Фольксваген гольф 6 не работает сигнал
Мастер советчик
Вы хотите сказать, что кнопки с защелками и если я потяну аккуратно на себя, то они отщелкнуться? Конечно аэрбег лишний раз не очень хочется откручивать.
tony77
Участник
EugenyK
Участник
Нашёл эту тему потому что ввёл в поиск то же самое как называется тема. Но не понял чё за дудки и где чё сгнило ))) У меня то же самое жму на сигнал, но сигнала нет, а щелчки под рулём где то и всё. Ну подскажите что там надо сделать . фотки скиньте кто знает.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Ты хоть раз в магазе сигналы видел ?
А на машине к ним хоть раз подлазил ?
Схему изучил ?
Книгу прочитал ?
EugenyK
Участник
Куда воткнуть воздушный сигнал дудку с моторчиком ? Пробовал под решётку не влазеет туда, может фотки есть как лучше ? Скиньте если знаете совет.
EugenyK
Участник
Я неделю как голфа купил и машину вообще не знаю. Только на форумах ищу подсказуи и на ютюбе, вот сигнал был и пропал и щёлкает, посмотрел где он и снял решётку, снял сигнал, хотел поставить туда дудку с моторчиком не влезает. но это ладно, главное найти мне чего он не работает, а просто щёлкает. Книг не читал, искал в инете.
Michalytsch
Оракул
А зря-даже в элементарном руководстве по эксплуатации Гольф3/Венто прочли бы много интересного ! Про мануал вообще молчу.
EugenyK
Участник
Да зачем мне книги читать замарачиваться на этут тему если можно просто у знающих людей спросить и они подскажут, если я допустим каменщик и на форуме по строительству сижу и меня спросят о чём то простом, чего бы мне не ответить человеку, а не советовать ему книги читать о строительстве )))
EugenyK
Участник
Я так понял что щёлкает реле, а почему оно щёлкает а сигнала нет ?
Сигнал был, но слабо отрывками еле еле сигналил, потом на заглушённом двигателе в гараже искал по звуку где находится сам клаксон (ракушка) и он перестал вообще сигналить, а только щёлкает под рулём.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Да зачем мне книги читать замарачиваться на этут тему если можно просто у знающих людей спросить и они подскажут, если я допустим каменщик и на форуме по строительству сижу и меня спросят о чём то простом, чего бы мне не ответить человеку, а не советовать ему книги читать о строительстве )))
Зачем книги читать ? Потомучто,не читая ничего,ничему не научишься.Самый простой совет -- ступай в сервис. Всё остальное для тебя сложно.
ПС
Ты -- не каменщик.Каменщики -- пытливые люди.
EugenyK
Участник
Слыш я домов построил столько что у тебя машин столько не будет никогда, а учиться мне не зачем книги читать, я просто спрошу и мне ответят.
EugenyK
Участник
У меня сосед электрик, но он уехал на украину, а без сигнала не поездишь. Пока я книги читать буду он вернётся уже )))
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Michalytsch
Оракул
Логика железная,вернее-чугунная !
Так и представил сцену:ночь,пустынная дорога,севший мобильник и Вы,пытающийся "спросить" !
Удачи.
Но даже если и ответят-то не факт что правильно:старую истину "Кто умеет делать-тот делает,кто не умеет-тот советует как делать !" никто не отменял !
P.S.Самое прикольное:сейчас вспомнил что у меня в стройгруппе в 90-х был бригадир с точно таким мышлением и апломбом ! И купил он себе сразу после автошколы неплохой по тем временам Мерседес. Но только почему-то ездил на нём очень недолго. как и на всех последующих своих авто !
Нам со стороны,конечно,было очень весело за всем этим наблюдать,но закончил человек свою автокарьеру очень даже грустно B) И не только для себя.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
1. Проблема с самими звуковыми сигналами
2. Проблема с реле
3. Проблема с предохранителем
4. Проблема с клеммами на руле.
Начал я конечно же с самого дорого способа, ведь я маладец))) Купил гудки вот такие:
И первое что я узнал когда их получил:
3FH007424-801 идёт С реле
3FH007424-811 идёт БЕЗ реле
Я конечно же взял с реле, которое мне нафик не нужно)))
И конечно же после установки звуковых сигналов ничего не изменилось и они так же покорно молчали.
"Ну ладно" — думаю, "придётся харить мануалы".
Начал с самого простого: проверил напряжение на фишках сигналов на заведенной машине при нажатии на кнопки на руле: нет напряжения.
Проверил напряжение на кнопках на руле — всё есть.
Идём дальше, самым простым было найти реле звукового сигнала:
Достал, поменял местами с другим таким же реле — не помогло. Посмотрел по схеме реле на 3м контакте должен приходить 30 шина. Прозвонил при заведенной машине — сигнала нет.
Начал искать предохранители, проводку что куда идёт. И вот тут началось…:
1. Под капотом два типа блоков Low и High и как понять какой у меня кроме визуального осмотра — хрен его знает.
2. Почти во всех инструкциях и схемах предохранитель звукового сигнал был 5м по счёту как на схеме:
3. Судя по электрическим схемам ELSA и Русскоязычных изданий предохранителя вообще нет:
Судя по электрическим схемам логика получается следующая: идёт сигнал от руля на подрулевой блок, с него по CAN-шине на J519 блок управления с реле, от него на звуковой сигнал.
Пол дня я страдал, пока не нашёл следующую картинку:
Предохранитель под номером 2.
Данный блок предохранителей соответствует коммутационному блоку Low. При этом у меня по VIN комплектация Sport. Вобщем нифига я не понял почему так)))
И написано что F17
J519 — блок управления бортовой сети
H2 — сигнал высокого тона
H7 — сигнал низкого тона
Поставил предохранитель — всё заработало.
Заодно обратил внимание что номинал некоторых предохранителей под капотом не соответствует схеме, в ближайшее время поменяю.
Подскажите, что может быть: не работает звуковой сигнал! при нажатии на клавишу - щёлкает его реле! предохранитель в норме!
"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78
RSG-III
Завсегдатай
владимир60
Мастер советчик
да, у меня тоже отгнили контакты, причём на обоих дудках.
дело в том что они не защищёные, поставил от ауди дудку, там контакты защищены
Я здесь живу
RSG-III
Завсегдатай
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Если кто помнит, я не догонял, почему моя дудка не работает. Оказалось, искал блох не на той дудке. А на нужной дудке внутри что-то обовалось.
Я переделал Запорожскую дудку с ВАГовской колодкой и все гуд
Boring
bis dat,qui cito dat
Оракул
Мощность сигнала 60-80 Вт. Получается 5 Ом. На самом деле сигнал работает прерывисто, так что сопротивление будет 2-3 Ома.
Boring
bis dat,qui cito dat
Оракул
И я тоже имел в виду при измерении тестером. Вряд ли он от тестера засигналит, поэтому и будет 2-3 Ома.
Boring
bis dat,qui cito dat
Да,засигналил сам тестер.У меня вообще сигнал пропал,снял я две дудки,сначала померял,везде сопротивление бесконечность,завез их домой,а вот прошел час,опять померял- уже на одном 5.2 Ом\
И при этом сначала ни один не хотел гудеть от зарядного устройства(12В),через час буквально начали гудеть,наверное контакты подчищу. А то я уже один в порыве к ремонту разобрал частично,хотел уже развальцовывать.
flashwolf
Завсегдатай
У меня тоже никак не хотел дудеть! Взял длинный гачный ключ и постучал по дудке - прям ей по морде. Со второго удара она начала хрипеть. Минуту похрипела, и пошел чистый звук
С тех пор два года - полет нормальный.
Boring
bis dat,qui cito dat
Вобщем,ясно,контакт окислился,хотя у меня контакты резиночка закрывает в виде колокольчика.А я уже хотел и регулировочный болт крутить,чуть грани на торксе не сорвал.Сейчас обе дудки у меня прозваниваются
ditil
Просто заглянул
День добрый. Довели меня тоже эти трубки до истерики,не работают, хрипел низкий тон, высокий отказался, вообще. При замере напряжения похоже идет на клеммы только минус. Замер производил тестером один концовик на плюс батареи,второй поочередно на клеммы к сигналу. По схеме вообще крайне не ясно как подключаются горны Н2 и Н7. Может кто ткнет носом где хоть предохранители стоят и что означает минус на обоих клеммах. По книге г-на Попкова даже вообще нет ясности где стоит этот предохранитель SB5.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Действия были такие:
для замены контактной группы замка зажигания был снят руль и подрулевые переключатели (прикольно, стартер перестал включаться при окр. температуре более +25оС))).
После установки всего назад, при включении зажигания сам заработал сигнал, гудел/не гудел, потом перестал, все действо заняло секунд 5, показалось что был небольшой дымок - но может показалось.
В результате сигнал не работает. Если замыкать контактную лапку на массу подрулевого, работает. Проверка показала, что нет массы на рулевом валу.
Куда она могла деться? Непривычно как-то без дудки
Krendell48
Завсегдатай
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Krendell48
Завсегдатай
не, ну эт спасибо канеш))))
Массу сам могу закинуть кому угодно)))
Может кто сталкивался с траблом, или знает, в каком месте рулевой вал контачит на массу?
Alex78
Оракул
Причем вал, если под рулем стоит неподвижный контакт массовый? А на руле- кольцо, на которое этот контакт массу и передает.
Krendell48
Завсегдатай
О как!
Контакт, оказывается, массовый))))
Да, на руле кольцо, которое передает на контакт массу через кнопку сигнала от ВАЛА. А откуда еще на руле масса возьмется?
Вот на валу нет массы, и дудка не работает.
Внимание, вопрос: как на вал приходит масса?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Krendell48
Завсегдатай
epson
Любитель профессионально ремонтировать
pimlab
Мастер советчик
О как!
Контакт, оказывается, массовый))))
Да, на руле кольцо, которое передает на контакт массу через кнопку сигнала от ВАЛА. А откуда еще на руле масса возьмется?
Вот на валу нет массы, и дудка не работает.
Внимание, вопрос: как на вал приходит масса?
Как это на валу нет массы,а куда она могла деться ?
Вал ведь не ходит в пластмассовых втулках изолирующих его от корпуса машины.
Alex78
Оракул
Как это на валу нет массы,а куда она могла деться ?
Вал ведь не ходит в пластмассовых втулках изолирующих его от корпуса машины.
+1 И рейка не деревянная. А может при сборке проводок повредился, который на контакт под рулем идет. И вообще тема- хрень. С тестером все находится за 35 секунд. Один щуп на минус аккума, второй на вал - пищит -не пищит. Один щуп на минус аккума, второй на контакт под рулем- есть 12В- нету 12В. Третий день пошел. Может в натуре приехать тебе массу кинуть
Krendell48
Завсегдатай
Krendell48
Завсегдатай
Как это на валу нет массы,а куда она могла деться ?
Вал ведь не ходит в пластмассовых втулках изолирующих его от корпуса машины.
Krendell48
Завсегдатай
+1 И рейка не деревянная. А может при сборке проводок повредился, который на контакт под рулем идет. И вообще тема- хрень. С тестером все находится за 35 секунд. Один щуп на минус аккума, второй на вал - пищит -не пищит. Один щуп на минус аккума, второй на контакт под рулем- есть 12В- нету 12В. Третий день пошел. Может в натуре приехать тебе массу кинуть
Да, тема - хрень. Констатирую факт, что ни у кого такая неисправность не случалась.
Про проводок - а может внимательнее читать первый пост? Я ж написал, что при замыкании пружинного контакта на массу все работает.
С тестером все находится (если что он у меня в машине валяется вегда) - нат массы на рулевом валу.
Пошел третий день, езжу без дудки, читаю форум))))
Вырабатывает кстати, терпение и внимательность на дороге)))
В воскресенье (то есть 29 мая) буду решать эту проблему, а пока 2 вопроса:
1) А где расположен сам клаксон (при беглом осмотре подкапотного пространства, заглядывания за решетки радиатора и противотуманок обнаружен не был?
2) Какие предположения по причине?
Так как на дворе век потребления, никому ремонт старого сигнала не интересен. Потому заказал себе новый сигнал, на неделе его привезут и буду водворять его на место. Мне показалось, что сигнал хоть и в весьма стесненных условиях, но можно поставить без снятия бампера. Но ближе к делу станет ясно. Цена нового оригинального однотонального сигнала нынче 1730 руб.
Ремонт:
1) Теория
У меня однотональный сигнал, потому был заказан следующий сигнал:
3) Установка сигнала
Все мои манипуляции не выходили за область левой противотуманки
То есть, вот за эту область
Так выглядит решетка левой противотуманки с внутренней стороны (правая крепится винтом). На фото видно, что держится решетка только на пластиковых защелках. Решетка имеет небольшой люфт. Удобно взяться можно пальцами правой руки под второе ребро снизу, сместить решетку до упора вправо и аккуратно вытянуть на себя (решетка сначала изогнется и с щелчком выскочит из пазов).
Читайте также: