Фольксваген пассат или джетта что лучше

Обновлено: 09.01.2025

Для того чтобы перейти к более детальному рассмотрению этих автомобилей, предлагаем ознакомиться с их общими характеристиками и техническими данными. На их основе рассмотрим, какие особенности есть у каждого из автомобилей и с чем это связано. Ну а затем, выясним, чего стоит ждать от производителя Фольксваген, в плане обновлений моделей Джетта и Пассат в ближайшее время.

Общие характеристики автомобилей Фольксваген
VW Passat	VW Jetta
Багажное отделение, л	565	510
Длина кузова, мм	4765	4644
Ширина кузова, мм	1820	1778
Высота, мм	1470	1482
Колесная база, мм	2710	2651
Клиренс, мм	150	140
Параметры двигателя и его характеристики
Рабочий объём, см 3	1595	1598
Количество рабочих цилиндров и схема расположение	4 цилиндра, рядное
Число клапанов	8	16
Мощность, л.с.	102	105
Max крутящий момент, Нхм/об/мин	148/3800	153/3800
Время быстрого старта до 100 км/ч, с	11.4	11.5
Расход топлива, л/100 км	6.2	5.27
Топливный бак, л	70	55
Тип КПП	5-МКПП/6-АКПП

Приоритетное направление производства

Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta отличаются сильно по классификации комфортабельности салона тем, что первый создан в более выгодном варианте Highline, второй – на основе базовой сборки Trendline. Небольшая разница в количестве дополнительного оборудования сильно меняет отношение к модели автомобиля. При тестировании Passat со слабым двигателем и базовой сборки, возникает существенный вопрос – за что платить такую большую сумму?

Если внимательно посмотреть на Volkswagen Jetta в сборке Trendline, то, с уверенностью можно сказать, что данная модель – это достаточный уровень комплектации, где все на месте и нет излишеств. Правда, места VW Jetta меньше, чем в дорогом Passat, но она и по размеру меньше, и стоит дешевле. Поэтому все зависит лишь от финансовых возможностей покупателя.

Удобство и продуманность

Сегодня, проводя сравнение автомобиля VW Jetta и модели Passat не только между собой, но и с конкурентами, напрашивается вывод о том, что и Джетта и Passat изготовлены достаточно удачно, с точки зрения конструкционных особенностей, а также с точки зрения удобства для ежедневной эксплуатации. К примеру, запаска и необходимый набор инструментов расположены под полом автомобильного багажника, стоит только приподнять фанерный лист и они под рукой. Но это крайне неудобно: лист нужно приподымать двумя руками, а чтобы удержать фальшпол, приходится прибегать к помощи своей собственной головы.

Разработчики Volkswagen упростили эту задачу, придумав в моделях Джетта и Пассат изящную ручку-крючок. С ее помощью можно не только приподнять лист фанеры, но и зацепить его за дверцу багажника. Теперь автовладельцу VW Jetta или модели Пассат не нужно быть цирковым артистом и акробатом, чтобы добраться до запаски. Хоть и пустяковое решение, но радует!

Устройство подвески и ее особенности

Задние подвески автомобилей VW Passat и VW Jetta вовсе не имеют различий. Задний мост базируется на четырех рычагах, а также он дополнительно оснащен уже привычным для моделей Фольксваген стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами. В результате таких особенностей, подвески автомобилей VW Jetta и Passat могут продемонстрировать одни из лучших ходовых характеристик каждый в своем классе.

Выбор авто (головная боль) Jetta или Passat!

Доброго времени суток) Вообщем назрел вопрос покупки авто. Кое как определился с бюджетом это в 1 лям российских рублей! теперь муки выбора автомобиля, с салона С класс или немного бу D класс! выбор пал на Jetta в максималке или бу Passat b7 в средненькой комплектации года 2010-2012 найти можно с пробегом до 25 тыров км.! покатался на тесте понравилось, на джете не катался на тесте но думаю это обычная машинка С класс ничем не выдающаяся, кто что может подсказать? может посоветует другую марку авто (только не ШКОДА), будет интересно почитать, а в основном желательно по теме)))
P.s. по форуму искал подобной темы не нашел (может не там искал).
P.s.s. Марки, Шкоды, Вазы не предлогать)))

Как то не лежит душа к шкоде! отец хотел покупать года два назад октавию с салона, все заказал дождался, приехал в салон а ее нету ошиблись еще два месца ждали так и не дождались!с тех пор как то к шкоде не оч. хотя не спорю машину все хвалят!

Как то не лежит душа к шкоде! отец хотел покупать года два назад октавию с салона, все заказал дождался, приехал в салон а ее нету ошиблись еще два месца ждали так и не дождались!с тех пор как то к шкоде не оч. хотя не спорю машину все хвалят!

"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин

TLC 200 4.7
& etc.

ТС, а бу премиум не рассматриваете? кайфа от такой может быть куда больше, если не принципиальна новизна авто. и если найдете в хорошем тех.состоянии.

Б/у пассат брать не советую, слишком капризные у них двигателя и коробки ломучие. Смотри лучше что нибудь из япов, цивик 1,8 АТ, если чуть добавить то можно и камри 2,5 АТ. Обе будут новые.)))

БУ - русская рулетка с одним патроном в барабане
БУ ВАГ - русская рулетка с пятью патронами
(С)

По теме: за новый авто

по поводу рулетки не спорю) много чего еще рассматривал, катался в тесте только как правило на D классе (камри, теана, i40, мазда 6) из комфорта понравилось в ай40 и теане, камри тое хороша, мазда красивая но с 2 литрами 150 кабыл явно по динамике проигрывают фольцовскому 1.8 турбе! и фольц как то выглядит по солиднее и при передвижении более сбитый (джета наверно такая же должна быть). Единственно что удивило шумка в корейце ай40 лучше чем в пассате да и всех остальных. Потом хотел уже плюнуть и заказать елантру но как выяснилось делер не принимает заказы на елантру дабы все машину уходят на амереканский рынок и продают то что только к ним приходит. джету ждать примерно полгода. какие могут быть подводные камни с пассатом 2 годичным с пробегом не больше 30тыров км, пассат клуб курил там только пишут про дсг на 40т.км и по сути ничего больше существенного!

по поводу рулетки не спорю) много чего еще рассматривал, катался в тесте только как правило на D классе (камри, теана, i40, мазда 6) из комфорта понравилось в ай40 и теане, камри тое хороша, мазда красивая но с 2 литрами 150 кабыл явно по динамике проигрывают фольцовскому 1.8 турбе! и фольц как то выглядит по солиднее и при передвижении более сбитый (джета наверно такая же должна быть). Единственно что удивило шумка в корейце ай40 лучше чем в пассате да и всех остальных. Потом хотел уже плюнуть и заказать елантру но как выяснилось делер не принимает заказы на елантру дабы все машину уходят на амереканский рынок и продают то что только к ним приходит. джету ждать примерно полгода. какие могут быть подводные камни с пассатом 2 годичным с пробегом не больше 30тыров км, пассат клуб курил там только пишут про дсг на 40т.км и по сути ничего больше существенного!

+1 вобще не понимаю как можно их сравниветь. Кому что нравится. Для меня без вариантов Пассат немного б/у. Гольфы-джеты девчачие машины (утрировано), мне не по душе, хотя жена моя тащится, а вот Пассаты ей вобще не вставляют ))

Автомобиль оставляет только положительные эмоции. Хорошая динамика, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция. В этом автомобиле все продумано до мелочей. Строгий дизайн. Простор в салоне. На нем охото ездить и ездить. Следующая машина будет пассат СС.

На 85000 замена внут. шрус (дубликат-3000р) , на 65000 сгорала катушка зажигания(1500р) и всё. Все ТО в срок.( один раз менялись тормозные колодки по кругу) Ездию аккуратно, машиной доволен.

Volkswagen Jetta, 5 поколение, 03.2005 - 06.2010

плюсы не бесспорны это конечно и внушительная тяга (для легкового авто) и маленький расход саляры при умеренной скорости. упругая подвеска (многим кажется что жесткая).робот DSG за 45000 км ни разу не подвел (многие жалуются на частые неисправности). очень порадовала управляемость даже при двухстах км-ч по нашим дорогам курса не теряет. чего нельзя сказать о прямом конкуренте тойота корола в новом кузове (сарай на колесах). вот на этом почти все хорошее и заканчивается.

невообразимая цена для авто такого класса в моей комплектации она составила 830000р и это 2009г когда бензиновая джетта в простой комплектации стоила 600000р с копейками!! выше пишут что в мороз хорошо "заводится" бравада и не более!! в -30 если нет вебасто шансы завести джетту равны нулю а если чудо случилось то компьютер глючит пока не прогреется двигатель никакой инфы не высвечивает. сажевый фильтр это и плюс и минус оновременно экология и все такое но если он забьется то очень дорогой ремонт обеспечен в основном такая проблема у женщин водителей (спокойная манера вождения) сажа не выгорает

на 33-й тысячи пробега при попытке завести в мороз (очень нужно было) из под капота услышал громкий стук. ремень ГРМ чудным образом перескочил на несколько зубьев в результате загнуло клапана и хана головке. у ОД уверяли что это единственныйслучай на всю Россию. сняли видео отправили немцам "дивитесь" . по гарантии все заменили!! меняли два месяца. на 36-й тысячи попал на ремонт шрусов пыльники потрескались смазка вытекла. ставил неоригинал с работой вышло 15000р

Сравнение Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta.

По техническим характеристикам

Ещё один фактор, который следует учитывать, заключается в том, хотите ли вы машину с большей мощностью или с малым расходом топлива. Для объективного анализа необходимо рассмотреть технические характеристики обоих претендентов. Если брать Фольксваген, то два ярких седана — Пассат и Джетта – могут стать конкурентами. Попробуем сравнить технические характеристики и понять, что лучше.

Двигатель

Трансмиссия

В плане трансмиссии на Джетте предлагается несколько вариантов: 5 или 6-ступенчатая механика, шести либо семи ступенчатая автоматическая КПП либо роботизированная автоматическая коробка. Пассат комплектуют шестиступенчатой механикой или 6 и 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач. Выбор типа КПП напрямую зависит от стиля вождения и от требований к динамике авто. Для правильного выбора необходимо сравнивать каждый вариант в движении. Каждый тип КПП имеет разную стоимость обслуживания, это тоже нужно учитывать при выборе авто.

Размеры

Основное различие между Volkswagen Passat и Jetta заключается в размере и весе. Эти машины классифицируются по-разному: Jetta – компактный седан, а Passat – седан среднего размера. Но если сравнить салоны автомобилей, то окажется, что в салоне Пассата немного теснее, чем в Джетте. Это обусловлено увеличенным объёмом багажника Passat, частично за счёт увеличенного кузова, а частично путём уменьшения расстояния между задним и передним рядами сидений. Если вам важно наличие большого (объёмом 650 литров) багажника, то Джетта со своим 500-литровым багажным отсеком Пассату не конкурент.

Подвеска и тормоза

Передние подвески двух авто очень похожи. Конструктивно это отлично зарекомендовавший себя макферсон, который относительно прост в обслуживании и имеет достаточную плавность при движении. Основные же различия кроются в задней части. Это независимая подвеска на Пассате и балка с торсионом на Джетте. Независимая подвеска даёт намного больше комфорта при езде, в то время как обычная балка не требует к себе постоянного внимания, что, в свою очередь, сильно экономит средства на её обслуживании. Передняя подвеска не доставляет много хлопот, на любом СТО знают обо всех её тонкостях и с лёгкостью решают проблемы. При своевременной замене сайлентблоков и шаровых опор она не вызовет никаких неприятных сюрпризов. Отличная система тормозов у Volkswagen Passat и Jetta хорошо выполняет поставленную задачу. И при своевременном и качественном обслуживании тормоза не подведут в любой экстремальной ситуации.

Достоинства и преимущества

Когда сравниваешь эти авто, то становится понятно, что обе машины очень похожи, нет каких-либо существенных преимуществ, с точки зрения динамики, производительности или безопасности. Обе машины выглядят примерно одинаково, как внутри, так и снаружи. Основным преимуществом Джетты является низкая цена и несколько лучшие показатели экономии топлива, в свою очередь, Пассат может порадовать большим объёмом салона и багажника, а также большим запасом мощности и, следовательно, большим расходом топлива.

Сравнение комплектации

Список стандартных и дополнительных функций для Jetta и Passat показывает, что эти автомобили не обладают какими бы то ни было существенными различиями. У обоих есть стандартный для данной ценовой категории набор функций и опций. Два седана имеют общий дизайн интерьера, поэтому подавляющее число компонентов, от датчиков и переключателей до мультимедийной системы, в значительной степени похожи.

Окончательный выбор необходимо делать, исходя из своих собственных предпочтений касательно характера поездок и требований, которые вы предъявляете к мощности и динамике. Разнятся и расходы на содержание, и обслуживание, это тоже немаловажный фактор, которым нельзя пренебрегать.

Volkswagen Jetta, 5 поколение, 03.2005 - 06.2010

Читайте также: