Find factory config file do you want to import как убрать это сообщение магнитола

Обновлено: 07.01.2025

Может пригодиться, брату захотелось узнать, где находится датчик холостого хода Лада Vesta в автомобиле. Не трудно было найти, в этом видео-ролике отчетливо видно где расположен датчик холостого хода Лада Vesta.

Комментарии к теме где находится датчик холостого хода Лада Vesta

Это такая вторичная унылая тема. Ты бы еще лет 10 подождал перед тем как выпускать это. Тема гибридов успела родится, просуществовать и подойти к своей смерти, т.к. уже электромобили наступают, но нет, Асафьев выпускает видео в 18 году где всем открывает глаза что такое гибрид.

Без этих отверстий под охлаждайку кольца не проедут и 10000км, они не просто так там

Кто-нибудь знает сколько это г..вно стоит, а то я из-за своего 'невежества' даже на удосужился узнать? Прям хоть выкинуть деньги на ветер и себе в тачку залить, с замером компрессии До и После. Тока на 700 км бенза боюсь никак не хватит, даже по трассе.

Хорошее видео,у меня сломался негде было :подкрутил обороты на заслонке,поставил вовнутрь 25 коп,наружу 5 коп НА ГЕРМЕТЕ,тем самым заглушив и отрегулировав обороты.РАБОТАЕТ ХОРОШО,но надо ставить дебильный регулятор

А я заказал за 1200 более-менее нормальную. А вот то что на видео - я бы постеснялся ставить на свою машину.

Lada Vesta оснащается одним из двух бензиновых двигателей – 21129 (1,6 л.) или 21127 (1,8 л.). Система управления – электронная. Изначально работа компьютера и датчиков обратной связи настроена ювелирно. Однако со временем возникает проблема – нестабильность оборотов на ХХ и в движении. Точное выяснение причины часто затруднено ввиду того, что лампа Check Engine не загорается, соответственно сканировать ЭБУ бесполезно. Все же изъян некомфортного функционирования выявить своими силами можно.

Теория появления вибрации двигателя на холостых оборотах Лада Веста и возможные причины

Исходными данными для системы управления (СУ) силовой установкой является температура и объем воздуха, засасываемого через впускной коллектор. Тепловую характеристику отрегулировать не под силу – двигатель атмосферный и берет смесь кислорода и азота прямиком из окружающей среды.

Теоретические аспекты

Количество же воздуха регулируется: степень нажатия педали газа определяет угол открытия дроссельной заслонки. Неправильное определение СУ объема воздушной смеси приводит к тому, что на Лада Веста плавают обороты на холостом ходу и в процессе движения.

Отчего возникает эффект плавания? Количество распыляемого в коллекторе бензина рассчитывается исходя из объема поступившего воздуха. Когда компьютер воспринимает последний ошибочно, мотор набирает обороты. Степень инжекции топлива остается прежней, смесь обедняется и силовая установка начинает глохнуть. Количество потребляемой смеси кислорода и азота снижается, расход горючки остается прежним и теперь уже достаточным – работа двигателя стабилизируется. Затем цикл повторяется.

Вероятные причины

На этом этапе ясно, что некачественное топливо может послужить причиной появления детонации мотора , но никак не вызвать неустойчивый холостой ход. Несвоевременное поджигание топливно-воздушной смеси в состоянии вызвать негативный эффект. Для устранения неисправности следует провести комплексный осмотр:

Датчиков СУ.
Регулятора в дроссельном узле.
Элементов впускной сборочной единицы.
Узлов тормозной системы.
Устройств алгоритма улавливания паров бензина.
Системы зажигания.

Что делать: плавают обороты двигателя на холостом ходу на Лада Веста – точные причины и их устранение

Проблема с нестабильным ХХ часто встречалась на сырых машинах 2016 года. Тогда она проявлялась практически сразу и явно указывала на проблемы с электронной частью. Вскоре АВТОВАЗ подтвердил наличие дефектов, связанных с прошивкой блока управления мотором. Позже было выпущено новое программное обеспечение и неисправные машины заработали как часы.

Датчики

Обновленные версии прошивок для ЭБУ работают корректно и стабильно держат номинальные обороты. Корректным показателем для 129 силовой установки в 1,6-литровой модификации является 840 об/мин. Небольшая вибрация двигателя на холостых оборотах у Веста со 127 мотором наблюдается при отклонении от установленных 700 об/мин.

При колебаниях стрелки тахометра стоит осмотреть следующие сенсоры:

Датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ 2 и установлены они в корпусе дроссельного узла).
Регулятор холостого хода (РХХ смонтирован вблизи ДПДЗ).
Сенсор абсолютного давления и температуры (ДАД, совмещённый с ДАТ, установлен в коллекторе за дроссельным узлом).

Наиболее простой способ проверки датчиков – замена на заведомо работающий. Впрочем, можно позаимствовать стратегию диагностики сенсоров Лада Приора непосредственно на двигателе.

Впуск

Поступление воздуха во впускной патрубок в обход датчиков именуется как подсос. Он имеет место быть при негерметичных соединениях. Его появление наиболее вероятно после чистки дроссельного узла, которую рекомендуется проводить каждые 30 000 км. Качественная очистка сборочной единицы производится в демонтированном состоянии, а значит, при сборке соединения могут быть затянуты небольшим моментом, что вызовет неконтролируемое проникновение атмосферной смеси.

Неплотное крепление РХХ, ДАД, совмещенного с ДАТ, также может стать причиной плавающих холостых. При установке датчиков необходимо проверять наличие уплотнительных колец. Не стоит пренебрегать предписанным в руководстве по эксплуатации автомобиля моментом затяжки винтов.

Нередко проблема связана и с другими элементами:

Неплотная установка пневморазрядных трубок.
Дефектные шланги изменения длины впускного коллектора.

Тормозная система

На Lada Vesta установлен вакуумный усилитель тормозов. При наличии дефектов, что встречается крайне редко, атмосферная область ВУТа соединяется с вакуумной. Последняя связана с впускным патрубком. При неисправности узла во впуск попадает дополнительный воздух, и начинают плавать обороты холостого хода не только на автомобилях Лада Веста, но и на машинах других марок.

Демонтировать шланг из впуска.
Во впускном патрубке заглушить отверстие под трубку.
Завести мотор.

Результаты диагностики определяются визуально: мотор работает ровно и не меняет обороты после нажатия на педаль тормоза – ВУТ под замену.

Владельцы новых машин часто жалуются на хлипкую систему крепления шланга ВУТ к входному патрубку. Хрупкость связана с применением ненадежного пластикового хомута, который неплотно держит соединение. Из-за этого также возникает нестабильность ХХ. Доработка состоит в установке металлической конструкции или уплотнении пластмассовой изолентой.

Система улавливания паров бензина

Ключевым элементом в этой конструкции является клапан адсорбера. Он открывает доступ топливным парам во впускной коллектор при определенной температуре и оборотах мотора. При заклинивании клапана в открытом положении подача паров осуществляется на холостом ходу, из-за чего возникают провалы.

Сразу же приговаривать устройство не стоит, лучше его проверить:

Запустить силовую установку.
Отыскать шланг, связывающий клапан с входным патрубком мотора.
Пережать его плоскогубцами.

Если по ходу опыта нестабильность работы двигателя на ХХ устранена – проблема в клапане адсорбера.

Система зажигания

Владельцы Vesta часто жалуются на появление плавающих оборотов именно во влажную и холодную погоду. Непостоянное появление неисправности связано с дефектными катушками зажигания. Замена на исправные искореняет неполадку.

Маршрутная карта определения причин

Неверное определение компьютером объема подаваемого в камеру сгорания воздуха, проблемы с системой зажигания и дополнительный поток паров бензина во впускной коллектор Лада Веста вызывают вибрацию двигателя на холостых оборотах и рабочих режимах. Причин – множество, поэтому диагностику стоит делать поступательно. Проверить:

Всем привет! Ни с того ни с сего загорелся чек, ошибка P0342 — низкий уровень сигнала датчика положения распредвала он же датчик фаз.

ошибка P0342 — низкий уровень сигнала датчика положения распредвала

С помощью ELM+OpenDiag сбросил её, но через сутки ошибка появилась снова и уже больше не сбрасывалась, чек горел постоянно.

Кирдык датчику? Скорее всего да! Ездил я в таком режиме неделю, ездил штатно, но в работе двигателя и АМТ наблюдались непонятки в виде задумчивости при переключениях и дерганий в пробках. Забегу вперед, после замены датчика негативные симптомы исчезли, так что ездить долго с неисправным датчиком не рекомендую.

Купил новый датчик и дождался выходных, чтобы заменить его самостоятельно. Погуглив интернет, выяснил, что самостоятельная замена этого датчика — занятие весьма неблагодарное и без частичного демонтажа системы газораспределения практически невозможное. Сунулся в ближайший сервис, а там очередь и занято всё, поехал в другой — сказали оставлять машину, что половину двигателя нужно разбирать, а машина сегодня нужна. Короче, решил всё-таки попытаться сделать это самостоятельно.
Менял датчик сверху без ямы, ничего не демонтировал за исключением провода массы, об этом ниже.

Итак, собственно сам датчик —
арт. 21120-3706040-00 стоил мне 600 р.

Лада Веста детище отечественного автомобилестроения, которое действительно получилось довольно симпатичным. Веста получила все самое наилучшее и современное что может предложить АвтоВАЗ в настоящее время. Данная модель Лады является флагманом компании и получила несколько модифицированных двигателей конечно же и инжекторным впрыском топлива. Данный вид впрыска немного отличается от ранее привычных двигателей Лады.

В данной статье речь пойдет о датчиках на автомобиле Лада Веста и их симптомах неисправности.

Контроллер управления двигателем

Контроллер отвечает за все процессы необходимые для работы двигателя и является главным устройством в автомобиле. Без данного блока работа двигателя автомобиля будет невозможна, так же как и при его поломке.

Признаки неисправности:

Поломка блока приведет к полной остановке двигателя и не предоставит возможности работать внутренним функциям автомобиля.

Датчик температуры ОЖ

Служит для считывания показаний с системы охлаждения двигателем о температуры ОЖ. Передает показания на приборную панель, а так же контролирует включение и отключение вентилятора охлаждения при достижении температуры антифриза определенной температуры.

Признаки неисправности:

Нет показаний о температуре ОЖ;
Не работает вентилятор охлаждения;

Датчик детонации

Предназначен для учета нестабильной работы двигателя. При появлении в ДВС различного рода шумов и детонаций он улавливает их и посылает на контроллер, который корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения детонаций.

Признаки неисправности:

Шум в работе ДВС;
Расход топлива высокий;

Датчик коленвала

Датчик считывает показания со вращения коленчатого вала сокращенно его называют (ДПКВ). Основной задачей ДПКВ является предоставление показаний о положении коленвала контроллеру для подачи искры.

Признаки неисправности:

Нет искры;
ДВС троит;
Не запускается ДВС;

Датчик фаз

Так как на современных автомобилях чаще всего можно заметить фазированный впрыск топлива, то и Веста этому не исключение. На ней тоже имеется фазированный впрыск топлива. Датчик помогает определить в какой фазе происходит работа двигателя и подает показания на контроллер.

Признаки неисправности:

Датчик абсолютного давления и температуры воздуха

ДАД и ДТВ предназначены для определения давления во впускном ресивере и его температуры. Напрямую участвует в формировании топливной смеси замеряя параметры воздуха и передавая их на контроллер.

Всем привет! Теперь я на 100% рад покупке этой крутой магнитолы. Поражен я все таки, что есть официальный сайт со всеми инструкциями/видео материалами/поддержкой и все это на русском языке.

1. Память. Когда приобрел магнитолу на ней были установлены уже Yandex-навигатор/Google-браузер/YouTube и т.д. В этом случае основной памяти было занято 90%. Я скачал оффлайн карты, стрелку (антирадар), Boom и другие необходимые для меня приложения. И на данный момент было уже занято 95%. Казалось бы мне все необходимое для меня уже скачено, но все равно коробит, что памяти свободной критически мало, а покупать за 15-20 тыс магнитолу такую же только с увеличенной памятью я материально не мог, даже сейчас.
В ИТОГЕ УЛЫБНУЛАСЬ УДАЧА! Захожу я на официальный сайт Teyes СС2L Plus именно моей модели магнитофона и там в новостях было прописано — "Головные устройства, выпущенные до ноября 2020 года, имеют встроенный пакет офлайн-карт Китая. Вы можете удалить их через менеджер файлов. Приносим свои извинения"
Я побежал в гараж за машиной, нашел эти файлы, удалил их. Ииииии… Захожу в память устройства и вижу ТААДАААМ 34% занято, вместо 95% КАРЛ! То есть свободно 10 ГБ + у меня все необходимые приложения скачены. Значит магнитоле все будет легче! Вот что значит когда у магнитолы есть официальный сайт!

2. Голосовое управление. Вчера я оправил инфо по своей магнитоле для активации голосового управления, сегодня зашел в приложение "Teyes Voice" и увидел, что управление голосом активировано (в магазине Teyes это стоит 2,500 руб.). Круто! Попробовал, действительно удобно!
3. Обновил MCU. На этом же сайте Teyes СС2L Plus я скачал последнюю версию MCU от 05.11.2020. Скачал файлы на флешку, подключил к магнитоле и она автоматически обновилась. Процесс обновления быстрый и занимает не более 1 минуты. Файлы весят не более 1,5 Мб.
4. Обновил ПО. Скачал последнее обновление ПО от 03.11.2020 на флешку (весит 1,2 ГБ) также подключил к магнитоле, она автоматически все приняла. При этом было занято памяти 34%, а стало 33%. После обновления появился новый стиль оформления главного экрана, виджеты новые.

Внимание! Все дальнейшие действия вы выполняете на свой страх и риск!

Этап 1: Подготовка

Перед началом прошивки устройства нужно произвести некоторые операции: узнать его точную модель и загрузить файлы обновлений, а также подготовить флешку или карту памяти.

объём – не менее 8 Гб;
файловая система – FAT32;
тип коннектора – желательно USB 2.0, который медленнее, но более надёжный.

Этап 2: Прошивка

Теперь переходим непосредственно к прошивке магнитолы.

Решение некоторых проблем

Рассмотрим возможные сбои, которые возникают в процессе выполнения инструкции выше.

Магнитола не видит флешку

Если устройство не распознаёт USB-накопитель, выполните следующее:

Проверьте работоспособность носителя – возможно, он вышел из строя. При обнаружении неполадок просто замените его.
Подключите носитель к компьютеру и проверьте файловую систему – возможно, вместо FAT32 вы использовали что-то другое. В такой ситуации просто отформатируйте флешку в нужный вариант.

Флешка видна, но магнитола не видит прошивку

Если гаджет не может распознать файлы обновлений, причин у этого две – вы загрузили данные для другой модели или же распаковали их не полностью либо не в корень флешки. Решить проблему можно так:

Отсоедините USB-носитель от магнитолы и подсоедините его к ПК либо ноутбуку. Проверьте местоположение файлов, их количество и размеры.
Также, если присутствует документ сверки хэш-сумм в формате MD5, сверьте данные с его помощью.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.

Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.

Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Помогла ли вам эта статья?

Еще статьи по данной теме:

где ссылка на прошивку?

Виталий Каиров : Сергей :

Здравствуйте. Возможно глупый вопрос, но система на скриншотах это обычная оболочка андроида 8.1 или, как например у Самсунг, оболочка конкретного бренда? У меня такая же картина на ГУ. И очень интересно, до чего можно обновлять данную сборку, а на чем она точно не поедет?

Нечаянно убрал яркость на дисплее андроид 8.1кардрокс.при загрузке экран загорается, потом ничего не видать. Что делать?

Программирую кнопки руля. Работают некоторое время . Потом отваливаются . В настройках руля магнитолы настройки стоят, а кнопки не работают. Приходится заново перепрограммировать . В чем может быть причина?

Справочник Аккумулятор (АКБ) Ford Kuga 2 Graffa

В AsBuilt п.210: T7 IF75Ah 700,

Аккумулятор (АКБ) Ford Kuga 2 Oleg-Sever

В Direct config BCM(F1BT*)
стр. *58: BCM Configuration Data-DE00 выставить:
п.28 BMS BatType — 1 (это тип батареи),
п.30 BatteryChargeCurve-1 (кривая зарядки),
п.31 RatedBatteryCap —70 (емкость батареи),
п.49 TargetChargeRegen –5А (ток регенерации).

Аккумулятор (АКБ) Ford Kuga 2 Oleg-Sever 27 октября

про:
В Direct config BCM(F1BT*)
стр. 8: Battery Monitor Sensing And Regenerative Charging State-4092: Not Activated.
стр. 75: Regenerative Charging and Battery Refresh Status-EE58: оба параметра Not Activated.
это отключает интеллект. зарядку (у меня временно)

Аккумулятор (АКБ) Ford Kuga 2 Oleg-Sever

60Ач Меняем на Exide EL752 EFB 75Ah(730).
я сделал так:
В AsBuilt п.210: T7 IF75Ah 700,

В Direct config BCM(F1BT*)
стр. *58: BCM Configuration Data-DE00 выставить:
п.28 BMS BatType — 21 (это тип батареи),
п.30 BatteryChargeCurve-1 (кривая зарядки),
п.31 RatedBatteryCap —75 (емкость батареи),
п.49 TargetChargeRegen –5А (ток регенерации).
отключил пока интеллект. зарядку:
В Direct config BCM(F1BT*)
стр. 8: Battery Monitor Sensing And Regenerative Charging State-4092: Not Activated.
стр. 75: Regenerative Charging and Battery Refresh Status-EE58: оба параметра Not Activated.

В Спец процедурах Сделал: Сброс значений мониторинга АКБ.

Аккумулятор (АКБ) Ford Kuga 2 Oleg-Sever

Сейчас стоит родной 60Ач (6 лет).
Меняем на Exide EL752 EFB 75Ah(730).

Помогите разобраться, что надо сделать/изменить программно (при помощи UCDS).
Поправьте меня плиз!

1. Вариант (штатный):
В AsBuilt п.210 надо поменять на : T7 IF75Ah 700,
В Спец процедурах Сделать: Сброс значений мониторинга АКБ,
В Direct config BCM DE00 выставить:
28 BMS BatType — 21 (T7 IF 75Ah 700 CCA BV6N-10655-B*, CC1T-10655-B*) или 22 — (T7 IF 75Ah 700 CCA GV4T-10655-B.) или 28 (T7 IF 75Ah 760 CCA JX6T-10655-FA) это тип батареи,
30 BatteryChargeCurve-1 (кривая зарядки).
31 RatedBatteryCap —75 (емкость батареи).
49 TargetChargeRegen –3А или 5А (ток регенерации). сейчас 5А стоит.

2. Вариант (отключить интеллектуальную зарядку):
В AsBuilt:
п.210 надо поменять на : T7 IF75Ah 700 или взять от Транзита T7 IF75Ah 760,
п.211 отключить BMS,
В Спец процедурах Сделать: Сброс значений мониторинга АКБ,
В Direct config BCM DE00 выставить:
8: Battery Monitor Sensing And Regenerative Charging State: Not Activated.
74: Regenerative Charging and Battery Refresh Status: оба параметра Not Activated.