Эбу митсубиси аутлендер 2003 где находится
Подскажите пожалуйста, полетел эбу. Нужно ли в новый эбу прописывать ключи? Можно ли найти эбу без иммобилайзера? и сколько вообще он стоит? А то мне здесь цены от заоблачных, до непонятных называют? аут 2006 г. европа
Имобилайзер и ключи должны быть прописаны в ЭБУ. Блок ЭБУ надо брать в комплекте с имобилайзером и ключами.
Комплект нужен. ЭБУ+имобилайзер(в замке зажигания)+ключи(хоть один ключ из комплекта). С одной машины. Угонный комплект). Имобилайзер прописан в ЭБУ. Шесть строк крипто в имобилайзере +2 строки в ключе.
Приехал автоэлектрик и сказал, что эбу в норме. Подскажите, такие симптомы - завел машину, все работает (и никакой ошибки не показывает), выключаю зажигание и опять завожу-опа ошибка Р2135+Р0222 и все прелести (не набирает обороты и т.д.). Снимаю клеммы с эбу и опять подсоединяю -завожу машину-опять все работает, выключаю, завожу и опять ошибки. Из этого электрик заключил, что 99% виноват ДПДЗ. Насколько это верно? Сейчас ищу дроссель, чтобы подкинуть и проверить, но пока безрезультатно. покупать новый-не гуманно. блин
А может начать с проверки наличия и полноценности опорного напряжения в 5 ( пять ) вольт ? Электрик должен быть в курсе . Посмотреть датчик на системе кондиционирования , через который и идут эти 5 В.
Уже два электрика смотрели- один говорит 99% под замену эбу, другой 99% под замену дроссель, х.з. кому верить. Напрягают симптомы описанные выше (раз 10 сейчас так баловался- скинешь-оденешь контакты-нормально, затем выключишь зажигание и опять ошибки)
Пошли этих электриков в ЗАтылок.Возми сам не поленись и пройдись под капотом по всем массам.Их там несколько.Открути,зачисти хорошо и закрути обратно.
Уверен проблема решится .
Ну нет у него красной коробки под капотом ! На европейцах это блок комфорта и к двигателю никакого отношения не имеет . Управляет освещением , омывателем фар и пр .
Холостые он и с ошибками и без держит хорошо. Сейчас еще одного электрика послал(((. Где они хорошие? Проверил массы и красную коробочку сдергивал и датчик климата отключал. Сейчас после электрика даже после снятия клемм уже ничего не происходит (в смысле не набирает обороты). Буду наверное покупать дроссель.
Они (элект.) еще как то непонятно прозванивают. Датчик газа сказали, что 100% рабочий, на клемме датчика заслонки масса есть, на других 4 клеммах вроде напруга идет (в смысле на разЪеме колодки датчика). я врач и очень далек от всего этого (но судя по тенденции придется обучаться, на ВАЗах все сам делал, но там и электрики особой не было)
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Подскажите пожалуйста, полетел эбу. Нужно ли в новый эбу прописывать ключи? Можно ли найти эбу без иммобилайзера? и сколько вообще он стоит? А то мне здесь цены от заоблачных, до непонятных называют? аут 2006 г. европа
Имобилайзер и ключи должны быть прописаны в ЭБУ. Блок ЭБУ надо брать в комплекте с имобилайзером и ключами.
Комплект нужен. ЭБУ+имобилайзер(в замке зажигания)+ключи(хоть один ключ из комплекта). С одной машины. Угонный комплект). Имобилайзер прописан в ЭБУ. Шесть строк крипто в имобилайзере +2 строки в ключе.
Приехал автоэлектрик и сказал, что эбу в норме. Подскажите, такие симптомы - завел машину, все работает (и никакой ошибки не показывает), выключаю зажигание и опять завожу-опа ошибка Р2135+Р0222 и все прелести (не набирает обороты и т.д.). Снимаю клеммы с эбу и опять подсоединяю -завожу машину-опять все работает, выключаю, завожу и опять ошибки. Из этого электрик заключил, что 99% виноват ДПДЗ. Насколько это верно? Сейчас ищу дроссель, чтобы подкинуть и проверить, но пока безрезультатно. покупать новый-не гуманно. блин
А может начать с проверки наличия и полноценности опорного напряжения в 5 ( пять ) вольт ? Электрик должен быть в курсе . Посмотреть датчик на системе кондиционирования , через который и идут эти 5 В.
Уже два электрика смотрели- один говорит 99% под замену эбу, другой 99% под замену дроссель, х.з. кому верить. Напрягают симптомы описанные выше (раз 10 сейчас так баловался- скинешь-оденешь контакты-нормально, затем выключишь зажигание и опять ошибки)
Пошли этих электриков в ЗАтылок.Возми сам не поленись и пройдись под капотом по всем массам.Их там несколько.Открути,зачисти хорошо и закрути обратно.
Уверен проблема решится .
Ну нет у него красной коробки под капотом ! На европейцах это блок комфорта и к двигателю никакого отношения не имеет . Управляет освещением , омывателем фар и пр .
Холостые он и с ошибками и без держит хорошо. Сейчас еще одного электрика послал(((. Где они хорошие? Проверил массы и красную коробочку сдергивал и датчик климата отключал. Сейчас после электрика даже после снятия клемм уже ничего не происходит (в смысле не набирает обороты). Буду наверное покупать дроссель.
Они (элект.) еще как то непонятно прозванивают. Датчик газа сказали, что 100% рабочий, на клемме датчика заслонки масса есть, на других 4 клеммах вроде напруга идет (в смысле на разЪеме колодки датчика). я врач и очень далек от всего этого (но судя по тенденции придется обучаться, на ВАЗах все сам делал, но там и электрики особой не было)
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Подскажите пожалуйста, полетел эбу. Нужно ли в новый эбу прописывать ключи? Можно ли найти эбу без иммобилайзера? и сколько вообще он стоит? А то мне здесь цены от заоблачных, до непонятных называют? аут 2006 г. европа
Имобилайзер и ключи должны быть прописаны в ЭБУ. Блок ЭБУ надо брать в комплекте с имобилайзером и ключами.
Комплект нужен. ЭБУ+имобилайзер(в замке зажигания)+ключи(хоть один ключ из комплекта). С одной машины. Угонный комплект). Имобилайзер прописан в ЭБУ. Шесть строк крипто в имобилайзере +2 строки в ключе.
Приехал автоэлектрик и сказал, что эбу в норме. Подскажите, такие симптомы - завел машину, все работает (и никакой ошибки не показывает), выключаю зажигание и опять завожу-опа ошибка Р2135+Р0222 и все прелести (не набирает обороты и т.д.). Снимаю клеммы с эбу и опять подсоединяю -завожу машину-опять все работает, выключаю, завожу и опять ошибки. Из этого электрик заключил, что 99% виноват ДПДЗ. Насколько это верно? Сейчас ищу дроссель, чтобы подкинуть и проверить, но пока безрезультатно. покупать новый-не гуманно. блин
А может начать с проверки наличия и полноценности опорного напряжения в 5 ( пять ) вольт ? Электрик должен быть в курсе . Посмотреть датчик на системе кондиционирования , через который и идут эти 5 В.
Уже два электрика смотрели- один говорит 99% под замену эбу, другой 99% под замену дроссель, х.з. кому верить. Напрягают симптомы описанные выше (раз 10 сейчас так баловался- скинешь-оденешь контакты-нормально, затем выключишь зажигание и опять ошибки)
Пошли этих электриков в ЗАтылок.Возми сам не поленись и пройдись под капотом по всем массам.Их там несколько.Открути,зачисти хорошо и закрути обратно.
Уверен проблема решится .
Ну нет у него красной коробки под капотом ! На европейцах это блок комфорта и к двигателю никакого отношения не имеет . Управляет освещением , омывателем фар и пр .
Холостые он и с ошибками и без держит хорошо. Сейчас еще одного электрика послал(((. Где они хорошие? Проверил массы и красную коробочку сдергивал и датчик климата отключал. Сейчас после электрика даже после снятия клемм уже ничего не происходит (в смысле не набирает обороты). Буду наверное покупать дроссель.
Они (элект.) еще как то непонятно прозванивают. Датчик газа сказали, что 100% рабочий, на клемме датчика заслонки масса есть, на других 4 клеммах вроде напруга идет (в смысле на разЪеме колодки датчика). я врач и очень далек от всего этого (но судя по тенденции придется обучаться, на ВАЗах все сам делал, но там и электрики особой не было)
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов
Внимание! На рисунке показаны только главные проводные жгуты. Примечание. Знак (*) указывает, что также расположен на правой стороне автомобиля. Примечание. Треугольные метки на корпусе реле должны совпадать с аналогичными на.
Электросхема стартера
Стартер Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Электросхема системы зажигания
Система зажигания Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Электросхема системы зарядки
Система зарядки Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Система управления двигателем
Система управления двигателем (часть 1) Система управления двигателем (часть 2) Система управления двигателем (часть 3) Система управления двигателем (часть 4) Система управления двигателем (часть 5) Система управления двигателем.
Система охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя (часть 1) Система охлаждения двигателя (часть 2) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Фары головного света
Фары головного света (часть 1) Фары головного света (часть 2) Фары головного света (часть 3) Фары головного света (часть 4) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Лапы освещения салона, подсветка замка зажигания
Лапы освещения салона, подсветка замка зажигания (часть 1) Лапы освещения салона, подсветка замка зажигания (часть 2) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Указатели поворота и аварийная сигнализация (часть 1) Указатели поворота и аварийная сигнализация (часть 2) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 1) Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 2) Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 3) Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 4).
Подскажите пожалуйста, полетел эбу. Нужно ли в новый эбу прописывать ключи? Можно ли найти эбу без иммобилайзера? и сколько вообще он стоит? А то мне здесь цены от заоблачных, до непонятных называют? аут 2006 г. европа
Имобилайзер и ключи должны быть прописаны в ЭБУ. Блок ЭБУ надо брать в комплекте с имобилайзером и ключами.
Комплект нужен. ЭБУ+имобилайзер(в замке зажигания)+ключи(хоть один ключ из комплекта). С одной машины. Угонный комплект). Имобилайзер прописан в ЭБУ. Шесть строк крипто в имобилайзере +2 строки в ключе.
Приехал автоэлектрик и сказал, что эбу в норме. Подскажите, такие симптомы - завел машину, все работает (и никакой ошибки не показывает), выключаю зажигание и опять завожу-опа ошибка Р2135+Р0222 и все прелести (не набирает обороты и т.д.). Снимаю клеммы с эбу и опять подсоединяю -завожу машину-опять все работает, выключаю, завожу и опять ошибки. Из этого электрик заключил, что 99% виноват ДПДЗ. Насколько это верно? Сейчас ищу дроссель, чтобы подкинуть и проверить, но пока безрезультатно. покупать новый-не гуманно. блин
А может начать с проверки наличия и полноценности опорного напряжения в 5 ( пять ) вольт ? Электрик должен быть в курсе . Посмотреть датчик на системе кондиционирования , через который и идут эти 5 В.
Уже два электрика смотрели- один говорит 99% под замену эбу, другой 99% под замену дроссель, х.з. кому верить. Напрягают симптомы описанные выше (раз 10 сейчас так баловался- скинешь-оденешь контакты-нормально, затем выключишь зажигание и опять ошибки)
Пошли этих электриков в ЗАтылок.Возми сам не поленись и пройдись под капотом по всем массам.Их там несколько.Открути,зачисти хорошо и закрути обратно.
Уверен проблема решится .
Ну нет у него красной коробки под капотом ! На европейцах это блок комфорта и к двигателю никакого отношения не имеет . Управляет освещением , омывателем фар и пр .
Холостые он и с ошибками и без держит хорошо. Сейчас еще одного электрика послал(((. Где они хорошие? Проверил массы и красную коробочку сдергивал и датчик климата отключал. Сейчас после электрика даже после снятия клемм уже ничего не происходит (в смысле не набирает обороты). Буду наверное покупать дроссель.
Они (элект.) еще как то непонятно прозванивают. Датчик газа сказали, что 100% рабочий, на клемме датчика заслонки масса есть, на других 4 клеммах вроде напруга идет (в смысле на разЪеме колодки датчика). я врач и очень далек от всего этого (но судя по тенденции придется обучаться, на ВАЗах все сам делал, но там и электрики особой не было)
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Читайте также: