Джентра или датсун он до что лучше
Седан продавали под названием on-DO, хэтчбек — mi-DO. Легкий рестайлинг провели в начале 2020‑го, но к концу года выпуск свернули.
Достоинства
- Энергоемкая и всеядная подвеска, клиренс 174 мм.
- Недорогие запчасти и ремонт.
- Багажник 530 л у седана.
Салон интереснее, чем у Гранты, и пластик получше, но в конечном итоге скрипеть будет примерно так же.
Салон интереснее, чем у Гранты, и пластик получше, но в конечном итоге скрипеть будет примерно так же.
- Не очень стойкое ЛКП, склонность к коррозии.
- Нестабильные качество сборки и ресурс комплектующих.
- Многовато мелких поломок.
Моторы
До 2017‑го применяли также более старый ВАЗ‑11183–50 (82 л.с.) — его клапанам обрыв ремня не страшен.
Оба восьмиклапанника простые и вполне надежные, с приличным ресурсом в 200–250 тысяч км, и главное — пригодные для ремонта всех видов.
Завод по мере модернизаций вносил путаницу, то запрещая, то разрешая применять АИ‑92. Практика показывает, что неприхотливые моторы могут успешно переваривать низкооктановый бензин, но от него быстрее развивается закоксовка.
Множество недомоганий у всех моторов связано с капризами и отказами сопровождающих систем: термостата, катушек, ЭБУ, регуляторов давления и холостого хода, различных датчиков.
Коробки передач
Старая вазовская механическая пятиступка 2181 шумная, но живучая и недорогая даже будучи новой. В 2016‑м ее модернизировали, еще немного сгладив недостатки.
В 2015‑м под Datsun адаптировали исконно японский автомат Jatco JF414E (доступен только с мотором 11186). То, что у него всего четыре ступени, не говорит об архаичности — коробка разработана в 2010‑м специально для маломощных машин. Слабость — закисающая электрика, в остальном надежный агрегат и при регулярной замене масла способен пережить мотор.
Эксплуатационные болячки
На вторичке разница в ценах на Датсун и Гранту едва уловима — машина воспринимается как слегка улучшенный клон. Ликвидность при умеренных пробегах одинаково высокая.
Euro NCAP: тест не проводился
Самое массовое предложение на вторичке: on-DO 1.6 (87 л.с.), МКП
Оптимальный выбор: on-DO 1.6 (87 л.с.), АКП
За те же деньги: Лада Гранта, Lifan Solano, Ravon Nexia R3, Renault Logan
Просторный салон. Низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Хорошая комплектация для такой стоимости.
Короткие передачи с затыками при переключении между 1 и 2 и между 2 и 3 - сложно привыкнуть. Данную мех.коробку считаю главным недостатком. Слабый двигатель, вялая динамика. Большой расход по городу 12 - 15 л., по трассе 7 - 7,5 л. Долгий прогрев зимой. Долго оттаивает лобовое стекло при уже прогретом двигателе. Ближний свет недостаточно освещает. Стеклоподъёмник водительского стекла лучше бы сделали на закрытие автоматическое, а не на открытие. Дворники сначала начинают тереть по сухому стеклу а потом спустя паузу в 1 сек. поливает водой, лучше бы сначало полило а затем работа дворников. Небольшой клиренс, скажем так чуть меньше среднего для таких машин. Недостаточная шумоизоляция. Зимой быстро остывает салон, но при работе печки не холодно, эксплуатировал при минус 25.
Datsun on-DO, 1 поколение, 07.2014 - 11.2019
Автомобиль для своей цены очень хорош. Взял я его Воронеже и сразу проехал 1000 км до Краснодара, было в одном месте ДТП на всю трассу, так пришлось объезжать окольными путями по полям, так вот дорожный просвет прощает многое, а подвеска работает четко. Штатная музыка не супер стерео, но слушать можно, сиденья удобные, приборная панель информативна.
Из того что мне понравилось:
1. Мощности хватает
2. Передачи длинные, переключение понятное приятное.
3. Работа подвески
4. Багажник - огромный
6. Дизайн
7. Не заметил скрипунов и тарахтунов.
8. Очень хороший свет - СОВЕТ - берите с туманками!
9. хороший расход топлива 90-100 км/ч - 6л, 110-120-6,5л 140 - 7л по городу - ну смотря какой город, по Краснодару сравнивать нельзя, тут всё стоит.
Под капотом разницы от гранты я не нашел, но обещают расходник внедрить Datsun -оригинальный. Но скорее всего, это будут те же запчасти, но с другой маркировкой. мотор у гранты живучий, посмотрим как всё остальное будет работать.
1. Я на шел небольшие неточности зазоров, которые потребую устранить, когда откроется диллер в краснодаре (крышка багажника и капот)
2. Небольшой вой коробки на 2 и 3 передаче, но не сильно.
3. в инструкции к машине не описана работа бортового компьютера и штатной магнитолы.
доброго времени суток! недавно стал владельцем Датсуна он-ДО, до этого с авто знаком не был, случайно наткнулся на салон, почитал в интернете о машине. Проехался на тесте, загорелся. ну это так сказать небольшая предыстория.
в начале лета бывший автомобиль корона премио 99 года, серьезно сломался, решился продать любимицу, и взять нового питомца прям с салона. подустал с б/у авто, вроде все неплохо, но в тоже время что то бремчит, тарахтит. но не надо флудить, за машиной я следил как мог. до этого был ниссан куб, владел 8лет и брал тоже с салона, первое время радовал, потом стал барохлить, в итоге разбил. да кстати бил не специально. ну и тут вспомнил те чувства новенького авто, салон, кузов, ходовка. ну вообщем ностальгия заиграла. деньгами я особо не располагал, бюджет не большой на что хотелось не хватало.
критерии выбора авто были:
-бюджет 500
-новый авто
-не русский автопром
-комфорт, хотелось примочек всяких
-экономичный
и тут такой вариант подвернулся. сперва сходство с ладой смутило, кузов, двигатель. но в какой то мере это может и выйти плюсом, авто будет практичен, запчасти можно подобрать вазовские. и в салоне ребята хорошо все рассказали, прокатился. но я взял время подумать, почитал в интернете, посмотрел обзоры, оказывается то Датсун старая уже компания. съездил еще в салон, хорошо присмотрелся. ну и рискнул. особенно зацепил багажник и высота машины. эти кампоненты для меня особенно важны, так как имею дачу за городом.
взял я он-ДО в начале августа, как раз еще дачный сезон не закончился. дорога у меня на дачу не ахти, вся в кочкарях, вот было и первое испытание для ходовой части, ходовка меня устроила, машина кочкари проходит ровно, без лишних стуков.
на асфальте не понужал пока, 100-120 км, пока обкатку не прошел, да даже еще и до дилерского ТО не докатался.
расход литров 7-8, меня радует, корона 10 кушала. ДВС хоть и ваз но едет хорошо, мощности хватает для его массы, дорогу держит и динамика есть. езжу в основном работа-дом, дача, магазин. кстати настало время урожай с дачи везти, багажник очень обрадовал, честно, я никогда не видел больше, может просто не встречал, не попадались такие машины, но в он-ДО проблем нет. да и подвеска после того сколько я загрузил, не особо просела. дорога обратно по кочкарям тоже была не плохой.
Кстати комплектацию я взял Дреам, с музыкой и примочками. давно хотел. кстати о музыке, за городом антена плохо ловит, на прошлых авто проблем не было. сейчас уже при минусовой температуре за окном меня радует подогрев сидений. да я вот кстати пока не могу ощутить такие опции как BAS и EBD. думаю что с началом гололеда ощущу.
ну кстати есть и недостатки и недочеты. пластик панели смущает, дешево слишком выглядит, но вроде пока не скрипит. да и зазоры кузова разные, особо в глаза не бросаются, но все же есть. в багажнике обшива тоже не ахти, позагнулась, помялась, местами уже порвалась, после дачных поездок. технически кроме скрипа тормозов пока не придираюсь. хоть есть какой то гул на скорости.
в целом, за такие деньги автомобиль хороший. какой бюджет такой и автомобиль. свои плюсы и минусы есть у всех. и здесь я для себя нашел все и свое. пока радуюсь, и надеюсь буду радоваться так же еще года 3. скоро ТО там посмотрим что скажут. а пока прощаюсь. спасибо за внимание!
П.С. фото не мое, с интернета, так как отзыв решил написать спонтанно, в дальнейшем возможно дополню информацией и фотками
Крепкий старичок на базе Шевроле Лачетти, хорощие комплектации (есть даже охлаждаемый бардачок), АКПП как опция есть. Цена от 399 тысяч.
Отзывы по неисправностям тут можно посмотреть Неисправности, первые поломки, недостатки и 'косяки' Gentra, почитал, так то немало косяков, узбекская сборка дает о себе знать.
2 Ответ от Шерлок 27-03-2014 09:30:53
По цене очень привлекательно, на них даже очередь образовалась, узбеки их штамповать не успевают.
Но это модель довольно старая, приевшаяся, плюс корейско-узбекское происхождение. Датсун и снаружи поинтересней будет.
3 Ответ от Dtsn 27-03-2014 11:01:41
Лачетти. так то их полно на улицах, а Гентра это эволюция по-узбекски, а по американски это Круз, который называтся Дэу Лачетти Примьер
4 Ответ от Stranger 27-03-2014 11:10:21
На Daewoo Gentra какой-то нереальный ажиотаж. Я сначала думал его брать и даже встал в очередь, но пока так и не дождался. А дождусь судя по всему седана от Датсун. Насчет Джентры я теперь и не уверен - хотя автомобиль неплохой вроде, судя по отзывам
5 Ответ от Tom 27-03-2014 11:14:58 (27-03-2014 11:15:06 отредактировано Tom)
Так то Джентра ложит на лопатки Датсуна по многим критериям:
1. Размеры, Датсун это класс В, а Гентра это уже полноценный С класс.
2. Цена если смотреть в соотношении количество получаемого авто/цена то Джентра выгоднее.
3. Подвеска у Датсуна сзади балка, а у Джентры многорычажка.. и так далее.
6 Ответ от Stranger 27-03-2014 11:17:11
3. Подвеска у Датсуна сзади балка, а у Джентры многорычажка.. и так далее.
Не факт что это лучше для российских дорог. Джентра такой полу-бизнес, а Датсунчик - реально рабочий конь.
7 Ответ от Dtsn 27-03-2014 11:19:38
На бумаге это хорошо, но узбеки, они как бы не итальяцы и не немцы в машинах, напихать можно много, а вот как все это будет собрано и работать хорошо - вот в чем дело
8 Ответ от Старый 27-03-2014 16:38:37
В узбекистане эта же модель продается под брендом Шевроле, не понимаю почему у нас под этим же шевролетовским именем не продают, брали бы лучше наверное
9 Ответ от Xemer 27-03-2014 16:59:40
Хочу предупредить тех, кто хочет в ближайшее время приобрести себе Дэу Джентру, настоятельно спрашивайте через сколько прибудет ПТС на ваш авто и прописывайте сроки в договоре. Есть случаи что ПТС на уже прибывший и оплаченный автомобиль ждут месяцами, у меня так знакомый попал, еле дождался документов и переругался с менеджерами, которые только кормили завтраками.
10 Ответ от TimMetal 05-04-2014 12:58:25 (05-04-2014 18:18:58 отредактировано TimMetal)
Владею Daewoo Gentra с декабря, пробег 3700, первое ТО уже прошел (масло и фильтры, всего 2690р). Пока только положительные эмоции, салон не скрипит (и не пахнет), вся электрика и кондей работает нормально.
Двигатель почти не слышно (до 3500об), по трассе идёт как по рельсам не раскачивается и не рыскает. Ездил межгород (примерно 400км), ничуть за дорогу не устал. Штатная аудиоподготовка 6 динамиков, играет нормально, только добавил свою магнитолу.
Покупал базовую версию за 399000 р. ПТС ждал долго, почти 3 недели.
Тормоза дисковые перед и зад (на фото)
Ниже - фотки:
11 Ответ от TimMetal 05-04-2014 13:18:14
У брата есть Гранта, уже почти два года. Эксплуатирует её нещадно, но пока ни одной поломки, но салон весь скрипит и гремит и в багажнике, на внутренней стороне крышки, появилась ржавчина, почемуто поверх краски.
12 Ответ от Golop 06-04-2014 06:19:06
Владею Daewoo Gentra с декабря, пробег 3700, первое ТО уже прошел (масло и фильтры, всего 2690р). Пока только положительные эмоции, салон не скрипит (и не пахнет), вся электрика и кондей работает нормально.Двигатель почти не слышно (до 3500об), по трассе идёт как по рельсам не раскачивается и не рыскает. Ездил межгород (примерно 400км), ничуть за дорогу не устал. Штатная аудиоподготовка 6 динамиков, играет нормально, только добавил свою магнитолу.Покупал базовую версию за 399000 р. ПТС ждал долго, почти 3 недели.Тормоза дисковые перед и зад (на фото)Ниже - фотки:
Как считаете, что лучше, Датсан или Джентра?
13 Ответ от TimMetal 06-04-2014 10:19:24
Владею Daewoo Gentra с декабря, пробег 3700, первое ТО уже прошел (масло и фильтры, всего 2690р). Пока только положительные эмоции, салон не скрипит (и не пахнет), вся электрика и кондей работает нормально.Двигатель почти не слышно (до 3500об), по трассе идёт как по рельсам не раскачивается и не рыскает. Ездил межгород (примерно 400км), ничуть за дорогу не устал. Штатная аудиоподготовка 6 динамиков, играет нормально, только добавил свою магнитолу.Покупал базовую версию за 399000 р. ПТС ждал долго, почти 3 недели.Тормоза дисковые перед и зад (на фото)Ниже - фотки:
Как считаете, что лучше, Датсан или Джентра?
Рано судить, да и цены и комплектации окончательные ещё не огласили, но по той информации что уже есть - Датсун не сильно от Гранты отличается, да же двигатель и ручник тот же что и на Гранте. А если и салон Грантовский (кроме передней панели) то и скрипеть он будет так же.
В общем, я бы Датсун не выбрал, да и Джентра не машина мечты, будь у меня возможность купил бы что подороже, например Опель астра GTC или шкоду октавию, но пока, Джентра это лучшее что можно купить в пределах 450тр, из новых авто конечно.
Всем привет!
Вот уже 1 год и несколько дней, как я являюсь обладателем "японского" чуда под названием Датсун Он-ДО. Был он приобретен 9.03.2015г., в комплектации Дрим1. Пробег, который мы вместе успели накатать чуть больше 18 000км, что для меня является нормой годового пробега, т.к. авто эксплуатируется в основном по городу.
Расписывать о всех нюансах авто смысла не вижу, об этом уже 1000 раз всеми сказано и показано, я опишу тонкости эксплуатации именно моего экземпляра. Итак, поехали)
Персонально мой авто за год эксплуатации никаких проблем особых и более-менее крупных не доставил, машина ездит каждый день и благополучно доставляет меня из пункта А в пункт Б, думаю она для этого и задумывалась. Моторчик на 87л/с едет очень достойно, даже в сравнении с бывшей у меня до этого Калиной1 с мотором от Приоры на 98л/с, я так скажу, что он не намного хуже и медленнее, возможно на скоростях за 140км/ч он и уступит в динамике дальнейшего разгона, но до этой скорости проблем абсолютно никаких нет. Но лично у меня, мотор с самого новья "жрет" масло! На пробеге чуть за 2000км я сменил заводское масло на Тотал синтетику 5на30 и его мотор брал где-то 150-200гр на 1000км, в зависимости от манеры езды. Не так давно перешел на синтетику Лукойл Генезис Армортек 5на40 и его мотор потребляет где-то 150гр на 2500км. Уже прогресс, но все же момент неприятный.
Как-то на выезд из города закусился с Гранта спорт и шли мы с ним вместе вплоть до 170км/ч, он чуть впереди, я чуть сзади…ни он не мог уйти от меня, ни я не мог его резко догнать и обойти, но приближение попутного и встречного авто заставили замешкаться водителя Гранты, чем я и воспользовался и все-таки выиграл его))) и с чувством выполненного долга погнал дальше на работу)))
Ходовая часть тут вообще 0 проблем, ездит, не гремит, не стучит, наши отечественные дороги не самого лучшего качества проходит на ура, но есть одно но…это слишком уж высокий клиренс. В ветреную погоду ездить на машине реально неудобно! Ее постоянно сдувает с дороги и от встречных фур начинает так швырять по дороге, что мама не горюй! Это ее основной недостаток.
Вторым по значимости недостатком является абсолютно всем знакомый вой коробки! Да-да, именно он портит общее впечатление от машины, если бы его не было, я не задумываясь оставил себе этот авто на 3-4 года.
К салону у меня вопросов нет, т.к. у меня была Калина, то я знал, что там будет, когда брал машину.
Еще одно слабое место машины это лобовое стекло, у меня оно имеет трещину по низу и пару сильных сколов от камней, на предыдущих моих авто я получал такие удары, что думал камень влетит в салон, но не было даже намека на трещины, лишь очень мелкие сколы, а тут за год такая каша…качество стекла г…но!
По ЛКП тьфу-тьфу-тьфу вопросов нет!
По колесам и резине…в моей комплектации шли 15е литье и резя Пирелли, оч тихая и хорошая резина, но перед зимой я решил ее продать, на зиму взял Контик 185/55/15, а на лето приобрел новое литье R15 шириной 6,5j, вместо заводских 6J вылет остался тот же 35. Резину сначала взял Федерал 595ЭВО, но потом, когда присмотревшись к ней на балансировочном станке, что она слегка кривовата, да и выпуск начала 14го года…решил ее продать. На замену взял Toyo Proxes CF2 195/50/15, маде ин Джапан) Резя ребята я вам скажу бомба! Она значительно мягче Федерала, но дорогу держит не хуже и значительно тише. В общем я рад, но есть и ложка дегтя. Резина из японии из 4х покрышек, 2 оказались так себе качества! Я такого не ожидал! Она чуть подпрыгивает на диске, другую усаживали на диск несколько раз, но она все равно слегка "гуляет". Вроде ничего критичного, но все же от японской резины я такого не ожидал. Хотя если интересно посмотрите как перевозят покрышки из японии на ютюбе и объяснять что-либо не нужно будет) там 3-4 покрышки засовывают одна в другую, изгибая их при этом 8кой)))
Не знаю в покрышках дело или что-то с ходовой, но на летней резе есть такой косяк, на скорости 80км/ч по педали газа идет вибрация и машина как будто подпрыгивает, далее на скорости где-то 105-115км/ч едем вперед вроде все норм, руль не кидает из стороны в сторону, но все же какая-то дрожь имеется, а начинаем на этой скорости перестроение или резкий маневр, поворачивая руль в сторону, тут же не нем появляется дикая вибрация! Да такая, что по рукам идет не слабая дрожь и вибрация! Ходовую всю пересматривал несколько раз, косяков не выявлено! Что это и как с этим бороться я хз…если есть предположения или советы с удовольствием выслушаю.
В общем подведу итог: машиной я доволен на 80%, не нравится кпп и всякие вибрации. Расход это плюс, т.к. по трассе он около 5,7-5,9л, в городе порядка 7,5л.
Когда брал Датсун год назад, я упустил из вида Дэу Джентра, а ее можно было взять за ту же цену, пусть комплектация по проще, но зато большой кузов и салон и человеческая кпп.
В общем думая взял бы я себе снова такой авто ответ однозначный — нет! Может это касается именно моего экземпляра, но в нем куча мелких косяков, которые портят общую картину и я не хочу с ними мириться. Именно поэтому авто сейчас находится в продаже. Буду брать что-то Солярисоподобное или Вестоподобное))) Выбор не слишком велик, да и цены ого-го.
В общем как-то так)
Читайте также: