Дтп с видеорегистраторов что происходит в салоне
Ни одной из этих пяти аварий не случилось бы, если бы водители всего лишь — вы не поверите! — следовали Правилам дорожного движения.
Предлагаем посмотреть небольшой видеоролик, а потом разберем каждый из эпизодов, попавших в поле зрения видеорегистраторов.
Эпизод первый: дворовый разъезд
Во-первых, не забывайте, что при разъездах во дворах, где нет ни главных ни второстепенных улиц, действуют те же правила проезда нерегулируемых перекрестков с приоритетом того, кто не имеет помехи справа.
Во-вторых, не нужно торопиться. Оба автомобиля ехали чуть быстрее, чем нужно, чтобы затормозить в случае возникновения опасности.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
В-третьих, быть внимательным. Уверен, что ни один водитель не допустит аварии, даже если у него будет хоть малейший шанс предотвратить ее. Здесь же и тот и другой автомобили ехали, не замечая никого и ничего на своем пути.
Эпизод второй: коварство желтого сигнала
Что думает водитель, который рискует выехать на перекресток на желтый сигнал светофора? — Успею, проскочу! Так считал водитель легковушки, поворачивающей налево. Точно так же думал и водитель маршрутки, который следовал прямым курсом.
Формально желтый сигнал запрещает движение, но за одним исключением:
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 (остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии: на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью, либо в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено) Правил, разрешается дальнейшее движение.
Не стремитесь проскочить на желтый. Но если такое случилось, то будьте любезны, оказавшись на перекрестке, следовать Правилам! Водитель легкового автомобиля обязан был пропустить белую маршрутку.
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
К тому же в данном конкретном случае водитель легкового автомобиля спокойно мог затормозить загодя, при зеленом мигающем сигнале светофора.
Эпизод третий: препятствие при обгоне
Главное правило при совершении обгона гласит: прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна. В этом плане к водителю внедорожника не придерешься — на встречной полосе, насколько хватает глаз, не было ни одного автомобиля. Однако он грубо нарушил Правила, выехав на встречную полосу через сплошную линию разметки. За это и поплатился.
Не пересекайте сплошную линию разметки. Ее рисуют не просто так. Пересечение сплошной с выездом на полосу встречного движения — грубейшее нарушение Правил, за которое полагается 5000 рублей штрафа и можно лишиться прав. Но это если обойдется без ДТП. В случае же аварии нарушение может оказаться куда дороже.
Эпизод четвертый: съезд с круга
Правила движения разрешают въезжать на перекресток с круговым движением по любому из рядов. А вот съезжать с круга нужно из правого ряда. Водитель Lada 4x4 явно пренебрег этим правилом и решил использовать для маневра всю ширину проезжей части.
Находясь на перекрестке с круговым движением, помните, что вы имеете приоритет только перед транспортом, въезжающим на перекресток. Если не успели занять соответствующее положение для съезда, можно сделать дополнительный круг, чтобы не подрезать соседей.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Также, чтобы не вводить других участников движения в заблуждение, нужно включать соответствующий сигнал поворота. Водитель Лады поворачивал направо при включенном левом поворотнике.
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Эпизод пятый: перегруженный перекресток
Водитель легкового автомобиля выехал на перекресток вслед за грузовиком уже на желтый сигнал светофора. А вот как на центре перекрестка оказался серебристый автомобиль, появившийся слева, остается загадкой. Ведь для него все это время горел красный сигнал светофора, который сменился на зеленый как раз в момент столкновения.
Выезжайте на регулируемый перекресток только после того, как находящиеся на нем транспортные средства освободят его. Водитель серебристой легковушки нарушил Правила, не дав покинуть перекресток находящемуся на нем транспортному средству. За что и поплатился.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Не стоит забывать о Правилах и о том, что безопасность на дороге зависит прежде всего от нас самих.
Здесь собрано огромное количество ДТП-видео 2019 года с ютуба, их Вы можете смотреть онлайн. У нас есть столько информации, сколько Вы за неделю не пересмотрите. Острые ощущения мы вам гарантируем. Заряд адреналина и душещипательные эмоции Вы получите сразу, как только досмотрите до конца эти страшные ситуации на дорогах с реальными людьми. И мы не стремимся к тому, чтобы здесь публиковать всю информацию, которые мы только смогли найти в просторах интернета.
Раздел регулярно обновляется, новые ролики поступают практически каждую неделю. Все лучшие видео аварий авто с регистраторов находятся здесь. Благодаря этим роликам ютуб, вы интересно проведете время на нашем сайте. Дорожно-транспортные происшествия всегда будут поражать нас с Вами. Это зрелище, от которого мало кто будет спокоен. И многие из нас не хотят повторять чужих ошибок.
Благодаря этим чудовищных записям, вы можете уберечь себя от беды. Мы стараемся отобрать только то, что действительно показалось нам необычным. Другими словами, у нас здесь только избранные видео. Не тратьте время на поиски ДТП с видеорегистраторов, пользуйтесь нашим сайтом. У нас подобного контента собралось в огромную коллекцию. 2019 год будет нас еще не мало удивлять тем, как иногда жестока бывает судьба. Мы надеемся, что наше дело позволяет большинству людей задуматься над тем, чтобы не совершать похожих маневров, которые могут привести к печальным последствиям.
Автомобильные аварии, которые вы любите смотреть онлайн уже на нашем сайте. Мы собираем видеозаписи с 2014 года. Каждая ситуация может показаться нам страшной. Здесь есть со смертельным исходом, а также ДТП, чудом закончившиеся хэппи эндом. Ужасные автокатастрофы опубликованы у нас для того, чтобы вы их могли смотреть бесплатно и без регистрации.
Иногда бывают ситуации, которые вообще никак не зависят от нас. Например, есть видео, где у одного участника движения отваливается колесо, затем летит в другую машину, что приводит к аварии. Такие ситуации сложно учесть заранее. И какой бы опыт у вас не был, все же стоит понимать, что тут как в шахматах, комбинаций очень много.
Здесь бывают шокирующие кадры, которые не каждый сможет посмотреть. Некоторые записи с обыкновенного видеорегистратора ценны не только для страховых компаний, их герои становятся настоящими звездами YouTube. Всем интересно наблюдать за нерадивыми автолюбителями, которые попадают в опасные для жизни ситуации. Вам будет полезно получить несколько уроков экстремального вождения и увидеть воочию, чем может закончиться жажда скорости. Не нужно нарушать правил дорожного движения. Слишком большая цена за это.
Смотрите видео с авариями машин в режиме онлайн совершенно бесплатно. Чудовищные ситуации бывают на дорогах, мы чувствуем себя обязанными предупредить вас о последствиях, которые могут быть из-за нарушений ПДД.
Мы стараемся публиковать только самое важное, мы стремимся делать контент, который будет не интересен. У нас нет цели набрать постов. Мы отбираем только то, что нам показалось лучшим, и то, что вы обязательно должны посмотреть. Мы бесплатно собрали большую коллекцию роликов про ДТП с YouTube. Много шокирующего контента вы найдете в данной рубрике. Наш ресурс нужен лишь для того, чтобы вы смогли оценить, какие сложные аварийные случаи бывают.
Здесь мы публикуем только необычные дорожно-транспортные происшествия. И это касается легкового и другого транспорта, которые не входят в рубрики, такие как, мото, грузовые и аварии с гонок. Для них у нас есть отдельные категории.
При езде за рулем, не всегда можешь быть уверен, что будущий маневр может быть безопасен для водителя и пассажиров. Не зря автомобиль считается самым опасным транспортом на Земле.
Самые жуткие автокатастрофы собраны у нас. Вы должны понимать, что некоторые кадры все же лучше не смотреть тем, у кого с психикой не все в порядке. Все опубликованные здесь ролики ютуб, являются реальными дорожными происшествиями. Мы вкладываем большой труд в создании такой коллекции, и мы не гонимся за рейтингами, а всегда стараемся найти все то, что поразит вас.
Пользуйтесь нашей сортировкой на сайте. Это позволит вам найти то, что вас действительно заинтересует. У вас есть возможность смотреть онлайн свежие новинки ДТП видео, которые произошли в 2019 году.
Вы можете прекрасно проводить время за компьютером. И эта рубрика нужна не только мужчинам, даже женщины должны понимать, что на дороге много опасностей. И лучше знать о них заранее. Любому желающему доступен наш сборник с последними авариями на дорогах записанные на видеорегистратор.
Автомобильные видеорегистраторы стремительно набирают популярность: они позволяют не только задокументировать встречу с ГИБДД или с другим участником ДТП, но и заснять нарушения Правил дорожного движения третьими лицами, будь они с мигалками или без оных.
ТАБЛИЦА УМНОЖЕНИЯ
Современные видеорегистраторы не просто тупо записывают все, что попадает в их объектив, — они снабжены целым рядом опций, каждая из которых умножает цену. Посмотрим, насколько необходимы эти примочки.
Начнем с дисплея. Это, безусловно, удобная вещь: позволяет легко сориентировать прибор, контролировать процесс записи (идет или нет), тут же просмотреть отснятый материал. При этом размер экрана не столь важен: детально ролик высокого разрешения вы будете разглядывать, сидя за домашним компьютером. А небольшие дисплеи сегодня практически не повышают цену устройства.
Дополнительная камера нужна тем, кто хочет снимать не только снаружи, но и внутри салона. Конечно, не беседу с вымогателем в погонах — для нее приглашают в служебное авто. А вот таксистам такая запись может пригодиться. Кроме того, задняя камера захватывает происходящее за боковыми стеклами.
Микрофон уже и не опция, сегодня он почти всегда есть в базе. Записывает разговоры внутри машины, это бывает очень кстати.
GPS-модуль позволяет привязать запись не только к моменту времени, но и к месту. При этом координаты видны прямо на картинке либо проявляются при просмотре записей с помощью специальной программы. В последнем случае обычно можно увидеть и скорость автомобиля в каждый момент.
Флеш-карта нужна любому прибору, но мы включили ее в список опций, так как она идет в комплекте не с каждым видеорегистратором. Обычно используются карты SD или микро-SD. Первые удобнее, поскольку больше размером: их не так легко обронить и потерять в салоне автомобиля. Кроме того, такую, как правило, можно вставить в слот ноутбука без всяких переходников. Что касается памяти, то большая нужна тем, кто ведет полный видеодневник своих поездок, а не только запись происшествий. В последнем случае вполне хватит и 2 Гбайт.
О ЧЕМ РАССКАЖУТ ЦИФРЫ
Кроме всем понятных цифр на ценнике регистраторы имеют множество технических характеристик; некоторые очень важны, а другие можно просто принять к сведению. Например, разрешение и размер встроенного дисплея второстепенны: вряд ли вы будете пристально изучать записи в HD-качестве прямо в машине. А вот разрешение самой видеозаписи — другое дело. Чтобы уверенно различить действующие лица и номера машин, потребуется разрешение HD 720p и частота кадров около тридцати в секунду. Разрешение Full HD в 1080 пкс для регистратора не слишком актуально, но стоит, понятное дело, дороже да и к объему памяти требовательнее.
Еще одну весьма важную характеристику производители обычно не сообщают. Речь о том, что между записываемыми видеороликами может оставаться зазор в 2-3-4 секунды. И если по закону подлости что-то произойдет именно в этот момент, картинки у вас, увы, не будет! Есть приборы, которые пишут внахлест, но узнать, способен ли на такое конкретный видеорегистратор, часто удается лишь после его покупки. С этой точки зрения удобнее приборы с более протяженными записываемыми фрагментами: вероятность попасть в паузу меньше. Так что 3 минуты тут однозначно лучше 30 секунд.
Угол обзора чрезвычайно важен для съемки конфликтных ситуаций. Если он меньше 120°, в поле зрения попадет только то, что происходит прямо перед капотом. Удар в крыло останется незафиксированным: как бы ни старался G-cенсор защитить нужный файл, на нем ничего важного не окажется! Искажение широкоугольного объектива можно простить, тут важнее факты, а не правильная перспектива. В этой связи упомянем также конструкцию держателя: у некоторых моделей она не позволяет выдвинуть регистратор близко к стеклу. В результате сужается поле зрения, появляются мешающие блики.
Разрешение фотокамеры важно для тех, кто захочет сделать фотоснимки места происшествия. Разумеется, отдельного фотоаппарата в видеорегистраторе нет, но в режиме фотосъемки он позволяет делать снимки с куда более высоким разрешением, чем при видеозаписи. В любом случае качество фотографий будет хуже, чем у фотоаппарата, но лучше, чем у телефона. Для этого режима важной окажется емкость встроенного аккумулятора. Ведь провод, тянущийся к прикуривателю, не позволит, например, обойти машину и сфотографировать ее сзади.
Наконец, мы не стали оценивать возможность использовать видеорегистратор в качестве, например, видеоплеера или фоторамки. Для этого все-таки лучше подойдет отдельный гаджет с ярким и большим (дюймов на семь минимум) экраном, а такие в видеорегистраторы не ставят.
В ОДНОМ ФЛАКОНЕ
На рынке имеется ряд моделей, совмещающих в себе видеорегистратор, радар-детектор, навигатор в любых комбинациях, а то и все вместе. Стоит ли такая игра свеч? С одной стороны, не придется уснащать ветровое стекло несколькими приборами на присосках. С другой — затрудняется управление столь сложным агрегатом и появляются нюансы. Например, в одном из проверенных нами приборов камера оставляет желать лучшего, навигатор нельзя развернуть экраном к себе, поскольку тогда объектив тоже повернется вбок. Вообще, почти всегда справедливо правило: универсальные приборы имеют худшие характеристики, чем специализированные.
ПРИБОРЫ, КОТОРЫЕ МЫ ВЫБИРАЛИ
ПОМОГИТЕ СУДЬЕ!
Вообще-то, видеозапись — это не самый сильный аргумент в суде. У нее должен быть юридический статус! А потому помните: факт наличия видеоинформации и ее изъятия с места ДТП должен быть отражен в милицейском протоколе. Для судьи это означает, что изменить или переделать запись владелец регистратора не мог. В противном случае доверия к такой информации гораздо меньше.
Если сотрудник ДПС отказывается фиксировать факт наличия видеозаписи, тогда обязательно сошлитесь на свой видеорегистратор в объяснениях! И, прежде чем подписать протокол об административном правонарушении, сделайте в нем запись об отказе инспектора и своем несогласии с этим.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР SHO-ME HD05-LCD, Китай
Ориентировочная цена — 2000 руб.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР SHO-ME HD05-LCD
ПОРТАТИВНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА VARTA V-GPS53C, Китай
Ориентировочная цена — 3000 руб.
5_no_copyright
АВТОМОБИЛЬНОЕ РЕГИСТРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО LEXAND LR-3000
Ориентировочная цена — 4300 руб.
8_no_copyright
Камера позволяет записывать видео разрешением HD 720p и делать фотоснимки в 1,3 Мпкс при угле обзора 120°. Встроенного аккумулятора (поменять его нельзя!) емкостью 800 мА.ч хватает на час-другой автономной работы. Длительность роликов от 1 до 5 минут, причем пишутся они внахлест, — переход от одного к другому происходит без потери информации. Есть датчики движения и удара, микрофон. Дисплей небольшой, двухдюймовый, но предусмотрен HDMI-выход на телевизор. Автомобильную ориентацию прибора подчеркивает его способность работать от —10 °С, в отличие от типичного рубежа 0°С: это важно для зимних условий. Флешка микро-SD емкостью до 32 Гбайт. Кронштейн держателя неудобен тем, что не позволяет придвинуть регистратор к стеклу. В итоге он записывает изрядную часть торпедо, тогда как обзор вниз перед капотом ограничен.
Ориентировочная цена — 4800 руб.
11_no_copyright
В нашей выборке это самый миниатюрный прибор: его размеры всего 63 × 48 × 25 мм. Камера пишет видео с разрешением HD 720p и делает фотоснимки в 1,3 Мпкс при угле обзора 120°. Аккумулятор сменный, емкостью 800 мА·ч. Длительность роликов от 2 до 15 минут, перерыв между ними трехсекундный. Есть датчик движения, микрофон. Дисплей небольшой, двухдюймовый, но предусмотрен HDMI-выход на телевизор. Прибор весьма морозоустойчивый: работает аж на 20-градусном морозе. Флешка микро-SD емкостью до 32 Гбайт.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР PARKCITY DVR 500, Китай
Ориентировочная цена — 5500 руб.
14_no_copyright
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ DOD F500LHD, Тайвань,
MYSTERY MDR-800HD, Китай
Ориентировочная цена — 6500 и 4700 руб.
17_no_copyright
Эти два близнеца в нашей выборке отличаются друг от друга ценой, названием и происхождением. Они записывают обычное видео и Full HD, делают фотографии в 5 и 12 Мпкс (последние, разумеется, с экстраполяцией) и даже со светодиодной вспышкой. Угол обзора 120°. Ролик длится от 1 до 15 минут, не забыты датчик движения и микрофон. Экран диагональю 2 дюйма, можно подключить обычный телевизор или Full HD. Сменный аккумулятор рассчитан на 1000 мА·ч. Пригоден в качестве носимой фотовидеокамеры, в том числе для съемки со штатива. Карта памяти SDHC емкостью до 32 Гбайт. Встроенное программное обеспечение включает коррекцию экспозиции и баланса белого у фотокамеры. Но вот редактор, как и функция резервного копирования, не предусмотрен. Об этом упоминаем потому, что у устройств есть очень похожие аналоги — ASV Q2 и KAPKAM Q2.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ ACV Q2, КАРКАМ Q2, Китай
Ориентировочная цена — 6400 и 5200 руб.
20_no_copyright
Близнецы-братья, различающиеся лишь ценой и названием, пишут видео и обычное, и Full HD, делают фотографии в 5 и 8 Мпкс (последние, впрочем, с цифровой экстраполяцией), в том числе со светодиодной вспышкой. Ночью можно убрать встроенный ИК-фильтр для увеличения чувствительности камеры. Угол обзора 120°. Встроен датчик движения; длительность ролика устанавливается по желанию: от 1 до 45 минут; перерыва между роликами нет. Вместе с картинкой пишет звук в салоне. Экранчик 2-дюймовый, есть выходы для подключения к телевизору, обычному или Full HD. Сменный аккумулятор на 1000 мА·ч. Прибор можно взять с собой подобно любой фотовидеокамере, при необходимости — установить на штатив. Карта памяти — полноразмерная SDHC, емкость до 32 Гбайт. Управление интуитивно понятно. Встроенное программное обеспечение предусматривает такие настройки фотокамеры, как коррекция экспозиции и баланса белого. А для видеозаписей есть видеоредактор (!), позволяющий вырезать нужный фрагмент и скопировать его во встроенную память. Это полезно, если флешку заберет инспектор ГИБДД.
Подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по одним и тем же сценариям. Уникальных ситуаций крайне мало. Сегодня на примере записей с видеорегистраторов мы разберем типичные причины ДТП. Печальный опыт авторов этих роликов поможет нам предостеречь себя и окружающих от аналогичных неудач.
авария
Одна из самых распространенных аварий на дороге, когда зазевавшийся водитель догнал впередиидущий автомобиль.
Одна из самых распространенных аварий на дороге, когда зазевавшийся водитель догнал впередиидущий автомобиль.
Превышение скорости
Правила дорожного движения придумали не просто так. Абсолютное их большинство, по крайней мере. И именно серьезное превышение скорости (иногда вкупе с какими-либо другими нарушениями) зачастую становится основной причиной страшных аварий.
Что двигает такими нарушителями: алкогольное опьянение, непоколебимая вера в свое водительское мастерство или же жизненные обстоятельства — в данной ситуации совершенно не важно. Важно отличать дороги общего пользования от гоночной трассы и не подвергать опасности себя и других людей.
Герой видеоролика ниже зашел в поворот на скорости 120 км/ч при ограничении в 50 км/ч (на видео отчетливо различим знак). Результат вполне закономерный — на мокрой-то дороге!
Как видите, существенно превысив скорость, можно потерять управление буквально на ровном месте. Что уж говорить о ситуациях, когда превышение не позволяет вовремя и адекватно отреагировать на изменения дорожной обстановки.
В следующем ролике по-своему виноваты сразу несколько человек: и водитель автобуса, неправильно рассчитавший скорость встречной машины и не пропустивший Volvo S60. И автомобили, двигавшиеся по правой обочине — они просто не имели на это права. Однако даже если водителю Volvo удастся доказать в суде свою невиновность, а виновником признают водителя автобуса, факт остается фактом: соблюдай он скоростной режим, аварии удалось бы избежать. Смотрите сами:
Езда по обочине
Езда по обочине — это в первую очередь неуважение к окружающим. Все равно что оттеснить других покупателей и влезть без очереди на кассу в супермаркете. Дикость. Абсурд. Вот только далеко не все российские водители это понимают. А еще именно любители объехать небольшое затруднение по обочине в конечном итоге только усугубляют пробки. Лечить таких людей можно исключительно большими штрафами. Наказание должно быть неотвратимым.
На участников этого видеоролика можно смотреть бесконечно. Они, что называется, нашли друг друга.
А вот в следующем видео из-за действия обочечника пострадал ни в чем не виноватый водитель Ситроена, мирно выезжавший с заправки. Нам очень жаль.
Проезд на красный свет или игнорирование знаков приоритета
К сожалению, проезд на красный сигнал светофора явление очень частое. Причем люди в нашей стране, как правило, нарушают этот пункт Правил вполне осознанно (особенно в вечернее и ночное время на незагруженных дорогах). Процент подобных нарушений, совершенных по невнимательности, — минимальный. К какой категории относится герой следующего видео, остается только гадать. Хотя глупо отрицать, что одинаково опасны представители обеих категорий.
Остановка на зеленый сигнал или неадекватное поведение
Поворот не из того ряда
Невнимательность
Халатность дорожных служб
А вот и еще одна весьма частая причина дорожно-транспортных происшествий. Каждый год из-за неудовлетворительного качества дорог в России происходит около 30 000 аварий. Под халатностью дорожных служб мы понимаем некорректное обозначение начала участка с дорожными работами (или же полное отсутствие обозначений), криво снятый асфальт, крупные дефекты дорожного полотна, а также плохо закрепленные канализационные люки. К каким последствиям приводят недоделки такого рода — смотрите в следующем видеоролике.
Техническая неисправность машины
Проиллюстрировать этот пункт поможет видео с камеры видеонаблюдения, установленной в городе Орск на площади Шевченко. Отказ тормозов у маршрутной ГАЗели чудом обошелся без человеческих жертв. Пострадали лишь двое пассажиров маршрутного такси. Да и те отделались небольшими ушибами.
Разумеется, от подобных ситуаций не застрахован никто. Отказать может даже новая и хорошо обслуженная техника. Однако чтобы минимизировать риски, нужно ответственно подходить к обслуживанию транспортных средств. А с этим у очень многих возникают проблемы.
Внезапно выбежавшие животные
Дикие животные, выбегающие на дорогу, — вовсе не редкость. Если вам до сих пор ни разу не доводилось сталкиваться с ними (хотя бы даже и в переносном смысле) — считайте, что повезло. Ведь интернет буквально изобилует записями с видеорегистраторов, героями которых становятся лоси, коровы, кабаны, лисы.
В 2013 году во время командировки в Латвию мне лично пришлось совершать переставку, спасаясь от кабана, выбежавшего из лесополосы на дорогу перед тестовой Opel Astra.
авария
Полностью обезопасить себя от столкновения с животными едва ли возможно. Но соблюдение скоростного режима существенно повысит шансы избежать столкновения. Автор следующего ролика — наглядный тому пример. Будь как автор.
Переход в неположенном месте
Люди, перебегающие дорогу в неположенном месте (либо на запрещающий сигнал светофора), недалеко ушли в развитии от лосей и кабанов. И очень жаль, что за их глупость зачастую приходится расплачиваться водителям. Пожилые герои следующего видеоролика не просто нарушают правила перехода проезжей части, но еще и демонстрируют крайнее недовольство поведением водителя. Потрясающая ситуация.
А ролик ниже наглядно демонстрирует, для чего перед переходом дороги нужно слезать с велосипеда. Прямо социальная реклама! Хотя на самом деле — абсолютно реальная ситуация.
Подведем итог
Разумеется, находиться в полной безопасности можно лишь дома на диване под любимым пледом и с чашкой какао в руках. Но как только вы выходите на улицу и становитесь участником движения (не важно — за рулем машины, мотоцикла, велосипеда или даже на своих двоих) — вы должны помнить, что несете ответственность за свою безопасность. И точно такую же ответственность — за безопасность окружающих.
Соблюдайте скоростной режим, не брезгуйте поворотниками и зеркалами, уважайте друг друга. Тогда все будет в порядке. Начните с себя — прямо сейчас.
Сразу после ДТП:
1. Нажмите на регистраторе кнопку аварийного сохранения предшествующего ДТП и текущего файлов (лучший вариант вынуть текущую карту памяти и вставить запасную, используйте в регистраторе карту большой емкости - 32 GB).
3. Запишите данные как можно большего количества свидетелей - ФИО, телефоны.
4. Сразу сообщите второй стороне/виновнику о наличии у вас видорегистратора (чтобы у второй стороны не возникло желания изменить показания при прибытии патруля ДПС).
5. Сразу на месте демонстрировать запись второй стороне не нужно, сначало посмотрите ее сами (может получиться что при съемке в кадр не попадает нужная информация, сообщать второй стороне разумеется не нужно).
6. Снимите регистратор и сделайте побольше с фотографий со всех сторон в разных ракурсах и круговую видеозапись положения автомобилей на дороге и полученных повреждений (понадобится для предъявления в группе разбора или в суде, а так же в страховой компании).
7. Установите видеорегистратор обратно в автомобиль включите запись и направьте камеру в сторону виновной стороны (чтобы заснять возможные неправомерные действия- драку, скрытие с места угона, устранение следов ДТП).
По прибытии инспектора ДПС на место ДТП:
1. В случае если инспектор ДПС запрещает вести видеозапись событий, напомните ему пункт 25 Административного регламента МВД России: "Сотрудники ГИБДД не должны препятствовать использованию участником дорожного движения видео- и звукозаписывающий аппаратуры".
2. Сообщите Инспектору ДПС о наличии у вас видеозаписи регистратора и том, что вы будете требовать внесения этого в протокол (чтобы у инспектора не было искушения исказить действительность в протоколе не в вашу пользу).
3. Потребуйте от инспектора занести в протокол марку, модель и серийный номер видеорегистратора, способа крепления и направление съемки (например так: «… на лобовом стекле, камерой вперед установлен видеорегистратор DATAKAM, модель G8, заводской номер 020608).
5. Выясните у инспектора, в каком суде будет рассматриваться ваше дело (сделайте копию и отправьте ее, обязательно заказным письмом с описание вложения, в суд по рассмотрению места дела).
Данная инструкция носит исключительно рекомендательный характер, автор и производитель видеорегистратора не несут ответственности ни за какой ущерб или негативные последствия, возникшие при исполнение рекомендаций.
Читайте также: