Есть ли штатная сигнализация на киа соренто
Сейчас стою перед выбором Старлайн или Пандора. По сути мне только автозапуск нужен и я бы обошелся Старлайном, но все упорно убеждают брать Пандору.
Выбор и обсуждение сигнализации
Старлайн привычнее, я его и поставил, но то же убеждали взять пандору! У них идёт конкурс, кто сможет открыть (взломать) пандору, тот получает, по-моему 3 миллиона, пока некто не смог это сделать! Дилер говорил к ним 3 недели назад приезжали люди, спросили акция в силе? Им ответили да, они сказали что мы можем, сейчас съездом за оборудованием и приедем, говорят уже 3 недели ждём. но я так думаю кто может открыть, тех 3 миллионами не заманить, они больше на другом заработают! а так покажешь, и пандора закроет лазейку. и пандора дороже. По крайней мери у нас!
kupoki писал(а): Какая модель Старлайна стоит? Сейчас стою перед выбором Старлайн или Пандора. По сути мне только автозапуск нужен и я бы обошелся Старлайном, но все упорно убеждают брать Пандору.
Все это делается и старлайном и еще и управление Webasto.
1. Т.е. на Prime при установке Пандоры можно не ставить обходчик или зашивать еще один ключ (в списке на сайте есть Sorento, но касается ли это Prime или только предыдущего поколения)?
2. Можно поподробнее про 3910 - как реализуется работа без брелка с сохранением безключевого доступа? Т.е. нужны только метки для доступа в машину, а автозапуск уже с телефона?
Давайте по-пунктам:
- https://can.starline.ru/ - здесь указана "оговорка" в обходе штатного иммобиалйзера собственными силами и нужен выбор определенного оборудования.
- У Пандоры тоже есть управление Вебасто и вообще этим сейчас, кмк, не управляет только ленивый..
- насчет комфортного и безопасного пользования бесключевым доступом и автозапуском, то здесь есть целый ряд нюансов: открытие радиоканала штатного ключа по приближению к машине с меткой, возможность организации защиты радиоканала штатного ключа от ретрансляции "длинной рукой" вместе с наличием электромеханики в составе противоугонного комлпекса, корректно и безопасно работающее наличие контроля периметра машины на то же открытие дверей в охране при отсутствии брелоков, а значит и необходимости их носить с собой.
Последний пункт целиком для многих автовладельцев бывает сильно принципиальным и важным..
Если полистаете форум, то найдете информацию о том, что к нам уже как минимум один клубный Prime приезжал на установку - отзыв имеется, а значит пишу исходя в том числе и из личного опыта.
Та же Пандора 3910 (и другие представленные в списке производителя системы позволяет в том числе и на Прайме (с кнопкой старт/стоп - владельцы, например, дизелей с обычным замком зажигания в комплектации Luxe пока что вынуждены использовать, например, "клоны" чипов с обычным обходчиком или бесключевые обходчики) организовать автозапуск исключительно собственными силами без "похорон ключей" или использования бесключевых обходчиков iDataLink/Fortin при обходе штатного иммобилайзера.
На системах без брелока и в частности у Пандоры 3910 автозапуск доступен командой с телефона (голосовой вызов на номер сим-карты в блоке Пандоры и набор команды на автозапуск- 123*), через приложение айфон/андроид или через личный кабинет на сервисе https://pro.p-on.ru/ (см. демо-режим). В базовом варианте установки Пандоры возможно настроить систему таким образом, чтобы опрос метки начинался по факту открытия двери/снятия штатки с охраны - если метка забыта дома, то в этом случае дверь радиоканалом штатного ключа откроется, а Пандора перейдет в режим "тревога". В расширенном варианте установки Пандоры можно (и уже есть успешный опыт подобной реализации на Прайме) сделать так, чтобы радиоканал штатного ключа открывал ЦЗ только при доп.условии в виде считывания метки системы, а если метка дома, то только один ключ радиоканалом не открывает ЦЗ.
Предпусковой подогреватель
Если имеется ввиду обход штатного иммобил для реализации автозапуска, то не знаю о каких оговорках и определенном оборудовании говорится, все работает средствами старлайна. У них это называется кажись ikey. Кроме того есть системы нового поколения 95,96 серии
Предпусковой подогреватель
Autosecurity писал(а): Та же Пандора 3910 (и другие представленные в списке производителя системы позволяет в том числе и на Прайме (с кнопкой старт/стоп - владельцы, например, дизелей с обычным замком зажигания в комплектации Luxe пока что вынуждены использовать, например, "клоны" чипов с обычным обходчиком или бесключевые обходчики) организовать автозапуск исключительно собственными силами без "похорон ключей" или использования бесключевых обходчиков iDataLink/Fortin при обходе штатного иммобилайзера.
И все остальное реализовано и старлайном.
И вообще, эта ветка для другого создана. Рекламируйте пандору в соответствующей ветке.
Для полноты картины и четкости понимания всех читающих тему добавлю о том, что код а/м надо выставлять 3283, использовать только модуль StarLine CAN+LIN (на других не доступно) и подключаться только при подключении "по силе".
Вопрос только в том, что делать с брелоком в кармане и как решать вопросы с контролем периметра при сохранении бесключевого доступа.
Кмк, про данные новинки речь следует вести только по прошествии определенного времени с момента начала продаж/установок, чтобы была возможность набрать статистику по потенциально возможным "болячкам" и также в случае необходимости дать производителю время на их исправление..
Autosecurity писал(а):
Для полноты картины и четкости понимания всех читающих тему добавлю о том, что код а/м надо выставлять 3283, использовать только модуль StarLine CAN+LIN (на других не доступно) и подключаться только при подключении "по силе".
Немного загажу тему, чтоб kupoki видел.
Как владелец пандоры 3970 крайне не советую брать сигналку без брелка. Надеяться на сервис p-on не стоит (тем более обойдется в копеечку), у меня он работает криво (как и у многих на форуме пандор), проще позвонить и ввести команду на автозапуск.
А по теме, звонил официалам вебасты и гидроника, они мне отказались привязывать управление подогревателем к пандоре. Выход, только покупать оригинальный модуль управление, который стоит не мало.
Берите старлайн, дешевле и меньше головной боли. Соренто не крузак, угонять не будут.
Немного загажу тему, чтоб kupoki видел.
Как владелец пандоры 3970 крайне не советую брать сигналку без брелка. Надеяться на сервис p-on не стоит (тем более обойдется в копеечку), у меня он работает криво (как и у многих на форуме пандор), проще позвонить и ввести команду на автозапуск.
А по теме, звонил официалам вебасты и гидроника, они мне отказались привязывать управление подогревателем к пандоре. Выход, только покупать оригинальный модуль управление, который стоит не мало.
Берите старлайн, дешевле и меньше головной боли. Соренто не крузак, угонять не будут.
Блин, вот посеяли вы сомнения. Я тут как раз сижу Пандору заказываю =) Пошел тогда по новой все про Старлайны читать.
Как владелец пандоры 3970 крайне не советую брать сигналку без брелка. Надеяться на сервис p-on не стоит, у меня он работает криво (как и у многих на форуме пандор), проще позвонить и ввести команду на автозапуск.
А по теме, звонил официалам вебасты и гидроника, они мне отказались привязывать управление подогревателем к пандоре. Выход, только покупать оригинальный модуль управление, который стоит не мало.
Все логично - вопросы сочленения Пандоры или Старлайна с котлом надо задавать установщикам сигнализации (и будет результат), т.к. организация по продаже котлов должна еще продавать и оригинальные "управлялки" для своих устройств по соответствующей цене. К слову, подобного рода "официалы по котлам" еще в теории и обучаются "страшилкам" про негарантийные случаи при выходе из строя котлов при управлении не их GSM-системами - ничего созвучного со словом "официалы" не напоминает?
"Солярис/Рио - не Камри, кто её будет угонять?"(С) - примерно такими словами уговаривали друг-друга участники солярис/киарио - клубов еще года три назад..
Чтобы понять про угоняемость/неугоняемость того же Соренто хотя бы предыдущего поколения - достаточно погуглить сеть..
Новый автомобиль притягивает взгляды не только окружающих, но и угонщиков. А если это кроссовер или внедорожник, то шанс лишиться своего автомобиля без организации должной защиты существенно возрастает.
Не исключением являются и автомобили корейского производителя KIA Sorento, которые востребованы в России не только на первичном, но и на вторичном рынке. Причем спросом пользуются как сами автомобили, так и запчасти и комплектующие с них.
Особенности KIA Sorento
По статистике КИА Соренто входит в десятку самых угоняемых автомобилей не один год.
Наиболее часты случаи угона данных машин в Москве и Санкт-Петербурге.
Штатная охранная система KIA Sorento не способна серьезно противостоять угонщикам. С помощью специального инструмента достаточно легко обойти защиту, а также деактивировать бюджетную сигнализацию, устанавливаемую в дилерском центре при покупке данного автомобиля.
В KIA Sorento очень низкое качество кодирования штатного брелока. Обойти штатный иммобилайзер может даже не профессионал. Кроме того, обшивка салона на автомобилях такой модели разбирается крайне просто. Получить полный доступ к ЭБУ можно непосредственно из салона через диагностический разъем. Ряд важных узлов автомобиля располагаются в легкодоступных местах.
Узнайте как защитить диагностический разъем у нашего специалиста
Как угоняют KIA Sorento
Для того, чтобы не сработала сигнализация при открывании двери преступники отключают концевик путем отсоединения разъема обычным электродом, согнутым в виде крючка.
Для этого достаточно просунуть его в щель между кузовом и дверью и сдернуть разъем колодки. После этого, если в салоне отсутствуют датчики объёма, сигнализация не будет активирована.
Подключив специальный программатор через диагностический разъем преступник в считанные секунды деактивирует штатный иммобилайзер KIA Sorento.
Как защитить KIA Sorento?
К защите Соренто от угона следует подходить серьезно. Преступники в Мск и СПб имеют полный арсенал инструментов, позволяющих вскрыть примитивную штатную защиту автомобиля за считанные секунды. Установить надежный охранный комплекс, сочетающий механические и электронные механизмы защиты возможно только в профессиональном центре, таком как Автостудио.
Организация авторской защиты позволит сохранить ваш автомобиль и сбережет ваши нервы.
Мы рекомендуем комплексный метод.
Первый рубеж защиты – двери и остекление. Отключение личинки замка, установка кожуха на разъем двери и надежных блокираторов вкупе с армированием стекол специальной бронепленкой не позволят угонщикам легко проникнуть в салон автомобиля.
Сигнализация на Kia Sorento
Если владельцу необходима просто надежная сигнализация с возможностью дистанционного запуска двигателя, то стоит обратить внимание на охранные комплексы от Старлайн или Пандоры с динамическим кодом и надежными ключами шифрования, такие как
StarLine A93 2CAN+2LIN
Надежная автомобильная сигнализация с несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным 2CAN+2LIN и ударопрочным брелком управления.
Если же вы часто оставляете автомобиль не в зоне прямой видимости или вам необходим контроль за его перемещениями, то целесообразно установить охранный комплекс с GSM модулем связи, например Autolis Mobile
AUTOLIS Mobile
сигналайзер AUTOLIS Mobile получил на борт GSM-модем итальянской фирмы Telit, на базе которого реализован цифровой голосовой интерфейс и SMS-оповещение.
Сигнализация AUTOLIS полностью совместима с Kia Sorento, имеет удобное управление с телефона.
Замок капота на Kia Sorento
KIA Sorento имеет массивный капот и поддомкратить его, чтобы получить доступ к замку не составляет труда. Электромеханический замок капота, такой как DefenTime обезопасит подкапотное пространство, а значит преступники не смогут деактивировать сирену или заменить ЭБУ на заранее подготовленный.
Защитить ЭБУ поможет защитный кожух, в случае если угонщики решат пожертвовать капотом и вскроют его каким-либо грубым методом.
В автомобилях с бесключевым доступом обязательным условием будет отключение штатного радиоканала. Ретрансляция сигнала в этом случае будет бесполезной.
Штатный иммобилайзер также требует защиты. Мы рекомендуем заблокировать диагностический разъем, либо установить на него специальный кожух. В салоне также расположен блок сертификации ключей, отвечающий за распознавание ключа-метки. Его также необходимо убрать в сейф-бокс.
К электронным методам защиты относится установка сигнализации или внешнего иммобилайзера. Специалисты Автостудио подберут наиболее удовлетворяющий вашим запросам охранно-телеметрический комплекс. Современные сигнализации и иммобилайзеры от ведущих производителей, таких как StarLine, Pandora позволяют реализовать безопасный бесключевой доступ к автомобилю, двуфакторную авторизацию владельца, управление охранными функциями дистанционно с помощью телефона, штатного ключа или радиометки, а также традиционным брелоком.
В качестве дополнительной защиты возможна установка замка-блокиратора рулевого вала Гарант, автономного маяка для отслеживания местоположения автомобиля, нанесения маркировки на стекла.
В каждом из конкретных случаев выбор элементов защиты определяется индивидуально. Следует отметить, что ни один автомобиль с установленным в Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге охранным комплексом, еще не был угнан.
Дополнительные работы для КИА Соренто
Так же у мастеров Автостудио имеется огромный опыт по дооснащению автомобилей KIA Sorento не только касаемо защиты от угона.
Попытки угона Киа Соренто
Следует отметить, что за время работы нами зафиксировано несколько случаев безуспешных попыток угона Киа Соренто. Но еще ни одна машина с охранным комплексом, установленным в Автостудио, не была угнана.
Автозапуск на KIA Sorento
Дистанционный запуск двигателя KIA Соренто с сохранением полного комплекта заводских ключей и без необходимости использовать внешний обходчик штатного иммобилазера возможно безопасно реализовать с помощью большинства моделей сигнализаций StarLine и Pandora, в том числе и некоторых бюджетных моделей, таких как StarLine A93 2CAN+2LIN
Для реализации автозапуска можно также отдельно подключить бесключевой обходчик iDatalink Start Can, который позволяет сохранить на руках владельца полный комплект ключей и не прописывать дополнительный чип, в случае выбора охранного комплекса не имеющего функцию обхода штатного иммобилайзера.
Чтобы получить бесплатную консультацию по выбору охранных устройств c возможностью бесключевого запуска на KIA Sorento достаточно позвонить в Автостудио.
Мы поможем вам установить надежный охранный комплекс, который не оставит угонщикам никаких шансов.
Владимир Елагин запись закреплена
Подскажите, в премиум штатная сигналка с автозапуском? Если да, то может нет смысла у дилера доп.сигнализацию устанавливать, а на эти деньги лучше у них что-нибудь другое сделать?
Михаил Просвирнин
Владимир, на прямой и 300 берет, у меня с 4го жтажа, машина в 100м от дома, заводится на ура. Перед запуском нажать кнопку закрытия авто, потом удержание автозапуска пока не моргнет лампочка на брелке. Из минусов не видно что машина завелась, световые приборы не загораются. Но есть лайфхак, если машину видно и она завелась, при нажатии на кнопку закрытия поворотники не моргают.
Антон, спасибос за подсказку с 5 этажа не заводилась при нажатии, а после закрытия авто завелась
Мне поставили, сказали гарантия на электронику слетит если сторонние залезут, решил не рисковать
Захар, да я то прекрасно понимаю, но сигналку поставили с модулем, месторасположение авто показывает до метра.
Андрей, а у вас мозгов совсем нет? ставьте что хотите и где хотите это ваше имущество а эти ПИДОРЫ специально так говорят чтобы у них в тридорого делали дураки так и делают
Андрей, я являюсь человеком который заказал машину в нужной мне комплектации по предоплате , подождал полтора месяца и купил машину без допов по прайсовой цене. Поэтому машины без допов продают, если вы из наличия ищите, то Бог в помощь, ищите дальше, такие без допов точно не продадут.
Алексей, я понимаю, сам заказал нужное авто но ждал 2 месяца и пришлось в другом салоне брать у которого появилась свободная
Начиная с люкса стоит автозапуск. Брелок на удивление берет далеко, с 4 этажа машина метров в 100 от дома, без проблем. Из минусов работает только 10 минут.
Владимир, у дилера однозначно нет. В любом официальном сервисном центре старлайн ставь и никаких проблем, машина остается на гарантии плюс сейчас подключают все без вмешательства в штатную проводку, т.е. никакие провода больше не режут как раньше и на изоленту не сажают. А так решать вам, мне она сейчас не нужна пока штатная справляется плюс каско дает спать спокойно. Позже поставлю старлайн для большего удобства по запуску и обратной связи, но опять же ставить буду в сервисном центре старлайн но не у дилера.
Спасибо за ответ. Теперь другой вопрос, что у дилера можно дельного набрать на 70 тыс. резину в эти деньги не включают.
Владимир, честно даже не представляю что там можно набрать на такую сумму. Оклеить капот, бампер, стойки переднего стекла, стойки дверей, полоса на крышу возле лобового, зоны ручек дверей, передние крылья у нас стоит 65 000 руб. (Пленка полиуретан). Вот за эти деньги можно взять как доп. Если дилер это конечно делать умеет. Тонировка задней полу сферы 4000 руб.
в таб 2 программировал как по кнопке здесь на форуме читал что нужно по ключу если кнопка по силе?
может там засада вариантов кучу испробовал уже запутался
если по силе - ключ
таб 2 функции 8 14 16 по умолчанию? для ключа правильно понимаю
а взять приборчик в руки и проверить ? для функции 16
что прибором проверять не понял?
только свой Прибор не используй
1. Да, с учётом силового подключения цепей запуска, желательно подключить статус зажигания аналоговым способом способом, предварительно отключив данный статус в настройках CAN-модуля;
2. Подключать синий провод к цепи АСС не требуется. Как результат, вы получите работоспособный штатный Keyless и Slave-режим сигнализации при запущенном двигателе;
3. Используются настройки второй таблицы для автомобиля к ключом.
это про чё ? ссылку на тему можно
спс за участие умну уже 1 час ночи завтра проверю если что отпишу
проблема не решилась сейчас авто запускается глохнет и так 4 раза
зажигание по аналогу контроль по кану двигателя если завести с ключа видит дымок и ключ
синий не подключен не знаю куда ткнуть
1 подключить АСС ( цвет не помню но в это разъеме )
2 подключить аналог контроля
как его вызвонить что на нем должно быть
контроль на форсы подключал не помогло
как то глупые слова для Автоэлектрика !
а в кане выключали ?
в кане отключил просто мозг кипит уже думаю проблема с блоком сиги
в кане отключил - аналог подключил
в кане включил - аналог отключил
именно так контроль в кане убрал подключил на форсы
зажигание в кане убрал подключил желтый к желтому
обход иимо сделан ?
обход для проверки убрал ключ вставлен в подлокотник
определение в кане
На данном проводе должно быть питание +12 В, когда ключ зажигания
находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и “ACC”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в по-
ложениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и "ЗАПУСК" (CRANK).
2 подключить аналог контроля
Если брать с форсунок, то только со всех (с одной - не пойдет). Схемка
детали C1,R2, VD1 для Старлайна не обязательны. Номинал R1 от 2 до 10 килоОм.
Разумеется - в CAN- контроль "двигатель заведен" - выключить.
Зажигание - тоже лучше аналоговым подключением.
Обычно глохнет через 5 сек, если не видит или зажигание или контроль работы двигателя.
Как вариант - посмотреть - что в проводах фишки генератора делается. Если там есть провод, на котором при включении зажигания, например 1,4. 2,0 вольта, а после пуска не менее 10 вольт, то можно попробовать вариант контроля ГЕНЕРАТОР+, только между этим проводом генератора и серо-черным воткнуть последовательную цепочку из 2-3 диодов - анодами к- проводу генератора, катодами - к серо-черному.
если в момент автозапуска 1 попытка как двигатель только завелся 1 раз нажать кнопку старт идет подтверждения на брелок все работает контроль двигателя по кану зажигание аналог синей не подключен
получается нужно синий асс все же цеплять и что тогда программировать на зеленый и синий
не пойму в чём проблема подключить синий провод на АСС ? ( нигде не нарисовано что ли . зачем Вы тогда назвались Автоэлектриком , напишите честно Пользователь и езжайте к установщикам )
зеленый - дублирование зажигания ( Вы проверили пропадает ли на синем в разъёме машины при вращении стартером или нет ? )
не хотите подключать или 2. Подключать синий провод к цепи АСС не требуется. Как результат, вы получите работоспособный штатный Keyless и Slave-режим сигнализации при запущенном двигателе; ( а это еще проверить надо ) подключаем аналог определения ( почти на каждой кия на щитке есть отличный гена ( но это опять искать надо ! ))
Читайте также: