Фольксваген поло не горят ходовые огни

Обновлено: 24.01.2025

Дневные ходовые огни в автомобилях Фольксваген могут оснащаться различными типами ламп: галогенными, светодиодными, стандартными лампочками накаливания. Разные источники света отличаются по КПД, световому потоку, цветовой температуре и сроку эксплуатации. Но даже самые надежные LED-элементы со временем вырабатывают свой ресурс и перегорают. В случае, если не горит ходовой огонь в Volkswagen, нужно искать причину неисправности и выполнять ремонт.

Чем опасны поломки ходовых огней

Неисправности дневных фонарей в автомобиле нужно своевременно устранять. Эти приборы освещения нужны в первую очередь для обеспечения безопасности движения в слякотную и туманную погоду, а также в условиях недостаточной освещенности (например, на рассвете или закате солнца). Ходовые огни делают автомобиль более заметным на дороге, что особенно важно при скоростном движении по загородным трассам. Если они включены, водители встречных транспортных средств смогут увидеть машину на большем расстоянии. В противном случае другие автомобилисты могут необъективно определить дистанцию к авто и начать обгон на небезопасном расстоянии до встречного транспортного средства. Это в разы повышает риск аварийных ситуаций и лобовых столкновений.

Из-за чего возникают неисправности

Если не горит ходовой огонь на Фольксвагене, следует в первую очередь определить причину поломки. Перечислим типичные случаи:

Перегорели лампы. Источники света могут испортиться из-за физического износа при длительной эксплуатации. Лампы накаливания работают в среднем до 1-2 тысяч часов. Галогенные – до 3-4 тыс. часов. Светодиодные являются самыми долговечными и служат до 30-50 тысяч часов, поэтому могут безотказно служить на протяжении десятилетий.
Попадание влаги. Если при предыдущей замене ламп были допущены ошибки при сборке корпуса ходового огня, в его конструкции могут остаться щели, через которые начинает проникать вода и влажный воздух. Это резко сокращает срок службы лампочек, вызывает коррозию контактов и даже короткое замыкание.
Срабатывание предохранителей. Если вы обнаружили, что не горит ходовой огонь на Вольксвагене, не стоит торопиться с разборкой осветительного оборудования. Для начала следует проверить блок предохранителей и осмотреть защитные элементы в соответствующей электрической цепи. Если они расплавились, их следует заменить. Но необходимо учитывать, что предохранители срабатывают не без причины. Если проблема повторяется, нужно проводить диагностику и устранить поломку, из-за которой происходит замыкание и срабатывание плавкой защиты.

При поломках дневных фонарей в автомобиле VW обращайтесь в наш техцентр. Опытные автоэлектрики проведут тщательную диагностику и сообщат, почему не горят ходовые огни на Фольксе. После согласования стоимости ремонта сотрудники приступят к устранению поломок. Во время проведения работ вы сможете отдохнуть в комфортабельном помещении для посетителей. В зонах ожидания расположены мониторы, через которые можно наблюдать за действиями мастеров в ремзоне. Дополнительную информацию можно уточнить у консультантов, обратившись по номеру горячей линии.

Итак, для начала давайте разберемся, где находится салонный блок предохранителей.

Расположение блока предохранителей

Для этого нам нужно сесть в кресло водителя и под рулевой колонкой находится крышка блока предохранителей, для демонтажа которой нужно схватиться снизу за крышку двумя руками и осторожно потянуть на себя.

На обратной стороне крышки блока предохранителей находится пинцет белого цвета, с помощью которого можно извлечь нужный предохранитель из технологического паза. Безусловно, это можно сделать и руками, но это нужно иметь пальцы как у пианиста, поэтому проще пинцетиком. Главное, потом его закрепить на штатное место!

На обратной стороне крышки находится белый пинцет для демонтажа предохранителей. Автор фотографии kua1102

После того, как мы сняли крышку с блока предохранителей, нашему взору предстает все то многообразие защиты электрических цепей нашего Volkswagen Polo Sedan.

Сам блок предохранителей можно разделить на 2 условные части:

в левой его части находятся короткие предохранители на 7.5А, 10А, 15А
в правой его части находятся длинные предохранители на 7.5А, 10А, 15А, 20А, 30А

Наиболее значимые (часто выходящие из строя) предохранители

Безусловно, что частота перегорания того или иного предохранителя может быть разная, но все равно можно выделить наиболее часто встречающиеся ситуации, в которых перегорают предохранители, защищающие определённые цепи

Предохранитель прикуривателя

Этот элемент достаточно часто выходит из строя в силу разных причин: подключили слишком много электрических девайсов через разветвитель в гнездо прикуривателя, подключили мощный (или неисправный) компрессор, который запитывается от гнезда прикуривателя и т.п. И, как результат, предохранитель выбило.

Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи прикуривателя. Автор графики kua1102

Насос омывателя лобового стекла

Еще один узел, который может выйти зимой из строя - насос омывателя лобового стекла. Причина может быть банальна - живем мы в Сибири, забыли вовремя сменить в бачке летнюю омывайку на зимнию омывающую жидкость, захотели воспользоваться системой очистки лобового стекла - и привет! Может перегореть предохранитель, отвечающий за эту электрическую цепь.

Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи насоса омывателя лобового стекла. Автор графики kua1102

Электродвигатель щеток очистителей лобового стекла

Если мы затронули тему зимы, то еще один элемент, который может зимой выйти из строя - это электродвигатель стеклоочистителей. Опять же, ситуация может быть до банального тривиальна - за ночь щетки примерзли к лобовому стеклу, мы с утра решили "смахнуть снег с лобового" и снова надо готовиться к замене предохранителя.

За электродвигатель стеклоочистителей отвечает предохранитель №47 (длинный предохранитель зелёного цвета на 30А)

Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи электродвигателя стеклоочистителей. Автор графики kua1102

Корректор положения фар

Поскольку корректор положения пучка света также функционирует с помощью простейшего электропривода, то зимой, при определенных обстоятельствах (например, при сильных ночных заморозках после оттепели), предохранитель, отвечающий за этот элемент, также может перегореть.

За электродвигатель корректора фар отвечает предохранитель №11 (короткий предохранитель красного цвета на 10А)

Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи электродвигателя корректора фар. Автор графики kua1102

Головное устройство аудиосистемы

Еще одно устройство, которое активно используется в автомобиле и, теоретически, предохранитель, отвечающий за его функционирование, может перегореть - это головное устройство аудиосистемы автомобиля.

За головное устройство аудиосистемы отвечает предохранитель №19 (короткий предохранитель коричневого цвета на 7.5А)

Хотя, если честно, я не припомню, чтобы у меня "вылетал" этот предохранитель на любом из имевшихся в эксплуатации у меня автомобилей. Но если предупрежден, значит информирован!

Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи головного устройства аудиосистемы автомобиля. Автор графики kua1102

Моторчик печки

У меня нет конкретных примеров, почему бы мог выйти из строя предохранитель, отвечающий за работу моторчика печки. Например, изменилась геометрия крыльчатки и механизм заклинил. В общем, если у Вас перестал работать моторчик печки, то, на всякий случай, нужно проверить предохранитель.

Расположение предохранителя, отвечающего за защиту электрической цепи моторчика печки. Автор графики kua1102

Вот, наверное, и все наиболее подверженные к перегоранию предохранители, которые пришли мне в голову! Хочу напомнить, что данное расположение предохранителей относится к автомобиля Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска в комплектации Comfortline без подогрева лобового стекла. Для других комплектаций возможно наличие дополнительных предохранителей, которые на моих фотографиях не отражены.

Кирилл, то есть вы пускаете + через предохранитель прекуривателя?? Мне проще перекинуть клейму, знать бы в каких предах есть постоянный плюс.

Кирилл Молотов ответил Михаилу

Михаил, хочешь безопасный способ - ставь птф, кидай проводку, меняй тумблер. Здесь речь идет о быстром и обычном способе сделать 2 этажа, езжу год - ничего не сгорело.

Вильдан Кильсинбаев ответил Кириллу

Кирилл Молотов ответил Вильдану

Вильдан Кильсинбаев ответил Кириллу

Кирилл,

ДХО слепит. Там нет светотеневой границы. Алло! Поставьте авто к воротам/стене. Включите ближний. Увидишь светотеневую границу. А потом включи ДХО. Как говорится: Почувствуй разницу!

Кирилл Молотов ответил Александру

Кирилл, это до первого грамотного гаишника. Читаем ПДД. И делаем выводы. А кто слепит - слеплю в ответ дальним. Таким как ты. Дальнобойщики таким вообще болты бросают в лобовое.

Кирилл, зачем делать все через ж. , если можно ездить нормально? Мало света - поставь птф. И никаких проблем. Кому и что ты этим хочешь доказать?

Кирилл Молотов ответил Александру

Кирилл, лишить себя зрения. хм. это уже из области психиатрии. Еще и фары наверное затонировал с дхо впридачу . чтобы уж наверняка чёткий "бункер" получился. В детстве ты видимо не наигрался. помимо тебя по дорогам ОБЩЕГО пользования ездят беременные, семьи с детьми и новорождёнными. Подумай немного на эту тему.

Иван Янин ответил Сергею

Сергей, в его случае ДА. ДА, ТАК И ЕСТЬ, В ЕГО БАМПЕРЕ, ВМЕСТЕ ГДЕ У ЛЮДЕЙ СТОИТ ПТФ, СТОИТ ДХО. Что тебе ещё не понятно? Читай полностью, потом вступай в палемику.

Сергей Фесенко ответил Ивану

Иван Янин

Сергей Фесенко

А дхо включается автоматически при включение зажигания. А когда вкл габариты и ближний то они отключаются

Александр Шаманов

Александр Шаманов ответил Сашке

Это как раз таки дхо. А птф стоят в этой же фаре только рядом. А в этой комплектации только дхо так же как и у меня

Александр Шаманов ответил Сашке

Сашка, нам там поставили ходовые, что при зажигании загораются, и при переключении в габариты и ближний, продолжают гореть

Сашка, знакомый электрик отца, когда к своему поехал, чтобы сделать так чтобы они гасли при переключении на габариты или ближний, он руками развел и сказал, делать отдельную кнопку на которую вручную включать их

Если надо то купи переключатель с поддержкой птф. А чтобы дхо работали как птф. Нужно вытащить из третьего гнезда провод и вставить в 8 разъем. Это так скажем бюджетный вариант.

Сергей Фесенко

Сергей, ну понятно что колхоз. Но чисто по баловаться. Не у всех есть деньги чтобы покупать птф и проводку проводить. Поэтому я же сказал бюджетный вариант.

Сергей Фесенко ответил Егору

Егор, 8т рублей это не такие великие деньги чтоб купить птф+дхо 6.5 и 1.5 переключатель а проводку и сам соберёшь если ток руки не под х. й заточены

Сергей, у меня лично стоят птф хотя с завода дхо стояли . Я купил оригу птф и дхо и сделал через блок бсм с подсветкой поворотов. И мне збс.

Сергей Фесенко ответил Егору

Егор, так чтоб корнер сделать одним блоком не отделаешься и ты делал и не знаешь какой блок стоит

Сергей Фесенко ответил Егору

Сергей, каким блоком. Ты либо сам не знаешь либо я хз. Короче от птф идёт провода в блок бсм. Вставляются корнетом управляет блок бсм который их и зажигает.
Когда ты либо рулём крутишь но на это надо датчик положения руля. А если датчика нет, то они будут работать от поворотников. Ничего ни какие блоки не нужны. Главное чтобы блок бсм поддерживал это функцию и все ты все подлбчает и через Васю включаешь это. и все работает как и птф и как корнер и стробоскоп.

Читайте также: