Фольксваген поло не работает сигнализация

Обновлено: 09.01.2025

Перестало срабатывать дистанционное закрывание машины от кнопки на ключе (Иногда, редко, вдруг срабатывает). Батарея новая, светодиод на ключе мигает. Машина никак не реагирует. Открывание от кнопки на ключе работает без проблем. Второй ключ ведет себя аналогично. Механически, ключом в замке, все работает без проблем.
В чем может быть причина проблемы?

Nightmann

Участник

Абсолютно те же симптомы. То закрывается кнопкой ключа, то ни в какую! Открывается всегда без проблем. Может у присутствующих здесь спецов есть какие соображения на сей счёт?

delphine

_____________

Аналогичная проблема, но сигналка не штатная.
Открывает отлично. А когда закрываешь, она "пик-пик", но не закрывает. Если бы дело было в брелоке то она бы не пикала вообще.

Я здесь живу

VIN: WVWZZZ6NZ1Y225484. На ключе - две кнопки.

Слетела дисташка,такое бывает довольно часто,пропиши ее по новой.Если не знаешь как,пиши,объясню как это сделать без диагностического оборудования.

igoroktavia

Профессиональный советчик

Nightmann

Участник

В том-то и дело, что светодиод на брелке загорается как положено, когда пытаешься закрыть, значит кнопка не продавлена. И прописывал несколько раз. Предсказать, закроет в очередной раз с брелка или придётся лезть ключом в замок невозможно.

Nightmann

Участник

Кастро

Просто заглянул

Может поможет мой опыт.
Имелись проблемы с замком задней двери сарая. VW Passat B5 VARIANT 1,8T, американец 2003г.
Симптомы такие.

1)Ключем задняя дверь открывается и закрывается без проблем.

2) При нажатии кнопки открывания этой двери, (расположенной на водительской двери ниже ручки) слышно, что задний замок щелкает и задняя дверь открывается, но не до конца, а как бы остается в полуоткрытом состоянии. При этом дверь не открывается до конца и руками открыть не получается (как бы недохлопнута получается). Когда один человек нажимает на кнопку, то для открытия двери нужен второй человек, который в это время должен открывать дверь руками. Тогда дверь открывается, причем только в момент сразу после отжатия кнопки. Если быстро побежать как сайгак к задней двери, то можно успеть ее открыть и самому.

3) С брелока задний замок также не открывается, при этом при нажатии кнопки брелока замок не щелкает вообще. При этом машина мигает габаритами 2раза, предупреждая, что сигнал принят.

Вчера снял обшивку с задней двери. Внутри никакой грязи, внешне как с конвеера все механизмы.

При тестировании выскочили ошибки:

код ошибки 01141- Выключатель отпирания крышки багажного отсека-E165
27-00 - недостоверный сигнал
код ошибки 00947 - Выключатель дистанционного отпирания крышки багажного отсека-E188
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая

Дело оказалось в клавише электромеханизма замка крышки.
В результате того, что уплотнительная резинка на ручке задней двери немного выпучилась, в этом месте начала попадать вода в движущиеся части механизма. Металл окислился и прикипел. Как оказалось под резинкой стояла кнопка (ну типа плоские прямоугольные клавиши), которая должна при нажатии на нее давить на микрик-концевик. Микрик был в поряде, чистенький и даже не окислился. Проблема была в механизме кнопки. Т.е. кнопка прикипела намертво и была как бы все время в нажатом состоянии. Все разобрали, почистили, смазали, одели резиновый уплотнитель и поставили на место. Результат порадовал, все заработало как надо. Задняя дверь теперь открывается и с кнопки на пульте и с кнопки на двери.

Всем доброго времени суток!
Много воды утекло с момента последней моей записи на Д2.
Постоянно читал БЖ многих здесь, но у самого руки не доходили выложить хоть что-то про жизнь моего авто.
Прошли мы с ним вместе уже 200 000 км. Не скажу, что делал что-то серьезное, но поломки тоже были, хоть и незначительные. Ничего не было такого, чего нельзя найти на просторах Д2, до сегодняшнего дня. Похожая проблема была не только у меня, но в разных, так сказать, проявлениях.
В общем, начнем!
Решил я перетрясти подвеску впервые за весь пробег в 200 т.км, заменил задние колодки первый раз, проточил малость барабаны, избавился на время от пердящего звука лопнутого выпускного коллектора, заменил сальник правого привода АКПП и т.д.
Снял клеммы с АКБ и занялся снятием, ремонтом и установкой выпускного коллектора. В общем, авто простояло все это время без питания в гараже, пока велись все работы. По окончании все подключили обратно.
(ПРЕДЫСТОРИЯ). По истечение 5 лет жизни родного АКБ, пришлось его заменить на новый (замкнула банка).
Через 4 года жизни второго АКБ, он стал очень быстро разряжаться. Грешил тоже на его качество и уже срок эксплуатации. По истечение зимы, как обычно, решил проверить плотность в каждой банке, а там… везде по 1.09, вместо 1.26. Отец АКБ реанимировал до положенных требований, теперь заряд стал держать и запуск на холодную уверенный.
Было так, пока после пары суток простоя во дворе я просто не смог завести авто. И так три дня подряд. АКБ выдыхался за ночь начисто. Решили проверить на утечку.
1. Отключили клемму "-" от АКБ;
2. Подключили один провод мультиметра к клемме авто, второй к "минусу" АКБ;
3. Установили на мультиметре на сопротивление (Ом). Если верить источникам, то утечка должна быть не более 10 мОм. Оказалось по факту 27 мОм при выключенном зажигании. ДОХРЕНА!;
4. Начали поочередно в блоке предохранителей (под рулем выше ног))) отключать каждый предохранитель и смотреть, когда упадет сопротивление;
5. Выявили 3 предохранителя;
а) BS23 — блок управления электропакетом, блок управления двигателем, блок управления АКПП, переключатель АКПП (ручной режим) — утечка 7 мОм;
б) BS44 — ультразвуковой датчик охранной сигнализации, сирена охранной сигнализации — утечка 7 мОм;
в) BS45 — блок управления навигационной системой, ГУ мультимедиа — утечка 10 мОм;
г) остальное мелочь.
После постановки на сигнализацию пункты А и Б спадали на "нет". Причина найдена — магнитола!
Отключил полностью питание от нее, пару дней простоя — все норм. Буду устранять это позже.
Теперь же самое главное — штатная сигнализация, дополнительной никакой нет! (название записи в БЖ).
Она стала жить своей жизнью. Раньше было так — если АКБ разрядился и его нужно снять с авто для подзарядки, снимаем клеммы и сигналка начинала орать таким матом, что уши в трубочку сворачивались, теперь такого не происходит. Далее.
1. После постановки на сигнализацию с кнопки на ключе, все срабатывает в штатном режиме (закрываются все двери, начинает моргать красная лампочка на двери несколько раз).
2. Проходит 15-20 сек начинают моргать поворотники все, а кнопка на торпедо не моргает (т.е. это уже точно не аварийка срабатывает, а сигнализация), звук никакой не издает.
3. Снимаем с сигналки кнопкой на ключе (т.е. открываем авто) перестает моргать.
Авто заводится, все работает исправно, НО стоит только закрыть машину, все повторяется. Получается, что я не могу поставить авто на сигнализацию, но и оставлять открытую не вариант (хорошо, живем в частном доме, есть время разобраться и не ставить на сигналку). Далее.
решил проделать процедуру (вычитал на Д2 у кого-то).
1. Садимся в авто
2. Закрываемся изнутри кнопкой "замочка" на двери, чтоб снаружи никто не открыл
3. Выходим из авто (при этом, как мы все знаем, остальные двери остаются закрытые)
4. Открываем капот
5. Закрываем водительскую дверь ключом через замочную скважину (НЕ КНОПКОЙ на ключе)
6. Отсоединяем клеммы с АКБ
7. Закрываем капот.
Такая процедура проделывается, если есть необходимость снять АКБ на подзярядку или замену, но при этом авто должно быть закрыто.
Я все сделал, как было сказано. В обратно порядке проделал процедуру: открыл дверь ключом, открыл капот, подключил клеммы, закрыл капот, открыл дверь (либо снял снял с сигнализации, нажав кнопку на ключе, а потом открыл дверь / либо поставил на сигналку, потом снял и открыл дверь — не важно), после чего сигналка начинала ВОПИТЬ, как безумная, но поворотники не моргали, и так 5 минут, пока сама не отключалась.
Когда она начинает "орать", ничего нельзя сделать, хоть 500 раз отключай АКБ, хоть наоборот, и авто заводится, но согналка "орет".
Далее все, как писал раньше, закрываешь авто, через 15-20 сек моргают поворотники, постоянно, звука никакого нет.
Отключал датчики объема в салоне через кнопку на стойке около сиденья. Ничего не меняется.
С включенными датчиками, сидишь в салоне, поставил на сигналку с ключа, все закрылось. Проходит время, начинает моргать, звука нет.
Прошерстил весь инет, встречал подобную проблему, но решения для не меня не нашлось. Перечислю все варианты, что нашел в инете:
1. Отключал все светодиодные лампочки
2. Проверял все предохранители
3. Проделывал процедуру снятия АКБ
4. Проверял через платное приложение на тлф и беспроводной адаптер из Китая
НИЧЕГО не меняется — поворотники (не аварийка) моргают после постановки на сигналку и ничего не пищит, сигналка пищит после проделывания процедуры снятия АКБ. То, что в штатном колоколе есть свой АКБ, я в курсе.
Теперь уже прошу помощи, может кто и сталкивался с подобной проблемой или просто знает решение, помогите, please help — как вернуть все к рабочему состоянию, чтоб:
1. При снятии обеих клемм с АКБ си возврате их обратно, сигналка не разрывалась, как бешаная (может есть какая-то определенная процедура, которую нужно проделать для самодиагностики или адаптации);
2. При постановке на сигналку не моргали поворотники;
3. При постановке на сигналку, чтоб она "орала" при срабатывании от движения в салоне, а не просто "моргала".
Да, кстати, еще момент — когда ковырялся в гараже с предохранителями (еще в тот день заметил), было такое, что, когда ставишь с ключа на сигналку, красная лампочка на двери моргнет быстро 3 раза, потом горит секунд 10, потом начинает моргать, как обычно, редко — режим "охраны" включен, но при движении в салоне только поворотники моргали, а звука не было. Что я только не делал, звука не было. Потом само все восстановилось, сигналка работала, как полагается. До сегодняшнего дня!

04.04.2021
Заметил такую закономерность — сажусь в авто, ставлю на сигнализацию с ключа, проходит 15-20 сек и начинают моргать поворотники (как я и писал выше), нажимаю на кнопку на панели "аварийка", включается аварийная сигнализация, при повторном нажатии все перестает моргать, с сигнализации не снимал, завожу авто, все заводится и работает, но машина закрыта! При заведенном авто нажимаю на кнопку на ключе "снятия с сигнализации", аварийка моргает 2 раза быстро, как и должно быть, и замки открываются, а машина работает — о, как!
Сейчас все-таки пойду снимать "жабо" и колокол… как я не хотел этого делать…

Привет, всем!
После установки камеры заднего вида появился такой глюк — начинала срабатывать сигнализация, без каких-либо видимых причин.

Скинул на ночь клемму. С утра поехал к ребятам кто ставил камеру — начали смотреть — отключили все что подключали. Вернули даже на место родной плафон освещения номера(камера именно такая) — но ничего не помогает. (Ну и зависеть они не должны никак по сути). Дело не в камере, и там не знают в чем дело.

Обзвонил всех кто может подсказать — все разводят руки, никогда не сталкивались.
Начал искать диагностов, запись к ним примерно как к ВВП, самый быстрый вариант оказался через 2 дня к ОД.
Регистратор я отключил и клемму скидывал на ночь, на всякий случай

На следующий день заметил, что при открытом капоте такого глюка нет. Хм, ну возможно концевик, подумал я. Проверим на диагностике.

Прошло 2 дня, приехал к диагносту. Самого его не было, был шеф-тренер (ну это же лучше, наверное :) ) Рассказал всю предысторию, про регистратор, про догадку с концевиком. Но, он сразу проверил при открытом багажнике (закрытом капоте) — аналогичная ситуация — глюка нет. Когда полностью все закрыто — щелчки и моргания… Не концевик…
Разбирался часа полтора. Случая у него такого не было никогда. Обновил прошивку на последнюю актуальную для моей машины, ВСМ вроде живой, все ошибки и прочее просмотрели — ничего там нет…
Парень видно что толковый. Понять причину хочется и ему и мне, но времени к сожалению у обоих нет. В итоге выбрали с ним день когда можно машину оставить на весь день, так как случай не типичный — глаза у него загорелись) Другие машины на этот день он перенес.
Денег не взял совсем — сказал как приедешь по этому же наряду и будем работать.

С утра на выбранную дату я пригнал машину к ОД. На счет подключения регистратора попросил все-таки сделать подключение от предохранителя. К подключению от плафона никаких претензий не было, но решил переделать.
И поехал на работу.

Звонок в обед:
— Приезжай — готово!
Спрашиваю по телефону сразу что же все таки было?
Оказалось всему виной был перегоревший диод в плафоне освещения багажника.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Утром с брелка открыть не смог. При нажимании на любую кнопку на брелке мигает кр. светодиод. но машина на это никак не реагирует.
Открыл дверь ключом и завел.
Сегодня поменял батарейку но результат тот же. Что с брелком произошло за ночь?
Может он "потерялся" и его надо прописать?:grust:

У меня было подобное, все разрешилось после замены батарейки в ключе

батарейку заменил. ориг. панасоник.

просто сеееелллаааа батарейкааааааааааааа :super:

:\\:просто сеееелллаааа батарейкааааааааааааа :super:

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

"В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки радиоключа не отпирается, следует предположить, что коды радиоключа и блока управления на автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны действия системы.
Необходимо провести вновь синхронизацию радиоключа. Процесс синхронизации должен длиться не более 1 мин и заключается в следующем:
1 – нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания 1, или кнопку запирания 2 радиоключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код;
2 – один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи бородки в радиоключе;
3 – бородка ключа был опознана как действующий механический код. Одновременно был согласован новый динамический код между радиоключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен."

А подскажите что делать если при нажатии разблокировать двери все открываются кроме водительской?спасибо

n1cer, возможно замок двери тупит…

Ruzoff, +1.
И невозможное возможно))

n1cer, поиск в помощь)

И невозможное
возможно))
А чего гадать? Скорей всего контакт солиноида окис, нет сигнала нет и эффекта:)

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
4. вытащить ключ из личинки, нажать и удерживать кнопку на закрытие.
5. Удерживая кнопку на закрытие, нажать 3 раза кнопку открытия и отпустить кнопку закрытия.
При этом светодиод в ключе вспыхнет 5 раз. Всю процедуру необходимо выполнить в течение не более 15 сек.

А мне удалось синхронизировать так:
Ключ в дверь, поворачиваем на открытие-нажимаем в повёрнутом состоянии кнопку "открыть", при этом ключ немного шевелиться от приводов замка.
То же самое делаем с закрытием.

Тоже брелок не хочет работать, уже год лежит.
Попробую ещё по методу sk_npzao.

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Мне на Golf-4 помогло. Огромное спасибо.

леня 22,
Алексей16, спасибо

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменяй батарейку и все!

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?
В блоке комфорта 46 у меня так:
галка стоит 8 байт, 3 бит – Manual Remote Control learning/unlearning active.
Может в этом причина?

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Тоже никак !
А кого что в сервисной книге писано по этому поводу ?
У меня вот так …
Только как это сделать – не понимаю (через открытое окно пробовал).

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Моя прелесть производства апрель 2006 года, в итоге неделю назад разрядились оба, слегка не дотянув до 6 лет!
Я сломал свой инженерный мозг, одним пользовались каждый день, другим пару раз за 6 лет, а разрядились в 1 день.
Поменял батарейки в обоих – работают как часы, ничего не синхронизировал.

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Перестал работать как – даже светодиод не мигает ?
Если так, то – проверить батарейку (например вернуть старую), проверить полярность установки батарейки.

Попробую и этим методом salana. Только малость смущает слово "нового".
Благодарю за идеи.

Только малость смущает слово "нового".
Блин ну все у меня словарный запас кончился больше вариантов нет. Правда, что то еще написано в мануале на машину ну думаю, что тоже самое что уже упоминалось, книга в гараже.

Светодиод мигает,но ничего не происходит.

Батарейку не правильно поставил – переверни и будет все гуд !

Полный бред. Зачем людям советовать. Это все равно что "по колесам попинать" или "зеркала протереть" .
СВЕТОДИОД МИГАЕТ.

у меня сегодня такая же беда случилась, кто как решил проблему?

VyacheslaW, ты вылечил проблему с брелком?

у меня тоже такая же проблема, двери закрывает с брелка, но не открываются.. светодиод мигает. Пробывал второй брелок, тоже самое.

Случается это у меня раза 2 в месяц, После мойки через день опять все работает гуд. Может так она просится "помой меня"))

"gogot:помой меня я вся чешусь,а у меня с кнопки открывания закрывания багажника ничего непроисходит всмысле незакрывает неоткрывает багажник,а с опщей кнопки закрытия закрывает все двери и дверь багажника

Encore, Проблема не в брелках, в двери. Тем несколько было…
skruga, Закрывать кнопкой багажник -. Открывать- да, подержав несколько секунд кнопку нажатой… У меня получается. Очень удобно.

а у меня нехотит открывать,думаю попробовать вторым ключем

К центральному блоку управления системами обеспечения комфорта подключена антенна дистанционного управления,кто знает где ее искать?

Ну и сама проблема в том, что радиус брелка резко уменьшился!

У меня беда немного другая. Одним брелоком пользуюсь постоянно – он открывает/закрывает только с близкого расстояния, чуть ли не вплотную к водительской двери, центральная кнопка никак не откликается кроме мигания светодиода на брелоке (при закрытом авто). А вот второй брелок делает все как надо издалека и центральная кнопулька открывает багажную дверь. Вопрос как вылечить первый брелок, центральную кнопку? Ах, да батарейка меняна на оригинальную 3,1 Вольт замерял. Синхронизация при помощи второго ключа через открытое окно.

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
…

Большое спасибо! Vw sharan 2008 помогло :super:

есть запасной ключ, открывает и закрывает авто, заводит, но авто сразу глохнет.. вопрос почему? кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

wh75, мигает при этом пиктограмма иммо на панели?
если да! то ключ не привязан к иммобилайзеру автомобиля, а имеет только механическую совместимость с замком зажигания

незнаю, не обращал внимания, завтра проверю,

так и есть, можно что-то сделать?

Коллеги, на шестом гольфе процедура выполняется с помощью диагностического сканера.
1. Заходим в блок комфорта
2. Заходим кодирование и выбираем канал №1
3. Записываем в этот канал новое значение "2"
4. В течение одной минуты на всех пультах ДУ по очереди нажимаем любую клавишу, чтобы блок почуял их и моргнул в ответ аварийкой. Не забываем про ключ, вставленный в замок зажигания (зажигание должно быть включено по ходу выполнения процедур)
5. Вауля!

Смог вылечить ?? Тоже отпирает прикладывая к окну

Full Throttle, а на пятом гольфе новый ключ можно так же привязать к иммо?

Full Throttle, а на пятом гольфе новый ключ можно так же привязать к иммо?
Насколько известно,адаптация брелка к ЦЗ и прописка ИММО это разные и независимые функции(замки дверей и двигатель) и то всё это при условии невмешательства в штатный вариант,в частности бывают так называемые слейв-системы устанавливаемые дилерами по-желанию клиента(у меня такая),короче здесь не всё так просто.

Подохли оба ключа, в первом батарейка высаживается за 2 дня, второй просто не работает. Причину выяснил точно – вышли из строя управляющие микросхемы Лечению это не поддаётся, только заменя этой микросхемы, но где её взять?
у официалов можно заказать новый ключ, но это 5.5т.р за один.
подскажите, что можно ещё сделать?
Та же беда. Заказал два ключа с китая с микросхемой. По отзывам люди берут и привязывается нормально. Пока не приехали и поэтому сам сказать ничего не могу.

Та же беда. Заказал два ключа с китая с микросхемой. По отзывам люди берут и привязывается нормально. Пока не приехали и поэтому сам сказать ничего не могу.
скинь ссылку на ключики, посмотрю. и как придут отпишись , не сочти за трудность. спасибо.

Ребята, помогите! При открытии брелком, открывает все двери, кроме водительской, при этом на ней не гаснет индикатор закрытой двери. Водительская лверь открывается или ключем, или если изнутри за ручку дернуть, тогда гаснет индиатор и открывается дверь. В чем может быть проблема? Механика или мозги?

скинь ссылку на ключики, посмотрю. и как придут отпишись , не сочти за трудность. спасибо.

Я оба заказал. Один поменяю в свой ключ, и второй уже про запас), а то третий хз где то в машине на автозапуске висит.

Один поменяю в свой ключ, и второй уже про запас), а то третий хз где то в машине на автозапуске висит.
на автозапуске у вас не плата ключа установлена, а транспондер (чип), а это разные системы. чип распознаёт система иммобилайзера, а плата синхронизируется по радиосигналу с блоком комфорта. если ключ, что вы заказали совместим с именно вашим автомобилем, то самостоятельно удастся подружить только радиобрелок управления сигналкой, а вот с чипом иммо будет всё сложнее.

Ребята, помогите! При открытии брелком, открывает все двери, кроме водительской, при этом на ней не гаснет индикатор закрытой двери. Водительская дверь открывается или ключом, или если изнутри за ручку дернуть, тогда гаснет индикатор и открывается дверь. В чем может быть проблема? Механика или мозги?
если речь об автомобиле в подписи, то не ваша это тема

Скорее всего начудили, когда устанавливали. Езжай обратно, где делал пусть исправляют

скинь ссылку на ключики, посмотрю. и как придут отпишись , не сочти за трудность. спасибо.
Пришел ключ с алиэкспресс. Открываю Васю, пытаюсь прописать открытие закрытие брелка и вижу, что в графе цифра 1, т.е. один брелок был прописан ввожу число 2 нажимаю на тест и… тест не проходит на цифрах больше 1. Ладно думаю хоть один пропишу. Начинаю прописывать и прописался мой старый ключ который был сломан и припаян мастером. Ключ с алиэкспресса так и не хотел проходить тест. Видимо частота не подошла или еще чего хз. Если есть знающие люди помогите и направьте в нужном направлении. В пути еще один ключ с али.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

У меня было подобное, все разрешилось после замены батарейки в ключе

батарейку заменил. ориг. панасоник.

просто сеееелллаааа батарейкааааааааааааа :super:

:\\:просто сеееелллаааа батарейкааааааааааааа :super:

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

А подскажите что делать если при нажатии разблокировать двери все открываются кроме водительской?спасибо

n1cer, возможно замок двери тупит…

Ruzoff, +1.
И невозможное возможно))

n1cer, поиск в помощь)

И невозможное
возможно))
А чего гадать? Скорей всего контакт солиноида окис, нет сигнала нет и эффекта:)

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

Тоже брелок не хочет работать, уже год лежит.
Попробую ещё по методу sk_npzao.

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Мне на Golf-4 помогло. Огромное спасибо.

леня 22,
Алексей16, спасибо

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменяй батарейку и все!

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Попробую и этим методом salana. Только малость смущает слово "нового".
Благодарю за идеи.

Светодиод мигает,но ничего не происходит.

Батарейку не правильно поставил – переверни и будет все гуд !

у меня сегодня такая же беда случилась, кто как решил проблему?

VyacheslaW, ты вылечил проблему с брелком?

а у меня нехотит открывать,думаю попробовать вторым ключем

Ну и сама проблема в том, что радиус брелка резко уменьшился!

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

Большое спасибо! Vw sharan 2008 помогло :super:

незнаю, не обращал внимания, завтра проверю,

так и есть, можно что-то сделать?

Смог вылечить ?? Тоже отпирает прикладывая к окну

Full Throttle, а на пятом гольфе новый ключ можно так же привязать к иммо?

скинь ссылку на ключики, посмотрю. и как придут отпишись , не сочти за трудность. спасибо.

Скорее всего начудили, когда устанавливали. Езжай обратно, где делал пусть исправляют

Читайте также: