Econ в машине что означает volkswagen

Обновлено: 24.01.2025

Извините за глупый вопрос, а что это за ЭКОНОМ режим климата? Как я понимаю климат либо включен либо нет.

ну да , в некоторых версиях старых моделях есть кнопка ECON, в новых там стоит по моему AC.
Т.Е. если нажата кнопка ECON то вроде кондиционер выключен, но по моим знания термодинамики , если на улице -1 градус , то зачем кндиционер будет использовать толиво чтоб из -1 сделать + 22 в салоне.
И мне интересна инфа если не нажимать эту кнопку, то топливо расходуется больше, особенно в зим. период?

в зимний период муфта кондиционера не работает, а следственно что кнопка нажата, что нет. однояйственно)

Странно, мои первые дни когда я приобрел авто, я не неажимал на кнопку ECON , и мне показалось , что расход топливо был больше.
Может это просто психически.

а как происходит осушение воздуха при обдуве лобового стекла?вроде как кондей в этом процессе участвует.

Муфта кондея не работает ниже +5, потому что по трубкам кондея течет масло.

осушение происходит печкой.

В случае, если у вас установлен Зимний пакет 2 (вебасто), то зимой горящая кнопка ЕCONOM не включает вебасто, при не горящей кнопке ЕCONOM автоматически включается вебасто для догревания салона.

sheff ,а я вот по весне,когда дождь на улице,включаю кнопку обдува лоб.стекла,и автоматом загорается АС и стекло отпотевает,а если АС выключить то не отпатевает.извини за занудство!

Не понял вопроса или размышления))

Все верно, весной когда температура больше +5 работает кондей и ты запотевание этим лечишь, а я например лечу запотевание печкой горячей даже летом в дождь..и?)

sheff,ты не понял,даже когда на улице+,и идёт дождь на климате допустим +20 и жмёшь обдув лобовухи. автоматически скорость вентилятора начинает дуть на полную,и загорается АС(до этого не горела) и стекло начинает отпотевать,а если принудительно выключить АС то отпотевает хуже!то есть кондиционер работает не на выробатывание холода,а на осушение воздуха,а зимой не так? если нет то зачем зимой когда на улице - вообще загорается эта кнопка АС.

sheff,только что в ванне прочитал книгу от корки до корки!там написано :кондиционер АС не включиться если темп. меньше чем +3,но почему и для чего тогда загорается лампочка АС! я так понимаю что зимой она гореть вообще не должна! ведь лампочка сигнализирует что включена холодильная установка(прости если зае. ал) у тебя зимой загорается?

Гореть будет, потому что алгоритм работы климата менять никто не будет.. просто муфта не включается и все.

Я сталкнулся с такой же проблемой ! (зимой при включении автомотического режима на климот контроле загорается лампочка AC) в сервисе пояснили, что горит лампочка или нет, холодильная установка при +4 отключается

Я сталкнулся с такой же проблемой !

проблемы в любом случае никакой нет.
если у вас постоянно будет включена кнопка кондиционера, то сам кондиционер будет работать только при положительной температуре выше +3. +5., а в остальное время будет работать только лампа АС, сам компрессор при этом работать не буит.

Из вышенаписанного понял, что отключать АС не стоит при Т

неужели такая проблема для инженеров vw сделать так чтобы лампочка просто не горела,когда на улице холодно! и тогда мы бы не задовали дурацких вопросов.

И ещё что бы где нибудь рассветилась надпись: "уважаемый водитель, в данный момент холодильная установка не работает потому что на улице и так достаточно холодно, а лампочка АС светится для прикола. Более подробная информация на стр. . книга 3.3. С уважением инженеры VW!"

неужели такая проблема для инженеров vw сделать так чтобы лампочка просто не горела,когда на улице холодно! и тогда мы бы не задовали дурацких вопросов.
тогдаб все хором верещали что у них кондёр ёкнулся. ибо кнопочка не в ключается..
куда проще не парнить 99% владельцев а с 1% как то проще разобратсья))))

Дело обстоит так:
В режиме авто расход 07 л.ч.
при нажатии на економ расход падает 0,5л.ч
спецом смотрел сегодня.
TDI.1.9.2005г.

vio, ты попробуй на прогретом авто всё на оборот. сначала с включенной кнопкой, а потом выключенной. и температуру выставь 20 градусов. а потом 22. т.е. у тебя будет 4 показания интервал сделай мин 5.

По моим наблюдениям разница в расходе на этих режимах зимой есть, но в дизелях при "экономе" электрический подогреватель воздуха отключается.

Кнопка ECON на климат контроле включает экономичный режим, подразумевающий отключение или максимальное снижение мощности охладительного компрессора. В результате температура в салоне не может стать ниже температурного параметра вне автомобиля. Опция используется для экономии топлива и повышения полезной мощности двигателя. Ниже рассмотрим, что это за клавиша, для чего она нужна, и как ей правильно пользоваться в процессе эксплуатации.

Что это

Режим ECON климат контроля создан для экономии горючего и получения максимальной отдачи по мощности от двигателя. При нажатии кнопки климатическая система управляет только заслонками с учетом температуры воздуха за бортом транспортного средства. При этом компрессор полностью выключается или же переходит в режим минимальной работы.

При рассмотрении, что за кнопка ECON на климате, стоит знать ее расположение. Как правило, она находится внизу, вверху, слева или справа управляющего блока. Чаще всего она расположена ближе к водительскому сидению для более быстрой активации. Отметим, что клавиша ECON есть не во всех автомобилях с климат системой.

Для чего нужна

Зная, что означает кнопка ECON на климат контроле, можно делать выводы о ее назначении. Судя по названию, включение опции предусмотрено для повышения экономичности и экологичности автомобиля. Но, по сути, речь идет об обычном включении / отключении кондиционера.

После активации клавиши возможности климатической системы ограничены. Она работает в двух режимах:

Обеспечение поступления воздуха в салон автомобиля.
Нагрев с применением отопителя.

Рассматривая, что такое ECON на климат контроле, много дискуссий ведется по поводу отключения компрессора. В более старых автомобилях при нажатии кнопки ЭКОН происходит полное выключение этого узла. Но так происходит не всегда. В современных машинах VAG не предусмотрена возможность штатного выключения устройства от вала мотора. Ранее на компрессорах ставилась электромагнитная муфта, которая выключала устройство от шкива с ремнем. На данном этапе система была упрощена для повышения эффективности и удешевления.

При изучении вопроса, что значит ECON на климат контроле, многие забывают об функции осушения воздуха современных климатических систем. Иными словами, хладагент должен прокачиваться через радиатор и испаритель, что требует постоянной работы компрессора, в том числе в холодное время года. Если почитать официальную инструкцию, климат контроль вообще рекомендуется не отключать, это касается и кондиционера.

Иными словами, в современных автомобилях кнопка ЭКОН на климате переводит устройство в минимальный режим работы. При этом питание на него подается. В результате система продолжает функционировать, что исключает повреждения компрессора из-за продолжительного простоя.

На азиатских машинах Хонда и Тойота нажатие кнопки ECON климат контроля уменьшает чувствительно привода заслонки дросселя. Параллельно она регулирует работу АКПП и систему кондиционирования для оптимального потребления топлива. В результате кондиционер продолжает работать, но на минимальных оборотах.

Но в некоторых авто нажатие кнопки ECON на климат контроле действительно предусматривает полное выключение компрессора. В результате климатическая система переходит в режим забора воздуха и обогрев, а функция охлаждения просто не используется.

Как пользоваться

С учетом сказанного возникает вопрос, как пользоваться ECON на климате Скания и других автомобилях. После включения этой опции можно считать, что охлаждение больше не работает. Следовательно, температура в салоне не может быть ниже, чем за пределами автомобиля. Что касается обогревателя, он продолжает функционировать в обычном режиме.

Что это значит? Если на улице 22 градуса Цельсия, а в машине 30 градусов, после включения кнопки ECON на климат контроле открываются затворки и воздух извне поступает в транспортное средство. Это происходит до тех пор, пока температура внутри не опустится до установленных пользователем 22 градусов. После этого доступ воздуха с улицы перекрывается. Как только температура внутри снова увеличивается выше нормы, вновь открывается доступ воздуха.

Следовательно, из-за снижения мощности / отключения компрессора температура в автомобиле не может снижаться ниже уличного уровня. При этом водитель добивается следующих результатов:

Возвращение первоначальной мощности двигателя.
Экономия топлива.
Уменьшение уровня шума.
Снижение нагрузки с аккумулятора за счет меньшего потребления со стороны компрессора.

Работники СТО отмечают, что нельзя ездить с постоянно выключенным кнопкой ECON кондиционером. В таком случае высок риск порчи сальниковых уплотнений и появление травления фреона. Кнопку ЭКОН желательно использовать в крайних случаях, когда топлива в баке осталось немного, а ехать еще далеко. Но в таких случаях проще, наверное, полностью выключить климат контроль автомобиля.

Теперь вы знаете, что означает надпись ECON на климат контроле, что это, и для чего применяется. Простыми словами, это клавиша отключения / перевода на минимальный режим холодильной установки. То есть своеобразный аналог lo/hi. При этом климатическая система продолжает работать на обогрев (если это нужно) или же запускает воздух с улицы для сравнения температур.

В комментариях расскажите, есть ли такая опция в вашем автомобиле, и как вы пользуетесь кнопкой ECON на климат контроле.

Кнопка Auto на климат контроле что означает? Это автоматический режим, при котором климатическая система сама определяет скорость вращения вентилятора, направление потока, особенности циркуляции воздуха и другие опции. Пользователь только устанавливает температуру, а задача устройства — достигнуть ее и поддерживать на заданном уровне. Ниже рассмотрим, что это за опция, как ее включить, и как правильно пользоваться.

Что это

Разберемся, что означает кнопка Авто на климат контроле, ведь от этого зависит понимание особенностей ее работы. Простыми словами, это автоматический режим климатической системы, при котором автовладелец выбирает только температуру. Остальную работу берет на себя система. Она выполняет следующие задачи.

Изменение частоты вращения вентилятора или объема воздуха, который поступает в салон

Сразу после включения кнопки Auto вентилятор начинает вращаться с максимальной скоростью и издает сильный гул. Это означает, что климат контроль нацелен на максимально быстрое достижение нужной температуры. Как только удается выйти на установленный уровень, скорость вращения снижается.

Переключение функции распределения воздуха

После нажатия кнопки Авто на климат контроле система сама выбирает, куда направлять воздух. Здесь возможно несколько вариантов — на лобовое стекло, на грудь, на лобовое стекло и ноги, только на ноги. К примеру, зимой основной поток сразу направляется на ветровое стекло и ноги, чтобы улучшить видимость и нагреть ноги.

Выбор способа забора воздуха — с улицы или рециркуляция

В первом случае климат контроль захватывает поток снаружи автомобиля, а во втором — воздух вращается внутри и проходит через систему для более быстрого нагрева / охлаждения.

Сразу после включения кнопки Auto на климат контроле активируется рециркуляция. Это означает внутреннюю циркуляцию, что ускоряет процесс достижения нужной температуры. Как только установленный градус достигнут, открывается доступ к приточной вентиляции. Отметим, что рециркуляция сразу включается при включении кондиционера и нажатии на кнопку А / С.

Включение и выключение кондиционера

В зависимости от установленной температуры климат-контроль может подключать кондиционер к работе. При этом загорается индикатор А/С. В большинстве случае он включается всегда, а водитель может отключить его кнопкой при необходимости.

Запуск кондиционера очень важен летом, ведь именно он охлаждает, а зимой он помогает осушить воздух, а это означает защиту от запотевания стекол. Многие специалисты рекомендуют не отключать кондиционер в случае его включения.

Для чего

Нажатие кнопки Auto на климат контроле активирует автоматический режим, который выполняет работу за водителя. Это означает, что после нажатия срабатывает индикатор, подтверждающий работу климат-контроля в автоматическом режиме. Если индикатор не светится, значит, кто-то изменил один из параметров вручную, к примеру, поменял направление воздуха. После этого климат контроль переходит в ручной режим. Это означает, что опция Auto уже не работает, а водитель / пассажиры должны сами выставлять нужные параметры.

Если говорить подробнее, кнопка Auto позволяет блоку управления самостоятельно принимать решения по поводу управления теми или иными устройствами. Но это не означает, что алгоритм действий меняется. Он стандартный:

Датчики температуры, загрязнения и другие передают данные контроллеру.
Блок управления сравнивает показатель с тем, что установил пользователь после выбора режима Auto.
При несоответствии данных контроллер раздает команду вентилятору, заслонкам другим узлам с целью выполнения поставленной команды. Это означает, что в дальнейшем он сам принимает решения по управлению.

Простыми словами, режим Авто в климат контроле нужен для того, чтобы не заморачиваться с настройками самому, а доверить выполнение работы специальному алгоритму. Климатическая система сама решает, что и когда ей включать для достижения нужного режима.

Как пользоваться

Если вы знаете назначение кнопки Auto на климат контроле, не возникает вопросов и с тем, как пользоваться этой опцией. Здесь можно выделить следующие подходы с учетом сезона.

Летом

В летнее время после нажатия на кнопку Auto климат контроль сразу включает кондиционер и вентилятор на полную мощность. Это означает, что активируется кондиционер, главной целью которого является максимально быстрое охлаждение салона. Если вы боитесь простудиться, можно установить Auto и включить Econ. В таком случае будет выдуваться заданная температура. Но такой вариант не подходит, если на улице сильно жарко. При этом убедитесь, что включена опция рециркуляции для более быстрого охлаждения.

Зимой

Включение зимой кнопки Auto на климат контроле означает, что система все усилия сосредотачивает на нагрев салона. При этом к работе подключается печка. Если датчики улавливают повышенную влажность, к работе подключается и кондиционер. Он помогает осушить воздух и исключить запотевание стекол.

Сначала, пока двигатель холодный, из дефлекторов выходит прохладный воздух, но со временем он нагревается и отапливает салон. При температуре ниже -6 градусов Цельсия система направляет поток на ноги и лобовое стекло, а после этого только на ноги. Если в автоматической версии попробовать измерить режим направления воздуха, кнопка Auto погаснет, но это не означает полный переход в ручной режим — система частично продолжит управлять основными элементами.

Теперь вы знаете, для чего нужна клавиша Auto на климат контроле, что она означает, и как правильно пользоваться ее возможностями. В комментариях расскажите о своем опыте использования функции и рекомендациях по правильной настройке.

Кнопка Dual на климат контроле что означает? Это клавиша, которая включает и выключает двухзонную настройку температуры. При активации функции возможно установка индивидуальной температуры для двух разных зон. В случае повторного нажатия климатическая система переходит в классический однозонный вариант работы. Ниже рассмотрим, что это за клавиша, что дает ее нажатие, и как ей правильно пользоваться.

Что это

В случае с кнопкой Dual все наоборот. При ее нажатии включается возможность регулирования в двух зонах, а при повторном срабатывании эта опция выключается. При этом правильность применения функции подтверждается зажиганием специального светодиода. По его свечению водитель может понять, в одно— или двухзонном режиме работает его климат контроль.

Для чего нужна

Зная, что означает кнопка Dual на климате, можно делать выводы о ее практическом применении. Как отмечалось выше, у водителя имеется два варианта:

Срабатывание (нажатие) кнопки ДУАЛ. Такое действие означает, что на автомобиле активируется классический двухзонный климат контроль. Иными словами, можно выставить индивидуальную температуру для области возле водительского и переднего пассажирского сиденья.
Повторное нажатие кнопки Dual. Светодиод тухнет, что означает возврат системы в обычный режим. Иными словами, производится общая настройка микроклимата для всего автомобиля. Водитель один раз устанавливает температуру, которая будет актуальной для всех зон в салоне.

Наличие кнопки ДУАЛ на климате очень удобно, ведь позволяет автовладельцу самому регулировать возможности установленной системы. К примеру, если рядом сидит человек с индивидуальными требованиями по микроклимату, стоит нажать на клавишу Dual. Это означает, что можно установить персональную температуру для водителя / пассажира.

Отключение кнопки Dual климат контроля актуально в следующих случаях:

В машине никого нет, кроме водителя, поэтому в двухзонном режиме нет необходимости.
Пассажиры в салоне неприхотливы и довольствуют той температурой, которую установил водитель.
Из-за каких-то технических сбоев 2-зонный вариант работает некорректно.
Автовладелец не хочет тратить время на сложную установку режимов и отключает Dual на климат контроле.

Из сказанного видно, что наличие клавиши ДУАЛ открывает дополнительные возможности перед автовладельцем. С ее помощью можно самостоятельно регулировать функционал климат контроля — упрощать его до работы с одной зоной или возвращать в 2-зонную версию.

Как пользоваться

Много вопросов касается того, как пользоваться кнопкой Dual на климат контроле, чтобы обеспечить максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Для этого нужно знать, что климатическая система состоит из следующих элементов:

Датчики контролируют температуру внутри и снаружи, фиксируют уровень загрязнения и ультрафиолетовых лучей
Блок управления (контроллер) — принимает сигналы от датчиков и сравнивает данные с установками пользователя. Если это необходимо, команда подается к другим механическим органам.
Вентилятор забирает воздух с улицы, подает его в печку и испаритель кондиционера. Далее потоки смешиваются в нужной пропорции и обеспечивают нужную температуру в салоне.

Как только климат контроль фиксирует достижение определенного параметра в градусах Цельсия, его работа приостанавливается. При этом все данные продолжают фиксироваться в обычном режиме. Отклонение от нормы означает новое срабатывание климат контроля, и система запускается снова.

Чтобы обеспечить работу климат контроля по этой схеме, сделайте следующее:

Включите питание.
Жмите на кнопку Dual. Это означает включение двухзонного режима. Должен загореться соответствующий регулятор, подтверждающий активацию опции.

Настройки, куда будет направляться поток воздуха. Это может быть лицо, ноги или лобовое стекло (возможны смежные варианты).

Как вариант, можно сделать все настройки вручную. Это означает, что скорость вращения вентилятора, температура и прочие параметры устанавливаются отдельно для каждой зоны. Такой вариант хорош в случае, когда необходимо быстро охладить или нагреть салон автомобиля летом и зимой соответственно.

Если больше нет необходимости использовать вторую зону на климат контроле, нужно еще раз нажать на кнопку Dual. Погашение лампочки означает, что система перешла в классический режим работы с общим однозонным подходом. Иными словами, одна температура устанавливается на весь салон. При этом остальные подходы в регулировке и пользовании остаются неизменными.

Теперь вы знаете, что означает кнопка Dual на климат контроле, и зачем она нужна. Путаница часто возникает из-за разных названий этой клавиши у тех или иных производителей, но общая суть одна. Клавиша создана для того, чтобы включать или выключать двухзонный режим работы климатической системы.

В комментариях расскажите, имеется ли кнопка Dual на вашем климат контроле, и как вы ей пользуетесь, и что она означает в вашем авто.

кто-то мне советовал (не на сайте) зимой его выключать, что б зря компрессор не работал. А какое мнение гуру? Просто при включении AUTO, ECON включается автоматически. Надоело его каждый раз отключать

Зимой эта кнопка не работает, хоть включай ее, хоть нет. При температуре ниже +5 ее просто нет)))))))

sheff, не уверен. по крайней мере запах в салоне меняется, воздух суше становится. даже зимой.. значит как-то работает.

Да нет совсем, не включается она автоматически при включении AUTO. confused: Ее специально нажимать надо.

короче, завтра у всех- лабораторная работа))))))))))) А вообще чем плохо/хорошо включение/выключение кнопки econ.

Иными словами, при минусовых температурах масло в системе кондиционирования замерзнет, что приведет к повреждению компрессора и других узлов системы. Ребят ну как маленькие чесслово. эт ты о чем?) Что одним нажатием можно устроить пипец пипелацу?)))
Тогда получается что нужно постоянно его (компрессор) отключать (отключать клавишу ECON), дабы не повредить

Да хоть вы что поперенажимайте все равно компрессор кондиционера не будет работать, пока по датчикам температуры автомобиля не будет +4 (или +5) и выше. А если хотите проэкпериментировать заедьте на мойку и там можете отогреть автомобиль и поиграться с кнопками, повключать и выключать кониционер. А так обсуждалось не раз.

Релез поиском - ECON :)

hibin, Это я к тому что машина не даст сама себя убить. Поэтому при температурах ниже +5, данная кнопка не включает компрессор кондиционера, а следовательно не имеет функционала.

я в принципе не сомневаюсь, что при температуре ниже минус 4-5 градусов кондиционер не включается, но для меня всегда было загадкой, не только на джетте но и на предыдущих авто, почему кнопка АС при этом все-равно загорается.
Неужели трудно сделать, что-бы она не загоралась? :mad:

Индикацию чего? Если кондиционер не работает?
Плохого - вот люди переживают, работает все-таки или нет. Кто-то включает зимой, чтоб воздух сушить и т.д. )))

ух ты, спасибо за инфу, а то всегда думал, что ж он охлаждает, раз горит, теперь ясно, что это всего лишь индикация))
У меня постоянно она горит, так как в ауто езжу процентов 90

и по холостым оборотам видно, что от +5 и ниже компрессор не включается, несмотря на индикацию в кнопке.

sheff, если кнопку АС выключаю,то стёкла иногда потеют(если с перегаром кто)а как только АС включишь сразу счастье..может конечьно самовнушение.

sheff, если кнопку АС выключаю,то стёкла иногда потеют(если с перегаром кто)а как только АС включишь сразу счастье..может конечьно самовнушение.
В двух словах, немного занимаюсь ремонтом авто и разочарую некоторых кто свято верит в устаревшие программы самообучения- у авто на базе 5го гольфа зимой кондиционер работает! В отличие от скажем в 5го пассата. Замёрзнуть в магистралях нечему! Там нет воды (фильтр осушитель) и кто либо пробовал заморозить компрессорное масло? Климат при включении рециркуляции и обдува стекла сушит воздух. А клавиша ЭКОН служит для отключения компрессора.

чей-то читаю тему и весь в сомнениях.привключенном (у меня вместо econ-ac)реально в салон поступает обезвоженный как зимой так и летом воздух-и это не глюк и не самовнушение .а вчера +3 градуса обороты хх-600 после включения auto -900

да точно работает,я тоже сегодня пошёл в машине магнитолу ковырять,пока сидел пиво пил,и стёклышки потеть начали,включил АС и в момент отпотело всё!

В 0 или около 0-ля (в минус тем более) нажатие кнопки АС никак не реагирует на обороты движка.
Но если установка запустилась (пусть даже для осушения воздуха) обороты так или иначе полюбому подпрыгнули бы (ибо возрастает нагрузка) .
или я ошибаюсь?

Замёрзнуть в магистралях нечему! Там нет воды (фильтр осушитель)
не знаю в подробностях устройство кондиционера, но объясните, куда девается влага из осушенного воздуха, должна же она как-то выводиться?

Читайте также: