Не работает стеклоподъемник мерседес 124

Обновлено: 24.01.2025

WDB1240261A773668
Стекло пассажирской двери остановилось на середине пути.Вручную не поднять,не опустить.Внутри тишина.Кнопку управления тоже пробовали ставить заведомо рабочую,подъёмник не заработал.Разобрали обшивку,сняли мотор стеклоподъёмника.При подаче 12-ти вольт напрямую,он заработал.
Дальше ситуация такая.Сняли консоль,отсоединили кнопки.Проверяю приходящее на них напряжение,на левой (водительской) - 11.55,на правой (пассажирской,стеклоподъёмник которой не работает) - 11.50,иногда почему то опускается до 11.20-11.30.Моторчик держим в руках,подсоединяем напрямую поочерёдно.От контактов левой кнопки работает,от правой нет.Пробуем так же с лампочкой,всё тоже.
Как же так происходит,прибор показывает что на обе кнопки приходит +/-11.5,но когда к правой что нибудь подключаешь,не работает.

WDB1240261A773668
Стекло пассажирской двери остановилось на середине пути.Вручную не поднять,не опустить.Внутри тишина.Кнопку управления тоже пробовали ставить заведомо рабочую,подъёмник не заработал.Разобрали обшивку,сняли мотор стеклоподъёмника.При подаче 12-ти вольт напрямую,он заработал.
Дальше ситуация такая.Сняли консоль,отсоединили кнопки.Проверяю приходящее на них напряжение,на левой (водительской) - 11.55,на правой (пассажирской,стеклоподъёмник которой не работает) - 11.50,иногда почему то опускается до 11.20-11.30.Моторчик держим в руках,подсоединяем напрямую поочерёдно.От контактов левой кнопки работает,от правой нет.Пробуем так же с лампочкой,всё тоже.
Как же так происходит,прибор показывает что на обе кнопки приходит +/-11.5,но когда к правой что нибудь подключаешь,не работает.

Volvo XC90 3.2 2008 г.

Проверяю приходящее на них напряжение,на левой (водительской) - 11.55,на правой (пассажирской,стеклоподъёмник которой не работает) - 11.50,иногда почему то опускается до 11.20-11.30.Моторчик держим в руках,подсоединяем напрямую поочерёдно.От контактов левой кнопки работает,от правой нет.Пробуем так же с лампочкой,всё тоже.

Что при этом происходит с приходящим напряжением для левой двери (когда нажимаешь кнопку) ?
Садится в ноль ? Замени предохранитель :
G(16A) - Электродвигатели стеклоподъемников передней левой и задней правой дверей*
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Пардон, попутал лево и право.
H(16A) - Электродвигатели стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей*
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Вы по русски читаете. Написано ведь,подключал напрямую к проводам которые подходят к кнопке. Если вы не читаете вопрос,зачем отвечать??

Сняли консоль,отсоединили кнопки. Проверяю приходящее на разъём кнопки напряжение,на левой (водительской) - 11.55,на правой (пассажирской,стеклоподъёмник которой не работает) - 11.50,иногда почему то опускается до 11.20-11.30.Моторчик держим в руках,подсоединяем напрямую поочерёдно.От контактов левой кнопки работает,от правой нет.Пробуем так же с лампочкой,всё тоже.

Пардон, попутал лево и право.
H(16A) - Электродвигатели стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей*
Удачи !

Что при этом происходит с приходящим напряжением для левой двери (когда нажимаешь кнопку) ?
Садится в ноль ?

Кнопку нажимать нет необходимости,ибо она была снята и мотор подключали через проводки и вставляли их в отверстия контактов.(В разъём "мама",сама кнопка естественно "папа"))))
Что при этом происходит с напряжением,не проверял.Проверю.

ЗоМер всё правильно написал.
Пример,берём резистор на 33кОма,подключаем к нему последовательно светодиод,
включаем в 220Вольт.Светодиод ярко и весело светит,на светодиоде примерно 2,5вольта.
Отключаем светодиод,а резистор в цепи, меряем ножку резистора(да,резистор на 0,25Вт)
и розетку(т.е.220 меряем через резистор).Вольтметр показывает 220вольт,подключаем
пылесос на 1800Вт,а он зараза не гудит.Отключаем пылесос,вешаем светодиод-а этот
сцука светит.Отключаем светодиод и меряем опять через резистор-220вольт на вольтметре.
Короче,у Вас этот резистор где-то скрыт в цепи.Это может быть предохранитель,плохой контакт
в разьёме,пригоревшие контакты на исполнительном реле и т.д.
Если у Вас падает напряжение произвольно в меньшую сторону,то при отключении АКБ,можно
попытаться прозвонить эти цепи Омметром.Разница по сопротивлению должна быть большой.

Fava спасибо,будем проверять.

ЗоМер и Fava,спасибо вам . Всё так и вышло.Дело было в предохранителе,он не сгорел,но оплавился немного.Снаружи не видно было,а при внимательном рассмотрении оказалось,что он соприкасался с верхним контактом неплотно.Еле еле касаясь,пластмасса мешала.
Предохранители сразу смотрел как случилось,но визуально всё нормально было.И проверял почему то именно преды под цифрами,а на буквенные не смотрел.И расшифровки под рукой не было.

Предохранители сразу смотрел как случилось,но визуально всё нормально было.

расшифровки под рукой не было.

Распечатай, кинь в бардачок (тому, кому помогал, как я понял).
Поздравляю !
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Благодарю!!Спасибо большое за помощь!!

P.S. Признаюсь,стыдно немного.Ибо не новичок)))С предом можно было сразу решить.Оплошал.

А не подскажите какой предохранитель отвечает за моторчик люка, что-то в тексте не нашел. ((

W124 M102 2.3 KE, 1987г, оперативный псевдоним "Штутгартский экспресс". Санкт-Петербург.

ИЩУ: СРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ГЛУШИТЕЛЯ, - НЕДОРОГО))

ПРОДАЮ: Аудиосистему домашнюю очень хорошую - инфа, на моей странице - ценник обсуждается!

Кнопки прожимаются до второго щелчка.
Блок комфорта так же установлен.
Может быть это связанно с тем, что на него подвешенны только ЭСП ?
Проводка на люк и центральный замок не подведена.

Great Wall Hover 5
ОКА 2001 г.в.
W 124 2.3 КЕ двиг. 102982 1988г.в.
ВАЗ 21093 карб. 2001г.в. - продан через полгода без сожаления.
ОКА 1997 г.в. хорошая была машинка. За 8 лет ни одной поломки. Продана с сожалением.

Кнопки прожимаются до второго щелчка.
Блок комфорта так же установлен.
Может быть это связанно с тем, что на него подвешенны только ЭСП ?
Проводка на люк и центральный замок не подведена.

Подниму тему !
Так у кого есть схема подключения блока комфорта ?
У меня стёкла от сигналки не закрываются !?
Не хочеться контроллеры левые лепить. Хочу понять куда сигнал на закрытие стёкол подать (предполагаю что с компрессора ЦЗ)
Стоит блок комфорта штатный 2028200926(01) маркирован 4FH+SHD
очень схему надо на него .
Выяснил методом отключения что
А - передние ЭСП
В - задние ЭСП
Е - снимаем ЭСП и электросидения не работают
D - снимаем (из шести аж четыре ноги с проводами и на четвёртый пин аж три жёлтых с синей полосой подходят) всё работает ?
С - нет разъёма в жгуте, наверно на люк (люка у меня нет).

W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина . мой с 24.04. 2011 г.
УАЗ 39099-"Кузнечик".

Я так понимаю, что тема сложная ?
На 210 схем полно но там другой блок - многоножка.

У кого ВИС есть ? Схемой поделитесь, а ?
WDB 1240321C187893

2-й и 6-й контакты разъёма D, насколько я помню. Они подключаются к личинке замка в водительской двери. Но если ты заколхозил проводку неправильно ничего у тебя работать не будет, так-как у блока есть чёткие алгоритмы входа в режим закрывания/открывания окон/люка.
Если ты не завёл на него концевики дверей, сигнал наличия ключа в замке зажигания, сигнал зажигания и пр., то ничего не жди.

W124 2.6 АКПП 722.3
Vito F114 2.3 АКПП Ambiente
W221 3.5 Long

Спасибо "booch" .
Завтра попробую разобраться.

_____________.pdf 131,06К 452 скачиваний
вот может поможет

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Огромное спасибо за помощь !
Сегодня разобрался с блоком комфорта.
Разъём D пины 2 и 6:
2 -подаём массу - открытие
6- -"- - закрытие

У меня оба с завода не подключены так как штатная сигналка не устанавливалась.
Теперь осталось придумать как реализовать длительный сигнал - не менее 25 сек.(чтобы автоматом закрывались при постановке на охрану).

ну что все заработало,можешь сфотать дополнительную планку как она подключается.

W124,103 E260 KE-Jetronik 5МКПП 1986 г.в

привет!подскажите пожалуйста, почти поставил центральный замок с ик-ключом остались несколько фишек куда подключить не знаю. есть у кого схема?

w124 94г.,е220 теперь 320,механика(717.450),кожа-рожа,AMG '19.
w220 01г.,S430L нууууу очень большой мурзик.
BMW325i,07г. хорошая машинка,но мерс лучше.

Привет! Мож кто знает - менял подьемник на купе своем, на старом зубцы были сломанны. Поставил сигналку с комфортом, но боязно. Сила большая при подъеме и такое ощущение что моторчик сам по себе не выключается при полном закрытии а давит пока давишь на кнопку. Так ли это? На новых вроде эту тему предусмотрели, а на эту купеху стремую ставить комфорт ибо имхо именно поэтому зубцы и слетают у них.
Тачка в подписи

c124 230 WDB1240431B824431 - продал
с124 320 WDB1240521C085848 ; двиг 104 992 ; 5-ти ступ АКПП - езжууу

Запчасти и ремонт.

чтоб стекла опускались автоматом при нажатии кнопки до второго щелчка БК надо обучить
ЭСП должны работать при вынутом ключе и открытых дверях
на продвинутых сигналках есть несколько доп каналов с разной длительностью сигнала

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

чтоб стекла опускались автоматом при нажатии кнопки до второго щелчка БК надо обучить
ЭСП должны работать при вынутом ключе и открытых дверях
на продвинутых сигналках есть несколько доп каналов с разной длительностью сигнала

Не очень понял. Кнопки опускаются сами, при более длительном нажатии. Таже фигня при открытых дверях. Вопрос другой - моторчик работает даже если ты нажимаешь на закрытие окна при условии что оно уже закрыто или автоматически отключается питание на него?

c124 230 WDB1240431B824431 - продал
с124 320 WDB1240521C085848 ; двиг 104 992 ; 5-ти ступ АКПП - езжууу

я уже не помню, где вычитал

Блок комфорта
В общем, методом логического тыка выяснен алгоритм включения доводки. Оказывается играет роль последовательность подачи сигналов на БК.
Испытывалось на моем W201 без штатной сигналки. Установленная сигналка никаким образом не связана с БК. БК - от W124 A1248203226.
Алгоритм таков:

- выключить зажигание
- вынуть ключ из замка
- закрыть все двери (при этом выключается реле ЭСП)
- любой из контактов БК - D2, D4 или D6 замкнуть на массу и удерживать в таком состоянии (при этом включается реле ЭСП)
- любым способом активировать ЦЗ на запирание
- когда передние двери и багажник запрутся, т.е. одновременно на всех контактах БК - D1, D3 и D5 появятся "минусы", мгновенно и одновременно включается доводка всех стекол и люка
- если в процессе доводки оторвать D2, D4 или D6 от "минуса" - доводка останавливается. Повторное замыкание на "минус" ничего не дает
- чтобы завершить доводку, надо открыть ЦЗ, замкнуть D2, D4 или D6 на "минус" и в этом состоянии снова закрыть ЦЗ
- по закрытии всех стекол и люка до упора, БК отключает моторы по сигналу датчика тока
- по отключению "минуса" от D2, D4, и D6, реле ЭСП отключается и вся система обесточивается

Kombi-124, 102963 турбо, saab TD04HL, Январь 7.2, газельвагендроссель, ДАД 2.0, ДД, Датчик temp hyundai, ДФ, форсунки Accel 460cc, ДК, 1992г.в. 5мкпп )))
ссылка на драйв2

'TTIBAC, у меня сигналка с комфортом. Всё намана работает, ничего не ломает. Стеклоподъемник правый я уже 2 раза делал, но еще до этой сигналки. Оба раза срезало зубью. И исключительно на правом. Знаю, что до меня прежний хозяин тоже один раз его ремонтировал.

Есть: Хендэ NF 2009 г.в. - корейский мерседес.
Лада Калина сарай 2012 г.в.

W124 320CE SPORTLINE, МКПП Зеркалка. '94 г.в. - был и обязательно еще будет.

Один из первых косяков который я починил это механизм стеклоподъемника боковой двери. Симптомы были такие в каком месте при опускании стекла, оно останавливалось и делало тр-тр-тр, потом можно было его рукой опустить оно пускалось, ближе к концу хода опять подхватывало и работало. А еще стекло было настроено не правильно, и дверь плохо закрывалась.
Вскрытие показало отсутствие некоторого количества зубцов, и то что "серп" уже переварен. У мерседесов в купе есть, проблема, при подъеме в верхней части съедаются зубцы, и стекло не закрывается полностью. Граждане "колхозники", в дальнейшем я буду много их еще вспоминать, хорошими и не очень словами, хорошими реже, намного реже, примерно никогда, перевернули серп, чтобы стекло закрывалось полностью, но был пропуск в нижней части хода стекла. Ну не худший вариант.

Думаем, чешем репу, гуглим…
Попил я чая взял сварочник, болгарку и вспоминая какуе-то матерь начал творить.
Наварил металл:

По живой части сделал шаблон из картона, и по шаблону изготовил новые зубы.

Дошливовывал по звуку второй шестерни, чтобы двигался привод без посторонних звуков.

Ремонт конечно не идеальный, но весьма бюджетный, и быстрый. В мыслях либо подобрать серп от другой машины, либо изготовить на плазменной резке или зуборезном станке попытаться изготовить новый. Может у кого-то есть другие идеи по ремонту, с удовольствием прочту.

Добрый день!
Во вторник, после 3 дней стоянки у дома на морозе, сел утром в машину, завел и обнаружил, что не включается обогрев заднего стекла, не работают стеклоподъемники (при закрытых дверях, при открытых работают) и не работают дворники стеклоочистителя. Думал машина прогреется и все пройдет, но до сих пор не прошло. Предохранители целые. Подобная проблема была один раз осенью, после замены заднего стела, шел дождь я включил обогрев и все 3 вышеперечисленных элемента также перестали работать, но минут через 30-40 все само заработало и никаких проблем больше не было.
Может кто сталкивался с данной проблемой? Если знаете решение отпишитесь плиз.
Машина Е220 1995 г.в. ВИН: WDB1240221J089322

Scratch

Известная личность

скорее всего проблема в проводке.. возможно где-то плохой контакт, или перетерлась а на морозе могла вообще задубеть и рассыпаться.. или если предохранители целые, то тогда как вариант какая-нить релюха..
кстати на 104 моторах проблема с проводкой, а если у тебя еще и купэ (а скорее всего так и есть - т.к. менял заднее стекло а у них это больное место - заднее стекло и его обогрев), то скорее всего так и есть..

Сергей Silver

Пользователь

profix by

Великий мудрец

предохранитель №10 обогрев стекла ,стеклоочиститель,реле поворота, проверьте предохранитель,или открутив блок предохранителей и посмотреть как прикручен болтик на клему,(на аккум клему желательно снять )

profix by

Великий мудрец

Сергей Silver

Пользователь

Проблема решена)
Дело было в контакте предохранителя. Когда осматривал блок при 23 градусном морозе, видел что все предохранители целые. Вчера знакомый мастер проверил тестером и нашел проблему, которую решил с помощью выпрямления ленточки предохранителя и чистки контакта.

kktak

Активный пользователь

Уже два дня катаюсь, не могу понять в чем проблема. Оказалась такая же ситуация, что и у вас. Спасибо за тему!

Егор 55

Новый пользователь

саня86

Активный пользователь

открой схему предов там все обозначенны и еще полезный совет чтобы не возникало подобных проблем нужно установить преды с латунной лентой потому что клемы латунь а лента алюминивая а эти металы не дружат между собой происходит окисление начинают греться клемы и плавиться блок предов да и еще необходимо побрызгать ведешкой она уберет окисление найти их трудновато но возможно

Мухамеджан

Новый пользователь

Здравстуйте такая же проблема помогите уточните пожалуйста именно тот пред. где находится какои ампер преда и еще если можете фоту скинуть. Зараее спасибо

Электропривод включается либо главным переключателем на двери водителя, либо дистанционными переключателями на каждой из дверей. Опускание или подъем стекол регулируются. В каждой двери смонтирован реверсивный электродвигатель.

Цепь электропривода защищена предохранителем и размыкателем. В каждом электродвигателе дополнительно смонтирован индивидуальный размыкатель.

Электропривод стеклоподъемника работает только при включенном зажигании. На части автомобилей предусмотрен блокирующий переключатель, который отключает электроприводы остальных окон кроме водительского.

Ниже описаны общие процедуры поиска неисправностей, которые можно выполнить самостоятельно. Если неисправность с их помощью устранить невозможно, то обратитесь в автосервис.

Если не работают стеклоподъемники всех окон, то сперва проверьте предохранитель и размыкатель.

Если не работают стеклоподъемники только задних окон, или привод работает только от главного переключателя, то проверьте замыкание контактов блокирующего переключателя. Если контакты не замыкаются, то переключатель замените.

Проверьте состояние проводки между переключателями и предохранителем, при необходимости отремонтируйте.

Если не работает только один стеклоподъемник, то проверьте главный переключатель и переключатель неработающего окна (кроме водительского).

Если стеклоподъемник работает только от одного переключателя, то проверьте замыкание контактов переключателя (см. Диаграмма для проверки главного переключателя электропривода стеклоподъемника ). Если результаты проверки отрицательные, то выключатель замените.

Если переключатель исправен, то проверьте цепь между переключателем и электродвигателем.

Если от обоих переключателей не работает один и тот же стеклоподъемник, то снимите панель, включите стеклоподъемник и проверьте напряжение на переключателе и электродвигателе.

Если напряжение на электродвигателе присутствует, то отсоедините стекло от стеклоподъемника и проверьте свободу его перемещения вверх и вниз. Проверьте также свободу перемещения стеклоподъемника. Если повреждения отсутствуют и стекло перемещается свободно, то замените электродвигатель. В противном случае смажьте детали или замените.

Если напряжение на электродвигателе отсутствует, то проверьте провода от переключателей до электродвигателей. Если в цепи предусмотрено реле, то проверьте наличие напряжения на реле и соединение его с массой.

Читайте также: