрал вычистил и смазал всё заработало.
Вован, Анатолич СПАСИБО! Сёдня попробую.
На фото один контакт свободный, разве так и должно быть?
И что должно быть на этих контактах? У меня при включенном зажигании на них (крайних) 12в (лапочкой с проводком проверял), постоянно и при включенном заднем дворнике и при выключенном.
Скорее бы в Крым, на Море!
Кто находит друга, находит клад.
Чай пьешь-орел летаешь,водка пьешь-свинья ползаешь.(мудрость с просторов)
Миру-мир!
12v постоянно на крайних разъемах - для возврата дворника в исх. положение на случай если ты его во время работы выключишь, а средний - управляющий. По электрике у тебя все нормуль, вал дворника закис 99,9% Разбирай, удачи!
Всякая ситуация имеет столько версий и трактовок, сколько человек ее наблюдают. Не считая реального положения дел.
org писал(а): 12v постоянно на крайних разъемах - для возврата дворника в исх. положение на случай если ты его во время работы выключишь, а средний - управляющий. По электрике у тебя все нормуль, вал дворника закис 99,9% Разбирай, удачи!
Скорее бы в Крым, на Море!
Кто находит друга, находит клад.
Чай пьешь-орел летаешь,водка пьешь-свинья ползаешь.(мудрость с просторов)
Миру-мир!
Смазка литиевая, продается в аэрозольных балончиках. Как правило, закисает ось, на которой сидит дворник. Вначале вынимаем сопло форсунки. Верхнюю часть тянуть строго вверх без вращения. Затем с вала снимается стопорная шайба, и ,вращением туда сюда, вытаскивается ось. Там есть резиновое колечко уплотнительное, хоть оно, наверняка, и изношено, но все лучше, чем ничего. Желательно его не потерять.
Всякая ситуация имеет столько версий и трактовок, сколько человек ее наблюдают. Не считая реального положения дел.
Александр С писал(а): Смазка литиевая, продается в аэрозольных балончиках. Как правило, закисает ось, на которой сидит дворник. Вначале вынимаем сопло форсунки. Верхнюю часть тянуть строго вверх без вращения. Затем с вала снимается стопорная шайба, и ,вращением туда сюда, вытаскивается ось. Там есть резиновое колечко уплотнительное, хоть оно, наверняка, и изношено, но все лучше, чем ничего. Желательно его не потерять.
Александр, про вытаскивание оси и вращении туда сюда, можно подробнее, что-то у меня она ваще не двигается, а металл мягкий особо не помучаешь, может химия какая есть или погреть чем-нить можно или ударить куда нужно?
Скорее бы в Крым, на Море!
Кто находит друга, находит клад.
Чай пьешь-орел летаешь,водка пьешь-свинья ползаешь.(мудрость с просторов)
Миру-мир!
Вот она у тебя и закисла намертво. Болезнь Фольксвагенов. Надо аккуратно зафиксировать, например, в тисках, дергать туда-сюда и вытягивать. Это я так делал на Пассате Б5, когда столкнулся с подобной проблемой.
Ilya писал(а): Вот она у тебя и закисла намертво. Болезнь Фольксвагенов. Надо аккуратно зафиксировать, например, в тисках, дергать туда-сюда и вытягивать. Это я так делал на Пассате Б5, когда столкнулся с подобной проблемой.
Скорее бы в Крым, на Море!
Кто находит друга, находит клад.
Чай пьешь-орел летаешь,водка пьешь-свинья ползаешь.(мудрость с просторов)
Миру-мир!
Всякая ситуация имеет столько версий и трактовок, сколько человек ее наблюдают. Не считая реального положения дел.
а проще купить? за трапецию в сборе(с мотором) в идеальном состоянии я отдавал 1.5 т.р.
а реанимировать ее дело хлопотное.плохо сделаешь-опять закиснет.
Недавно все разбирал,только спереди.Заакисло тоже крепко,но потихоньку все расшатали(в тисах).Так что пробуй лучше и не бойся
GRINDERS писал(а): а проще купить? за трапецию в сборе(с мотором) в идеальном состоянии я отдавал 1.5 т.р.
а реанимировать ее дело хлопотное.плохо сделаешь-опять закиснет.
Сейчас меньше чем за три врядли найдешь, да и зачем. У меня закисла, расшатал, смазал, два года-полет нормальный.
Всякая ситуация имеет столько версий и трактовок, сколько человек ее наблюдают. Не считая реального положения дел.
Проблема с "дворниками"-не выключаются. В чем прич
Проблема уже на второй машине. Если включил дворники, то выключить их можно только поимав в режиме постоянной работы в самом нижнем положении выключив зажигание. Иначе будут махать неизвестно сколько, пока не остановятся в самом причудливом положении. Уже перебрали моторчик, заменили реле. Эффекта -ноль.
Если кто сталкивался с таким и победил-поделитесь опытом.
AGPU
и у меня было, только вот вылечилось миниремонтом релюхи.
Глупый вопрос, а опиши, как выглядит реле и откуда его вытаскивал?
Похожа на эту?
[pic]5943[/pic]
Я узнал, что у меня есть огромная семья: монитор, системный блок. В сеть воткну я проводок.
Windows, небо голубое. Ето всё моё, родное. без инета жить нельзя. ЕТО РОДИНА МОЯ.
temeshoff+ 1
При таких же симптомах - снял , разобрал релюшку и припаял контактную площадку на той пластинке что на фото обведена красным.
Вот уже три года - полет нормальный
AGPU, проверить стрекозу проще простого - сними подрулевой кожух и отключи разъем - если получается "всадник без головы" , т.е. все равно махают щетки - 99.9% реле (читай выше - когда разберешь все поймешь, только разбирай где нить над столом что б не потерять эту контактную площадочку)
У меня точь в точь такая-же ситуация. Купил машину в январе, во время дождя, не обратил внимания, ведь дворники работают. Во время движения заметил, что иногда щетки останавливаются по середине стекла, потом заметил, что они совсем не выключаются. Логически рассуждая стал грешить на переключатель (если его пошевелить или по нему слегка постучать, щетки останавливались). Заказал переключатель (2300руб+ 10 дней ожидания). Сам не смог снять подушку на руле, в сервисе отдал 1000 руб. Результат =0,00. Как было так и осталось.
Две недели юзаю по интернету, впервые нашел тему. Буду пробовать с реле, но не понял, где оно стоит. [quote]
Читайте также: