Как выпаять rca из штатной магнитолы
Так уж устроена человеческая натура! Никогда не останавливаться на достигнутом, стремиться вперед, к казалось бы, недостижимым целям. Все это в равной степени справедливо и для звука в автомобиле.
Даже когда в машине стоит высококлассное головное устройство с хорошей акустикой всегда можно что то улучшить, ведь прослушивание музыки в автомобиле без искажений с широким динамическим диапазоном многократноувеличивает достоверность и естественность музыкальных образов. Известно, что раскрытие всех качеств разнесенных многокомпонентных систем без применения внешнего усилителя мощности просто невозможно, а именно такие системы являются основой для достижения качественной звуковой картины в автомобиле. Существенно улучшить качество звучания музыки в автомобиле можно несколькими способами.
Не будем перечислять их все, но вот основные из них:
- Наверное, самый простой и необременительный в финансовом отношении способ, это установка в автомобиль специального низкочастотного излучателя (сабвуфер) существенно улучшающего воспроизведение низких частот.
- Установка усилителя и замена акустики на более качественную. Такая модернизация существенно улучшает общую музыкальную картину в автомобиле. Не секрет, что все технические характеристики у внешних усилителей на порядок лучше, чем у микросхем усилителей встроенных в головное устройство. Встроенные усилители обладают невысокой выходной мощностью (15-20 Вт RMS), а при увеличении громкости близкой к максимальной вносят высокие гармонические искажения.
- Ну, и наконец, крупномасштабная "хирургическая" операция связанная с заменой всего и вся и установкой эквалайзеров, кроссоверов, процессоров окружающего звука и т.д и т.п. Но это процесс бесконечный и тема для отдельного разговора.
Все эти способы объединяет одно - применение внешних усилительных устройств
Существуют несколько моделей усилителей использующих сигнал не с линейных выходов, а с выходов усилителей магнитолы. Но такой вариант мы рассматривать не будем по причине худшего качества сигнала, чем если бы сигнал брался с линейных выходов. Некоторые магнитолы уже в стандартной комплектации имеют линейные выходы как, например, большинство магнитол AUDI, но подавляющее количество головных устройств, к сожалению, их не имеет.
Наша лаборатория-мастерская оказывает услуги по организации RCA выходов в большинстве штатных магнитол. Под "организацией" имеется ввиду монтаж специализированной платы, являющейся буфером между звуковым процессором магнитолы и внешним усилителем. Буфер собран по принципу дифференциального каскада. Такое решение обеспечивает согласование по уровню сигнала и, при грамотном монтаже усилителя, практически полностью исключает различные помехи в тракте звукового сигнала (наводки от двигателя и т.п.) При необходимости эта плата может формировать команду дистанционного включения усилителя (REMOTE). Также существует возможность вывести дополнительные сигналы (псевдонезависимые от положения регулятора FADER, т.е. смесь звуковых сигналов со всех каналов) на низкочастотный излучатель (сабвуфер).
Основные характеристики платы линейных выходов (дифференциального усилителя)
Линейные входы (LINE IN)
Многие владельцы автомобилей проводят за рулем своих четырехколесных друзей довольно много времени. Именно поэтому они хотят себя чувствовать в автомобиле так же комфортно, как и дома.
Тем более что современная электронная промышленность идет навстречу их желаниям. На данный момент выпускается огромное количество автомобильных видеомагнитофонов, DVD проигрывателей, TV тюнеров, MP3 проигрывателей и т.п. Для того чтобы вся эта аппаратура органично вписалась в звуковую систему автомобиля, необходимо чтобы магнитола имела линейные входы. Тогда звук со всех внешних источников сигнала будет воспроизводиться через установленную в автомобиле аудиосистему.
Снимаем магнитолу с машины и тащим ее домой. Начинаем аккуратно разбирать ее. Откручиваем сначала все винты на задней крышке (радиатор), а потом сверху. Снимаем стенки.
Отсоединяем лицевую сторону штатного ГУ. Для этого откручиваем по бокам по одному винтику и отщелкиваем все защелки. Теперь нужно аккуратно выдернуть шлейф. Для этого приподнимаем маленькую защелку темно коричневого цвета вверх.
Откручиваем 2 винта на лицевой стороне и снимаем CD привод, одновременно вытащив усилием шлейф от него с платы. Видим плату магнитолы. Нужно ее так же открутить и затем вытащить ее
Готовим кабель, обрезав лишнее и изолировав экран.
Припаиваем к разъему, обжимаем, изолируем все и собираем. Сверху я для надежности добавил термоусадки. RCA "мамы" готовы.
Теперь нужно обрезать лишний защитный слой. Разбить кабели по парам и в каждой сделать общий минус. Естественно не забываем все заизолировать.
Дальше самое тяжелое. Припаиваем, то, что у нас получилось к плате. Эээээх, на это у меня ушло минут 15 из-за плохого паяльника и отсуствия опыта. Вместо белого провода на фото, который держит связку линейников, я потом использовал хомут.
Долго думал от куда взять управляющий провод. В итоге посмотрев на схему, взял его с 11-го разъема штатного ГУ (АСС). Теперь усилитель включается, когда ключ в замке зажигания повернут.
Все собираем обратно и несемся в машину проверять! Радости моей не было предела, когда я все тестово подключил и все заработало. )))) Псы, сори за крик души в конце видео … Теперь осталось дождаться следующих выходных дней и начать инстал всей музыки в машину …
Всем мир, спасибо за внимание и хорошей музыки в машину! ✌
Прошел очередную ступень к улучшению звучания автомагнитолы. Результатами делиться рано, но расскажу, как делал, думаю, некоторым читателям пригодиться.
Как разбирать магнитолу можно прочитать здесь .
Теорию можно почитать здесь. Кстати, рекомендую почитать комментарии к этой статье- есть интересные ссылки по теме подобной процедуры для более старых магнитол.
Понадобилось:
1) Кабель микрофонный стерео — 2 м — 35 р/м — 70 р.
2) Оплетка "змейка" — 2 м — 70 р/м — 140 р.
3) Наконечники "гнездо на кабель" — 4 шт — 35 р/шт — 140 р.
4) Конденсаторы 10 мкф 16 В — 4 шт — 5 р/шт — 20 р.
5) Термоусадочная трубка 9 мм (красная и чёрная) — 2 м — 30 р/м — 60 р.
6) Термоусадочная трубка 2 мм — 1 м — 20 р/м — 20 р.
Тонкие проводки (от старого LCD-монитора выбраны потому, что имеют очень тонкую жилу, а также прочную, тонкую, жаростойкую изоляцию), олово, канифоль, пластиковый хомут — из старых запасов.
Снимаем и разбираем магнитолу.
К дорожкам, ведущим от ФВЧ к ФНЧ, припаиваем тонкие красные проводки.
Проводим их в отверстие и фиксируем термоклеем с двух сторон.
Готовим кабель с разъемами.
Нарезаем 4 отрезка микрофонного кабеля по 50 см. Забегая вперед, хочу сказать, что лучше по 60 см. В дальнейшем будет удобнее.
Экран с "массой" объединяем только с одной стороны (ближе к источнику).
Уславливаемся, что сигнальный провод будет красным, а "масса" — белым. Красная термоусадка будет там, где экран обрезан, черная там, где экран задействован.
Разбираем разъем.
Разделываем первый конец кабеля. На нем будет разъем.
Второй конец разделываем сантиметра на два.
Белый провод полностью зачищаем и скручиваем с экраном.
Скрутку пропаиваем и изолируем тонкой термоусадкой. Красную жилу чистим и лудим на полсантиметра.
На кабель одеваем "змейку" и на неё 3-х сантиметровые куски термоусадки.
Таких кабеля я сделал 4 штуки.
Выводы конденсатора обрезаем до сантиметровой длинны, на красный провод кабеля надеваем термоусадку, паяем этот провод к минусу конденсатора и усаживаем трубку.
На чёрные и красные провода одеваем кусочки тонкой термоусадки, к красным проводкам паяем плюсы конденсаторов. К черным проводкам паяем спайки экранов с "массой" кабеля. Все усаживаем.
Собираем магнитолу. Устанавливаем на место. Кабели вывел под подстаканник, который за рычагом коробки передач. Он легко снимается на случай коммутации, ничего не надо откручивать, а только отщелкнуть рамку КПП и сам подстаканник.
Предвидя вопросы, напишу маленький F.A.Q :
Зачем?
Об этом пока рано говорить.
Почему все 4 канала?
Еще не ясен состав системы и не ясно сколько и каких каналов понадобится.
Чтобы потом не допаивать или перепаивать, вывел все.
Почему вывел кабель, а не установил гнезда на задней панели?
Изнутри мешали конденсаторы, дополнительной буферной ёмкости.
При подключении или переключении внешних межблоков не надо снимать магнитолу.
Подключенные снаружи разъемы, могут не дать затолкать магнитолу внутрь.
Почему экран соединяется только с одной стороны?
Чтобы избежать протекание по нему уравнивающих токов.
Что за 10 см имелось в виду?
Если бы кабели были длиннее, их было бы удобнее подключать. В моем случае они едва выглядывают из-под центральной консоли.
Почему так неаккуратно спаяно?
Единственный паяльник мощностью 60 Вт.
Меня очень долго мурыжил мой мастер, который перепаивал мне унч в шгу. Чуть больше месяца кормил меня завтраками, то некогда, то телефон не берет, то жопа болит — з*****. У меня пекло уже музыку доинсталлировать, но постояно некогда ему. Вообщем послал его лесом и обратился в мастерскую по ремонту электроники, там эту услугу практикуют. К сожалению, я вам не расскажу всех технических ньюансов переделки, потому что голову я отдал и через пару дней забрал. На вопрос рассказать что да как — сказали коммерческая тайна. Даже рем провод не выкинули, уф… печёт. Плюс вывели гавнопроводами за 50р, когда я заказал отличные RCA наконечники и купил недешевый микрофонный кабель.
Ну да ладно, работает причем не плохо, но есть ньюансы. Ниже фото места впайки. Черные провода — земля, остальное сигнал с каналов. Не додумался прозвонить мультиметром чтобы показать где какой.
На драйве человек подобную манипуляцию уже проводил, но он ставил что-то типа предусилителя. Как мне сказал мастер, этот операционный усилитель, хоть и усиливает сигнал, но добавляет искажения. Без него сигнал чище, но и слабее. Считаю выпайку линейки на штатный гу — полумерой. Лучше поставить хорошую голову, но это не бюджетно(
Теперь по поводу ремоут контроля (REM).
Сначала врезался в провод питания антенны штатной косы. Все ок вроде бы, но усилок выключается через продолжительное время после ухода из машины и включения сигнализации, и включается как только охрану снимаешь, не понятен алгоритм работы… Ночь, сижу в машине, ковыряюсь в телефоне, ключ вытащил из замка, и тут хлопок в динамиках! да такой, как будто кто-то ногой в дверь ударил — я аж подскочил. Повторилось такое еще раз, после включение охраны на сигналке — сработал первый датчик удара. Мда. На утро прозвонил мастеру и тот сказал перекинуть рем так, чтобы усь вырубался раньше бошки. Перекинул на АСС — магия закончилась. Правда когда ключи вытаскиваешь — магнитола работает, а звука нет. Как-то так!
Установка усилителя, сабвуфера, проводки.
Что я собрал для установки:
1. Силовой кабель ПВС25 — бесплатно,
2. Пред 100А — 300,
3. Акустический кабель ПуГВ 2.5 на фронт, 4 — саб — бесплатно,
4. Межблоки Kikx ARCA-45 — 1300,
5. Усилок Momo Zeus 4x100 — 4500,
6. Саб 12" Infinity Ref1250 — 3000,
7. Короб ЗЯ , заменен на ФИ — 1000.
Про прокидывание проводки расписывать не буду, тут полно таких тем. Силовой кабель прокинул сбоку от водителя вдоль дверей, фронт там же через соединительные фишки — ооо да, это особая е***), межблоки дабы избежать наводок пропустил по центру под карпет через бокс ручника. Т.к. в моей семье на одного гражданина прибавилось и теперь место нужно под коляски, то максимально компактно все закрепил на спинке заднего дивана.
Кстати короб сначала был закрытый и играл хлестко и быстро, но тихо. Имхо, для хэтча самое то такой саб ставить. Поехал на рынок купил ФИ (щелевой) короб компактный около 36л. Потом напихаем туда синтепона…) Стало сильнее давить и громче стучать, как то гулко.
Итак вердикт, выпайка тюльпанов, как я уже сказал, это полумера для прослушивания звука нормального качества. Конечно лучше поставить ГУ Pioneer, там и сигнал на выходах будет мощнее и настройки богаче. Но учитывая что такая доработка по выпайке стоит 500-1000р, она имеет место быть — бомжеапгрейды и колхоз будут жить вечно! Гейн на усе выкручен на 80% саб и 40-50% фронт, а по звучанию довольно сбалансировано, герцы дюже чувствительны. Что касается звука, играет довольно приятно, бас умеренный — не шатает зеркала и стекла, а всего лишь подзвучка к общей сцене, хотя хотелось бы сильнее и ниже. Фронт играет на все деньги! Видимо на этом я остановлюсь по звуку, потом разбогатею — заменю голову, вот там и добью до фактического апогея свой автозвук. Успехов.
Важное дополнение:
После этой переделки крайне не нравилось как играет саб: фронт — ок, саб — очень слабо.
Нашел решение проблемы! Покурив темы и форумы по магнитоле солярисов пришел к выводу что на задние колонки сигнал с процессора идет порезанный. Отсюда и получаем что фронт херачит на 50% гейна как надо, а саба на 80% не слышно.
Вооружившись проводами (микрофонный кабель), наконечниками и паяльником за вечер собрал два Y-разветвителя. Ничего сложно, немного кропотливо и долго. Можно и купить, но так дешевле и лучше.
Подключил разветвители на фронтальные выходы и получил нормальный* кач саба, наконец-то! (нормальный для уровня сигнала ШГУ, на пионере 100% играло бы мощнее). Так что если будете выпаивать линейники из штатной головы — паяйте только 2 фронтальных выхода, из задних профита не получить!
PS Также укрепил стенки ФИ короба рейками и набил синтепоном (теорию о синтепоне и сабвуфере поищите в нете).
Басс стал ниже и меньше гудеть.
Наличие магнитолы в автомобиле зависит от ее сборки. Но, как показывает практика, многие водители при приобретении транспорта отдают предпочтение вариантам с уже встроенной аудиосистемой. Она хорошего качества и обеспечивает чистое звучание музыки.
Процесс
Прогресс не стоит на месте, и регулярно появляются новые модели устройств. Они оснащены дополнительными функциями, позволяют повысить акустику. Такая система дает возможность прослушивать музыку без искажений с огромным динамическим диапазоном. В итоге музыкальные композиции звучат ярко, естественно и достоверно.
Линейный выход на штатной магнитоле: особенности
На практике доказано, что внешний усилитель мощности является основным дополнительным устройством к магнитоле, который помогает раскрыть и улучшить качество разнесения звука. Данную процедуру можно проводить несколькими способами. К самому простому и недорогому относят установку сабвуфера. Он улучшает качество звучания низкочастотных музыкальных композиций.
Еще один способ заключается в замене акустики и установке усилителя. Также можно провести более радикальные манипуляции. Они подразумевают установку нового кроссовера, процессора окружающего звука и прочего. Но это не весь перечень. Способов, которые помогут улучшить музыкальную картину в машине, довольно много.
Объединяет все эти методы то, что используются внешние устройства. Но можно применить для данной цели и линейный выход, который есть у многих магнитол. При этом качество сигнала будет намного выше и будет воспроизводиться через всю аудиосистему.
Как сделать линейный выход на штатной магнитоле?
Говоря об этих методах, их делят на две основные группы. К первой относят те устройства, с которыми не выполняют дополнительные действия. А вот вторая их предусматривает. Но не стоит забывать, что любые вмешательства в целостность головного оборудования приводят к потере возможности использовать гарантии, которые предусмотрены на магнитолу. Поэтому лучше отдавать предпочтение первому способу.
Линейный выход на штатной магнитоле Тойота
Выпайка линейных выходов из штатной магнитолы – не сложный процесс, но требует внимательности и ответственного подхода. Особенно если проводится своими руками. Первое, с чего необходимо начать, это подбор микросхемы. Ее вид предоставлен на фото. Причем она присоединяется к радиатору.
После того, как схема определена, необходимо установить маркировку. Далее можно приступать к поиску даташита. Это позволит определить, какая распайка уже есть на схеме, и какую можно применять в нашем случае. Данная информация крайне важна, так как с входа происходит поступление сигнала.
В последнее время особенно популярными становятся приставки, которые снижают уровень сигнала. Данная конструкция достаточно проста и не имеет особенностей. Поэтому с ее подготовкой и настройкой справится каждый. Достаточно воспользоваться соответствующей схемой.
Выпайка из магнитолы линейного выхода с использованием предусилителя очень схожа с предыдущей. Ход действий ничем не отличается. Поэтому выполняется так же.
Распайка линейных выходов на штатной магнитоле
Распайка линейных выходов заключается в проведении нескольких мероприятий. Для начала необходимо снять рамку, которая находится вокруг устройства. Это необходимо делать аккуратно, так как ее легко повредить. Далее раскручиваются и снимаются все венты, которые видны. Это позволит снять лицо магнитолы и разобрать ее на две части.
Разобрав устройство, внутри можно увидеть процессор и усилитель. Далее все становится проще. Так, вблизи усилителя расположена распиловка. Она отвечает за подключение. Потом необходимо отыскать четыре ножки, которые на входе усилителя. К ним проводится припайка, и выводятся линейки.
Распайка вывода на Шевроле: инструкция
Еще один метод получения линейных выходов требует проведения таких действий:
- Снятие рамки магнитолы;
- Откручивание саморезов;
- Извлечение устройства. Для этого необходимо отсоединить разъёмы и антенну;
- Разборка магнитолы. Чтобы выполнить данный этап, необходимо раскрутить винты, снять крышку, которая расположена сверху, выкрутить винты, отвечающие за крепление CD-привода. При этом приподнимается устройство и отсоединяется шлейф от платы;
- Подготовка разъемов RCA;
- Припаивание разъемов и контактов. Данные элементы очень мелкие. Чтобы выполнить работу, необходимо использовать паяльник, который оснащен тонким жалом;
- Крепление привода к плате.
Полученные таким образом линейные выходы позволяют получить левые и правые каналы, которые расположены впереди. При этом подающиеся сигналы регулируются громкостью и эквалайзером устройства. Чтобы получить задние каналы, необходимо использовать другие точки резистора.
Такими несложными действиями – выпаиванием линейных выходов из штатной магнитолы – можно сделать времяпровождение в автомобиле намного комфортнее и приятнее. Кроме этого, замечательный звук магнитолы способен улучшить настроение и зарядить позитивом. Ведь современный человек проводит достаточно много времени в своем авто, и крайне важно сделать его комфортным.
Читайте также: