Фольксваген гольф 5 не открывается багажник
Если вы путешествуете по мусору, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, обеспечиваемый багажником вашего Volkswagen Golf, имеет огромное значение. Однако иногда может случиться так, что ваш багажник застрянет, будь то из-за проблем с питанием или из-за проблемы с замком, вы неизбежно столкнетесь с этой проблемой. Вот почему мы решили составить содержание этой статьи, чтобы помочь вам понять как открыть багажник Фольксваген Гольф изнутри? Это должно дать вам временное средство для доступа к багажнику, пока вы размышляете о полном ремонте. Для этого мы сначала узнаем, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, а также, как открыть багажник вашего Volkswagen Golf из салона.
Почему багажник вашего Volkswagen Golf заперт?
Теперь мы будем рассматривать одну за другой проблемы, из-за которых вы можете захотеть открыть сейф вашего Volkswagen Golf изнутри.
Обрезаны соединительные провода, которые блокируют багажник Volkswagen Golf.
Первый мотив запертого багажника на вашей машине. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника порезаны силой или в результате ударов. Эта проблема приводит к тому, что внешняя ручка разблокировки багажника не срабатывает, а также может вызвать проблемы с вашими задними фонарями, которые могут быть связаны с тем же жгутом проводов. Если у вас есть эти две проблемы и ваши лампы не перегорели (пожалуйста, просмотрите содержание нашей статьи о замене ламп задних фонарей на Volkswagen Golf, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что крышка багажника вашего Volkswagen Golf заблокирован из-за неисправности электрооборудования.
Сломан замок багажника на Volkswagen Golf
Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник вашего Volkswagen Golf изнутри, заключается в том, что причиной вашей проблемы является замок багажника вашего Volkswagen Golf. Через некоторое время он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В таком случае действие внешней ручки багажника больше не стимулирует механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.
Что-то застряло в замке
В заключение, последняя ситуация, несмотря на то, что происхождение проблемы в большинстве случаев уже установлено. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.
Как открыть багажник Фольксваген Гольф изнутри?
Изучив различные причины, по которым вы можете хотите открыть багажник вашего Volkswagen Golf изнутри, мы опишем, как это сделать на практике.
Чтобы узнать больше о Volkswagen Golf, взгляните на Volkswagen Golf категория.
Здравствуйте. Зимой бывало барахлил замок багажника – не открывался. Помогало если через салон снять заглушку в обшивке и дёрнуть язычок.
Сейчас не могу открыть совершенно никак. Если тянуть за ручку снаружи – слышно что замок жужжит. Как сильно язычок ни давил и как сильно не толкал дверь (с обратной стороны тоже давили) – ничего не помогает.
КАК ОТКРЫТЬ?*
Моя история связана с названием темы косвенно, но ближе тему я не нашел .
Иногда в багажнике стал пропадать свет, в четкой зависимости от положения открытой дверцы багажника. Вначале лампа потухала или начинала мерцать при высоко поднятой дверце (пошевелишь чуть-чуть дверцу вверх-вниз - лампа мерцала, как при слабом контакте). С течением времени отключение лампы происходило уже на половине открытия дверцы, а в последнее время лампа практически перестала зажигаться - светилась только когда дверца приоткрыта едва-едва.
И, наконец, все отрубилось. Т.е. перестала включаться не только лампа освещения багажного отсека, а отрубилась вся электрика багажной двери. Т.е. стопроцентно не работают фонарь заднего хода, противотуманный фонарь, моторчик заднего дворника и сам электрозамок багажника. И при этом замок остался в положении "закрыто". На приборной панели высветилась желтая лампа - индикатор того, что неисправна одна или несколько ламп освещения - я так понимаю электрика не видит лампы на багажной двери (остальные все лампы живые).
Вот, а теперь вопросы ))
Как открыть багажник изнутри?
Где на багажную дверь приходит масса? Пучок проводов в гофре я вижу. Как добраться к массе в багажной двери после снятия обшивки? Какого цвета провод массы?
Т.е. судя по тому что все обрубилось одномоментно, верно ли предположение, что масса багажника пропала?
Ну и вообще. может быть это распространенная и изученная проблема, и уже есть готовое решение - куда залезть и максимально быстро все сделать?
Продвинулся немного, но не значительно )
Багажную дверь открыл изнутри. )
А вот обшивку багажной двери снять не смог (( . Открутил два самореза, начал поддевать обшивку по периметру, начав снизу и одновременно оттягивая ее от железа, но результата нет. Обшивка нигде по периметру не отошла. ((( Сильней тянуть боязно - чтоб не отломался кусок или чтоб не треснула. Как победить?
М.б. обшивка не отсоединяется от того, что сегодня мороз минус 2 - и задубели пистоны, которые удерживают обшивку?
Замок багажника MK5, не реагирует на брелок, на эмблему тоже. История болячки мне неизвестна, в таком виде мне досталась. Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. Есть у коллективного разума какие-либо мысли?
ten70
Оракул
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
progrommist
водолей
Стандартная проблема переламывания коричневого провода в гофре. Уже 3 машины было таких у меня - 2 гольфа плюс и один простой.Ну и пассат сс-2 штуки
alexchel
Участник
Стандартная проблема переламывания коричневого провода в гофре. Уже 3 машины было таких у меня - 2 гольфа плюс и один простой.Ну и пассат сс-2 штуки
progrommist
водолей
alexchel
Участник
alexchel
Участник
Не помогло! у меня в гофре два толстых коричневых, и куча тонких белых. В паре мест изоляция треснула, но жилы целые. На замок приходит четыре тонких, один из них коричневый.
Где в блоке предохранителей (или где еще) его можно прозвонить, чтобы понять идет сигнал на открытие, или нет?
ten70
Оракул
alexchel
Участник
ten70
Оракул
progrommist
водолей
Диагностика блока комфорта покажет обрыв по электроприводу замка, а вот где обрыв уже придётся искать. Предохранители можно не смотреть.
ten70
Оракул
alexchel
Участник
Диагностика блока комфорта покажет обрыв по электроприводу замка, а вот где обрыв уже придётся искать. Предохранители можно не смотреть.
так вот где ее искать? по идее существует место где она цела!? в том месте я и смогу увидеть наличие электрического сигнала простым тестером (на другой машине Jetta mk5) на долю секунды поднимается напряжение до 12 вольт.
ten70
Оракул
Микрик кнопки открывания хотя бы проверял?
Купить шнурок и освоить принципы диагностики самому.
Обратиться к специалистам.
alexchel
Участник
Микрик кнопки открывания хотя бы проверял?
Купить шнурок и освоить принципы диагностики самому.
Обратиться к специалистам.
Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. (c этого я начал)
Шнурок купил, жду. а багажник нужен сейчас (вещи/инструмент кое-какие положить/достать)
обратился я тут к "специалистам" они мне ответили, что ошибок много (читай готовь денег много).
ten70
Оракул
Прозвонка показала, что датчик закрывания (микрик) - исправен, обмотка моторчика - тоже. (c этого я начал)
Шнурок купил, жду. а багажник нужен сейчас (вещи/инструмент кое-какие положить/достать)
обратился я тут к "специалистам" они мне ответили, что ошибок много (читай готовь денег много).
Попроси, чтобы сделали автоскан и дали тебе в текстовом формате.
Его сможешь выложить, а мы посмотрим, что можно сделать.
Габажник можно открыть из салона и временно подключить кнопку к мотору, чтобы открывать его.
Может пригодится кому-то,подсобрал,подобщил+добавил кое-какую информацию и пока потеплело решил установить эту фичу,детали давно в гараже валялись.
Этот вариант несколько подороже в цене,так что решайте сами иметь или не иметь,примечателен он тем,что в конструктив механической части практически не вносится изменений,а лишь меняются детали на другие.
Проводилось все это на Г5-2008 г.в.
Нужно заменить 3 парные детали:
1) 6Y0 827 550 C-аммортизатор багажника от Skoda Fabia-2 штуки.
2) 1K8 827 761 C-упор регулируемый от Volkswagen Scirocco-2 штуки.
3) 1J6 827 439 A-сферическая опора крышки багажника от Seat Leon-2 штуки.
Сложного в замене ничего нет,всё просто и делается очень быстро,из инструмента нужны всего лишь пару ключей и шестигранник на 3,поддеваем пружинные скобы стоек и смещаем их кнаружи и не до конца,затем снимаем с шариков старые и ставим на их место новые
ну с этими опорами и так всё ясно что делать
единственное дополнение по этим регулируемым упорам от "сырка",после замены на них(пол-оборота ключом на 24 против часовой-снять,также по часовой-поставить),нужно будет вставить внутрь шестигранник и отпустить против часовой 3-4 оборота
после этого опора ослабнет и у ней появится движение(ступенчато со щелчками),жмём до упора и снова фиксируем её шестигранным ключом,лёгким движением возвращаем её в пружинное положение из фиксации,всё
вот упоры и аморт-ры для сравнения,новые стойки как видно чуть тоньше и длинней
а у упоров более массивный набалдашник
теперь нужно активировать открывание с брелка,идём в блок комфорта(46) и в длинном кодировании ставим галку напротив байт 1-бит 4
а вот спаренной пассатовской,где добавлена как раз кнопка багажника (Е233)
как видно всё стекается и замыкается на "Блок управления двери водителя-J386",вот он на фото и подходящий к нему разъём( все действия с разъёмом рекомендуется производить при снятой клемме аккумулятора! )
собственно из этого видно,что сигнал от кнопки багажника приходит на 30-ый пин блока,у меня он есть,НО провод в разъёме отсутствует(на ранних моделях распиновка может отличаться,в частности примерно до 2006 года был 12-ый,так что-проверяйте),поэтому нам нужно провести ещё один провод к нему и завести его на кнопку.
Замечание: сигнал от кнопки на блок идёт не от плюса(+),а от массы,ну т.е. на фишку кнопки минус заведён отдельным проводом(на схеме это хорошо видно,он коричнево/белый)
Сняв фишку видим нужный 30-ый штырь,отмечен красной точкой
чтобы соединить разъём с кнопкой понадобится проводок-000 979 009 E,его нужно прикупить заранее
разбираем разъём,обрезав хомутик и нажав на отлив вынимаем колодку из корпуса
внимательно отсчитываем нужное гнездо и аккуратно вставляем туда клемму вышеуказанного провода(в моём случае это номер 30)
и хотя перепутать там сложно,для удобства помечено цифрами и на корпусе и на колодке,на корпусе их видно отчётливей,однако внимательность не помешает
снова собираем разъём,ставим стяжку,пока оставляем всё это как есть
и теперь переходим к самой кнопке
осторожно поддев выключатель острыми предметами с двух сторон,вынимаем его
снимаем фишку,видим на ней свободное гнездо 3(лиловый-лючок бака это 13 пин на блоке,серо-белый-подсветка от габаритов)
подковырнув на ней крышечку
вставляем туда наш жёлтый провод,защёлкиваем крышечку,изолируем провод до конца,прихватываем где надо стяжками,кстати его длина здесь подошла отлично и не пришлось ничего резать или удлинять
переходим к самой кнопке,здесь смысл в том,чтобы в ней одной совместить эти 2 функции,сделать это реально,да колхоза не избежать ,для этого понадобятся пару "лишних запчастей" из такой же именно кнопки этой крышки лючка(7L6959833B3x1) или же кнопки стеклоподъёмника(с/п)(7L6959855Breh),пришлось купить одну такую и распатронить,тут уж что подвернётся подешевле,то и сгодится,на худой конец можно взять с разборки.
Итак,разбираем кнопку-выключатель
аккуратно подковыриваем сначала верхнюю клавишу и снимаем её,видим что там отлит небольшой шпенёк для того,чтобы клавиша ходила лишь в одном положении-удаляем его,потому что в данном случае он лишь мешается осуществить задуманное,делается это элементарно
далее видим,что в кнопке лючка не хватает одного белого типа пластикового штифта расположенного по диагонали с уже имеющимся там,вот здесь
берём его из разобранной запасной кнопки с/п
и вставляем туда где его не хватает(кстати,если этого не сделать,то без него работать не будет!-проверено),получаем вот это
с верхней,механической частью кнопки всё,ставим клавишу на место и переходим к нижней части,электрической,там видим,что не хватает одного штырька,по нанесённой там маркировке это №3
его-то нам и не хватает,вскрываем нижнюю часть,видим на плате свободное место под него с подходящей к нему токопроводящей дорожкой
снова обращаемся к разобранной кнопке с/п и берём оттуда нужный нам один из трёх штырьков
здесь соль в том,что штырьки не припаяны,а просто стоят там с натягом,как видно из фото на конце имеется утолщение,берём пинцет(лучше плоский) и переставляем 1 штырёк в нашу плату
утолщение желательно ориентировать вдоль дорожек,по крайней мере так они стоят изначально-штатно,действовать здесь надо как грится "аккуратно,но сильно",вставляем штырёк в гнездо и добиваемся,чтобы он встал заподлицо с остальными
места для маневра надо сказать там между штырьками не так много,так что лучше не спешить,вставив штырь аккуратно ставим на место нижнюю крышку и универсальный выключатель готов! что получаем в итоге,вверх так и остался штатно лючок,вниз-багажник,визуально вообше ничего не изменилось и меня всё устроило
а да,кодирование ещё осталось (без этого тоже работать не будет B) ),так,по кодировке,конечно это лучше сделать сразу,просто в моём случае я уже знал,что у меня блок поддерживает это из-за наличия 30-го контакта (догадался сделать фото когда вёл дверную подсветку ) и поэтому закончил этим,итак идём в 42-ой адрес (Электроника двери водителя), видим на всплывающих подсказках,что для активации нужно добавить цифру 1 к уже существующей кодировке
у меня было 0000116+1=0000117,так и запишем
жмём выполнить,если всё ОК,получаем
ну вот как-то так,собственно на этом всё,проверяем работу и если всё хорошо-радуемся
Удачи!
Читайте также: