Как поменять лобовое стекло на фольксваген гольф 2
клееные стекла тока на американках (настоящих! с бананами на крыльях, доской в милях, неправильными фарами и красными фонарями) и г60
в принципе если найдешь полный комплект такого стекла то грех не поставить
народ, а где стеклышко найти нормальное? а то на экзисте 2,5 рубля жаба душит отдавать
летом камень прилетел, скол небольшой был, а сейчас на морозе от печки трещина по всему стеклу пошла, и своей жизнью живет, с каждым днем все больше :)
и еще вопрос, резинку с ним менять вместе нужно, или старая пойдет еще?
я купил боровское без полосок за 1000р , узнай в своём городе где находится контора от завода бор и туда мчи,
народ, а где стеклышко найти нормальное? а то на экзисте 2,5 рубля жаба душит отдавать
летом камень прилетел, скол небольшой был, а сейчас на морозе от печки трещина по всему стеклу пошла, и своей жизнью живет, с каждым днем все больше :)
и еще вопрос, резинку с ним менять вместе нужно, или старая пойдет еще?
ну про БУ читал где то на форуме, что бликует сильно, да и самого ксенонщики на тазиках уже достали, на трассе когда со встречной машиной разъезжаешься, только и молишься, чтоб пешеход откуда нибудь не выскочил )))
ну про БУ читал где то на форуме, что бликует сильно, да и самого ксенонщики на тазиках уже достали, на трассе когда со встречной машиной разъезжаешься, только и молишься, чтоб пешеход откуда нибудь не выскочил )))
покупал зелёное фирмы HUG Китайское. остался доволен. Rew покупал КМК тоже зелёное. оно явно белее моего.
а вообще Бор никогда не делал стёкла для иномарок. кооперативные стёкла фирмы КМК делаются в коттедже расположенном в городе Бор, качество сомнительное. Стекло фирмы hug сделано на китайском автомобильном заводе там же где и черри амулет. думаю что хоть какие то нормы производства там выдержаны.
народ ау, сталкнулся с ситуевиной, ну нет в 2015 гду нормальных лобашей, заказл пилкинтон оказался на деле криво сделан, ложится на рамку(пробовал на двух машинах одинаково в одном сместе ложится края топорщятся, то есть не запихнуть иначе треснет).
На деле пилктнтон оказался брак или подделкой, больше не хочу его заказывать стоимость его от 5500 до 7000,AGC один поставщик позиционировал в итоге оказался также пилкинтон:))) аж смешно они вообще конкуренты. Вот не знаю мож нордглас. Кто че ставит.
Хотелось бы добавить, что простукивать Кулаком по периметру чревато появлением трещин.
При установке желательно чтобы помощник придавливал стекло ладонями с растопыренными пальцами . чем больше площадь придавливания, тем меньше местная нагрузка на стекло. Ну и простукивать соответственно таки лучше ладошкой.
CherepAV
Как я рад, как я раб - Дома я
colonel
Участник
ydgin
Мастер советчик
An_Lim
Завсегдатай
pupok
be free..
madmf
Просто заглянул
поменял лобовое стекло,после встречи с газелькой.
толико одна проблема:рамку стекла,стойку выправил и вывел ровно,а стекло в месте удара не садицо-цуко.
а стекло могет быть кривым.
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
поменял лобовое стекло,после встречи с газелькой.
толико одна проблема:рамку стекла,стойку выправил и вывел ровно,а стекло в месте удара не садицо-цуко.
а стекло могет быть кривым.
проем может быть стал кривым. измерь диагонали, наверно расложить немного придется. вся инфа есть на сайте.
gustav
Участник
Кто нибудь сам менял лобовое на пассате Б4 и стоит ли брать б/у лобовуху оригинал без царапин и сколов.?
иногда заглядываю
yury_by
Участник
Спасибо за фотоотчет. У меня протекало между уплотнительной резинкой и кузовом, поэтому было принято решение заменить резинку, при этом оставив стекло целым. Делал следующим образом.
День первый
Медленно и аккуратно отгибаем уплотнительную резинку изнутри салона. Для этого используем отвертку лишь один раз - чтобы оттопырить резинку. Все остальное делается руками в такой последовательности: оттопыриваем - поддеваем резинку под металл - держим дабы не соскочила. и повторяем эти действия много-много раз, пока не снимем резинку со всех сторон кузова, кроме низа.
Слегка пошатываем стекло, надавливаем изнутри ладонями, тянем вверх. Слегка!
Стекло с резинкой отошло. А внутри видим такое
Кладем стекло на предварительно застеленный капот.
Далее покажу на примере одного участка.
Зачищаем крупной (Р24) наждачкой до голого металла, после - мелкой.
Протираем рамку кузова по периметру 647-м растворителем, стараясь не оставить ни одной пылинки. Грунтуем зачищенные места "преобразователем ржавчины + грунтом" Sonax (в такой мелкой баночке с красной крышкой) и оставляем на следующий день.
День второй
Разводим эпоксидный антикоррозийный грунт с отвердителем 1:1 Novol Protect 360. По нему можно красить, по другим - нет!
А тем временем что-то за сутки преобразовалось.
Наносим эпоксидный грунт и даем высохнуть еще сутки. Я немного прогрел феном эти участки после покрытия. Может быть и не стоило.
День третий
Зачищаем грунт наждачкой Р1000 и покрываем базовой краской. Даем просохнуть.
Далее покрываем лаком. Даем просохнуть.
Под старой резинкой вот что творилось
Берем пакетик с новой резинкой Febi 02784, извлекаем и пытаемся одеть на стекло. Резинка без изгибов, поэтому на углах может оттопыриваться. Да, стекло тоже протираем 647-м растворителем в местах контакта со старой резинкой.
У старой резинки стык находился над держателем зеркала заднего вида. Новую установил так же, оставив метку на лобовом стекле. Еще была замечена белая риска на резинке. Для чего она? Возможно, метка. Проигнорировал
Вправляем веревку в новую резинку. Смазывать не нужно, потому что.
. купил вот такую водоотталкивающую мазюку Novol Cavity Wax с воском. Слизкая. Липкая.
Пшикнул ей по периметру кузова. Виден белый налет.
Вставляем стекло по стандартной методике. Кладем стекло с резинкой в углубления кузова и начинаем снизу вытягивать веревку. Важно, чтобы в этот момент стекло не смещалось, иначе резинка выскочит из углубления и придется начинать сначала. Делаем так: один человек прижимает сверху и снизу, другой - рукой прижимает стекло и одновременно вытягивает веревку. Все, стекло на месте. Аккуратно нажимаем на него ладонью. Через пару касаний усядется на место с характерным ощущением "вдавливания".
кто снимал -ставил стекла?
как правильно снимать его? чтоб аккуратно?
кто снимал -ставил стекла?
как правильно снимать его? чтоб аккуратно?
не
грят нужно сначала аккуратно из салона отогнуть ее за край
а потом как то ногами упереться сверху в середину
если в края сразу упираться то лопается - типо середина прикипела, края отошли.
вобщем как то так
на втс есть статья по замене стекла с картинками
там все четко и красиво написано
Я снимал просто надавив ногой в левый верхний угол,а потом очень нежно ручками.
не
грят нужно сначала аккуратно из салона отогнуть ее за край
а потом как то ногами упереться сверху в середину
если в края сразу упираться то лопается - типо середина прикипела, края отошли.
вобщем как то так
на втс есть статья по замене стекла с картинками
там все четко и красиво написано
Таким способом получается снять целехоньким царапанное затертое стекло, которое все равно в помойку, а новое и целое обязательно треснет. Незнаю почему так получается, но в моей практике было несколько раз. Может родился не под той звездой, а вам обязательно повезет
Гольфовод из Кирова
Только что вернулся из гаража, меняли лобовое стекло. Старое не получилось снять, не кольнув :)
Зато поставил новое, теперь совсем другая тема. После снятия рамку промазал мовилем немного, убрал немного грязи из сливных отверстий. Ставили с помощью пластмассового шнура. Поставили быстро, а вот замок уплотнителя ставили на место очень долго, все пальцы стёрли себе, но результатом я доволен.
Когда покупал стекло, сказали что Splintex, 2130 рублей. На стекле написано совсем другое название, но меня заверили, что эта фирма и Splintex - это один концерн. :)
Гольфовод из Кирова
стекло потом простучали по уплотнителю кулаком?
советую сделать это энергично но не переусердствовать
у мну первоначально стекло не совсем село и в дождик начались подтеки снизу между стеклом и уплотнителем (именно стеклом!)
пришлось на всякий случай шприцем загнать под уплотнитель антикор и простучать стекло еще раз. теперь вроде не течет %)
Гольфовод из Кирова
Не простукивали. Боюся я этого дела. Но уплотнитель уплотнителя сидит плотно :)
Раз надо, то вечером простучу тихонько.
если упиратся нагами,то(в углы верхние)то эта гадость обязательно треснет(проверял 3 раза)я снимал так берешь из салона отверткой на минус(удобно широкой,и короткой)и края резинки заводиш за рамку наружу и оно само влизает,так как у меня небыло салона полностью(кроме торпеды,она была наместе)то я вытолкнул эту резинку почти повсему периметру кроме как снизу,долго но стекло остается целым,когда ставил,то необязательно какимто спец шнуром пользоватся,я брал куски проводов (вобщем что под руку попалось)самый прикол,вот многие пишут что стекла надо втавлять в двоем. я все стекла один вставлял вынимал. немного неудобно,и дольше,но вполне реально,а простукивать после установки имеет смысл,так как оно после этого осаживается на место
Х.З. Менял 2 раза. свое и другу. Оба раза трескалось. Во второй раз линейками уплотнитель держали по левому верхнему углу. Выжимал руками и с помощью отверток - бесполезно. Трещина - однозначно.
Поставил заднее стекло положив силиконовый герметик на рамку.
А вот спереди думаю промазать все рамку сырой резиной растворенной бензином, то что его потом не снять не сломав это однозначно, но сдеть должно хорошо и воду не пускать.
Кто чего думает по этому поводу?
И еще заднее стекло вынимается следующим образом: посередине сверху изнутри 2 отверткам выгибаем внутрь резинку и начинаем выдавливать стекло загибая резинку наружу (давить нужно сильно поначалу, стекло довольно крепкое), лучше делать это вдвоем один выдавливает влево второй вправо.
Когда ставится обратно нужно постучать по стеклу около резинки, оно само тогда станет плотно.
Добрый вечер Уважаемы гольфоводы.
вообщем начну с краткой предыстории.
Нужно было проходить техосмотр, машинка тонирована была, а сейчас с тонировкой почти нереально пройти (даже за деньги) пришлось содрать(
Вот сейчас решил сам затонировать, но вопрос, легко ли снять стекла? У меня трехдверка, стекла безфорточные.
И еще вопрос, как правильно снимать, чтобы ничего не нарушить? Стоят стеклоподъемники, помоему жигулевские обычные, ну по крайней мере кнопки точно как в отечественных авто.
Заранее благодарен!
Достаточно только внутренний нижний уплотнитель выковырить отверткой. И клей сколько душе угодно
+1 стекла снимать не надо
Достаточно только внутренний нижний уплотнитель выковырить отверткой. И клей сколько душе угодно
+1 стекла снимать не надо
Ребят если вы такие спецы в области тонирования, то мои Вам похвалы, у меня пока что нет такого опыта и хочется сделать все нормально, а не по колхозному, тем более их еще отмывать нужно от старого клея тонировки, на месте тоже неудобно будет.
Может все таки кто нитбуть скажет по делу, как?
Заранее благодарен.
Дружище, мы тебе по делу. Все конторы тонируют без снятия стекол. А как отодрать клей, поищи в поиске. Что-то было типа "как смыть клей от тонировки?" и т.д. в этом роде. Удачи.
Ну конечно если клеить будешь сам, то снимай. Там делов-то. Снимаешь обшивку с двери. Далее видишь болты под ключ 10мм (если все-таки подъемник родной). Откручиваешь 2 болта, которые крепят стекло к направляющей подъемника. Ну и выковыриваешь уплотнитель внутренний. Только я не помню как именно стекло вытаскивается. но там сам увидишь. Ничего сложного нет.
ну хочется человеку стекла снять, а вы про конторы. Короче задние стекла снимаются легко, уплотнитель изнутри оттягиваешь и чем нибудь плоским ( я отвертками) аккуратно поддеваешь в двух местах, а потом выдавливаешь стекло, только не урони. а из дверей лишний раз наверн лучше не вытаскивать.
Ребят ясно дело, что конторы без снятия, но я то не контора и не спец)
Почему из дверей лучше не вытаскивать? Мне как раз тока два стекла из передних дверей и надо.
Заранее благодарен.
я далеко не спец, как ты меня обозвал
но даже тупо по логике, удобней работать со стеклом, когда оно жестко закреплено в двери, нежели когда оно на коленках, на диване, или на полу.
и потом, свежеобклееным стеклом не рекомендуется пользоваться в течении скольких-то дней.
и еще, поскольку качество поклейки у тебя, скорее всего, будет ниже чем в конторе по тонированию, то при засовывании секла обратно, есть все шансы подрать, порвать или поцарапать тонировку
я далеко не спец, как ты меня обозвал
но даже тупо по логике, удобней работать со стеклом, когда оно жестко закреплено в двери, нежели когда оно на коленках, на диване, или на полу.
и потом, свежеобклееным стеклом не рекомендуется пользоваться в течении скольких-то дней.
и еще, поскольку качество поклейки у тебя, скорее всего, будет ниже чем в конторе по тонированию, то при засовывании секла обратно, есть все шансы подрать, порвать или поцарапать тонировку
не знаю. я думаю с точностью до наооборот, что удобнее с вынятым. когда ничего не мешает. несколько дней? ну вы загнули уважаемый, сутки полежит и хорош. ) с обратной установкой думаю проблем не возникнет)
Читайте также: