Фиат дукато не закрывается с кнопки
Внезапно перестал работать центральный замок с ключа(Фиат Стило 2004), поменял батарейку ничего не изменилось. Кто сталкивался помогите
Такая же ерунда - куплена машина месяц назад, поэтому из слов старого хозяина: "Села батарейка, после замены, сигнализация была отключена дополнительным ключом - так как шла продажа, а заниматься ею уже не хотелось и была вероятность, что машина потом может не завестись после срабатывания штатной сигнализации". Интерес взял верх и решил попробовать воскресить. все по книге. но ничего не получилось. Ключ кстати тоже один (синего цвета, вроде бы как "ключ А" - наклеек с кодами соответственно тоже никаких не было). Думаю, что все-таки делал что-то не так.
Есть вот такое - не знаю поможет или нет (сам еще не пробовал):
Вот инструкция программирования новых брелков.
1. нажмите кнопку (5) , приемника и держите нажатой, индикатор приемника (4) должен вспыхнуть;
2. все еще сохраняя нажатую кнопку (5), нажмите кнопку (3) дистанционного управления;
3. отпустите кнопку(3) дистанционного управления, когда индикатор приемника (4) постоянно засветится;
4. отпустите кнопку приемника (5) в конце цикла.
Если кнопка (3) дистанционного управления нажата, а индикатор приемника (4) вспыхивает и гаснет, это означает, что память приемника закрыта;
5-это кнопка на плафоне над головой
4-это диод на плафоне
3- кнопка брелка.
Открытие памяти, нужно знать код четыре цифры
Память должна быть открыта следующими операциями, описанными ниже, выполняя их быстро в данном порядке:
1. нажмите кнопку (5) в приёмнике в течение приблизительно 2 секунд; светодиод (4) будет моргать, пока кнопка нажата;
2. отпустите кнопку; приблизительно после 2 секунд светодиод будет вспыхивать кратко указывая, что первое число пароля может быть введено;
3. нажмите кнопку (5) в приёмнике столько раз какая первая цифра пароля (если, например, пароль 5.2.0.3., нажмите её 5 раз). Нужно отметить, что каждый после нажатия кнопки, светодиод (4) вспыхнет кратко, чтобы дать визуальное подтверждение;
4. спустя приблизительно 2 секунды после того, как кнопка нажата в последний раз (пятое в примере), светодиод подаст другой сигнал, что бы запросить ввод следующего числа;
5. продолжите от пункта 3, чтобы ввести все четыре цифры (если есть "0", не нажимайте кнопку, просто ждите следующего запроса);
6. если пароль был введен правильно (открытая память), светодиод начнет моргать (в течение приблизительно 10 секунд), если, он будет постоянно светится (в течение приблизительно 10 секунд), это значит, что нужно повторить цикл от пункта 1, потому что пароль не был распознан.
Есть еще вот такое:
FIAT
BARCHETTA, BRAVA, BRAVO, CINQUECENTO, COUPE, CROMA, DUCATO, FIORINO,
MAREA, MARENGO, PALIO, PANDA, PUNTO, SIECENTO, TEMPRA, ULYSSE
Программирование/стирание ключей с мастер-ключем.
Нужно записать не меньше 2 ключей с разными кодами для
правильного исполнения процедуры программирования.
1. Вставьте мастер-ключ в замок зажигания и поверните на позицию ON
2. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
3. Вставьте программируемый ключ и переключите в положение ON.
Правильное программирование будет подтверждено после того, как погаснет светодиод „CODE“.
4. Выньте ключ.
5. Повторите шаги 3 и 4 для очередных ключей.
6. Вставьте мастер-ключ и поверните в положение ON.
7. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
Может случиться, что светодиод „CODE“ не погаснет, в таком случае
повторите процедуру программирования сначала.
Главное - запрограммировать все ключи (раньше использовавшихся в машине),
все ключи не запрограммированные будут автоматически стерты.
Проблема: центральный замок срабатывает только на передние и боковую сдвижную дверь. Заднюю дверь можно открыть/закрыть только ключом.
Начал разбираться, снял оббивку задних дверей и обнаружил следующее:
Со стороны кузова в полость ПРАВОЙ задней двери заходят семь проводов в одной оплётке: черно-сиреневый тонкий, черный толстый, сине-белый тонкий, желто-розовый толстый, сине-черный толстый, бело-коричневый толстый, бело-черный толстый. 5 из 7 проводов подключены к моторчику центрального замка.
А два свободно болтаются:
Со стороны кузовы в полость ЛЕВОЙ задней двери заходят провода, часть из которых идёт на лампы подсветки номера, а свободно болтаются:
На концах не подключенных кабелей есть разъёмы.
Вопрос: куда подключать не подключенные провода, чтобы заработал центральный замок задней двери?
Может, кто-то у себя снимал оббивку задней двери и видел, может кто-то ездит без оббивки задней двери. Подскажите, пожалуйста. Буду признателен за любую инфо.
P. S. Нарыл схему центрального замка, но я в ней понимаю как баран в астрономии.
UPD. Переночевав с этим вопросом, пришел к выводу что, может, свободные провода с разъёмами должны присоединяться к датчикам открытой двери? Как думаете?
Метки: центральный замок, фиат дукато, fiat ducato
Комментарии 18
У меня тоже в жгуте перетёрлись 3 провода, который от стойки идёт к замку. В районе стойки.
У меня было два случая с проблемой не закрывания задних дверей. В первом случае были перебиты провода между задней стойкой и дверью, там есть пластмассовый чёрный маленький короб, в нем жгут проводов, там смотри. Второй случай, это в стойке сдвижной двери в отверстии есть пластмассовая белая фишка, , она соединяет всю проводку которая связана с чипом боковой сдвижной двери и остальной проводкой на заднюю дверь с замком, вот эту фишку надо отключить, (разомкнуть ) тогда все двери будут закрываться хотя-бы с ключа в ручную, а открываться задняя дверь будет дополнительно нажав клавишу открытия замка на торпеде., это после открытия дверей с ключа.
Недавно тоже много хлопот досталось с задней дверью, не открылась на загруженной машине.)
Резали перегородку под сиденьями второго ряда, через нее залезал ребенок, пробирался в кузове до задней двери и открывал ручкой изнутри.) По итогу поменял сам электрозамок, просто ему пришел срок.
Ничего себе мучения. Тоже у кого-то читал что центральный замок каким-то чудом сработал и машина закрылась, а ключи внутри остались. На Дукато, кстати. Как такое могло произойти…
Но проводка может быть.
Может ети два провода для подогрева задних стекол.проверяй проводо хорошо провода на переходе в дверь либо проверь миторчик замка может проблема внем.
Задних стекол нет.
Стекол нет но провода которые вы в руках держите именно для них ! у меня эти фишки на обогрев стоят задних стекол
Не реагирует на кнопки ключа ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Не реагирует на кнопки на ключе. Поменял батарейку, реакции ни какой. Сам ЦЗ работает. С ключа все открывается и закрывается. Сигналки нет. Помогите. Куда рыть?
Ну на кнопки на ключе не реагирует, а самим ключем (вставляем ключь в замок двери) открывает и закрывает.
Было так на ситроене, замена батарейки ничего не дало. Через какое-то время всё заработало само собой. Видно на этих авто такие глюки.
Может есть процедура "привязки" ключа? Можно ли как то проверить идет ли сигнал с ключа? И где стоит блок на машине, кот. Связывается с ключем?
Читай форум тут кто-то писал что наш имобилайзер чудо природы. Разбери просто ключ протри и обратно собери. Может поможет.
P.S. Заметил что на машинах где стоит сигналка таких глюков не было.
Ключ разбирал, все целое, протер "сказал заклинание, танец с бубнами" . . Не работает
Время от времени, раз в месяц, тоже такое проскакивает. Открываю ключем, включаю зажигание и он оживает.
три дня ноль эмоцый на кнопки . замена батарейки , чистка результата не дала ( но сегодня я полез к печке , проблема с регулятором темпера или заслонки . короче снимал торпеду полностью . для снятия руля нужно снять аирбэг )))) для этого действия скинул минусовую клему при подключении обратно хоба кнопки ключа заработали. ХОТЬ ЭТО МЕНЯ СЕГОДНЯ ПОРАДОВАЛО )))
Да не, этот глюк и у меня был - он "плавающий", пропадает после включения зажигания, от чего появляется - ХЗ? Прошлой зимой первый раз глюкнуло - вызвал медвежатников, за 4 рубля просто вскрыли (личинка замон. шая была), после этого клемму скидывал, но второй раз все равно наступил: на этот раз, уже за 5 рубальков вскрыли, и личину в порядок привели. Причем появлялся глюк именно при открывании, при закрытии машины брелок (или иммобилайзер) ни разу не зависали! Зато сейчас у меня Дукат с окном в перегородке, я морально готов к открыванию кабины через него.
Какие эмоции одолевают автомобилиста, когда у него не получается открыть дверь автомобиля? Лучше об этом не знать. Вот, так торопишься ехать, подходишь к машине, а она преподносит тебе такой сюрприз! Замок сломан или заклинен, и дверь не открывается. А ведь обычно замок не ломается неожиданно и сразу, период от маленькой неисправности до серьезной поломки может протекать не один месяц, и все, что требуется от автолюбителя, чтобы не попасть впросак, это вовремя реагировать на признаки.
Виновники неисправностей замков
Причины, по которым не работает замок на Боксер или другом фургоне, часто кроются у него внутри, а именно — в личинке, которая имеет свойство ломаться. На срок службы цилиндра оказывает влияние попадание внутрь пыли и грязи, и механическое воздействие посторонними предметами. Также на ресурс личинки влияет наличие дефектов.
Спасает ситуацию замена. Поскольку замки на дверях устанавливаются разборные, это дает возможность избежать замены всего механизма. Поэтому, достаточно подобрать личинку и поменять только ее.
Есть еще несколько причин, по которым на Пежо Боксер или Фиат Дукато Елабуга не открывается дверь.
высыхание смазки внутри механизма;
износ комплектующих деталей;
засорение открывающего механизма.
Для устранения вышеперечисленных поломок достаточно:
проверить и смазать детали;
заменить вышедшие из строя комплектующие;
очистить механизм от засора, а в случае, если это выполнить затруднительно или невозможно, заменить замок.
Кроме боковых и задних распашных дверей, на фургонах fiat ducato и прочих имеются еще и сдвижные. На них неисправности замков немного отличаются от остальных.
Начинка замков сдвижных дверей нередко разбивается из-за нерациональной эксплуатации. Частые открывания-закрывания с сильным хлопком оставляют механические повреждения и в итоге выводят замок из строя.
Первые признаки неисправностей
Еще задолго до наступления момента, когда заклинило дверь Дукато из-за неисправного замка, появляются первые характерные признаки неполадок с ним. Это:
тугой поворот ключа в замке;
во время открывания дверей слышится хруст и другие посторонние звуки;
замок не закрывается или не открывается с первого раза.
Проблемы с центральным замком
Современные автомобили Peugeot Boxer, как и другие фургоны, укомплектованы центральным замком, которому тоже свойственны неисправности.
Если автомобиль не закрывается, следует обратить внимание на:
состояние контактов в электрозамке и на фишке;
состояние проводов и реле;
состояние батареи в электронном ключе.
Проводку и реле при первых неполадках можно проверить самостоятельно с помощью тестера. Если этого прибора нет, тогда можно обратиться за помощью к автоэлектрику. Также можно провести визуальный тест проводов на предмет оплавления и потертости.
Если реле и провода в рабочем состоянии, а центральный замок Фиат Дукато не работает, следует осмотреть фишки и контакты в самом устройстве. При наличии следов окисления нужно их устранить при помощи наждачной бумаги или специального очищающего средства.
Самая простая, но одновременно коварная поломка – это выход из строя батарейки в ключе. Ведь у нее, как и у любой другой детали есть срок службы, о котором автомобилисты часто забывают. И остановившись по пути, заперев авто при помощи центрального замка, потом не могут попасть в машину, поскольку Джампер не открывается.
Чтобы избежать подобной ситуации, специалисты рекомендуют перед длительной поездкой заменить батарейку или иметь при себе запасную на всякий случай.
Профилактика функционирования замков
Чтобы избежать проблем с открыванием дверей, специалисты рекомендуют:
следить за уровнем смазки и регулярно, то есть, хотя бы 2 раза в год, восполнять ее уровень;
избегать попадания грязи и пыли, а также мелких посторонних предметов внутрь механизма;
своевременно менять изношенные детали;
не допускать попадания влаги внутрь механизма;
избегать сильных ударов при открывании или закрывании дверей Ситроен Джампер и других фургонов.
Для предотвращения поломок, связанных с центральным замком, автомобилисту необходимо:
регулярно проверять состояние проводки;
избегать окисления контактов;
вовремя устранять неисправности сопряженного электрооборудования;
избегать попадания влаги;
регулярно проходить ТО с диагностикой электроники.
Как правильно подбирать комплектующие детали?
Когда на фургонах типа Дукато не работают замки, подбирать их желательно по старому образцу. Поскольку автозамки не имеют привязки к марке и модели авто, автомобилисты часто теряются в многообразии предложений.
Оптимальный вариант – подбор в специализированных сервисах, обслуживающих Пежо Боксер, Фиат Дукато и Ситроен Джампер. Обычно эти мастерские укомплектованы достаточным перечнем комплектующих, облегчающим поиск.
Что касается приобретения подержанных замков, от них специалисты рекомендуют воздержаться, чтобы в будущем не поплатиться собственной безопасностью. Исключение, разве что, могут составить комплектующие личинки.
И тем, не менее, чтобы не пришлось стоять перед закрытой дверью собственного авто и снова искать детали на замену, лучше отказаться от безрассудной экономии и подбирать только новые оригинальные комплектующие в специализированных точках продажи.
Внезапно перестал работать центральный замок с ключа(Фиат Стило 2004), поменял батарейку ничего не изменилось. Кто сталкивался помогите
Такая же ерунда - куплена машина месяц назад, поэтому из слов старого хозяина: "Села батарейка, после замены, сигнализация была отключена дополнительным ключом - так как шла продажа, а заниматься ею уже не хотелось и была вероятность, что машина потом может не завестись после срабатывания штатной сигнализации". Интерес взял верх и решил попробовать воскресить. все по книге. но ничего не получилось. Ключ кстати тоже один (синего цвета, вроде бы как "ключ А" - наклеек с кодами соответственно тоже никаких не было). Думаю, что все-таки делал что-то не так.
Есть вот такое - не знаю поможет или нет (сам еще не пробовал):
Вот инструкция программирования новых брелков.
1. нажмите кнопку (5) , приемника и держите нажатой, индикатор приемника (4) должен вспыхнуть;
2. все еще сохраняя нажатую кнопку (5), нажмите кнопку (3) дистанционного управления;
3. отпустите кнопку(3) дистанционного управления, когда индикатор приемника (4) постоянно засветится;
4. отпустите кнопку приемника (5) в конце цикла.
Если кнопка (3) дистанционного управления нажата, а индикатор приемника (4) вспыхивает и гаснет, это означает, что память приемника закрыта;
5-это кнопка на плафоне над головой
4-это диод на плафоне
3- кнопка брелка.
Открытие памяти, нужно знать код четыре цифры
Память должна быть открыта следующими операциями, описанными ниже, выполняя их быстро в данном порядке:
1. нажмите кнопку (5) в приёмнике в течение приблизительно 2 секунд; светодиод (4) будет моргать, пока кнопка нажата;
2. отпустите кнопку; приблизительно после 2 секунд светодиод будет вспыхивать кратко указывая, что первое число пароля может быть введено;
3. нажмите кнопку (5) в приёмнике столько раз какая первая цифра пароля (если, например, пароль 5.2.0.3., нажмите её 5 раз). Нужно отметить, что каждый после нажатия кнопки, светодиод (4) вспыхнет кратко, чтобы дать визуальное подтверждение;
4. спустя приблизительно 2 секунды после того, как кнопка нажата в последний раз (пятое в примере), светодиод подаст другой сигнал, что бы запросить ввод следующего числа;
5. продолжите от пункта 3, чтобы ввести все четыре цифры (если есть "0", не нажимайте кнопку, просто ждите следующего запроса);
6. если пароль был введен правильно (открытая память), светодиод начнет моргать (в течение приблизительно 10 секунд), если, он будет постоянно светится (в течение приблизительно 10 секунд), это значит, что нужно повторить цикл от пункта 1, потому что пароль не был распознан.
Есть еще вот такое:
FIAT
BARCHETTA, BRAVA, BRAVO, CINQUECENTO, COUPE, CROMA, DUCATO, FIORINO,
MAREA, MARENGO, PALIO, PANDA, PUNTO, SIECENTO, TEMPRA, ULYSSE
Программирование/стирание ключей с мастер-ключем.
Нужно записать не меньше 2 ключей с разными кодами для
правильного исполнения процедуры программирования.
1. Вставьте мастер-ключ в замок зажигания и поверните на позицию ON
2. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
3. Вставьте программируемый ключ и переключите в положение ON.
Правильное программирование будет подтверждено после того, как погаснет светодиод „CODE“.
4. Выньте ключ.
5. Повторите шаги 3 и 4 для очередных ключей.
6. Вставьте мастер-ключ и поверните в положение ON.
7. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
Может случиться, что светодиод „CODE“ не погаснет, в таком случае
повторите процедуру программирования сначала.
Главное - запрограммировать все ключи (раньше использовавшихся в машине),
все ключи не запрограммированные будут автоматически стерты.
Читайте также: