Efi main что за реле тойота

Обновлено: 23.01.2025

Минивэн с кузовом 5-размера, тремя рядами сидений в 7-местном салоне появился в продаже осенью 2004 года. Автомобиль считается продолжением модельного ряда Gaia, хотя характеристики этих двух машин различаются. Если Gaia имеет общую ходовую часть с Ipsum, то Isis имеет другую, многопрофильную направленность, и более похож на модели Noah и Voxy. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Тойота Исис 1-го поколения (XM10): 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В моторном отсеке

Монтажные блоки находятся около аккумулятора.

Фото - пример исполнения главного блока (Тип 1).

В дополнительном блоке расположены предохранители отвечающие за ближний и дальний свет фар (15А), и за систему полного привода на 10A SCL — ABS / 4WD.

В салоне

Расположен с пассажирской стороны за перчаточным ящиком.

Схема салонного блока предохранителей Toyota Isis
№	Описание	Ток, А
IGN	Система зажигания	10
TAIL1	Задние габаритные лампы	15
FR FOG	Противотуманные фары	15
AM1	Замок зажигания	25
TAIL2	Габаритные лампы	7
RR WIPER	Очиститель стекла задней двери	15
P-POINT	Предохранитель прикуривателя Тойота Исис, Розетка доп оборудования	15
A/C	Кондиционер	15
ACC	Магнитола	7,5
TAIL3	Габаритные лампы	7,5
FR DEF	Антиобледенитель щеток лобового стекла	20
RR P/W	30A Электропривод задних стеклоподъёмиков	30
DOOR	Центральный замок	25
WIPER	Очиститель лобового стекла	20
ECU-IG	Система ABS	10
RR DEF	Обогреватель стекла задней двери	25
GAUGE	Комбинация приборов, фонарь заднего хода	10
STOP	Стоп сигналы	7,5
Назначение модулей реле
R1	Отопитель
R2	IGN
R3	Обогреватель заднего стекла
R4	Габаритные лампы

1. В электрическую цепь топливной системы включены два реле – EFI реле и реле насоса. EFI реле смонтировано в релейном блоке в моторном отсеке, реле насоса находится под передней панелью. Сначала проверьте наличие напряжения от батареи на главном реле, а затем на реле топливного насоса.

2. Отсоедините главное реле от разъема, затем включите зажигание (двигатель не запускайте) и проверьте наличие напряжения от батареи на месте его подключения.

3. Если напряжение от батареи есть, то поставьте главное реле на место и проверьте наличие напряжения от батареи на реле топливного насоса.

4. Если напряжение от батареи присутствует на обоих реле, то проверьте сами реле.

Главное EFI-реле

1. Омметром проверьте наличие цепи между выводами 1 и 2 и 3 и 4.

2. На выводы 1 и 2 подайте напряжение от батареи. Теперь между выводами 3 и 4 должна быть замкнутая цепь. Если результаты испытаний отличаются, то реле замените.

Проверка реле топливного насоса

Расположение реле топливного насоса на а/м Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf

Проверка реле топливного насоса

A. Между этими выводами должна быть цепь

1. Омметром проверьте целостность цепи между контактами по схеме.

2. На выводы 1 и 2 подайте напряжение от батареи. Теперь между выводами 3 и 4 должна быть замкнутая цепь. Если результаты испытаний отличаются, то реле замените.

Приветствую! Вопрос к электрикам - Можно ли ездить с перемычкой вместо реле EFI в блоке реле под капотом? Авто Toyota Vista SV-41, 3s-fe 1994 г.в. Необходимость такая возникла в связи с частичным выходом из строя блока управления двигателем, а именно не подается напряжение на обмотку в реле EFI. Проблема известная, на таких машинах. Лечится заменой блока УД или его ремонтом. У меня пока таких возможностей нет, по этому хочу поставить перемычку. Так какие могут быть риски?
Спасибо.

Реле системы впрыска включается напряжением с замка зажигания. Мозги в её включении роли не играют.

Необходимость такая возникла в связи с частичным выходом из строя блока управления двигателем, а именно не подается напряжение на обмотку в реле EFI. Проблема известная, на таких машинах.

От подписи. )) На JZX-90 реле управляется тем же самым замком зажигания, но через мозг. M-Rel выход , а вход IGSW. Вот и порешали, что на SV-41 так же.

От подписи. )) На JZX-90 реле управляется тем же самым замком зажигания, но через мозг. M-Rel выход , а вход IGSW. Вот и порешали, что на SV-41 так же.

Приветствую! Вопрос к электрикам - Можно ли ездить с перемычкой вместо реле EFI в блоке реле под капотом? Авто Toyota Vista SV-41, 3s-fe 1994 г.в. Необходимость такая возникла в связи с частичным выходом из строя блока управления двигателем, а именно не подается напряжение на обмотку в реле EFI. Проблема известная, на таких машинах. Лечится заменой блока УД или его ремонтом. У меня пока таких возможностей нет, по этому хочу поставить перемычку. Так какие могут быть риски?
Спасибо.

Так сделай пока временно от зажигания управление, это лучше чем перемычку ставить.
Подобная проблема была на Карине, там реле бензонасоса управляется мозгом. Ну и в какой-то момент комп отказался давать сигнал, переделал на зажигание, посей день ездит.

Так сделай пока временно от зажигания управление, это лучше чем перемычку ставить.
Подобная проблема была на Карине, там реле бензонасоса управляется мозгом. Ну и в какой-то момент комп отказался давать сигнал, переделал на зажигание, посей день ездит.

Пока Check не загорится при вкл зажигании, даже не пытайся заводить, искать искру, что то менять. Нет питания системы EFI. Реле EFI и предохранитель с таким же названием под капотом отвечают за это.

А у меня сегодня ни с того ни сего, после замены сальников приводов в акпп началась вибрация двигателя на холостых оборотах, после 1500 об/мин. не так заметно, понимаю, что связи прямой никакой, но началось строго после процедуры замены. Тяга в норме, коробка тоже работает адекватно, но дрожжание двигателя, какое-то подозрительное, даже не знаю куда копать.

Чеки не ГоряТ.. Реле целое

Пока Check не загорится при вкл зажигании, даже не пытайся заводить, искать искру, что то менять. Нет питания системы EFI. Реле EFI и предохранитель с таким же названием под капотом отвечают за это.

Чеки не ГоряТ!(( Лазил под капот.. просмотрел всё что можно было посомтреть.. релюшку которая отвечает за EFI проверил всё щёлкает ничего не закисленно откислено всё работает.. да и все релюшки.. прозванивал на 12V (есть или нету) получается одна ветка которая должна замыкать 12V нету а другая которая должна подавать при срабатывании реле есть 12V два дня бегал вокруг неё. сегодня психанул вынул ЭБУ разобрал с виду целая. ( глаз не увидит.. надо прозванивать конечно) из за ЭБУ может быть такое??

А у меня сегодня ни с того ни сего, после замены сальников приводов в акпп началась вибрация двигателя на холостых оборотах, после 1500 об/мин. не так заметно, понимаю, что связи прямой никакой, но началось строго после процедуры замены. Тяга в норме, коробка тоже работает адекватно, но дрожжание двигателя, какое-то подозрительное, даже не знаю куда копать.

Batt - постоянный плюс от предохранителя EFI
+В - плюс от реле EFI при вкл. зажигании.
W - минус на лампочку Check. В этом случае она горит. Минуса нет, - не горит.

Проще вообще контролькой проверить в диагностическом разъёме.

Парни такой вопрос есть corona AT170 двигатель 5A-F спидометр сейчас стоит такой:

Хочу поставить с тахографом

Batt - постоянный плюс от предохранителя EFI
+В - плюс от реле EFI при вкл. зажигании.
W - минус на лампочку Check. В этом случае она горит. Минуса нет, - не горит.

Batt - постоянный плюс от предохранителя EFI
+В - плюс от реле EFI при вкл. зажигании.
W - минус на лампочку Check. В этом случае она горит. Минуса нет, - не горит.

В общем не стал я одтягивать.. поехал в гараж поставил обратно ЭБУ и был удивлении. не подходит к ней никого питания! Смотрел диодностической отвёрткой.. В диагностическом разъёме тоже ничего нет! Полез опять в блок реле и предохранителей!! Вот скришот. Подскажите куда дальше копать?

Миниатюры

Искать питание на предохранителе EFI, в монтажном блоке от АКБ. На клемме есть плавкая вставка.

Искать питание на предохранителе EFI, в монтажном блоке от АКБ. На клемме есть плавкая вставка.

Можно ли на 5afe первого поколения и вообще нужно ли ставить свечи с зазором 0,8мм, по каталогам предлагаются denso q16ru и denso q16tt11 с зазаром 1,1.
И ещё, подскажите пожалуйста номер для заказа плафона салонного освещения, того, что на потолке, знаю, подходит от многих тойот 90-х годов.

Искать питание на предохранителе EFI, в монтажном блоке от АКБ. На клемме есть плавкая вставка.

Добрый День. Решил я эту проблему!! Вернее по сути небыло никакой проблемы!!Перешерстил сегодня пол капота,, пересмотрел опять болк предохранителей.. снова стал прозванивать ЭБУ на этот раз со всех сторон!! Оказывается я не с той стороны прозванивал.. у меня почему то схема как на МКПП а по сути у меня ведь АКПП (не знаю почему такое ЭБУ стоит,, но видно что явно лазили в неё несколько раз и походу уже меняна) в общем плюс у меня всё таки прозвонился который идёт на BATT остальное всё было пусто. пока лазил у ног пассажирского места под торпедой заметил (нащупал) фишку с толстым проводом с коричневатой полоской.. который явно шёл либо от генератора либо от акб.. но почему то фишка была разомкнута вернее сомкнута на половину. (походу кто то ногой задел когда садился) вставил её до конца и ВУАЛЯ табло загорелась машина завелась прямо с пол оборота. И ей пофиг что я бедный трамблёр с катушкой зажигания снимал 1000 раз и в итоге поставил трамблёр от 3S . В общем машина работает как часики (Остаётся теперь всё обратно собрать) . На косе под торпедой пассажирского места идёт 4 фишки три идут на ЭБУ и одна с этим чёрным проводом толстым идёт в другую сторону!!

Огромное спасибо Check Control за помощь и схемы от них и отталкивался!! ВсЕМ Добра!!

Можно ли на 5afe первого поколения и вообще нужно ли ставить свечи с зазором 0,8мм, по каталогам предлагаются denso q16ru и denso q16tt11 с зазаром 1,1.
И ещё, подскажите пожалуйста номер для заказа плафона салонного освещения, того, что на потолке, знаю, подходит от многих тойот 90-х годов.

Добрый день всем.
Прошу помощи/совета.
TOYOTA CARINA 2 4A-FE 1,6 МКПП. Сигналки нет и не было.
24.02 заменил прокладку ГБЦ. После того как все собрал обратно, все фишки и разъемы подключил правильно, машина завелась, все в норме. На холостых поработала около часа. Единственное периодически подтраивает (можно так сказать) или идут пропуски зажигания. не знаю как правильно назвать. ВВ провода новые, крышка трамблера тоже.
Прокатился км 2 в гаражах - все ок. Поехал в магаз, через 1.5 км на скорости 50 км как-будто резкий удар и машина начала себя неадекватно вести. На педаль газа давишь - она дергается и не едет. Обороты скачут от 3000 до 0, чек моргает, резко взлетела за красную зону стрелка температуры. Подумал опять пробой или ГРМ порвался (не знаю почему так решил). Свечи посмотрел - сухие, ГРМ в норме. Пока осматривал прошло минут 10. Сел в машину, повернул ключ (не заводил) - стрелка опять взлетела. Скинул минусовую клемму с аккума, предохранитель EFI (в норме) вытащил. Заметил, что "+" клемма болталась, хотя точно я ее затягивал. Собрал все обратно, повернул ключ, стрелка температуры стоит на месте. Попробовал завести - не заводится. Опять скинул клемму. Минут 20 так постоял. Клемму накинул, крутанул - завелась. Проехал буквально метров 200 и опять такая же ерунда. Провозился еще около часа, завести больше не удалось. Заметил что когда двиг крутишь то не слышно работу бензонасоса. Клемму на бензонасос проверил, контакт отличный. Оставил машину на дороге в кармашке. Вчера в обед поехал за ней, взял аккум запасной, инструменты, тестер. Решил попробовать завести - завелась с 3 раза. Работает норм. Обороты не скачут, чек не моргает, температура в норме постепенно прогрелась. Поехал - все ОК! Проездил км 10 примерно вчера. Ничего не произошло плохого. Заводилась на горючую отлично с первого раза.
Утром сегодня завелась со 2 раза. Поехал - все ОК. Проехал км 2 примерно и на том же месте примерно такая же ерунда произошла. Все один в один. Опять скинул "-" клемму, не заводится, бензонасос не слышно. Тестером замерил напряжение на насосе - 10,76 в. Это нормально или нет? Даже не знаю.
Понятно что проблемы в электрике. Такое впечатление что после обнуления компа, проходит некоторое время и накапливаются какие-то ошибки и начинается представление.
Куда копать ХЗ.
Буду признателен если подскажите что можно посмотреть и где.
Спасибо заранее.

Добрый день всем.
Прошу помощи/совета.
TOYOTA CARINA 2 4A-FE 1,6 МКПП. Сигналки нет и не было.
24.02 заменил прокладку ГБЦ. После того как все собрал обратно, все фишки и разъемы подключил правильно, машина завелась, все в норме. На холостых поработала около часа. Единственное периодически подтраивает (можно так сказать) или идут пропуски зажигания. не знаю как правильно назвать. ВВ провода новые, крышка трамблера тоже.
Прокатился км 2 в гаражах - все ок. Поехал в магаз, через 1.5 км на скорости 50 км как-будто резкий удар и машина начала себя неадекватно вести. На педаль газа давишь - она дергается и не едет. Обороты скачут от 3000 до 0, чек моргает, резко взлетела за красную зону стрелка температуры. Подумал опять пробой или ГРМ порвался (не знаю почему так решил). Свечи посмотрел - сухие, ГРМ в норме. Пока осматривал прошло минут 10. Сел в машину, повернул ключ (не заводил) - стрелка опять взлетела. Скинул минусовую клемму с аккума, предохранитель EFI (в норме) вытащил. Заметил, что "+" клемма болталась, хотя точно я ее затягивал. Собрал все обратно, повернул ключ, стрелка температуры стоит на месте. Попробовал завести - не заводится. Опять скинул клемму. Минут 20 так постоял. Клемму накинул, крутанул - завелась. Проехал буквально метров 200 и опять такая же ерунда. Провозился еще около часа, завести больше не удалось. Заметил что когда двиг крутишь то не слышно работу бензонасоса. Клемму на бензонасос проверил, контакт отличный. Оставил машину на дороге в кармашке. Вчера в обед поехал за ней, взял аккум запасной, инструменты, тестер. Решил попробовать завести - завелась с 3 раза. Работает норм. Обороты не скачут, чек не моргает, температура в норме постепенно прогрелась. Поехал - все ОК! Проездил км 10 примерно вчера. Ничего не произошло плохого. Заводилась на горючую отлично с первого раза.
Утром сегодня завелась со 2 раза. Поехал - все ОК. Проехал км 2 примерно и на том же месте примерно такая же ерунда произошла. Все один в один. Опять скинул "-" клемму, не заводится, бензонасос не слышно. Тестером замерил напряжение на насосе - 10,76 в. Это нормально или нет? Даже не знаю.
Понятно что проблемы в электрике. Такое впечатление что после обнуления компа, проходит некоторое время и накапливаются какие-то ошибки и начинается представление.
Куда копать ХЗ.
Буду признателен если подскажите что можно посмотреть и где.
Спасибо заранее.

Датчик который идёт на Мозги (ЭБУ) . У меня была такая проблема двигатель 4s fe сначала просто плавали обороты.. потом тупить стала.. глохнуть сама по себе.. на горячую плохо заводиться.. газу даёшь она глохнет. По итогу встал на трассе.. после долгого ГУГЛения открыл капот скинул фишку с этого датчика и машина завелась без проблем. поехал на разборку купил этот датчик поменял и езжу до сих пор.. Как один из вариантов тебе. УдачИ!

Camry девятого поколения построена на платформе GA-K, являющейся модификацией модульной платформы TNGA, на которую также опираются C-HR, Prius и Auris. Передняя подвеска седана выполнена на стойках МакФерсон, задняя имеет многорычажный механизм. Экстерьер модели разрабатывал Ян Картабиано из калифорнийской студии Toyota. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Тойота Камри 9-го поколения (кузов XV) 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В моторном отсеке

Находится в левой части подкапотного пространства, около аккумулятора.

Общий вид блока.

Схема моторного блока предохранителей
Код	Описание	Ток, А
H-LP LH	Автоматический контроль света	15
	Передняя фара
	Система иммобилайзера (с системой смарт-ключей)
	Система автоматического выключения света
	Система смарт-ключей
	Запуск (с системой смарт-ключей)
	Замок рулевого управления (с системой смарт-ключей)
	Беспроводное управление дверным замком (с системой смарт-ключей)
H-LP RH	Автоматический контроль света	15
	Передняя фара
	Система автоматического выключения света
TV	Аудиосистема	15
	Система заднего направляющего монитора
	Система навигации
	Система монитора заднего вида
A/F HTR	Круиз-контроль (2GR FKS)	20
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП (2GR FKS)
	Управление двигателем (2GR FKS)
D INJ	Круиз-контроль	20
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП
	Управление двигателем (2GR FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
EFI-MAIN 1	Охлаждающий вентилятор	20
	Круиз-контроль
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП
	Управление двигателем (2GR FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
EFI-MAIN 2	Охлаждающий вентилятор	20
	Круиз-контроль
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП
	Управление двигателем (2GR FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
IG2-MAIN	Источник питания	20
S/HTR MAIN	Подогрев сиденья	20
VVT	Круиз-контроль (A25A FKS)	20
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП (A25A FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
D/C CUT	Источник питания	25
S/HTR MAIN	Подогрев сиденья	25
ABS 2	Система ABS	30
	EBD
	Электрический стояночный тормоз
	Система помощи при трогании с подъема
	VSC
EFI-MAIN 3	Круиз-контроль (A25A FKS)	30
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП (A25A FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
ST 1	Система иммобилайзера (с системой смарт-ключей)	30
	Система смарт-ключей
	Запуск
	Замок рулевого управления (с системой смарт-ключей)
	Беспроводное управление дверным замком (с системой смарт-ключей)
WIPER	Передний дворник и омыватель	30
ABS 1	Система ABS	50
	EBD
	Электрический стояночный тормоз
	Система помощи при трогании с подъема
	VSC
DEF	Обогреватель зеркал и заднего стекла	50
FAN 2	Охлаждающий вентилятор	50
HTR	Автоматический кондиционер	50
	Кондиционер с ручным управлением
J/B-B	Источник питания	50
FAN 1	Охлаждающий вентилятор	60
R/B 1	Источник питания	60
EPS	АБС	80
	Тормозной ассистент
	EBD
	Электрический стояночный тормоз
	EPS
	Система помощи при трогании с подъема
	VSC
ALT	Автоматический контроль света	120
	Зарядка
	Освещение
	Система иммобилайзера (с системой смарт-ключей)
	Система автоматического выключения света
	Система смарт-ключей
	Запуск (с системой смарт-ключей)
	Замок рулевого управления (с системой смарт-ключей)
	Задний свет
	Система беспроводной зарядки
	Беспроводное управление дверным замком (с системой смарт-ключей)
	Беспроводное управление дверным замком (без системы смарт-ключей)
EFI 2	Охлаждающий вентилятор	7,5
P/OUTLET 2	Розетка 2	7,5
A/C COMP	Автоматический кондиционер	10
DRL	Передняя фара	10
ECU-IG2 1	Круиз-контроль	10
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП
	Управление двигателем (2GR FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
ECU-IG2 2	Система иммобилайзера (с системой смарт-ключей)	10
	Система смарт-ключей
	Запуск (с системой смарт-ключей)
	Замок рулевого управления (с системой смарт-ключей)
	Беспроводное управление дверным замком (с системой смарт-ключей)
EFI 1	Круиз-контроль	10
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП
	Управление двигателем
EFI2	Охлаждающий вентилятор	10
	Круиз-контроль (A25A FKS)
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП (A25A FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
EFI-MAIN 4	Круиз-контроль (A25A FKS)	10
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП (A25A FKS)
	Управление двигателем (A25A FKS)
ETCS	Круиз-контроль (2GR FKS)	10
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП (2GR FKS)
	Управление двигателем (2GR FKS)
FUEL OPN	Открытие крышки топливного бака	10
HORN	Звуковой сигнал	10
	Иммобилайзер
	Система смарт-ключей
	Запуск (с системой смарт-ключей)
	Замок рулевого управления (с системой смарт-ключей)
	Защита от кражи
	Беспроводное управление дверным замком (с системой смарт-ключей)
	Беспроводное управление дверным замком (без системы смарт-ключей)
INJ	Круиз-контроль	10
	Коробка передач с электронным управлением и индикатор АКП
	Управление двигателем
	Зажигание
MIR HTR	Обогреватель зеркал	10
	Обогрев заднего стекла

В салоне

Находится внизу приборной панели со стороны водителя за защитной крышкой,

Здравствуйет у меня Камри 70 Американка
в блоке предохранителейе под копотом есть замыкание точнее

в самом нижнем правом штекере в бухте проводов есть БЕЛЫЙ провод, тут есть замыкание
Могу ли узнать за что отвичает этот провод или откуда идет?

Читайте также:

  
• Автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением шкода октавия что это
  
• От чего зависит надежность водителя
  
• Где находится реле поворотов на ауди а6 с5
  
• Как установить ветровик на газель
  
• Лифан х50 гнет ли клапана при обрыве ремня грм