Какую присадку залить в двигатель чтобы не ел масло лансер 9

Обновлено: 08.01.2025

влить присадку "РИМЕТ" говорит востановит стершиеся поверхности,прочитав в интернете про "РИМЕТ" - это лотерея 50/50 судя по отзывам и залегшим кольцам не поможет

Римет - реально работающая присадка, однако залегшим кольцам она в принципе не может помочь.
Если предположить что кольца подвижны и в полном порядке, но немного подизношены, то в принипе эффект может быть. Лично я в свой ВАЗ 2106 уже три раза заливал данную присадку. Езжу на нем зимой. Раньше на крышке кастрюли воздухофильтра, появлялся легкий масляный налет изнутри, идущий прямиком из вентиляции картера. С годами это явление немного прогрессировало, но масло не гнало. Три раза (при каждой сене масла) заливал по 2 пузырька РИМЕТ. В итоге - вначале налет стал уменьшаться, а после этой зимы - крышка абсолютно сухая и чистая! Правда я еще не мерял компрессию. До первой заливки Римета - было 11 атм.
Тоесть РИМЕТ работает, а поможет в случае износа колец у Лансера или нет - надо конкретно пробовать. В общем знает только господь бог.
Одно могу сказать точно - хуже он не сделает.

Пол: муж
Lancer 9

У меня двигатель 1,3 4G13
Под маслосъемным кольцом, в любом поршне любой машины в канавке распологаются отверстия , у меня 10 отверстий (у других может и больше я не знаю) диаметр 1 мм , когда маслосъемное кольцо снимает масло с цилиндра и масло через эти отверстия стекает обратно в поддон. Если отверстия забиты, куда маслу деваться ?
Отсюда и избыточное давление масла на кольца.
Я хочу рассверлить отверстия до ширины канавки маслосъемного кольца, примерно 2мм или 2,5мм и вставить новые колечки.
Об этой процедуре уже на форуме писалось , после расверливания реально люди забывали что такое масложор!
Тойота в свое время так модернизировала свои двигатели от жора масла

Про РИМЕТ в интернете пишут, что он забивает масленные каналы в двигателе и тогда все капремонт! а многим и помагло! Я пробывал ХАДО присадку за 1500р но эффект ноль. только тише работать стал двигатель, теперь когда разберу посмотрю на состояние зеркала цилиндра помогло ли ему ХАДО или нет

Подскажите какое лучше масло для Лансер 9 заливать в двигатель?

@andrienko.1966 --> Неплохо было бы узнать и пробег движка. Ведь для изношенного нужно несколько другое. С условием что чем пробег больше, тем с большей вязкостью масло лить, поскольку зазоры между деталями двигателя увеличиваются и вязкое масло дольше задержится на элементах.

У меня никогда не было проблем с уровнем масла. Всегда на месте, от замены до замены. Но вот поменял на Экспресс-замене, залил Кастрол-магнатэк 5w40. Через 4,5 тыс. ушло пол уровня.

Подскажите кто понимает! Заменила масло на Лансер 9, залили Mobil Super 3000 X-1 АСЕА А-3/B-3, А-3/B-4. АРI SN/SM. В магазине посоветовали это масло. Специалисты, подскажите правил.

Какое рекомендуемое моторное масло для Мицубиси Лансер 9, 1.6, с большим пробегом.

Какое масло лить в двигатель Митсубиси Лансер 9 после 100 тысяч пробега.

Поясните пожалуйста, кто знает? Что означают буквы в маркировке масла, например NS, NJ или NM? В книжке по авто написано, применять масла 0w30, 5w30 и 5w40 ACEA A-3, API NJ и выше.

Руководство по ремонту и эксплуатации гласит например что можно использовать вот такие виды масла в зависимости от сезона (зима-лето): SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тыщ. официалы меняют на 5w50 Золотая середина это 5W-40,5W-30. Многие льют Мобил, но его много подделок встречается! Также Хорошее Мотюль или Esso Ultron, хотя в принципе я бы сказал что от марки зависит не много, главное купить НЕ подделку!

В принципе это все зависит от стиля от региона проживания и езды. Есть льют от самой покупки Mobil1-3000 5W40 156154 меняют каждые 15 тыс. км. и свободно без нареканий ездят более 150 000 км.

Производитель, конечно же, рекомендует свои масла к примеру вот:

Для форсированных движков – синтетику Mitsubishi Super Gasoline 100% 5W50 (подойдет для всесезонного применения).

Для 16-ти клапанных – полусинтетику Mitsubishi API SJ 10W40 152197.

Ориентируйся на вязкость по сезону и состоянию движка, а не производителя, т.к. если популярное, то попадаются подделки (и то что один купил оригинал, а другой подделку — мнения по качествам естественно отличаются), а если какое то новое, то хрен его знает что от него ждать.

Привет всем читателям.Расскажу вам свою историю ремонта, нюансов и проблем которые возникли у меня в процессе. Столкнулся с проблемой жора масла.Изначально это было не критично подливал по маленьку и ладно, тем более что масло мне доставалось бесплатно.Так я проехал 35000км .После халява на масло закончилась да и расход увеличивался с каждым месяцем.И вот дошло до того что расход масла составил 300 грамм на 100км. Посидев подумав что это уже финиш поехал в магазин Оригинал купил все необходимое(кольца, маслосьемники, сальники каленвала и распредвала, впуск выпуск прокладки, прокладка ГБЦ, прокладка крышки клапанов, Заодно ремень ГРМ с роликом, свечи, уплотнительные кольца колодцев, прокладка термостата=по сумме вышло около 11000тр).Приехав этим же вечером начал не спеша все разбирать.Снимаем аккумулятор и воздушный фильтр.затем снимаем все датчики и хороним ее в район аккумулятора чтоб не мешала.

тросик газа, все патрубки которые бы мне мешались.далее снял топливную рампу которая держится на 2х болтах под ней пластиковый вставки главное не потерять.отсоединил шланги идущее к ней.Далее открутил впускной коллектор и вытащил его .Тутт то я и не заметил что к выпускному коллектору крепится датчик детонации и вырвал его .(цена на разборке 1500, новый от 6000).

далее ослабляем ремни генератора и кондера .на генераторе там 2 не ошибетесь.и вот как ослабить ремень кондера.

далее снимаем шкив помпы 4 болтика(если вы собираетесь менять ремень ГРМ то откручиваем подушку, если нет можно не снимать).затем шкив каленвала.после защитный кожух ремня ГРМ.Далее снимаем ролик и сам ремень.Выкручиваем свечи .вот как выглядели свечи

после снимаем поддон и снимаем поршни.не перепутайте вкладыши

после начинаем все мыть чистить отмывать(сразу поменял сальники каленвала и распредвала.).после чистки гбц и клапанов я начал притирать клапана хотя некоторые говорили что это не нужно но я подумал что лучше сделать .После меняем колпачки я их снимал плоскогубцами .новые одеваются легко .засухариваем клапана в этом процессе я потерял половинку сухаря.Еле нашел в магазине его купил на следующий день и поставил .стоит одна половинка 200р.
Далее на чистые поршни одеваем новые кольца на них кстати написано последовательность и надписью вверх.
Берем обжимку и ставим поршни делаем все динамометрическим ключем,

собираем поддон.Перед тем как ставить ГБЦ на место выставите метки коленвала и распредвала(.я так не сделал и по глупости уже по месту крутил колено и загнул 2 впускных глапана на 3м горшке, понял я это после сборки расстроился купил клапана разобрал, рассухарил 2 клапана, притер и собрал все обратно).Далее собираем все как и разбирали.После сборки 2го раза мотора он не запустился.ломал голову в чем же причина, через денек наткнулся на видео и сразу понял это оно.Так что перед сборкой шкива коленвала посмотрите это видео.

. после небольшой переборки я запустил мотор, но рано обрадовался. Гидрики стучали очень сильно и мотор работал как дизель.Поспрашивав сказали дак они прокачаются через 10 минут и все хорошо будет .но поработав больше я открыл крышку куда заливается масло и увидел что масло туда не попадает.Начал опять думать что и как.Вычитал что при снятии маслозаборника имеется прокладка которую я не заметил и повредил и если не плотное прилегание то давления масла не хватит до ГБЦ.купив ее на следующий день поменял но проблема не ушла.Начал опять читать искать и тд.подсказали что на осях имеются небольшие отверстия для подачи масла.на фото их не видно но я нарисовал.

в итоге я поставил отверстиями к верху тем самым закрыв масляные каналы.После скинул опять кришку клапанов открутил оси и прокрутил их на 180 то есть отверстиями вниз.Очередной запуск и вот оно .мотор работает отлично.после 10 дней мучений наконец то собрал. Ремонт производил вечерами после работы ну и полноценные выходные.Надеюсь при вашем ремонте таких ошибок не будет.Будут вопросы пишите помогу чем смогу.THE END.

Dark

Репутация: 0

Машинко начинает доставать меня потихоньку. Заменил колпачки маслосъёмные и прокладки свечных колодцев, а жор увеличился! Теперь за 500 км уровень уходит. Остаётся что, кольца? Течи нет нигде. Остро как никогда стоит вопрос с деньгами, смену не потяну. Пробовать раскоксовать кольца? Любые советы мужики - я на грани продажи авто нафиг уже!

Лансер IX 2004г 1.6 AT чип 4,0 by Ёжик. чёрный, теперь с рамками (респект MhZ. ) - продан
теперь тарахчу и воняю соляркой на das auto Vento 93г 1.9TD

Север

Репутация: 0

BLooM

Репутация: 7

Север

Репутация: 0

Adrenalin

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

у меня подобное было на предыдущем 1.6 при пробеге 80 ткм. тож менял колпачки, прокладки, сальники - бестолку. в итоге понял что кольца и чтоб совесть не мучала на 110 ткм сдал в ДЦ по трейдину

Lancer IX Silver Glance edition

На одном бредовом форуме известен как CartMan

Dark

Репутация: 0

До смены колпачков был сначала синий, теперь обычный беловатый. На выхлопной трубе нагар чёрный, но он у всех наверное. бензина то нет нормального..

Dark

Репутация: 0

первого ката нет давно, второй тоже выкинуть? Сальники коленвала тёк тыс. 30 назад - поменял, сейчас ремень сухой..Течи нет.
Пробег 157 тысяч.
to Adrenalin - после смены колец ситуация исправилась?

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

На таком пробеге и такие симптомы - дам 90% что это кольца.. Если будешь раскоксовывать и промывать - потом стоит снять поддон картера и выгрести из него всю бяку.

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

а компрессия какая. мож масло в цилиндрах.

Dark

Репутация: 0

Компрессию не мерял, мерял износ поршневой. Процедура такая - 6 атмосфер в цилиндр на ВМТ и на датчике показывает пропускание - у меня вышло по 2-5% износа на цилиндр.

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

померяй компрессию, если она сильно завышенна, то значит кольцам . ругаться нельзя)))

слушай продай ты её, с таким психологическим настроем. у вас дружбы уже не будет.

Adrenalin

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Lancer IX Silver Glance edition

На одном бредовом форуме известен как CartMan

Dark

Репутация: 0

померяй компрессию, если она сильно завышенна, то значит кольцам . ругаться нельзя)))

слушай продай ты её, с таким психологическим настроем. у вас дружбы уже не будет.

Продать непросто за нормальные деньги. вообще ищу вариант обмена на Шкоду ТДИ. Дизель хочу в общем. Если не найду будем дружить, сегодня посмотрел уровень на месте. испугалась что отдам кому то:)))) В общем надо покататься посмотреть.

akademik

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

на дизеля топлевные фильтры дорогие))))))))

дизель я тока один признаю 4м40, вещч. )

я вот второй тачилоой хонду буду брать. сивик 92 года, уже агрегатную часть нашол. 1,6 160 сил рокета будет. ждите мега-блог))))) тока кусками)))))

Dark

Репутация: 0

Неее. дизель есть дизель. давно хотел уже, вот сейчас варианты смотрю обмена, но пока один металлолом.

Dark

Репутация: 0

Сегодня дроссель снимал и мыл. Кстати процедура хорошо описана в книше от 3 го Рима (не реклама:)). Так вот - заслонка вся в нагаре, в коллекторе масляный слой чёрный. Сделал вывод - в поддоне избыточное давление, в следствие чего масляная пыль идёт через через вентиляцию картетных газов во всас. В общем кольца. Видимо где то у первого хозяина не поменяли масло официалы пары раз - вот и результат. Если по обмену машина не уйдёт буду кольца менять значит.

Dark

Репутация: 0

Кольца фирмы Autowelt - 2400р. Кто нибудь сталкивался с их железками? В инете нашёл о компании
Autowelt
Информация о фирме:
Немецкая компания Autowelt специализируется на производстве и продаже комплектующих для двигателей внутреннего сгорания Европейских, Японских и Корейских автомобилей, а так же строительной техники. С течением времени фирма хорошо зарекомендовала себя на рынке запчастей моторной группы. Разработка и производство продукции Autowelt происходит в тесном сотрудничестве с такими компаниями как RIKEN, Daido Metal, и др. Компания Autowelt ведет постоянный контроль качества своей продукции, благодаря чему Комплектующие Autowelt отвечают самым высоким техническим стандартам. Ассортимент компании насчитывает более 5000 позиций, среди которых: Поршни, поршневые кольца, гильзы, подшипники скольжения (вкладыши),прокладки, клапаны, направляющие втулки, детали ГРМ. и др.
Страна:
Германия

Автомобиль Мицубиси Лансер 9 является одной из самых популярных моделей начала 2000 года. Он отличается надежностью и комфортабельностью, привлекательной стоимостью. Благодаря этому ему удалось завоевать признание многих автомобилистов. Но есть у этого авто и свои недостатки. Они заключаются прежде всего в том, что на границе 150 тыс. км пробега он начинает жрать масло. Количество потребляемой смазки зависит от ее качества, стиля вождения, частоты техобслуживания.

Возможные причины повышенного расхода масла

Если вы обнаружили, что ваш лансер 9 жрет масло в больших количествах, то причин этому может быть несколько:

Износились сальники клапанов, а также направляющие втулки
С течением времени сальники клапанов становятся менее эластичными. При значительных пробегах они начинают затвердевать. На одних автомобилях приходится проводить замену сальников через каждые 50 км пробега, а на других — через 150 км. Важно понимать, что если пробег у машины довольно большой, то замена сальников может не устранить проблему с перерасходом смазки.Маслосъемные колпачки теряют свои эксплуатационные качества при видимом перегреве, когда он определяется датчиком температуры, и невидимом, когда случается перегрев внутри авто. В первом варианте проблема заключается в некорректно функционирующей системе охлаждения. Во втором варианте поломка может быть связана с невысоким качеством топлива. Если происходит неполное сжигание топлива, то в камере сгорания образуется нагар. Из-за этого стенки двигателя начинают терять теплопроводность, происходит перегрев, который не определяется датчиком температуры.

Как устранить проблему повышенного потребления масла?

Итак, вы выявили, что ваш лансер 9 жрет масло, и что нужно делать в этом случае? Прежде всего необходимо избавиться от неисправностей, которые приводят к перерасходу масла. Сделать это можно собственными руками, но все же лучше обратиться в сервисный центр, который специализируется на ремонте двигателя. Замена маслосъемных колпачков кажется очень простой работой. Но на самом деле она имеет большое количество нюансов, знать о которых могут только специалисты. Для того, чтобы провести ремонт качественно, потребуется специальный инструмент, который не каждому автомобилисту придется по карману.

Если требуется замена запчастей, то лучше останавливать свой выбор на оригинальных деталях. Ведь стоимость работ по их замене является довольно высокой. А использование запчастей низкого качества может привести к необходимости проведения повторной замены через незначительный промежуток времени.

Кроме замены колец специалисты советуют также провести замену сальников коленвала, свечей, болтов крепления головки блоков цилиндра. Последние являются одноразовыми, так что при повторном применении они могут поломаться, что приведет к новым неисправностям и дополнительным затратам.

Видео: причины повышенного расхода масла

Читайте также: