Домкрат для уаз буханка какой лучше
Домкрат может понадобиться в трёх случаях: при замене пробитого колеса, во время сезонной переобувки (для тех, кто это делает сам) и когда нужно приподнять застрявшую машину, чтобы подложить что-то твёрдое под колёса. При этом домкрат должен быть удобным, надёжным и не занимать много места в багажнике.
Мы сравнили домкраты разных типов, чтобы выяснить, какой лучше подходит именно для кроссоверов. Всего их набралось шесть: надувной, гидравлические — бутылочный и подкатной, механические — бутылочный и ромбический, а также реечный. В фотогалерее приведены по одному представителю каждого типа, даны наши комментарии и оценки.
1. Надувной домкрат
Он накачивается компрессором. Использовать для сезонной замены колёс неудобно — долго накачивать, тем более компрессор на длительную работу не рассчитан. Существуют похожие по конструкции домкраты, надувающиеся от выхлопных газов машины. Правда, у некоторых автомобилей к выпускной трубе не подлезешь. Да и при минимальных оборотах двигателя такой домкрат не надуешь — нужно постоянно подгазовывать.
Для дорожного ремонта годится, но сооружение из такого домкрата и приподнятого им автомобиля получается неустойчивым. Того и гляди рухнет, повредит колёсный диск, а заодно и владельца. Зато лучшего средства выбраться из колеи не найти. Давление на грунт минимальное, а потому в грязь не проваливается. В спущенном состоянии становится практически плоским — подлезет под самую низкую машину, да и хранить удобно.
2. Гидравлический бутылочный домкрат
Его удобно возить с собой: занимает минимум места в багажнике. Двухштоковая конструкция имеет большой ход, которого точно хватит даже для подъёма кроссовера с большим клиренсом. Опускается домкрат одним движением. Удобно использовать и при ремонте, и для сезонной замены колёс, и на бездорожье. Открытых деталей почти нет, риск извалять механизм в грязи минимален.
Цена ~ 5500 ₽
Заявленная грузоподъёмность 3 т
Цена ~ 1600 ₽
Заявленная грузоподъёмность 2 т
Резиновые опоры берегут пороги от повреждений. Стоят около 200 рублей, подходят для бутылочных и подкатных домкратов.
Резиновые опоры берегут пороги от повреждений. Стоят около 200 рублей, подходят для бутылочных и подкатных домкратов.
У механического бутылочного домкрата в корпусе спрятаны прямозубая коническая передача и ходовой винт. Если перед началом эксплуатации добавить смазки ШРУС, домкрат проживёт дольше, а рукоятку будет легче вращать.
У механического бутылочного домкрата в корпусе спрятаны прямозубая коническая передача и ходовой винт. Если перед началом эксплуатации добавить смазки ШРУС, домкрат проживёт дольше, а рукоятку будет легче вращать.
3. Механический бутылочный домкрат
4. Реечные домкраты
Любимое оборудование бывалого джипера. Они надёжные, но громоздкие и тяжёлые. Возить их постоянно в багажнике для дорожных ремонтов неразумно. Для сезонной замены колёс подойдут при условии, что остальное время хранятся в гараже.
Вылет лапы домкрата довольно маленький: такой можно смело цеплять за мощный бампер внедорожника, а не за нежный кузов кроссовера. Под крошечную опорную площадку необходимо подкладывать доску или кусок толстой резины. Для использования в лесу или на рыбалке — то, что надо. В сочетании со специальным зацепом умеет поднимать машину… за колесо! Оно отрывается от земли уже с первого качка домкрата, не выбирая ход подвески. Поднял, подложил, опустил — не помогло? Быстро повторил попытку. Кроме того, такие домкраты можно использовать как лебёдки.
Цена ~ 1600 ₽
Заявленная грузоподъёмность 2 т
Цена ~ 3900 ₽
Заявленная грузоподъёмность 3 т
Зацеп для реечного домкрата. Примерная цена — 1500 рублей. Лучше применять такие изделия со стальными дисками: они не столь нежные, как литые.
5. Гидравлические домкраты подкатного типа
Очень удобны для сезонной смены колёс: поднимают быстро, опускают мгновенно. Но они громоздкие и тяжёлые, а потому место им в гараже, а не в багажнике.
Такие домкраты неплохо защищены от грязи, но на бездорожье работать будут при одном условии: кинематика рычагов такова, что при подъёме домкрат сам подкатывается под машину. Поэтому для использования вне асфальта ему для передвижения необходима ровная и прочная доска. Высота подхвата — одна из самых маленьких среди домкратов, что удобно на бездорожье.
6. Механический ромбический домкрат
Буханочку брал, не только чтоб доски возить для дачи, но и в лес по полям ездить. Но, бывают вот такие случаи, когда подкатные домкраты, даже в паре помогают плохо. Сидел в полу километре от дачи 2 раза по 2 дня. Выезжал сам, но с трудом. Вот и покупаю ( заказал) реечный домкрат механический Stels 50529 (3 т)не самый дорогой, но для подстраховки, думаю подойдёт. Цена на яМаркете на тысячу меньше с бесплатной доставкой.
УАЗ 452 2015, двигатель гибридный 2.9 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 10
Только с собой пару обрезков досок возить надо.чтоб в болоте опора была
Скручу по парно на крест 4 отрезка сороковки, будет площадка для домкрата 40на 40, а если вляпну, то всё едино, нужно будет искать что подкладывать.
Тоже раскошелился на него. Сначала в ремонте машины помогал, а сейчас из грязи и сугробов спасает.
В этой ценовой говорят матрикс лучше стелса, сам щас себе выбираю )
Брать, полезный девайс. И не только для машины. Можно из земли столбик выдернуть или пенек не большой. Но китайские говорят гнутся часто.
Верно, для дачи само-то, Как раз по весне буду швеллерные столбики выкапывать, Новый друг мне поможет.
Привет, а че это за хрень на панели у тебя?GPS спидометр?Что еще показывает?Где заказывал?Дай ссылку.
Да, это самый большой борт комп. Выложу о нём ролик как нибудь по позже, сейчас надо спидометр заменить, показывает все 9999999. А без родного спидометра, и на компе, не идёт километраж. Я уже купил спидометр, но опасаюсь втыкать, вдруг опять глюканёт. Комп показывает ошибки с расшифровкой, мне нужен как тахометр, спидометр, датчик наружного воздуха, расход топлива, у меня газ. Есть ещё куча всего, мне нравится, большой, подходит к моей Буханке, большие символы. Multitronics C — 900 сейчас цена около 10 000, мне подарили, стоил 8 000.
всем привет . подскажите какую модель взять для уаза и где лучше заказывать так называемый хайджек . практика показала что без реечного в наше время никуда. рассматриваю модель хт-605 экстрим .
Комментарии 38
На покатушки не езжу, но из тайги не вылажу. Машина- уаз "головастик", домкрат — Matrix 1,5. Третий год работает без нареканий. Правда все гайки заменил на самоконтрящиеся.
Сорокинский не вздумай брать дерьмо полное
у меня 1.20 рейку два раза выпрямлял чуть что не так сразу гнется!
Hi-Lift HL605 длина 1.5 для Уаза самое то. Много раз на покатушках все остальное приказывало долго жить, гнулось. Домкрат, это один раз и надолго. Посмотрите сайт шмурдяк РУ
Hi-Lift HL605 длина 1.5 для Уаза самое то. 1.2 пробовал свой поднимать, критически не хватает длины. Разве что колеса поменять на асфальте хватит. Из колеи не перекидывает. Так что только 1.5 м. Если вылазки в грязь делаете редко и грязь это проселочная дорога с лужами, то китайского за глаза. Хотя действительно штифты на нем бывает выпадают. У самого Hi-Lift 4 года служит верой и правдой. Но у нас покатушки жесткие и на соревнования гоняем время от времени
Если не для спорта, то китайца за глаза хватит, так же как и лебеди китайской, вполне достойные варианты, американца нет смысла брать, если деньги не лишнии, ржавеют все одинакого, а работать пару раз за год и китаец справится))
Брал американца, самого большого, красного, доволен, не гнется. Недавно протестировал в боевых условиях, стремно, что на спуске не всегда перещелкивается.
Использую красного американца HL-605. Бери самый высокий, пусть лучше запас будет, чем неустойчивые подкладки под домкрат. Сейчас конечно дорого они стоят (я лет 5 назад покупал за 5250), но за качество нужно платить.И ремкомплекты на них есть и ручка съёмная в отличие от китайцев.
А какая польза от съемной ручки, что-то не могу понять?
Во первых она у американцев короче. Если поднимать на небольшой высоте, то она не будет упираться в землю от работе. Во вторых бывает что механизм подклинивает из-за грязи и засунуть такой хайджек с откинутой ручкой в машину очень проблематично. В третьих у американцев механизм отлит из чугуна, а у китайцев просто штампованная сталь. Та что реальные плюсы это 1 и 3 пункт, со вторым сам не сталкивался, но на форумах о таких случаях читал.
P.S. сколько видел китайских хайджеков с длинными ручками, они у всех гнутые. С одной стороны поднимать легче — рычаг длиннее, а сдругой стороны бессмысленно, так как он гнётся и в этот момент никакого полезного действия не происходит.
Спасибо за ответ. С некоторыми утверждениями согласен. Но ручку укорачивать пока не буду ). А насчет китайцев-вчера купил STELS 50529, так из штампованных деталей у него только шайба под болтом, крепящим переключатель вверх-вниз. 17 кг весит. Я впервые такой инструмент обрел, был приятно удивлен массивностью деталей. Мне даже показалось (шепотом) что он с хай-лифта скопирован полностью. Я понимаю, что китай говно и т.д., но мне он понравился. Пусть будет, на всякий )))
Брал в прошлом году Matrix 1600 мм за 3150 р. В "все инструменты". Доволен как слон. Лифтованую буханку поднимает свободно.
А я наоборот обрезал на 30 см. Длинный нужен тем, кто машину за силовик поднимает. А если колесо из грязи поднимать — то можно и подложить что-нибудь. 1,5 метра в машине неудобно. На крыше — пофиг какой.
Купите винтовой для УАЗика (старого образца), он литой. Я думаю это лучший вариант, т.к. подкатной только на твердой ровной поверхности можно применить.
если под мост, то только высоту резины выбрать, но на неровной и нетвёрдой под мост домкратить не очень, наверное, тут джеком проще :)
Volodya писал(а): если под мост, то только высоту резины выбрать, но на неровной и нетвёрдой под мост домкратить не очень, наверное, тут джеком проще :)
У меня в багажнике прижился гидравлический 10-ти тонный домкрат с ходом штока до 500 мм. Практичный инструмент. А старый подкатной 2-х тонник списал в гараж. Ну а джек для нашей машины инструмент необходимый. Он у меня постоянно на борту.
для замены колеса на твёрдой поверхности "необходимо и достаточно" 1-тн гидравлического с ходом штока 150мм (вполне себе компактная штуковина). ну а все остальные варианты, как известно, ограничены только бюджетом и фантазией
не, я его ещё летом видал на каде
да и каждый квартал замучаешься перекрашивать машину - зелёный/жёлтый/белый/коричневый :lol:
599 писал(а): Особенно если нет силового бампера и надо заменить колесо А под винтовой можно дощечку подложить.
бывает что и дащечку подложить некуда :) вообще для поменять колесо джек и со штатными бамперами работает, но иметь джек только для замены колёс как бы глупо, а не иметь его опасно. получается бампера надо усиливать обязательно :)
p.s. вообще не представляю как без джека от дома отъезжать, несколько раз пробовал - недели не проходило, как приходилось из подручных средств что-то долго мутить или за тягачом идти. после этого решил - пусть лучше будет :)
Я так думаю, что джеком поменять колесо . не проблема. Поднял(за колесо)..под мост бревно. поменял. джеком приподнял.. бревно вон. :D но вообще то у меня подкатной двухтонник. Джек куплю обязательно. :D
Стандартный уазовские винтовой при полном загрузке и спущеном колесе на асфальте не лезет!
пришлось домкратить в ближе к середке моста с другой стороны от спущенного.
Слон87 писал(а): Стандартный уазовские винтовой при полном загрузке и спущеном колесе на асфальте не лезет!
пришлось домкратить в ближе к середке моста с другой стороны от спущенного.
Слон87 писал(а): Стандартный уазовские винтовой при полном загрузке и спущеном колесе на асфальте не лезет!
пришлось домкратить в ближе к середке моста с другой стороны от спущенного.
На асфальте конечно рулит подкатной, да и на твердом грунте, если под него доску ..то и на рыхлом. а вот по колено в воде. только джек.
Слон87 писал(а): Стандартный уазовские винтовой при полном загрузке и спущеном колесе на асфальте не лезет!
пришлось домкратить в ближе к середке моста с другой стороны от спущенного.
Слон87 писал(а): Стандартный уазовские винтовой при полном загрузке и спущеном колесе на асфальте не лезет!
пришлось домкратить в ближе к середке моста с другой стороны от спущенного.
тот штатный который у меня - лезет нормально. но там вся проблема в том чтобы вставить длинную ручку в него - такое ощущение что домкрат сам по себе, а ручка сама по себе.
два раза пробивал колесо и оба раза не смог штатным пользоваться.
потом купил нормальный, забросил его под сиденье и забыл совсем про него
При помощи штатного вылазил из легкой грязюки. У него плюс подхват очень низкий, но что бы поднять машину когда он почти прямой, ну в общем я крепкий парень. Купил подкатной 2 т., высота должна быть больше 315 мм.. а то колесо ну очень чуть чуть оторвете от земли. Мой 355 подъем. вполне хватает. 8)
все пишут о длине штока на сколько выдвигаться должен домкрат,а мне интересно какой должен быть минимальный подхват?
gramila писал(а): все пишут о длине штока на сколько выдвигаться должен домкрат,а мне интересно какой должен быть минимальный подхват?
Есть такие замечательные домкраты, он винтовой, но не ромбом, а как гидравлический -бутылкой. К нему комплектом полутораметровая ручка.
Домкратами такими раньше японские микрогрузовички и микроавтобусы вроде комплектовались.
Размеры не скажу, но на асфальте при поностью спущенном колесе под мост влезает. Подъем приличный. С его помощью даже несколько раз выбирался из говен
Ну, выглядит так-же :D За фирму сказать не могу, у меня ноунейм :D
К нему метровая кочерга в комплекте и ручка-крутилка.
За два года довольно жесткой эксплуатации стал немного подклинивать, но не критично. И площадка сверху отвалилась, но ее я просто приварил обратно
У меня бутылочный домкрат при спущенном колесе только под задний мост подходит. Спустило переднее-там не подходит. Оказался выше беквально на 3 см. Стоял на асфальте. Ливень. Его не хватало совсем немного, что бы попытаться поднять на достаточную высоту за порог. Спущенное снять получилось, а запаску уже одеть не получилось. Пришлось ждать супругу с её ромбиком легковушным. Сейчас купил подкатной. С ним веселее. И бутылочный оставил под задним сиденьем жить. А в грязи подкатной из-за своей формы плоской сам себе будет служить "дощечкой" Колёсики в грязюку погрузятся и всё.
Патро Авантюринов 2011, бензин.
Здравы будем.Почитал про домкраты голова кругом идёт так какой брать или штатный оставить.Все что то хвалят Хайджеки,но мля они по длине разные все трудность его куда положить,далее поменять колесо надо приспасобу типа цепи чтоб поднять за что-то под мост им не подлезишь.Вообщем много плюсов и минусов сёдня был в магазе -авто выбирал домкраты так и не выбрал хотел хайджек,но их было мало и раскупили -продовец светует штоковый брать до 500мм выдвигаеться гидравлика с ручкой говорит нормуль для патра у самого подкатной мля 2 тонник короче запудрил мне моск незнаю что взять или оставить штатный он меня кстати выручил сел передом и пузом в грязь-лужу в лесу(тойта-минивен)так я небольших дровишек кинул и домкрат утопил в лужу на ощупь зацепил кузов -днищя и в грязи-луже ручкукрутил поднял минивена ну а дальше дело техники-вылез вот как-то так так что скажите-посоветуете -какой брать домкрат?
Казалось бы, ну зачем современному автомобилисту возить домкрат с собой, особенно в мегаполисе? Но этот инструмент относится к тем, на котором не стоит экономить. Лучший домкрат может пригодиться один раз, но этот раз вам точно врежется в память
Как-то незаметно прошли те времена, когда обучение молодых водителей начиналось с реального знакомства с технической частью автомобиля. Тогда в автошколах считалось хорошим тоном, чтобы курсант своими руками поддомкрачивал машину и менял колесо. Потом дороги стали лучше, машины сложнее, а сами будущие водители не хотели возиться с грязной стороной владения авто. Но реальность такова, что пробить колесо все еще очень легко, особенно, если немного отъехать от крупных городов. И для его замены помимо автомобильного компрессора понадобится ключ и домкрат.
Последнее устройство, пожалуй, критически важное для безопасности процедуры замены резины. Впрочем, область применения домкрата на этом не ограничивается — кто-то предпочитает лично менять летние покрышки на зимние. А кто-то домкрат использует и в самостоятельном ремонте авто. Штука полезная в хозяйстве и к выбору стоит подойти осознанно.
Рейтинг топ-10 по версии КП
Выбор редакции
1. Forsage F-ST-105С .King (средняя цена 1200 рублей)
Механический винтовой домкрат или, как его еще называют, ромбовидный — это своеобразная классика жанра. В данном случае механизм имеет удобную ручку с трещоткой, которая намного упрощает процесс подъема автомобиля. Но многим он все равно не понравится — крутить приходится относительно долго, да и нагибаться. Максимальная масса для Forsage F-ST-105С .King составляет 1,5 т, а значит подойдет он легковушкам, а вот кроссоверам уже не всяким. Опять же, дорожный просвет от порога до земли должен составлять минимум 104 мм. Максимальная высота подъема — 385 мм. В целом, надежное устройство для эпизодического использования. Только учтите, что сумки под него в комплекте нет.
Читайте также: