Есть ли иммобилайзер на газель бизнес
Соединение иммобилайзера и ЭБУ, прописать новый ключ. *
Появилась проблема по лямбде, выяснил что виновен блок управления, сгорел диодик. Заказал эбу с разборки, но узнал что в новый эбу надо прописывать иммобилайзер. Как это сделать наиболее простым путем? Ключей в комплекте с блоком нет, диодик перепаять с нового блока не вариант, вдруг там не один диодик сгорел.
Можно перепаять еепром иммо со старого блока в новый, так заработает? И как он хоть выглядит, этот еепром?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
На сколько я знаю - новый ключ с иммо в ЭБУ прописывают с помощью профф. сканеров. Не каждый сканер имеет к этому доступ. В гаражных условиях я не слышал, что бы такое можно было сделать.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
На сколько я знаю - новый ключ с иммо в ЭБУ прописывают с помощью профф. сканеров. Не каждый сканер имеет к этому доступ. В гаражных условиях я не слышал, что бы такое можно было сделать.
Спасибо за инфу по перемычке. буду пробовать. Поспрашивал цены на то чтобы прописать блок иммо в ЭБУ-дешевле купить свой китайский прибор и все сделать))
Спасибо за инфу по перемычке. буду пробовать. Поспрашивал цены на то чтобы прописать блок иммо в ЭБУ-дешевле купить свой китайский прибор и все сделать))
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Вот круто! Тогда опишу тут пост по ссылке, что бы для истории сохранить.
Процедура подходит для а/м TOYOTA, у которых иммобилайзер совмещён с БУ двигателя : LAND CRUISER 100,LEXUS 470, RX-300 и др.
Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа.
Итак,поехали:
1.Сесть в машину,закрыть все двери,вставить в замок мастер-ключ.
2.В течении 15 сек. нажать 5 раз на педаль газа.
3.В течении 20 сек. нажать 6 раз на педаль тормоза и вытащить мастер-ключ.
4.Не позднее 10 сек. вставить в замок новый ключ и нажать 1 раз на педаль газа. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
5.Курим 60 сек.,не вытаскивая ключа.
6.Через 60 сек. светодиод погаснет, как погас в течение 10 сек. нажимаем педаль тормоза 1 раз.
Всё машина заводится с новым ключём.
о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.).
Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания.
Поехали:
1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек.
2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз.На это отводится 20 сек.
Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери.
3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание.На это у нас есть 10 сек.
4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек.(тут кто как курит)
5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.
Всё,ключ в памяти.
Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго.Но они и тупые и ленивые.
Для них ход такой.
Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин.После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся.
Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:
1. Вставить мастер-ключ в замок.
2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа.
3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза.
4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка.
Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно.
Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо:
1. Все двери закрыты, ключа нет в замке.
2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз.
3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз.
4. Удалить ключ из замка.
Далее прописываем только свои ключи, которые на руках.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Поэтому поступают проще - при наличии индивидуального-мудреного подхода, - подкидывают в систему заведомо исправные мозги с минимальной проводкой, на случай блокировки топливной магистрали - бутылек литра 3-5 с бензонасосом, цепляется всё в подкапотном очень быстро. до отстойника доехать хватает.
Про механические блокировки - правильно. болгаркой возиться никто не желает. главное чтоб они не висели на пластмассовом руле.
Каска? - народ нищает, тарифы растут. не у всех она есть.
газели нексты куда практичнее, стоят от ляма. а иммобилайзером никаких :-)))) фишка замка зажигания доступна для зацепа своего замка в течение 5 секунд, единственная сложность блокировку рулевой колонки штатную свернуть разве что.
а чё, правый руль уже не котируется что-ли?! О_о
у знакомого машина открытая года три или четыре стояла всегда. личинку замков свёрнуты были, пока я ему не подогнал другие с донора разбираемого :-))))
так же не забываем про маяки автономные. сами покупаем тихонько, прячем под пол, никому не говорим, даже жене. тихонько лежит. сейчас бы хлоп и точечку нашли на карте.
сочувствую. я бы наверное с ума сошел. ну вы там это. держитесь
это при условии что машина в разбор не пойдет, с точки уезда до точки разбора машина под мобильной глушилкой проедет, а в месте разбора глушилка стационарная будет работать.
в случае отстаивания естественно найти проблем не будет.
а маяков автономных я сам в машинах не один раз находил, и от лизингов\банков вкинутых, и другие.
самое прикольное что кредитные машины даже сам владелец может не знать, что он под палевом у банка.
захотят - на эвакуатор погрузят и увезут :-)))) под мана зеленого раскрасил и поехал. никто даже и не чухнется. светлым днем можно увезти без палева.
Но.. я в Акуе. от вашей БЕСПЕЧНОСТИ!! Вы сами отчасти допустили это((( Ни охранаок и блокировк ну хоть на стоянку поставили чтоли..((
Сигналке хрен знает сколько лет . Хотя бы просто для начала логику включи . Хотя её вскрыли в первый год
захотят - на эвакуатор погрузят и увезут :-)))) под мана зеленого раскрасил и поехал. никто даже и не чухнется. светлым днем можно увезти без палева.
Сигналке хрен знает сколько лет . Хотя бы просто для начала логику включи . Хотя её вскрыли в первый год
предлагаю внятно выразить свои мысли и дать конкретные ответы. без ваты про"начало", "логику" и т. п. . или где-то слышал, но точно сказать не можешь?
предлагаю внятно выразить свои мысли и дать конкретные ответы. без ваты про"начало", "логику" и т. п. . или где-то слышал, но точно сказать не можешь?
Да демагог он, не ясно разве? Услышал звон, да позабыл узнать, откуда он))) У меня во дворе стоят такие тачки, давно б ноги приделали. А свиснули Киа Церато)))) Новую и с КАСКО.
Да демагог он, не ясно разве? Услышал звон, да позабыл узнать, откуда он))) У меня во дворе стоят такие тачки, давно б ноги приделали. А свиснули Киа Церато)))) Новую и с КАСКО.
Погоди, а что тогда показатель? Твои домыслы, что ли? Что бы не поставил, всё равно угонят. Это даже не демагогия. Ютьюб поменьше смотри. Да и не владеем мы тут такими машинами, что всенепременно бы украли. Если тебе интересно, крутые тачки зачастую угоняют сами у себя. А ты хлопаешь ушами и веришь всяким бредням про всемогущих гениев электроники.
Погоди, а что тогда показатель? Твои домыслы, что ли? Что бы не поставил, всё равно угонят. Это даже не демагогия. Ютьюб поменьше смотри. Да и не владеем мы тут такими машинами, что всенепременно бы украли. Если тебе интересно, крутые тачки зачастую угоняют сами у себя. А ты хлопаешь ушами и веришь всяким бредням про всемогущих гениев электроники.
Ты какой то смешной . Я не смотрю бредни на ютьюб . Причём тут владение автомобилями , разговор идёт в общем о сигнализациях , в частности о Пандоре . Я не сказал нигде что она плохая , более того , она пока что лучшая. Но эта электронная приблуда , к которой давно уже нашли ключи . И отрицать это глупо . А так да, что бы ты не ставил на машину , захотят угонят . А ты продолжай жить в иллюзиях своих . Бггг . Дорогие машины стоят , а угнали Киа , трижды бгг . Браво прям тебе за твою логику бггггг
Ты какой то смешной . Я не смотрю бредни на ютьюб . Причём тут владение автомобилями , разговор идёт в общем о сигнализациях , в частности о Пандоре . Я не сказал нигде что она плохая , более того , она пока что лучшая. Но эта электронная приблуда , к которой давно уже нашли ключи . И отрицать это глупо . А так да, что бы ты не ставил на машину , захотят угонят . А ты продолжай жить в иллюзиях своих . Бггг . Дорогие машины стоят , а угнали Киа , трижды бгг . Браво прям тебе за твою логику бггггг
У меня не Пандора. И дорогие машины стоят, потому как там не китайская муйня, а серьёзный заслон. Где тонко, там и рвётся. Вот это и есть моя логика)) А иллюзии уже давно покинули меня))) Приводи профи угона и пусть вскроет мою машину за 30 сек. Точнее, на ней уедет. Вот и посмотрим тогда.
Рис. 19.2. Выключатель зажигания и иммобилайзер: 1 – ручка привода замка капота; 2 – нижняя панель со стороны водителя; 3 – рулевое колесо; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – комбинированный подрулевой переключатель; 6 – замок рулевой колонки; 7 – кольцевая антенна замка зажигания; 8 – выключатель зажигания; 9 – нижний кожух рулевой колонки; 10 – кронштейн; 11 – электронный блок управления иммобилайзером
4. Отверните гайки, отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок управления иммобилайзером ( рис. 19.3 ).
9. При помощи тонкой отвертки с крестообразными шлицами протолкните внутрь стопорный штифт цилиндра и затем вытащите его на себя ( рис. 19.4 ).
Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа
2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.
3. При помощи тестера проверьте электрическую цепь между контактами разъема кольцевой антенны выключателя зажигания ( рис. 19.6 ). Цепь должна быть замкнута.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.
Что это вообще такое – иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.
Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.
Элементы конструкции иммобилайзера
Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.
Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.
Процесс разблокировки
При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.
После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.
Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
- Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.
Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:
- Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
- Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
- Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
- Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- При отключении аккумулятора.
- По истечении 10 секунд после отключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.
Другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.
В заключение
Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.
Артём Барабанов запись закреплена
Клапана уже не регулируются. Буду менять голову, потому что она своё отходила. Новую нада прессовать? Вот в чем вопрос.
Александр Королёв ответил Артёму
Артём, еще проверить клапана магнитом выпуск не должен магнитеться а то взяли гбц новую 3 тыс клапана прогарели чисто железные стояли.
Читайте также: