Фольксваген б3 не работает бензонасос
У меня Пассат В3 1991го года двигатель 2Е, Digifant. На счетчике 235 тыс.км.
По-моему умирает бензонасос ( хотя героически борется за жизнь ). Со стороны это выглядит так :
Я купил машину 2,5 года назад. Беннзонасос жужжал с момента покупки, особенно когда в баке мало бензина оставалось. А еще когда после перерыва( > 10 минут ) сключаешь зажигание ,то он как то особенно громко жужжит в течение секунд 2.
Ну вот. Проехал я с момента покупки 60 тыс.км. Пару дней назад машина отлично завелась, прогрелась и без всяких провало повезла меня по-делам. В этот же день при попытке ее очередной раз завести она не завелась с первого раза (подергалась и заглохла). При последующих попытках даже и не дергалась. И при включении зажигания насос не жужжал как обычно (см.выше).Я снял подводящий шланг с инжектора(около регулятора давления) - бензина нет. Я подождал минут 7 и машина после "отдыха" завелась как ни в чем не бывало и без всяких провалов отвезла меня домой. Вчера та же история повторилась.
Я слыша что именно так умирает бензонасос.
Скажите пожалста прав ли я?
Есть ли смысл брать б.у.?
Много ли времени надо чтоб поменять насос?
Может у кого-ниб есть информация кде подешевле и какой насос взять?
Участник
По ходу дела, твой насос действительно умирает. Только вчера решил у себя эту проблему. А было следующее: В один "прекрасный" день машинка начала дергаться и не всегда хотела заводиться. Первым делом был поставлен диагноз - умирает бензонасос. Но сняв шланг подачи топлива на моновпрыск и засунув его в бутылку, я наблюдал наличие бензина в бутылке после включения зажигания. Теория с умершим бензонасосом отпала. Поменяв верхнюю часть моновпрыска(с форсункой), ВВ провода, свечи, бегунок, я пришел к выводу, что есть подсос воздуха. Долго искал, - где?! Наконец, проверив все возможные места на герметичность, я все-таки снял насос и засунул его в ведро с бензином. И, о чудо, подав на него 12V, я увидел, что насос то качает не постоянно, а рывками. Я поехал, купил насос б/у на "Маршале"(питерские знают) и машинка тут же завелась.
По поводу стоит или нет покупать насос б/у, скажу одно: новый насос стоит около 250 у.е.(без корпуса), а то что предлагают за 3-4 тыс руб - сомнительного качества. Тем более, поискав по магазинам насос VDO, показывая его наглядно, меня уверяли, что таких не бывает. В итоге - только на четвертой разборке, я нашел именно такой, как у меня стоял. Отдал за него 3000 руб. и не жалею. По крайней мере - пока Но это - лотерея.
Так что - удачи. Решать тебе самому.
Spike514
Участник
bisser
Я здесь отдыхаю
Spike514
Участник
Мастер советчик
У меня то-же 2Е
Насчет насоса хочу сказать следующее - гудит уже 60 т. ровно столько сколько я его знаю, (до меня то-же гудел наверно ), на качает без проблем мерял давление на входе рампы - 4.5. Почистил бак - гудеть почти перестал, сей час опять начинает. Попробуй то-же, Да и бак чистым станет. Насчет той гадости, что нам льют в бак сказано много, я стараюсь заливать или проверенно 95, либо лью 92 как мне кажется он менше набодяжен.
Nick gt16v
Завсегдатай
У меня была история поинтереснее. Я так и не понял в чем дело. Как то раз машина заглохла. Перед этим жутко жужжал бензонасос(погружной). Ну я вынул (из бака). Понял, что при всем желании на дороге я ничего не сделаю поставил его обратно. Ну и попробывал завести. И она завелась. Насос тихо работал. Прошло дня два. Опять заглох. Решил просто подождать, не вынимая насоса. Не завелась. Просто снял насос и поставил его на место. Завелась млин. Так я делал несчколько раз. Пробывал просто ждать, не снимая насоса. Но, после того, как у меня это случилось в пробке на МКАДе вметель поменял бензонасос и проблема исчезла 2 месяца как. Понятно, что было дело в насосе. Но почему после того как я его выну он работать начинал я так и не понял. Я пробывал и с разъемом колдовать не снимая его и стучал по нму не снимая. Ну чтобы исключить всякие варианты, и дул в трубочки ит не фига. А вот сниму-поставлю и все ОК. (правда навремя). Если у кого какие соображения ответте плиз. Просто ОЧЕНЬ интересно. -)
Viktor@Passat_9A
дворник
Мастер советчик
Недавно менял бензонасос, старый работал, но жужжал, сейчас лежит в багажнике. По моему он подходит к 2Е. Могу дать попробовать на замену.
Pafnuti
Мастер советчик
Если у погружного насоса внизу мелкоячеистая сетка дерьмом забилась - СРОЧНО достать и прочистить (бензофильтр тоже поменять не мешает). Чем быстрее это сделаешь, тем дольше на новый разорятся не придется.
Spike514
Участник
Спасибо большое Grog! Уважаю. Я уже все сделал.
Привет всем! Мой долг поделиться полезным(по-моему) опытом.
У меня Пассат В3 двиг 2Е 1991 год. Пару лет жужжал бензонасос(погружной в баке). Пару дней назад после очередной остановки машина попукала но не завелась. Прислушался и заметил что при включении зажигания нет характерного кратковременного жужжания ( которое было все 2 года). Постоял минут десять, покрутил стартер - машина взяла и завелась. Повторилось такое несколько раз.
Стал выяснять что делать. Новый насос (из дешевых) = 200$. Дороговато будет! Дороговатооо. Будет.
Короче нашел гдето в конфе ссылку на "толковых ребят". Поехал туда.Приехал. Рассказал симптомы. Они говорят - ок, подъезжай поближе к гаражу. Я тык тык - мотор не заводится. Они говорят - отлично, щас установим точный диагноз. Сняли с насоса разъем прозвонили - точно щетки в воздухе весят. Мастер лег на землю и постучал снизу по баку - тачка завелась. Говорят - можем поставить восстановленный насос в замен вашего( они разбирают насос отпаивают коллектор, припаивают новый и меняют щетки- по крайней мере они так говорят. Мне лично они доверие внушили - на столах действительно куча разобранных моторчиков) . Вроде если все грамотно зделать то получится не хуже нового.
Ну короче все сделали. Цена: 600р - снять поставить(самому - можно ,но гемор), 1800 - сам восстановленный насос. + пол года гарантии.
Моторчик даже не жужжит пока .
Вобще внушают доверие. Единственный неприятный момент был когда оди особо бойкий из них хотел с меня 500р за разборку мотора содрать ( 3 защелки) когда бензомотор сначала хотели для диагностики достать, но он был тут же остановлен заботищамися о имидже саратниками. Ну вот и все!
Вообще если насос вдруг зажужжит, есть смысл сперва просто бак промыть, у них - 1000р(не снимая).
Сегодня утром моя Бибика вдруг перестала заводится — стартер крутит, а в ответ тишина. И что характерно — не услышал звука бензонасоса, когда провернул ключ зажигания. Подумал "приехали" — попадалово на бензонасос. Начал решать возникшую ситуацию методом "научного тыка":
1. Проверил предохранитель — исправный.
2. Подергал реле №80 — ноль результатов.
3. Полез снимать бензонасос — тем более, что после замены топливного фильтра планировал и его осмотреть.
Достал, осмотрел — на удивление фильтры были беленькие и чистые (который раз убеждаюсь, что с топливом в Беларуси все ОК. ) Ну раз достал, то понес его поближе к аккумулятору и решил напрямую подать 12 вольт.
ОН РАБОТАЕТ.
4. Перед тем как его поставить обратно в бак, посветил туда фонариком и нашел какие-то пружинки и пластмассовую крестовину — предполагаю, что прошлый хозяин туда части от бывших насосов уронил и забил на них. Достал, поставил обратно свой насос, все собрал.
5. Меряю напряжение на фишке — нет 12 вольт при старте ключом (на проводе отмеченным красной стрелкой). Вот с нее надо было и начинать — впредь наука, за-то уверен в чистоте и работоспособности бензонасоса. :)
6. Чтобы не разбираться полностью с косой идущей от блока под рулевой колонкой до зада машины, решил кинуть времянку — проложил под боковым пластиком на порогах электрический провод достаточного сечения и соединил его одним концом с предохранителем, а другим сделал скрутку возле фишки на красном проводе у бензонасоса.
При запуске услышал знакомое жужжание насоса и двигатель ожил с пол-оборота.
Теперь в планах на лето переделать старые проводки (косы) идущие к разному электрооборудованию моей Бибики. Заодно сегодня и схему электрическую изучил и матчасть освоил в этой области. :)
P.S. Фотки взяты с инета т.к свои не фотал — только подрисовал на них кружочки и стрелочки тех мест на которые надо обратить внимание.
у знакомого проблема. не работает бензонасос.
не включается при включении зажигания.
приборка загорается. реле бензонасоса исправно. проверено.
сам бензонасос тоже. при замыкании контактов реле он включается. + так и не нашол. нет его.
как я понимаю - идет с мозгов. ножка №12
+ идет с замка зажигания.
собираюсь сделать.
прозвоню - с 12 ножки до реле.
как мне прозвонить +?
реле 4 контакта. 2 контакта нормально разомкнутые. остаются 2 питание катушки. один тонкий, другой толстый. какой + а какой -
к пимеру + толстый. откуда он идет и как прозвонить. он вроде с замка зажигания. на колодке что подключается к контактной группе он каким цветом?
авто пассат б3 1,8 RP
Dima012
Любитель Гольфиков
Это не форум Пассатов или Гольфов!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Фольксваген Пассат Б3 1,8 RP:
nemirofff
Завсегдатай
спасибо.
мономонотрогик.
12 с мозгов а + как я и думал с замка. наличие + после замка можно проверить на датчике холла 3 контакт.
а вот каким он+ цветом на замке? на штекере что к контактной группе
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Самая стандартная проверка работоспособности контакта "15" КГЗЗ. При этом контакты шины "15" подписаны и на самой катушке:
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
Уважаемый пользователь!
Ваша тема перенесена в раздел Оперативные вопросы (технические) т.к. Вы поленились воспользоваться поиском и задаете вопрос который уже неоднократно обсуждался на форуме и ответы на него уже имеются в других разделах!
Два вида поиска расположены вверху в середине экрана. Используя его Вы наверняка найдете ответ на свой вопрос, а если что-то останется непонятным, то сможете уточнить в уже имеющихся ветках обсуждений.
Пожалуйста не ленитесь и воспользуйтесь поиском!
В случае появления здесь полезной информации в ответах, тема может быть перемещена в основной тематический раздел.
К выше перечесленному добавлю,
сними подающий бензо-шланг (конец в бутылку) и включи зажигаение, если плюнет бензином, то смотри датчик хола и провода от него,
если нет, то смотри на предохранители (в книжке написанно какие, их 2 шт.)
Shkiper
хреновый гонщег
Когда у меня умер ДХ (вернее его контакты), машина могла заводится или незаводится. Бензин из шланга почти не тек. Так, чуть-чуть плюнет и все. Сделал контакты ДХ и подсоединил обратно, машина теперь заводится и работает уже 1.5 мес. нормально. 3тфу!
xoxol
Мастер советчик
100% Накрылось реле бензанасоса накрылось.Был такой геморой
Проверить просто,Вынемаешь реле и подходящей проволокой(перемычка)
замыкаешь два центральных контакта(на реле видно,два самых толстых)
Max_K
Мастер советчик
xoxol
Мастер советчик
Ага,я то же поначалу два дня искру искал А они оказываеться завязаны между собой в целях бесопасности,то есть если во время аварии проподает сигнал с комутатора(т.е движок не крутит)бензаносос отключаеться.
Alex82
Участник
А должно ли реле бензонасоса нагреваться (достаточно сильно) после 30 мин. работы. У меня глохнет машина на ходу приблизительно через 30 мин. Ждешь немного - заводится и опять та же история. Поменял топливный фильтр. Сейчас пойду сниму бензонасос - посмотрю не засорился ли он. Но вот еще вопрос в работоспособности реле.
Max_K
Мастер советчик
То Alex82:
Грется оно должно, но конечно не до 100 С, но градусов до 60 может, однако это не говорит о его не работоспособности, в принципе в реле тоже может крытся проблемма таких бед, надо его разобрать и внимательно осмотреть все контакты, а также подсоединение проволок обмоток к контактам,
ну или поменять его на всякий случай.
То xoxol:
Вот именно что при пропадании сигнала с комутатора бензин качать не будет, но никак не наоборот, выход из строя реле бензонасоса ни как не скажется на отсутствии искры .
Читайте также: