Додж калибер не закрывается дверь
"Remote Unlock Driver's Door 1st (Первоочередная разблокировка замка водительской двери
с пульта)" раздела "Индивидуальные настройки" (Электронный бортовой информационный
центр (EVIC)). Если автомобиль не имеет электронного бортового информационного центра
EVIC, следуйте приведенной ниже процедуре:
Для программирования системы на разблокировку замков всех дверей при
однократном нажатии на кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ выполните следующую процедуру:
1. Нажмите и удерживайте кнопку БЛОКИРОВКИ на пульте дистанционного
2. Продолжая удерживать кнопку БЛОКИРОВКИ, по истечении 4 секунд, но не позднее
10 секунд, нажмите на кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ. Короткий звуковой сигнал
подтвердит перепрограммирование функции.
3. Одновременно отпустите обе кнопки.
4. Проверьте выполнение команды. Для этого, находясь снаружи автомобиля, нажмите
кнопку БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ на пульте дистанционного управления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если вы нажмете на кнопку БЛОКИРОВКИ, находясь внутри автомобиля, то автомобиль
встанет на охрану. Если открыть дверь, когда автомобиль поставлен на охрану, сработает
система охранной сигнализации, и включится звуковой сигнал. Чтобы отключить систему
охранной сигнализации, нажмите на кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ на пульте дистанционного
управления.
5. Если перепрограммирование функции не произошло, или вы хотите восстановить
первоначальное действие функции, повторите вышеописанные действия.
2.5.2. Блокировка замков боковых дверей и задней подъемной двери
(для автомобилей с дистанционным управлением системой
централизованной блокировки замков дверей)
Для того чтобы заблокировать замки дверей, нажмите и отпустите кнопку
БЛОКИРОВКИ на пульте дистанционного управления. При этом один раз мигнут указатели
поворота.
2.5.3. Отключение функции подтверждения блокировки/разблокировки
замков миганием габаритных фонарей автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функцию подтверждения блокировки/разблокировки замков миганием габаритных фонарей
автомобиля можно включить или выключить. Для этого на автомобилях, оснащенных электронным
бортовым информационным центром, обратитесь к параграфу "Индивидуальные настройки"
раздела "Электронный бортовой информационный центр (EVIC)" настоящего Руководства. Если
автомобиль не имеет электронного бортового информационного центра EVIC, следуйте приведенной
ниже процедуре:
1. Нажмите и удерживайте 4-10 секунд кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ на пульте
2. Продолжая удерживать кнопку РАЗБЛОКИРОВКИ, по истечении 4 секунд нажмите
Возможно, вариант №1 частично исправляет вариант №2.
Если ничего не сломано,то просто переставляете шестеренку со старого движка на новый.на колодке всего 4 ноги. 2 моторчик сам и 2 выход контакта close/open Обязательно почистить контакт,он видимо указывает Бодику,что дверь разблокирована или наоборот.Обязательно проверить положение пружинки на приводе где находиться большая шестерня(усики вниз и упираться в паз ,на фото кстати стоит не правильно) неправильное положение пружины приведет к тому,что система будет работать только в одну сторону. или открываться или закрываться, непомню точно. После сборки проверить на столе ,подавая попеременно напряжения .При установке проверьте,чтобы тяга тоже ходила свободно
Возможные причины всего этого безобразия. По моему как обычно старость и грязь. Мой старый мотор при подаче напруги искрил в шетках так ,что я видел свет через непрозрачный пластик передней крышки. Внутри движка токово тепловая защита,которая просто останавливает его. Возможно бодик многократно дав команду на открытие и через некоторое время не увидев ответного сигнала (в виде замкнутого контакта из этого модуля) со старым софтом приходил в ступор. Новый софт что то поменял..возможно все работает пока мотор не встанет совсем и даже игнорирует не переодическое неоткрытие дефектной двери
Alex kar
Добрый день,я тут новенький,2недели назад прикупил крайлера 07 года и поискав причины не работы ц-замка яндекс вывел на эту тему,вопрос такой на правой сдвижной не работает эл-замок(без приводов)разбирал смотрел и понял что менять,и случилось другое неделю назад чистил кнопку багажника было все зеленое работало несколько днейи затем стало иногда срабатывать и теперь вообще не работает думал опять плохой контакт разобрал а там все в порядке,взял контрольку а туда даже питание не приходит посмотрел 2соединения на двери в обоих нет питания на кнопку,ткните пожалуйста носом куда копать?p.s забыл сказать клему скидывал ничего не помогло
Ales62
Что имеется ввиду под "питанием"? Чем меряли, контролькой? "Питания", как такового, на кнопке нет. Там сигнальная линия на бодик, контролька гореть не будет. В кнопку, кстати, встроено сопротивление на 4,7 кОм. На всякий случай, рычаг на "Р"? ЦЗ разблокирован полностью? Если да - смотрите опять кнопку.
Alex kar
Что имеется ввиду под "питанием"? Чем меряли, контролькой? "Питания", как такового, на кнопке нет. Там сигнальная линия на бодик, контролька гореть не будет. В кнопку, кстати, встроено сопротивление на 4,7 кОм. На всякий случай, рычаг на "Р"? ЦЗ разблокирован полностью? Если да - смотрите опять кнопку.
Я думал что на кнопку постоянное питание идет когда машина открытада контролькой с лампой,да рычаг в положении (Р) и по несколько раз дергал рычажек на вод двери проверить кнопку багажника тишина полная,а можно как нибудь напрямую как то попробовать чтоб убедитьтся что дело в кнопке?
Ales62
Открутить от двери накладку с кнопкой и подсветкой номера. Вытащить из двери жгут проводов вместе с резиновой пробкой, сквозь которую он проходит в дверь, до появления разъёма. Отсоединить от разъёма накладку с кнопкой и подсветкой. Соединять соответствующие контакты на разъёме двери любым резистором сопротивлением 4,7 кОм. Блокировка замка должна срабатывать. Какие контакты - не помню. Можно вычислить по проводам, идущим от кнопки. Их там 4-ре - 2 на кнопку и 2 на подсветку. Если срабатывать не будет - смотреть исполнительный механизм. Он внутри двери на замке. Туда я ещё не лазил. Но скорее всего, на 95%, пропал контакт в кнопке, раз она уже была зелёная.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Повесть о замках
Замок Додж Калибр – такой же обязательный элемент для обслуживания, как и дверные петли: дважды в год им надлежит проходить проверку, перед наступления и после окончания холодного сезона.
Белая смазка или прозрачная с высокой адгезией сюда, конечно, применимы, однако силиконовая смазка куда проще в эксплуатации, да и узлы не такие нагруженные, чтобы стрелять по ней тяжёлой артиллерией. WD-40 – не вариант, потому что половина его состава это обыкновенный уайт-спирит.
У каждой двери есть несколько точек контакта, разнящихся в зависимости от комплектации:
- механизм замка;
- петля замка;
- дверная ручка;
- личинка.
Замок Додж Калибр предварительно следует очистить от попавшей грязи и остатков предыдущих составов, после чего можно обрабатывать облюбованной смазкой.
Дверной замок Додж Калибр
Для более плавного закрытия наносим символическое количество смазки на петлю замка. При выполнении данной операции следует прикрывать лакокрасочное покрытие, оттирать его – сомнительное удовольствие.
Петля дверного замка
Грязь и отсутствие смазки – источник постороннего звука
Осталось смазать личинку замка Додж Калибр, чтобы обезопасить себя от возможного её замерзания в сильные морозы, для чего подходит тонкая удлиняющая насадка. После нанесения смазки вставьте ключ в замок и с десяток раз закройте/откройте его, чтобы смазка равномерно распределилась по всему механизму.
Обрабатываем личинки дверных замков Додж Калибр
Все приведённые действия справедливы и для пятой двери, она же крышка багажника. Главное соблюдать меру и перед нанесением смазки обязательно очищать все поверхности. Смазанный замок Додж Калибр не проживёт в разы дольше от таких процедур, зато будет работать безотказно и тихо.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Сигнализация Додж Калибр
Сигнализация Додж Калибр, она же система защиты от угона транспортного средства Vehicle Theft Security System (VTSS), состоит из двух основных подсистем: стандартная система иммобилайзера Sentry Key Immobilizer System (SKIS) и дополнительная сигнализация о краже автомобиля Vehicle Theft Alarm (VTA).
- Автомобиль: Dodge Caliber
- Год выпуска: 2006
- Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
- Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
- Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
- Пробег: 151 446 километров
SKIS это пассивная система, которая эффективно блокирует автомобиль от несанкционированного использования. В неё входит ряд блоков, которые общаются между собой по CAN-шине.
- электромеханическая приборная панель ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC), также известная как Cab Compartment Node (CCN), отслеживает состояние концевиков дверей и обеспечивает системную логику VTA;
- блок управления двигателем Powertrain Control Module (PCM) отвечает за блокировку мотора при несанкционированном запуске;
- блок предохранителей Totally Integrated Power Module (TIPM).
За исключением транспондеров в ключах, общающихся через радиочастнотный модуль, всем компоненты VTA и SKIS соединены проводами. VTA — это активная система, обеспечивает визуальные и звуковые сигналы-раздражители в качестве сдерживающих факторов и предупреждений о несанкционированном доступе к транспортному средству. Все автомобили с VTA оснащены системой удаленного входа без ключа Remote Keyless Entry (RKE) и SKIS независимо от их назначения на рынке. Конфигурация VTA отличается для внутреннего и экспортного рынков, для последнего существую базовая и премиум версии.
Сирена Додж Калибр устанавливается на правый лонжерон снаружи
Базовая версия системы VTA обеспечивает защиту автомобиля по периметру, контролируя двери автомобиля, крышку багажника, замок зажигания, а для ряда рынков и капот. Если обнаружено несанкционированное использование транспортного средства, машина начинает сигналить и моргать лампами.
Видите ошибку по сирене? Или меняйте, или отправляйтесь к инженеру
Экспортная премиум версия системы обеспечивает те же функции охраны периметра, что и базовая, но добавляет внутреннюю защиту автомобиля от вторжения Intrusion Transceiver Module (ITM), или датчик объёма. Вместо гдука используется отдельная сигнальная сирена, расположенная над правым передним колесом.
Принцип работы сигнализации
Постановка на охрану
Пассивная постановка на охрану VTA происходит, когда вы вышли из машины, вынули ключ из замка зажигания, выключили фары и захлопнули двери. Активная постановка происходит при нажатии на ключе кнопки закрытия центрального замка. Она не сработает если ключ останется в замке зажигания или включены фары при открытой водительской двери. Предварительная постановка на охрану производится если центральный замок сработал, но открыта одна из дверей. VTA будет оставаться в режиме предварительного включения до 16 секунд после закрытия всех дверей и двери багажного отделения.
Как только начинается постановка на охрану, индикатор безопасности в комбинации приборов быстро мигает в течение примерно 16 секунд. Прервать процесс можно повернув ключ в ON, открыв дверь или нажав PANIC на ключе(если имеется). Если последовательность постановки на охрану успешно завершена, индикатор безопасности будет мигать с меньшей скоростью.
На автомобилях, оборудованных концевиком капота, последовательность постановки на охрану будет происходить независимо от того, открыт капот или закрыт, но индикатор безопасности будет гореть непрерывно Кроме того, если состояние переключателя приоткрытого капота меняется с открытого на закрытое в течение 16-секундного процесса постановки на охрану, индикатор безопасности изменится с непрерывного на мигающий и последовательность постановки на охрану будет прервана.
Снятие с охраны
Пассивное снятие с охраны происходит при действующем ключе в замке зажигания или поворотом замка зажигания в положение ON. Активное снятие с охраны происходит, когда автомобиль разблокирован кнопкой UNLOCK на ключе. После активации тревоги любой из методов снятия с охраны деактивирует тревогу. Нажатие кнопки PANIC на ключе не приведёт к снятию с охраны.
Потеря питания
При потере питания (сняли клемму, сел аккумулятор, прочее) система возвращается в то состояние, в котором изначально была. Если стояла на охране — становится заново, нет — остаётся неактивированной.
Тревога
При срабатывании тревожное оповещение выводится либо на сигнал, либо на сирену. Всё это сопровождается световой индикацией, которая не зависит от рынка и комплектации.
Несанкицонированное вмешательство
Функция оповещения о несанкционированном вмешательстве будет выдавать звуковой сигнал три раза при снятии с охраны, если тревога сработала и с тех пор истекло время ожидания, или если аккумулятор был отсоединен и снова подключен. Эта функция предупреждает водителя, что сигнал тревоги VTA был активирован, когда автомобиль находился без присмотра.
Срабатывание датчика объёма
ITM использует ультразвуковой передатчик и приёмник, которые позволяют отслеживать движение в салоне. Функция обнаружения движения отключается нажатием кнопки LOCK на ключе 3 раза в течение 15 секунд во время постановки на охрану, пока индикатор безопасности продолжает быстро мигать. VTA выдаёт одиночный короткий звуковой сигнал сирены в качестве звукового подтверждения запроса на отключение обнаружения движения.
Иммобилайзер
SKIS обеспечивает пассивную защиту от несанкционированного использования автомобиля, отключая двигатель примерно через две секунды работы всякий раз, когда для запуска используется любой другой метод, кроме прописанного ключа. Ключи поставляются с автомобилем с завода, блок беспроводного управления Wireless Control Module (WCM) распознаёт не более восьми ключей. Дополнительные ключи можно прописать либо через оригинальный сканер, либо самостоятельно, если SKIS поддерживает функцию при помощи функции Customer Learn.
Типичные проблемы сигнализации Додж Калибр
Самая уязвимая из всех система это базовая для внутреннего рынка. На таких машинах установлен всего один звуковой сигнал, он же клаксон. Как любят говорить сами американцы, two is one, one is none, то есть отказоустойчивость подобной системы весьма низкая. У премиум версий две беды, программная и аппаратная. Из-за недоработок инженеров в какой-то момент сигнализация может самопроизвольно срабатывать без видимых причин, хотя до этого долгие годы исправно трудилась. Соседи от такого будут не в восторге, да и вы тоже, потому что можно бесконечно проверять проводку, концевики и прочие элементы, но всё равно ничего не найти. Лечится только обновлением прошивки на актуальную через дилерский сканер.
Европейская сигнализация Додж Калибр комплектуется сиреной
Аппаратные сложности возникают из-за самой сирены. Внутри пластикового корпуса прячется микропроцессор и никель-металлогидридный аккумулятор, питается напрямую от блока предохранителей, поэтому не зависит от положения ключа в замке зажигания. Во время охраны переходит в режим автоопределения. Если модуль сирены обнаруживает, что его источники питания или цепи связи подделаны или были саботированы, он подаст звуковой сигнал и продолжит работу от встроенной резервной батареи. После отсоединения аккумулятора, отсоединения или замены модуля сирена автоматически перейдет в 14-часовой цикл зарядки с энергопотреблением около 20 миллиампер в течение всего цикла. После этого сирена будет периодически входить в цикл зарядки, потребляя в среднем 1 миллиампер для поддержания внутренней батареи.
Как видите, это не просто пищалка, поэтому производители заверяют, что узел препарировать бессмысленно коль он вышел из строя. Новая сирена стоит под заказ от 13500 рублей и месяц ожидания, брать на разборке не имеет смысла, она скорей всего такая же мёртвая или при смерти. Что сделать, чтобы не потерять функционал, сохранив овец и волков?
Разъём подключения находится с лицевой стороны сирены
Самый рациональный вариант это съездить к инженеру и переписать управляющие команды, чтобы при срабатывании датчика объёма сигнал шёл не на сирену, а на клаксон. Самый дорогой вариант – отдельная сигнализация Додж Калибр от стороннего производителя с потенциальными подводными камнями от вмешательства в штатную проводку. Самый быстрый вариант – понять, простить, смириться и оставить как есть. И так сойдёт! (с)
Когда закрываю машину с ключа..закрываются все двери кроме водительской. бывает раза через 3 закрывается..Куда копать..подскажите пожалуйста?
2 Ответ от escus 2015-12-10 11:54:10
Копать под обшивку двери!
Отредактировано escus (2015-12-10 11:54:58)
3 Ответ от rehmzy 2015-12-10 13:46:14
даже не под обшивку, а в косу между дверью и кузовом
4 Ответ от Tramps 2015-12-11 02:00:19
открыл пару раз дверь механическим ключом..и всё опять работает
5 Ответ от AndrewEr 2015-12-25 15:14:21
даже не под обшивку, а в косу между дверью и кузовом
поддерживаю, а если еще задний левый стеклоподъемник барахлит .
Удача улыбается смелым, а потом долго ржёт над ними.
------------------------------------------------------------------------
2.0 МКПП6 R/T 2008 г.в.
6 Ответ от Tramps 2016-04-13 17:57:34
а что там в косе провод перетёрся или в чём проблема?
ну когда потрогаешь эту косу то всё нормально работает
7 Ответ от rehmzy 2016-04-13 19:46:19
да, ломаются провода в косе на изгибе.
8 Ответ от slonder 2016-04-13 20:33:31
История похожа,но с задней правой дверью. Не открывается и не закрывается с ключа.На следующей неделе полезу "ператрахивать" механизмы.
9 Ответ от slonder 2016-04-20 16:47:17
Провода в косе целые, проблема в самом замке. Если по нему постучать,то начинает недолго работать. Может кто сталкивался с такой "бедой"?
10 Ответ от Plut 2016-04-20 23:54:09
Да, было такое этой зимой (при морозе). Сейчас все в норме
Левая при закр.-откр.(с ключа) издавала громкий хруст - но открывалась, а правая с периодичностью прим. 5 раз не опускалась кнопка (если с силой опустить то какое то время работало)
11 Ответ от slonder 2016-04-21 00:12:03
Завтра заберу б/у замок, бубен шаманский и займусь заменой как-нибудь на досуге)
12 Ответ от Дима86 2016-06-15 21:42:29
Ребят подскажите кто что знает с месяц назад перестала закрываться машина,родная сигналка,делал диагностику выдаёт центральный замок замыкание был у 3 электриков ни кто ничего,принудительно закрываю машину,с 3 с 4 а то и с 5 раза открывается,как будто нахватает питания и стеклоподъемники передних дверей работают на оборот в низ это вверх ну а вверх это вниз. предистории нет. машина Додж Джорни
13 Ответ от Т037СВ62RUS 2016-06-15 23:33:27
Почитайте всю тему внимательно, в 90% замыкает жгут проводов в водительской двери. Уж очень они хрупкие.
14 Ответ от Дима86 2016-06-16 01:48:41
Спасибо за внимание,провод смотрели,все почти смотрели стали грешить на центральный замок и блок управления,уже хотел ехать к офицалам,в итоге случайно получилось так что сидели с открыт бошажником на улице,полез в салон и нечаянно нажал на блокировку дверей с пассажирской стороны,в общем был перебой проводов в жгуте богажника,машина ездит на севере,так как сильные морозы провода твердеют и получается перебой,в общем не открывайте богажник в сильные морозы да и все остальное.
15 Ответ от Т037СВ62RUS 2016-06-16 10:31:30
Заполните профиль,может ещё что пригодится и добро пожаловать!
16 Ответ от rehmzy 2016-06-16 10:32:15
и возите машину на эвакуаторе.
Хорошо, что нашли причину. А жгуты в дверях и на югах ломаются. Может чуть пореже, но ломаются.
Читайте также: