Автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением шкода октавия что это

Обновлено: 24.01.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Чешский Тракторный Завод. 2018 год рождения. Индпошив Style+ Lava blue . Путешествия космического медведя.
Лисичка Audi Q3 S- line Competition 2018.

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , И все же лучше прочитать инструкцию стр. 122-125. там все написано и про лампочки на брелоке, и про то как программировать

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , superserg , Да там особо и делать нечего. Надо только включить настройку чтобы он сам включался по температуре. Заводите машину, он включается и помогает прогреть двигатель. Этого вполне достаточно. машина греется очень быстро. Лично я так его и использовал. Не стал заморачиваться с таймером. Пуль вообще дома валяется.

Предпусковой подогреватель Vebasto

У меня он похоже без таймера и как я понимаю он должен греть без запуска авто.На стоянке , к примеру,стоишь,включаешь и наслаждаешься теплом.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , можно и так. Для этого есть кнопка в салоне. Нажали и грейтесь. Если на работу выезжаете в одно и тоже время, можно таймер настроить.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Кнопка, в салоне, работает при включенном зажигании. С брелка включается отопитель и при выключенном зажигании.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Если температура на улице выше 5С, то никакой доп. обогреватель не запустится. Может быть в этом дело7!

Предпусковой подогреватель Vebasto

Evgeniy , не думаю. как же проверять работоспособность обогревателя, делать сервисное обслуживание, ремонт - только на морозе?

Предпусковой подогреватель Vebasto

Сервисное обслуживание и проверка проводится только при подключении сканера. А рабочие режимы Вебасто только при условии температур. У меня стоит Вебасто на дизельном S-max и автоматически подключается в качестве догревателя только при температуре ниже 5С. Если будет выше температура - даже не запустится.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Про конкретный авто, с пеной у рта, утверждать не буду, но делаем подогреватели и летом и запускаются они штатно.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , Сходил, проверил на своей машине. Подогреватель включается и при выключенном зажигании, вне зависимости от наружной температуры, кнопкой в салоне. При этом на кнопке загорается лампочка. Услышать его очень сложно. Вентиляция салона включится только после нагрева до 50 градусов.
Так что попробуйте у себя. Может в более свежих авто изменили логику, но сомневаюсь.

Предпусковой подогреватель Vebasto

5 градусов - это температура, при которой подогреватель автоматически не включается для целей подогревания двигателя. Для целей принудительного вклбчения таких ограничений нет.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000 , пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000, пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Немного не так, кажется. Как догреватель работает в автоматическом режиме ниже +5, в принудительном(т.е. от кнопки в салоне или от брелка) или по таймеру будет работать независимо от t на улице.

Предпусковой подогреватель Vebasto

На 2х машинах ставила Вебасто. Без брелка. Можно выставлять 3 времени запуска, можно запустить принудительно, если надо сейчас, так же и отключить. Запускается в течении 10сек, слышно как начинает "шипеть", потом гул увеличивается. Запускать в теплое время надо! Хотя бы 1 раз в неделю, иначе будете ездить к дилеру и "возвращать" топливо и удалять ошибку (т.к. после 3х неудачных попыток запуска, блок управления блокирует запуск). Не зависимо от температуры за бортом, хоть в +35.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Это все конечно весело. Выставление времени. Брелок бьющий на 1км итд.
Но как завод с кнопки через gps к примеру? К примеру ты не в прямой видимости авто или пошел в Тц и выход наружу не понятно через сколько.
Неуж это только мой зверек в голове?

Продолжаю описывать опции октавии, которые стоят на моем авто.
Надеюсь это поможет будущим покупателям определиться для себя, что брать, а что нет.
Автономный отопитель ( в народе вебасто, хотя может быть и любой другой марки) это нагреватель, в котором сгорает топливо. В моем случае соляра. Его тепловая мощность на моем авто 5 кВт. Это мощности вполне хаватает для нагрева салона и ОЖ в практически любой мороз.
До этого у меня была октавия дизельная без отопителя, но с электронагревателем.
Для тех, кому менеджеры в салоне говорят, что это одно и тоже. И говорят, как мне говорили, да зачем он нужен, если электрический уже стоит, поясняю.
Я пользовался и тем и тем. Электрический отопитель — полная хрень. На морозе -15 вы даже не узнаете, что он работает. И уж тем более он не согреет салон. Запускается он сам автоматически, и в большинстве случаев вы не знаете о его работе.
Вебасто работает по другому принципу.
На одном из авто моего друга тоже стоял отопитель. Он запускался аатоматически при недостаточной температуре двигателя и только при температуре ниже 4 градусов на улице.
Тот, который стоит на моем авто — автономный с пультом запуска. Также есть кнопка запуска в салоне. И можно также выставить режим поддержания температуры двигателя на ходу.
Для покупателей дизелей хочу сказать, что купив авто без этой опции, вы зимой будете постоянно ездить на холодном авто. Особенно если поездки короткие и без нагрузок. Потому как дизель хрен прогреешь. Он даже остывает в пробках.
Вещь просто офигенная. Летом кстати можно проветривание установить.
По меню. Есть три предустановки времени выезда. Например вы знаете, что пульт ДУ не добьет. Но вы знаете во сколько вы выезжаете на работу. Устанавливаете время выезда и за 20 мин до этого воемени он запускается, и вы приходите к прогретой машине. Но пульт реально далеко добивает. В пределах прямой видимости 300 м точно. Сигнал о срабатывании отражается на пульте.
Видео приложу чуть позже.

Есть еще некоторые вещи которые нужно знать.
По приходу в авто вы не увидите стрелку на 90 градусов. Потому как все тепло шло в салон.
После того как я сажусь в салон, я выключаю климатич сисьему. И нагрев уже идет больше на мотор.
Изначально температура в салон будет дуть та, которую вы оставили перед тем как глушили мотор. Даже если вы выключите климат, то при автономном запуске она включится.
Потому как теплу надо куда то деваться.
Но если вы сели в авто после запуска отопителя и уже на заведенном авто выключите климат. А потом заглушите авто и например сходиье в магазин, то отопитель работает только на движок. И по приходу из магазина будет 90 град. Правда когда поедете температура немного упадет.
Скидываю три видео, чтобы оценить расстояние и работу брелка.

Что самое интересное, я почему-то был полностью уверен, что у нас EVO4 (рекомендуемое для машин с двигателями менее 2.0л), но при этом знал, что моя вебаста "жрет" 0.72л в час на максимальной мощности, а это параметры EVO5.

Что самое интересное, я почему-то был полностью уверен, что у нас EVO4 (рекомендуемое для машин с двигателями менее 2.0л), но при этом знал, что моя вебаста "жрет" 0.72л в час на максимальной мощности, а это параметры EVO5.

Да, именно так и жрёт.. Естественное у нас ево5. Может на 1.4 - эво4?
У Вас под капотом наклейки нет чтоль? Я помню, сморел как то под машиной когда был, на саму вебасту - 5ка там.

Наклейке - возможно, но наврядли на самом блоке вебасты - будет неверная инфа.. Вообщем, Вы как хотите, а я склонен думать, что у нас Ево5 )))

Я бы, кстати, на Вашем месте, при очередном ТО обратился к дилеру с просьбой о замене наклейки по гарантии=-)

Так, давайте разберёмся:
что делает автономный отопитель?
Основная функция автономного отопителя, исходя из названия, это отапливать
Как он это делает? Всё очень просто: есть бензиновая горелка в герметичном корпусе, к которой подаются воздух и бензин. Получившуюся топливно-воздушную смесь поджигает свеча накаливания(а позже самовоспламенение). Смесь эта греет стенки корпуса, которые выполнены наподобие водяной рубашки двигателя и в которых находится охлаждающая жидкость, выполняющая роль теплоносителя. ОЖ гонится циркуляционным насосом уже в двигатель и в печку, по этому:
1 непосредственно масло отопитель НЕ ГРЕЕТ И ГРЕТЬ НЕ МОЖЕТ. Другое дело, что масло можно греть опосредовано от ОЖ, но об этом позже
2 для обогрева салона нужны несколько условий: котёл должен стоять в контуре печки, а желательно перед самой печкой (с завода он так и стоит), температура ОЖ должна быть больше 40, салонный вентилятор должен быть включён, воздушные заслонки открыты(опять же, если с завода, то всё это делается автоматичекси). При этом в приоритете греется салон, а потом уже двигатель. При установке отопителя ПОСЛЕ печки, в приоритете греется двигатель, а салон греется уже обратным током ОЖ
Отойду немного от темы. В принципе, есть системы, позволяющие выборочно греть сначала салон, потом двигатель. У них в корпус встроен клапан, который сначала греет только контур обогрева салона, а потом, по достижении температуры ОЖ в 60 градусов, греть двигатель, но это не про Вебасту, а про его прямого конкурента Eberspacher, он же гидроник.

Значит мы разобрались с тем, как, в общих чертах работает отопитель и для чего он изначально предназначен.
Теперь переходим к реалиям нашей шкоды: как уже было замечено в двигателях EA 211, то есть в нашей любимой третьей шкоде, введена двухконтурная система охлаждения: контур головка блока-отопитель салона(в него и включается стояночный отопитель) и контур блока цилиндров. При этом, температура блока цилиндров и головки блока разная! Управляет этим безобразием два термостата(по одному на каждый контур), установленные в блоке насоса ОЖ. А теперь самое вкусное: термостат головки блока на радиатор открывается при температуре 87 градусов(80 градусов в двигателе MPI) до этого ОЖ циркулирует по пути головка блока-радиатор печки-насос ОЖ-головка блока. А термостат блока цилиндров открывается при температуре 105 градусов, НО до этого момента ОЖ в остаётся в блоке цилиндров и не попадает в контур головки блока. По-этому автономный отопитель блок цилиндров греть НЕ МОЖЕТ!(порог отключения отопителя 90 градусов). Масляный радиатор находится в контуре блока цилиндров, по-этому не греется тоже. Единственный нагрев масла, что может произойти: масляные каналы в головке блока, но, согласитесь, это капля в море.
Так что в итоге мы получаем: автономный отопитель в нашей Октавии выполняет функции комфорта водителя и пассажиров, при этом, почти не влияя на зимний запуск двигателя. Вот такие пироги с домашними питомцами

P.s. тут видел отзыв типа "ты просто поверни глушитель от отопителя к масляному поддону", так вот: многие, на самом деле так и делают. В принципе, прямых запретов на сие действие в инструкции по установке нет, но

Выхлопная труба должна прокладываться так, чтобы исключалась возможность проникновения выхлопных газов в салон автомобиля и перегрев компонентов и узлов автомобиля, изготовленных из полимерных материалов, а также электропроводки. Конец выхлопной трубы должен быть обращен вниз или в сторону, но не по направлению движения, а если труба проходит под днищем автомобиля - доведён до боковой или задней стенки автомобиля

.
Там же есть пункт, что отопитель не должен перегреваться выше 120 градусов, в связи с чем, выхлопную трубу не рекомендуется располагать ближе, чем в 20 см от отопителя, что наводит на мысли: Выхлоп у отопителя довольно горячий. Масло, кстати говоря, не любит температуры выше 120-130 градусов, так как начинает подгорать в цилиндрах.

P.S.S. информация по двигателям взята из 511ППС, а по котлу - инструкция по ремонту и эксплуатации вебасто термотоп С

По народной примете, если ягод рябины много - жди суровую зиму. Этой осенью было так. Посмотрим, какой автомобиль лучше подготовлен к морозам.

О лобовых стеклах и форсунках стеклоомывателей с подогревом мы уже писали. То, что практически все модели, продаваемые в России, имеют передние кресла с электронагревателями, тоже не новость. Исключение, пожалуй, лишь базовые версии автомобилей из бюджетного сегмента.

Мне же хотелось поговорить о возможности сделать теплым салон перед тем, как сесть в автомобиль. При условии, что такую возможность предоставляет сам производитель, а значит сомневаться в надежности дополнительного оборудования не придется. Наиболее известный способ, который доступен на не самых дешевых автомобилях, — автономные отопители. Такие устройства вкупе с фирменной установкой добавляют к цене автомобиля в зависимости от его класса от 50 до 140 тысяч рублей. Однако с развитием электроники родилась и более экономная идея — дистанционный пуск двигателя, который по мере прогрева нагревал бы и салон.

Среди бюджетных марок на российском рынке устройства дистанционного пуска штатно предлагает компания Renault. Это касается буквально всего модельного ряда, от седана Logan до кроссоверов Duster (в комплектациях Privilege и Luxe Privilege) и Kaptur (в комплектациях Drive и Style). Опционально его можно установить за 6990 рублей на Logan в исполнении Comfort с мотором 1.6 (82 л.с.) и механикой. Такой автомобиль обойдется в 545 тысяч целковых. Или на переднеприводный Duster в комплектации Expression с двигателем 1.6 (114 л.с.) и механической коробкой передач — итоговый ценник составит 777 000 рублей. На Дастере системы дистанционного запуска, получившие название Renault Start, устанавливаются с конца 2015 года, а на моделях Logan, Sandero и Sandero Stepway — с ноября нынешнего.

Renault Logan

Renault Logan получил систему дистанционного пуска двигателя к началу нынешней зимы. Минимальная цена на такую машину в комплектации Privilege 1.6 (82 л.с., МКП) — 695 990 рублей.

Renault Sandero Stepway

Renault Duster

Первым в России Renault, которому достался дистанционный запуск, стал кроссовер Duster. Такая машина обойдется вам сейчас с мотором 1.6 (114 л.с.) и полным приводом в 879 990 рублей.

Renault Kaptur

Renault Kaptur в комплектациях Drive и Style также может похвастать опциональной системой дистанционного пуска двигателя.

Ключ с управлением Renault Start

Ключ с управлением системой Renault Start. Однократное нажатие на нижнюю кнопку — двигатель запустится на 10 минут. Двойное — проработает все двадцать.

Renault start

Мне показалось странным отсутствие дистанционного пуска на автомобилях партнеров Renault по альянсу. Ну в случае с такими марками, как Lada или Datsun, это упущение еще можно объяснить желанием добиться минимально возможных цен на выпускаемые модели. В бюджетном сегменте это куда важнее. Но почему подобной системы не оказалось на больших вседорожниках Nissan? Исключение — Nissan Murano (стоимость модели с дистанционным пуском стартует от двух с половиной миллионов рублей) и появившаяся буквально на днях у российских дилеров версия Nissan X-Trail Arctic 360 c предпусковым нагревателем Eberspash er (цена от 1 748 000 рублей).

Nissan Murano

Skoda Octavia

Volkswagen Golf

В отличие от Volkswagen Passat меньший по классу Golf в списке дополнительного оборудования имеет автономный отопитель.

Skoda Yeti

В случае с чешской маркой Skoda автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением в качестве дополнительного оборудования можно получить, купив Октавию (в комплектациях Ambition и Style) или кроссовер Йети. В первом случае устройство обойдется в дополнительные 46 100 рублей, во втором — в 49 900 рублей. Это касается как бензиновых, так и дизельных моторов. Самыми бюджетными и теплыми для покупателя будут Octavia в исполнении Ambition с мотором 1.6 (110 л.с.) с ручной коробкой передач за 1 106 600 рублей и Yeti с аналогичным силовыми агрегатом за 1 127 400 рублей. Примерно столько же будет стоить аналогичный отопитель для Volkswagen Golf и Tiguan, только сами машины уже подороже.

У премиальных марок автономный отопитель салона вообще не проблема. К примеру, систему установят за доплату в 117 тысяч рублей на компактный Mercedes-Benz A-класса, и за 137 тысяч — на роскошный S-класс. В случае с другими премиум-брендами ситуация схожая. Примечательно, что на гибридных версиях дистанционная климатическая установка работает как на прогрев, так и на охлаждение салона.

Мерседесам A-Klasse и B-Klasse

Дистанционный пуск в сравнении с автономным подогревателем помимо своей дешевизны и простоты обладает еще одним преимуществом: он сводит риск разрядки аккумуляторной батареи к минимуму, ведь с запуском мотора в работу сразу включается генератор, который обеспечивает зарядку аккумулятора. А вот автономный отопитель запитывается от аккумулятора при выключенном моторе. Зато такое устройство предварительно нагреет жидкость системы охлаждения, что облегчит пуск мотора в самый лютый мороз. Однажды я завел с его помощью дизельный двигатель в —38°С.

Так что же выбрать? Устройство дистанционного пуска или автономный отопитель? Перед тем как сделать выбор, решите для себя, а так ли нужен вам теплый салон? Если да и средства позволяют, предлагаю следующую схему. Для умеренно холодных районов и бензиновых моторов можно обойтись дистанционным запуском. В морозном климате да с дизельным мотором — предпочтительнее автономный отопитель.

Автономный стояночный отопитель (заводской код опции PHC), стоимость опции по прайс-листу для Октавии комби и Октавии лифтбэк на 12.04.2014г. составляет 36 400 рублей (доступно к заказу для двигателей 1.4 tsi, 1.8 tsi, 2.0 tdi).

Дополнительный автономный стояночный отопитель (ППП) позволяет предварительно прогреть двигатель, прогреть или снизить температуру воздуха в салоне при выключенном двигателе

Skoda Octavia Combi 2014, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 67

Чутка не догоняю, поэтому сильно не пинайте) Я таксист и живу в Краснодаре, могу ли я им пользоваться в моменты ожидания заказа чтобы постоянно не молотил двигатель, а то по бензину ощутимый урон да и авто со временем остывает даже на работающем двигателе. А7 1.2 TSI

А как понять по брелку включился отопитель или нет?
А то я инструкции посмотрел, так вроде длительное зеленое мигание, значит вкл, ксли кратковременное, то типо нет, сигнал не дошел, а по факту у меня и с длительным включается, и были случаи, когда я нажимал, был кратковременныц зеленый сигнал (мигание лампочки), подхожу к машине, а она топиться!
Если програмно, в настройках отопителя не установлен запуск расписания, она же небудет включатся? А то после этих случаевв у меня стали мысли появляться, мало ли может она сама врубается, например, если авто остыло…

Ддля а7 фл пойдет и цена?

Для FL A7 доступен к заказу с завода.
Цена 50 300 рублей.
Но дешевле обойдётся, если брать пакетом опций :
cветодиодные фары (LED),
AFS,
омыватель фар,
ассистент парковки,
центральный замок Kessy,
автономный стояночный отопитель с ДУ,
тонировка Sunset
и всё за 82 700 рублей.

Увы уже имеется авто))

Вопрос : При программирование времени выезда указывается день (понедельник, вторник и тд), откуда система берет день недели, если кажется в магнитоле установлена дата месяц и год ?
Вопрос возник, у меня тоже встроенный подогреватель и когда поставил день недели (вчера был вторник), подогреватель не запустился, а когда поставил запустить "В 7-00" без дня недели все заработало.
Поэтому интересно как у Вас работает по дням недели. ))

По дням недели я не программировал.
У меня автомобиль всегда на расстоянии брелка.
Точно не скажу, надо пробовать.

А день недели берется из календаря (в настройках системы),
там, где мы устанавливаем время.

Читайте также: